EVALUACION COT-OCE 2017

Pregunta 1 de 45

1

Para obtener la licencia de Operador de Carga y Estiba se requiere un certificado medico:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Clase 2 Vigente
Clase 3 Vigente
General Vigente

Explicación

Pregunta 2 de 45

1

¿Cómo se obtiene el Zero Fuel Weight (Z.F.W)?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OW (Peso Operacional) + Pay load (Carga Pagada)
EW (Peso Vacío) + Pay load (Carga Pagada)
TOW (Peso de Despegue) – MFO (Combustible mínimo a bordo)
LW (Peso de Aterrizaje) – MFO (Combustible mínimo a bordo)

Explicación

Pregunta 3 de 45

1

El sobrepeso reduce la performance de vuelo del avión en casi todos sus aspectos, algunas deficiencias de un avión sobrecargado, conociendo que existen otras no mencionadas son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Mayor longitud de pista de despegue.
Menor consumo de combustible en vuelo crucero.
Menor tiempo de vuelo.
Menor capacidad de Carga de Pago (Pay Load)

Explicación

Pregunta 4 de 45

1

El peso Máximo aprobado en Rampa, menos el peso del combustible consumido durante el encendido de motores y operación en tierra antes del despegue da como resultado el:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Peso máximo de despegue.
Peso máximo de rampa.
Peso máximo cero combustible.
Peso de la carga útil (Pay Load)

Explicación

Pregunta 5 de 45

1

El producto del peso de un ítem multiplicado por su brazo se denomina:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Datum.
Brazo.
Momento.
Índice.

Explicación

Pregunta 6 de 45

1

Cuando el Centro de Gravedad está de forma exagerada en el límite trasero del rango de C.G. La aeronave tendrá una condición de nariz arriba, lo cual le perjudicará la velocidad de crucero; Y si estas condiciones son reducidas de forma considerable hasta el Stall, es muy posible que la aeronave no pueda realizar una recuperada exitosa debido a que el elevador de la aeronave podría no ser efectivo.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Verdadero.
Falso.

Explicación

Pregunta 7 de 45

1

El consumo del combustible en vuelo, incluyendo a los aviones con ala en flecha, no afecta la
posición del centro de gravedad.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Verdadero.
Falso.

Explicación

Pregunta 8 de 45

1

La línea de referencia desde la cual se toman las mediciones de Brazo, es establecida por el
fabricante y se denomina

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Centro de Gravedad.
Brazo.
Momento.
Datum

Explicación

Pregunta 9 de 45

1

Se entiende por Carga de Pago (Pay Load) al peso sumado de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Pasajeros y carga.
Pasajeros y equipaje.
Solo carga.
Pasajeros, equipaje y carga.

Explicación

Pregunta 10 de 45

1

A bajas velocidades de despegue y en situación de que el C.G. esta muy adelante:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

El elevador producirá suficiente autoridad para levantar la nariz del avión.
El elevador podría no producir suficiente nariz arriba para la rotación.
El elevador estaría muy sensible y produciría una excesiva nariz arriba para la rotación.

Explicación

Pregunta 11 de 45

1

La inspección y aprobación del Peso y Estiba de la aeronave, impedir un mayor peso que el
autorizado o una distribución del mismo contraria a las especificaciones técnicas, es obligación
de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

La empresa.
El Operador de Carga y Estiba.
El comandante de la aeronave.
El copiloto.

Explicación

Pregunta 12 de 45

1

Las señales para maniobras en tierra que debe efectuar un señalero se encuentran publicadas en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

DAR – 01.
DAN – 91.
DAR – 06.

Explicación

Pregunta 13 de 45

1

El DAR – 51 “Reglamento de Sanción por Infracciones a la legislación y Disposiciones
Aeronáuticas” es aplicable a:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Personal de tierra que posea una licencia aeronáutica
Personal de vuelo que posea una licencia aeronáutica.
A y B son correctas.

Explicación

Pregunta 14 de 45

1

El documento “Instrucciones técnicas para el trasporte sin riesgo de mercancías peligrosas por
vía aérea y su suplemento” corresponde a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

DAR – 18.
OACI 9284 – AN/905.
DAR – 06

Explicación

Pregunta 15 de 45

1

“El que transportare o hiciere transportar objetos peligrosos para la seguridad de la aeronave, sin
cumplir con las disposiciones legales o reglamentarias, será castigado con presidio o reclusión
menores en sus grados medio a máximo o multa de treinta a doscientos ingresos mínimos
mensuales. En igual pena incurrirá quien ordenare emprender el vuelo y quien condujere la
aeronave con exceso de peso o mala distribución de la carga” El texto anterior, esta publicado
en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Código Aeronáutico.
DAR – 51.
DAN – 91.

Explicación

Pregunta 16 de 45

1

El reglamento DAR – 06 se refiere a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Reglamento Transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea.
Reglamento de procedimiento Infraccional Aeronáutico.
Reglamento de Operaciones de aeronaves.

Explicación

Pregunta 17 de 45

1

La licencia de Operador de Carga y Estiba se revalida cada:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

12 meseS.
2 años
4 años.

Explicación

Pregunta 18 de 45

1

¿Qué significa M.Z.F.W?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Peso del avión con máximo combustible.
Peso máximo con cero combustible.
Peso del combustible del avión.
Peso del combustible en los depósitos del fuselaje.

Explicación

Pregunta 19 de 45

1

El desbalance de combustible en los aviones en flecha es muy crítico, debido a que el
combustible que se consume primero es normalmente el de los estanques exteriores, haciendo
que su CG se desplace hacia atrás y si se consumiera los estanques interiores el CG se
desplazaría hacia delante.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Verdadero.
Falso

Explicación

Pregunta 20 de 45

1

Para revalidar la licencia de Operador de Carga y estiba es requisito:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

a- Desempeñar funciones pertinentes al menos durante (24) mese en los últimos 4 años
b- Haber efectuado un curso teórico de reentrenamiento o refresco aceptado por la DGAC.
A y B son correctas

Explicación

Pregunta 21 de 45

1

Marque la aseveración correcta con relación al peso y estiba de una aeronave:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Los límites del centro de gravedad de la aeronave los establece el piloto, o el encargado de operaciones
de vuelo, o el despachador, para cada vuelo en particular.
Estibar un avión dejando su centro de gravedad hacia atrás, fuera de los limites establecidos, tiene los
efectos mas perjudiciales, especialmente en su estabilidad longitudinal y en su habilidad para recuperar
una perdida de sustentación (STALL).

Explicación

Pregunta 22 de 45

1

La línea de referencia (DATUM LINE) utilizada en los cálculos de peso y balance del avión puede
ubicarse.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

En la nariz del avión.
En el borde de ataque del ala.
Delante de la nariz del avión.
Todas las anteriores son correctas.

Explicación

Pregunta 23 de 45

1

El punto donde se conjugan todos los pesos de una aeronave se llama:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Centro aerodinámico.
Centro de presión.
Centro de gravedad.
Peso.

Explicación

Pregunta 24 de 45

1

Otorgar licencias al personal aeronáutico que en conformidad a los reglamentos, requieren de
ellas corresponde a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Las empresas.
Al explotador de las aeronaves.
A la Dirección General de aeronáutica Civil.

Explicación

Pregunta 25 de 45

1

El peso operacional vacío:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Es el peso vacío del avión más el combustible.
Es el peso vacío del avión mas el peso estándar vacío.
Es el peso estándar vacío más el combustible.
Es el peso básico vacío mas el peso de la tripulación, su equipaje y otros ítems estándar tales como
comida y agua potable.

Explicación

Pregunta 26 de 45

1

Hablando de seguridad de vuelo podemos decir:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Que un centro de gravedad muy adelantado no afecta.
Que un centro de gravedad muy atrasado no afecta.
No tiene incidencia que el centro de gravedad este adelantado o atrasado.
El centro de gravedad debe estar dentro de los límites anterior y posterior del centro de gravedad.

Explicación

Pregunta 27 de 45

1

Maximum Zero Fuel Weight (MZFW)

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

1- Es el peso máximo autorizado para el avión sin incluir carguio de combustible (Peso operacional
vacío mas la carga de pago)
2- Varia de acuerdo a las condiciones climáticas de cada aeropuerto
3- Es un valor fijo dado por el fabricante.
a) Solo 1 es correcta.
b) Solo 3 es correcta
c) 1 y 2 son correctas
d) 1 y 3 son correctas

Explicación

Pregunta 28 de 45

1

Incluyendo todo el equipo operativo que tiene posición fija y esta actualmente instalado en el
avión, consiste de estructura, equipos instalados, fluidos en las líneas y combustible no
utilizable:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Peso máximo
Peso vacío.
Carga útil
Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 29 de 45

1

El peso operacional básico (BOW) contempla el peso vacío de una avión mas el peso del
combustible:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Verdadero
Falso.

Explicación

Pregunta 30 de 45

1

La diferencia entre el peso de despegue o el peso en rampa si es aplicable, y el peso básico del
avión da como resultado:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

La carga pagada.
La carga útil.
El combustible a bordo del avión.
Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 31 de 45

1

Para lo efectos de peso y estiba, por carga de combustible (FUEL LOAD) se entiende:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

a) El combustible consumible mas el combustible no consumible que queda en los estanques y cañerías.
b) Solo el combustible consumible.
c) El combustible consumible mas una cantidad fijada para cada aeronave como consumible no
consumible.

Explicación

Pregunta 32 de 45

1

La línea de referencia o datum se define como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

línea horizontal imaginaria que define la distancia a la que se encuentra al C.G:
línea vertical imaginaria desde la cual se toman las medidas del brazo para los cálculos de momentos.
línea recta que une el borde de ataque con el borde de salida para el cálculo de momentos.
línea vertical imaginaria ubicada por el piloto para tomar las medidas de brazo para el calculo de
momentos.

Explicación

Pregunta 33 de 45

1

El reglamento DAR – 18 se refiere a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Reglamento transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea.
Reglamento de procedimientos infraccional aeronáutico.
Reglamento operación de aeronaves.

Explicación

Pregunta 34 de 45

1

La ecuación del momento se define como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

a) M = P x B
b) M = P x V
c) M = P x T
d) M = T x B

Explicación

Pregunta 35 de 45

1

El Zero Fuel Weight (ZFW) es una limitante:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Operativa.
Estructural.
Definida por el operador.
No es una limitante.

Explicación

Pregunta 36 de 45

1

Los requisitos establecidos por la DGAC para la obtención de la licencia de Operador de carga y
Estiba se encuentran publicados en el reglamento:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

DAN – 91.
DAR – 01.
DAR – 08.

Explicación

Pregunta 37 de 45

1

¿Mediante cual de los siguientes métodos es posible determinar el centro de gravedad (CG) de un
avión?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Dividiendo el brazo total por el momento total.
Multiplicando el peso total por el momento total.
Dividiendo el momento total por el peso total.
Multiplicando el brazo total por el peso total.
Todas son correctas.

Explicación

Pregunta 38 de 45

1

El Maximum Take Off Weight (MTOW) es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

El mínimo peso permitido en rampa.
El máximo peso permitido para iniciar rodaje.
El máximo peso permitido para iniciar el despegue.
El máximo peso permitido para aterrizar.
Todas son correctas.

Explicación

Pregunta 39 de 45

1

La diferencia de peso producida entre un MRW (Maximum Ramp Weight) y un MTOW (Maximum
Take Off Weight? Corresponde a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

El peso de la tripulación y su equipaje.
El combustible máximo consumido en el despegue.
El combustible a consumir durante el rodaje.

Explicación

Pregunta 40 de 45

1

Uno de los más serios problemas causados por un CG muy adelantado (El CG hacia la nariz del
avión) es la falta de suficiente autoridad del elevador.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Verdadero.
Falso.

Explicación

Pregunta 41 de 45

1

Algunos de los problemas causados por sobrecargar un avión son:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

1- Una carrera de de aterrizaje mas larga porque la velocidad de aterrizaje es menor.
2- Una carrera de de aterrizaje mas larga porque la velocidad de aterrizaje es mayor.
3- El avión necesitara una mayor velocidad de despegue, lo cual resultara en una carrera de
despegue mas larga.
4- El avión necesitara una mayor velocidad de despegue, lo cual resultara en una carrera de
despegue mas corta
A) 1 y 3 son correctas
B) 1 y 4 son correctas
C) 2 y 3 son correctas

Explicación

Pregunta 42 de 45

1

El peso básico vacío de una aeronave, incluye:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Estructura, motores y equipos permanentes instalados en la aeronave.
Lo indicado en a) anterior, mas liquido hidráulico, aceite y combustible que no se puede drenar (residual)
Lo indicado en a) y b), excluyendo el liquido hidráulico.

Explicación

Pregunta 43 de 45

1

Algunos de los problemas causados por sobrecargar un avión son:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

1- La velocidad crucero disminuirá.
2- El techo de servicio será mas bajo.
3- La maniobrabilidad se reducirá.
4- La razón y el ángulo de ascenso se reducirán.
a) 1 y 3 son correctas
b) 1, 2 y 4 son correctas.
c) 1, 3 y 4 son correctas.
d) Todas las anteriores son correctas.

Explicación

Pregunta 44 de 45

1

La información de peso y estiba de una aeronave establece que la MAC es desde las estaciones
144 a las 206 y el CG esta localizado en la estación 161. Determine: CG en % MAC = (Distancia
atrás del LEMAC x 100) / MAC.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

a) 74.19%
b) 37.78%
c) 27.4%
d) 20.5

Explicación

Pregunta 45 de 45

1

Las atribuciones de Operador de Carga y Estiba, corresponden:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Prestar servicios en dependencias operativas para el despacho, recepción y control de rutas.
Dirigir los trabajos de carga y descarga; Efectuar los cálculos de centro de gravedad de aeronaves.
Ninguna de las anteriores.

	Creado por Exe Moncada Leyton hace alrededor de 7 años

Evaluacion creada para el cargo de COORDINADOR DE OPERACIONES TERRESTRES de LATAM. evaluacion completa de 45 preguntas de DGAC santiago de chile.

EVALUACION COT-OCE 2017

EVALUACION COT-OCE 2017

Pregunta 1 de 45

Para obtener la licencia de Operador de Carga y Estiba se requiere un certificado medico:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 2 de 45

¿Cómo se obtiene el Zero Fuel Weight (Z.F.W)?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 3 de 45

El sobrepeso reduce la performance de vuelo del avión en casi todos sus aspectos, algunas deficiencias de un avión sobrecargado, conociendo que existen otras no mencionadas son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 4 de 45

El peso Máximo aprobado en Rampa, menos el peso del combustible consumido durante el encendido de motores y operación en tierra antes del despegue da como resultado el:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 5 de 45

El producto del peso de un ítem multiplicado por su brazo se denomina:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 6 de 45

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 7 de 45

El consumo del combustible en vuelo, incluyendo a los aviones con ala en flecha, no afecta la posición del centro de gravedad.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 8 de 45

La línea de referencia desde la cual se toman las mediciones de Brazo, es establecida por el fabricante y se denomina

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 9 de 45

Se entiende por Carga de Pago (Pay Load) al peso sumado de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 10 de 45

A bajas velocidades de despegue y en situación de que el C.G. esta muy adelante:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 11 de 45

La inspección y aprobación del Peso y Estiba de la aeronave, impedir un mayor peso que el autorizado o una distribución del mismo contraria a las especificaciones técnicas, es obligación de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 12 de 45

Las señales para maniobras en tierra que debe efectuar un señalero se encuentran publicadas en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 13 de 45

El DAR – 51 “Reglamento de Sanción por Infracciones a la legislación y Disposiciones Aeronáuticas” es aplicable a:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 14 de 45

El documento “Instrucciones técnicas para el trasporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea y su suplemento” corresponde a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 15 de 45

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 16 de 45

El reglamento DAR – 06 se refiere a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 17 de 45

La licencia de Operador de Carga y Estiba se revalida cada:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 18 de 45

¿Qué significa M.Z.F.W?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 19 de 45

El desbalance de combustible en los aviones en flecha es muy crítico, debido a que el combustible que se consume primero es normalmente el de los estanques exteriores, haciendo que su CG se desplace hacia atrás y si se consumiera los estanques interiores el CG se desplazaría hacia delante.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 20 de 45

Para revalidar la licencia de Operador de Carga y estiba es requisito:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El consumo del combustible en vuelo, incluyendo a los aviones con ala en flecha, no afecta la
posición del centro de gravedad.

La línea de referencia desde la cual se toman las mediciones de Brazo, es establecida por el
fabricante y se denomina

La inspección y aprobación del Peso y Estiba de la aeronave, impedir un mayor peso que el
autorizado o una distribución del mismo contraria a las especificaciones técnicas, es obligación
de:

El DAR – 51 “Reglamento de Sanción por Infracciones a la legislación y Disposiciones
Aeronáuticas” es aplicable a:

El documento “Instrucciones técnicas para el trasporte sin riesgo de mercancías peligrosas por
vía aérea y su suplemento” corresponde a:

El desbalance de combustible en los aviones en flecha es muy crítico, debido a que el
combustible que se consume primero es normalmente el de los estanques exteriores, haciendo
que su CG se desplace hacia atrás y si se consumiera los estanques interiores el CG se
desplazaría hacia delante.

La línea de referencia (DATUM LINE) utilizada en los cálculos de peso y balance del avión puede
ubicarse.

Otorgar licencias al personal aeronáutico que en conformidad a los reglamentos, requieren de
ellas corresponde a:

Incluyendo todo el equipo operativo que tiene posición fija y esta actualmente instalado en el
avión, consiste de estructura, equipos instalados, fluidos en las líneas y combustible no
utilizable:

El peso operacional básico (BOW) contempla el peso vacío de una avión mas el peso del
combustible:

La diferencia entre el peso de despegue o el peso en rampa si es aplicable, y el peso básico del
avión da como resultado:

Los requisitos establecidos por la DGAC para la obtención de la licencia de Operador de carga y
Estiba se encuentran publicados en el reglamento:

¿Mediante cual de los siguientes métodos es posible determinar el centro de gravedad (CG) de un
avión?