"Escala que se utiliza como patrón para medir la calidad de
un combustible Diesel y que se calcula mediante un
procedimiento estándar"
Combustión rápida, total y eficaz tan
pronto se inyecta el combustible= buena
calidad √
Mayor nro. de
cetano
mejor
calidad
Menor nro. de
cetano
Combustión lenta y poco uniforme
= ruidos en el motor, + emisiones
contaminantes y agotamiento del
motor
¿Cómo se calcula?
1
Proceso de ignición en un motor Diesel llamado
"Cooperative Fuel Research" (CFR), en un laboratorio
de pruebas
¿Cómo?
El operador del motor usa una válvula manual para alterar la presión del aire dentro del cilindro (lo que
hace que varíe el tiempo de ignición) hasta que el tiempo entre la inyección y la ignición sea de 2407 ms
2
Se compara el tiempo de ignición del Diesel evaluado con el de una mezcla de HEXADECANO (que
representa al 100 en la escala) y ISOCESANO (heptametilnonano, representa al 15 en la escala)
Para entender, primero hay
que saber
¿Qué es el cetano?
"Hexadecano", hidrocarburo del grupo de
los alcanos (enlaces C-C simples)
conformado por 16 C lineales
Formula general: C16 H34
¿Qué es un Diesel?
Combustible
principalmente compuesto
por PARAFINAS
Parafinas: Derivadas del petróleo
Poco reactivas, por lo que la cant. que
contenga el Diesel influye en su
capacidad de combustión
Clasificación según cant. de
parafinas (de + a -
contenido)
B
C
A
Aditivos
En el caso del diesel, se pueden
implementar aditivos para elevar el número de cetano
y, por lo tanto, mejorar la calidad
sustancia que se le agrega a otra con un fin determinado.
Suelen usarse nitratos alcalinos (sales derivadas del
ácido nítrico HN03) como el 2-etilhexil nitrato y el di
terbutil peróxido