MOTOR ELÈCTRICO.

1. Es una regiòn del espacio donde existen fuerzas magneticas.

   Nota:

   • (Fuerzas que atraen o repelen metales). Esta propiedad de atraer metales se llama magnetismo.
2. El campo magnetico creado en el rotor seguia en el campo giratorio del estatar. El campo rotor es diferente al estator por la ley de lenz.
   1. Ley de lenz.

      Nota:

      • Las fuerzas electromotrices (tensiones) inducidas, como las que se introducen en el rotor y luego producen corrientes, tiene un sentido tal que sus efectos tienden a oponerse a la causa que les produce, es decir se oponen a que les corten el campo giratorio, por eso le siguen, para que no le corten lines de este campo. 

Nota:

• El comprobò que colocando una espira, alrededor de una brùjula, si hacia pasar una corriente por la espira, la aguja de la brùjula que està unida a un imàn giratorio, se movia.Lo que hacìa la espira con corriente elèctrica era mover el imàn de la brujùla que estaba dentro de la espira. 

1. El logro demostrar la relaciòn que hay entre la electricidad y el magnetismo.
   1. ¿Què demostrò Orsted con este experimento?
      1. El conductor con corriente elèctrica se comportaba como un imàn frente al imàn de la brujùla

         Nota:

         • Creaba un campo magnètico a su alrededor por eso se movìa la brujùla a pasar corriente por el conductor. 

1. Es basada en las fuerzas de atracciòn y repulsiòn, por medio de lo anterior se hace circular una corriente elèctrica.

   Nota:

   • Solo es necesario una bobina, un imàn y una pila (para hacer pasar la corriente elèctrica por las espiras) para construir un motor elèctrico. 
   1. Tambièn llamado electromagnètico.
   2. ¿Comò funciona?
      1. Tanto los motores de corriente continua (c.c), como los de corriente alterna (c.a) funcionan por inducción electromagnètica.

         Nota:

         • Lo que es lo mismo un campo magnètico induce o produce una fuerza rotatoria por un conductor que lleva corriente elèctrica. 

1. Motor trifàsico.
   1. Es un motor elèctrico alimentado por un sistema trifàsico corriente (tres fases)
      1. Son los motores màs usados ya que en estos motores no tenemos problema del arranque como en los monofàsicos.
2. Motor monofàsico
   1. son alimentados por una corriente alterna senoidal de una sola fase y el neutro
      1. Provoca que el campo creado por la bobina del estator sea variable pero de una sola direcciòn.
         1. Hay otro tipo de motores monofàsicos llamados de espira en cortocircuito, espira de sombra o de arranque.
            1. Son motores para potencias inferiores a 300w y puede arrancarse por si mismo, lo que se consigue por el efecto que producen las llamadas espiras en cortocircuito.
               1. El sistema consiste en dividir los polos en dos partes desiguales y en una de ellas colocar una espira en cortocircuito.
3. Motores con corriente alterna asìncronos
   1. Todos los motores de corriente alterna asìncronos, ya sean monofàsicos o trifàsicos, tienen dos partes diferenciadas.
      1. El estator :
         1. Es la parte fija del motor. Està constituido por una carcasa en la que està fijada una corona de chapas de acero al silicio provistas de una ranura.
      2. El rotor:
         1. Es la parte mòvil del motor. Esta situado en el interior del estator y consiste en un nù``cleo de chapas de acero al silicio apiladas que forman un cilindro.
4. Motor de corriente alterna
   1. El principio de funcionamiento de estos motores se basa en el campo magnètico giratorio.
5. Motor de corriente continua
   1. Es una màquina que convierte energìa elèctica en mecànica, provocando un movimiento rotatorio, gracias a la acciòn de un campo magnètico.

1. Son maquinas elèctricas y rotativas.

   Nota:

   • Transforma la enrgìa elèctirca en energìa mecànica  `de rotaciòn en un eje. 
2. Partes :
   1. Rotor
      1. Contraparte del estator
   2. Eje
      1. Macizos de diàmetro reducido.
   3. Imànes
      1. Cuerpo o dispositivo con magnètismo.
   4. Colector
   5. Bobinado
      1. Es un cilindro de hilo.
   6. Delgas
      1. Partes metàlicas del conmutador.