Alimentación de aire del motor Diésel

Dimensión
1. Cantidad de Aire que ingresa al motor tanto en ralentí como a altas revoluciones
  1. En ralentí la velocidad no va a ser estable en relación a altas revoluciones
Partes
1. Filtro, Múltiple de Admisión, turbo compresor
Relacion de compresión
1. Aumento de temperatura comprime los gases, consigue buena combustión
  1. de 14:1 a 23:1
    1. Temp: 600° C
      1. Presión de Compresón 1400-3500 PSI
Calidad de filtrado
1. Clasificación de Filtros TS 169m9- iso 9001- qs 9000
Sobrealimentación
1. Eleva su eficiencia en 40%
  1. Turbo compresores
    1. Compresores Volumétricos
    2. Geometría Fija, Variable y Electroválvula
Rendimiento Volumétrico vs. Velocidad del Motor
1. Presión Atmosférica pierde 10% de Potencia en 1000m
  1. Porosidad de elemento
Circuito de actuadores por vacio
1. Diseño de conductos y componentes del S. Admisión
Comprobación de presión de un turbo
1. Motor = T óptima
  1. Quitar mangueras de admisión y procedemos a medir el vacio del turbo
    1. El vacio se toma en cuenta dependiendo del fabricante del turbo

Resumen del Recurso

	Creado por Hugo Silva Dàvila hace alrededor de 8 años