jose Ramirez
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Curso Interno de Empresa DGAC Examen Mecanico Mantenimiento Test sobre Limpieza y Control de Corrosion (28), creado por jose Ramirez el 18/11/2017.

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jose Ramirez
Creado por jose Ramirez hace alrededor de 7 años
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Limpieza y Control de Corrosion (28)

Pregunta 1 de 28

1

¿CÓMO ES LA CAPA DE ANODIZADO EN EL ALUMINIO?: (6654) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-18, PÁRRAFO 5.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • SUAVE Y FÁCILMENTE RAYABLE.

  • ÁSPERA Y FÁCILMENTE RAYABLE.

  • EXTREMADAMENTE FÁCIL DE MANTENER.

  • QUÍMICAMENTE PURA.

Explicación

Pregunta 2 de 28

1

¿CUÁL ES EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL MÁS COMÚN EN ALEACIONES DE ALUMINIO NO REVESTIDAS?: (6653) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-18, PÁRRAFO 4.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • LA SOLUCIÓN DE DICROMATO DE SODIO.

  • EL DE INHIBIDORES.

  • EL ALODIZADO.

  • EL ANODIZADO.

Explicación

Pregunta 3 de 28

1

¿QUÉ TIPO DE LIMPIEZA ES PREFERIBLE UTILIZAR EN LAS AERONAVES?: (6652) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-17, PÁRRAFO 4.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • LIMPIEZA SUAVE.

  • LIMPIEZA MECANICA.

  • LIMPIEZA QUIMICA.

  • LIMPIEZA MANUAL.

Explicación

Pregunta 4 de 28

1

¿CUÁL ES EL PROPÓSITO PRINCIPAL EN EL ACABADO FINAL QUE LE DA EL FABRICANTE A LAS AERONAVES?: (6651) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-17, PÁRRAFO 1.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • PROPORCIONAR RESISTENCIA AL DESGASTE.

  • PROPORCIONAR RESISTENCIA A LA CORROSIÓN.

  • PRESENTAR UNA AERONAVE LIMPIA Y BRILLANTE.

  • PROPORCIONAR UNA AERONAVE LISTA PARA SER TRATADA Y PINTADA.

Explicación

Pregunta 5 de 28

1

¿CUÁLES SON LOS DOS TIPOS DE DAÑOS MÁS LEVES EN LA CLASIFICACIÓN DE DAÑOS POR CORROSIÓN?: (6650) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-16, PÁRRAFO 10.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • DAÑO DESATENDIBLE Y DAÑO REPARABLE POR PARCHE.

  • DAÑO REPARABLE POR INSERCIÓN Y DAÑO DESATENDIBLE.

  • DAÑO QUE NECESITA REEMPLAZO Y DAÑO DESPRECIABLE.

  • DAÑO REPARABLE POR INSERCIÓN Y DAÑO REPARABLE POR TRATAMIENTO QUÍMICO.

Explicación

Pregunta 6 de 28

1

¿CUÁL ES, PROBABLEMENTE, EL METAL DE MÁS FÁCIL DETECCIÓN CUANDO TIENE CORROSIÓN, DE LOS UTILIZADOS EN AERONAVES?: (6649) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-15, PÁRRAFO 2.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • EL FIERRO.

  • EL COBRE.

  • EL ALUMINIO.

  • EL MAGNESIO.

Explicación

Pregunta 7 de 28

1

EN GENERAL ¿CÓMO ES LA PENETRACIÓN DEL ATAQUE CORROSIVO EN EL ALUMINIO?: (6648) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-13, PÁRRAFO 6.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • RELATIVAMENTE PELIGROSA.

  • RELATIVAMENTE SUAVE.

  • RELATIVAMENTE LENTA.

  • RELATIVAMENTE RÁPIDA.

Explicación

Pregunta 8 de 28

1

¿DURANTE QUÉ PROCESO PUEDE OCURRIR QUE UNA ALEACIÓN PIERDA LA UNIFORMIDAD?: (6647) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6- 5, PÁRRAFO 1.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • DURANTE EL CALENTAMIENTO.

  • DURANTE EL CALENTAMIENTO Y EL ENFRIAMIENTO.

  • DURANTE EL ENFRIAMIENTO.

  • DURANTE EL CALENTAMIENTO, ENFRIAMIENTO Y ENVEJECIMIENTO.

Explicación

Pregunta 9 de 28

1

¿QUÉ OTRO NOMBRE RECIBE EL ATAQUE QUÍMICO DIRECTO?: (6646) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-3, PÁRRAFO 1.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • CORROSIÓN QUÍMICA PURA.

  • CORROSIÓN QUÍMICA DIRECTA.

  • CORROSIÓN QUÍMICA INDIRECTA.

  • CORROSIÓN QUÍMICA SEVERA.

Explicación

Pregunta 10 de 28

1

CUANDO SE INSPECCIONA UNA AERONAVE ¿EN QUÉ DEBEN ESTAR ALERTA LOS TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO?: (6645) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 2.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • EN LA EVIDENCIA DE FILTRACIONES.

  • EN LA VERIFICACIÓN DE LOS MANUALES.

  • EN LA SELECCIÓN DE LAS HERRAMIENTAS.

  • EN LA EVIDENCIA DE CORROSIÓN.

Explicación

Pregunta 11 de 28

1

¿QUÉ TIPO DE ELEMENTOS SE PUEDEN USAR COMO BARRERA CONTRA LA CORROSIÓN?: (6644) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6- 1, PÁRRAFO 1.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • ASEO CONTÍNUO CON ELEMENTOS NO CÁUSTICOS.

  • ELEMENTOS DE ASEO OLEOSOS.

  • PROTECTORES Y LUBRICANTES VISCOSOS.

  • PINTURAS Y LACAS.

Explicación

Pregunta 12 de 28

1

¿CUÁL ES LA FORMA MÁS INSIDIOSA DE DAÑOS EN LAS ESTRUCTURAS METÁLICAS?: (6643) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 1.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • LAS ABOLLADURAS.

  • LA CORROSIÓN.

  • LA DELAMINACIÓN.

  • EL DESGASTE.

Explicación

Pregunta 13 de 28

1

¿QUÉ PRECAUCIONES DEBE TOMAR AL EFECTUAR TRATAMIENTO A SUPERFICIES DE ALUMINIO ANODIZADO CORROIDAS? (6642) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-14, PÁRRAFO 3.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • QUE LA CAPA PROTECTORA SE MANTENGA.

  • QUE EL PULIDO SEA BRILLANTE.

  • QUE SOLO SE REMUEVA LA CAPA PROTECTORA.

  • QUE LA SUPERFICIE QUEDE LISTA PARA SER PINTADA.

Explicación

Pregunta 14 de 28

1

¿POR QUÉ LOS PULIDORES DE METAL PARA ALUMINIO PURO NO SE PUEDEN USAR EN ALUMINIO ANODIZADO? (6641) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-14, PÁRRAFO 1.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • PORQUE SON ABRASIVOS Y ALTERAN QUÍMICAMENTE LA ALEACIÓN DE ALUMINIO.

  • PORQUE SON CORROSIVOS.

  • PORQUE DEJAN UNA PELÍCULA DE POLVO.

  • PORQUE SON ABRASIVOS Y REMUEVEN LA CAPA DE ANODIZADO.

Explicación

Pregunta 15 de 28

1

¿CUÁL ES EL MEDIO MÁS PRÁCTICO DE REMOVER LA CORROSIÓN EN MATERIALES FERROSOS? (6640) REF.: FAA-H- 8083-30, PÁGINA 6-11, PÁRRAFO 7.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • CUBRIR LA CORROSIÓN FÍSICAMENTE.

  • REMOVER LA PARTE AFECTADA E INSTALAR UNA PARTE NUEVA.

  • REMOVER LA CORROSIÓN Y CUBRIR CON CAPAS PREVENTIVAS.

  • CUBRIR LA CORROSIÓN CON PRODUCTOS QUÍMICOS.

Explicación

Pregunta 16 de 28

1

¿POR QUÉ EL ATAQUE DE CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA ES MUY SERIO? (6639) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-4, PÁRRAFO 5.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • PORQUE AFECTA PRINCIPALMENTE LAS PARTES ESTRUCTURALES.

  • PORQUE NORMALMENTE OCURRE EN LUGARES OCULTOS.

  • PORQUE CUANDO APARECE LA CORROSIÓN ESTÁ MUY AVANZADA.

  • PORQUE OCURRE CERCA DE CABLES ELÉCTRICOS.

Explicación

Pregunta 17 de 28

1

¿CUÁL ES EL MEJOR MÉTODO PARA EVITAR LA CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA? (6638) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-4, PÁRRAFO 1.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • LIMPIEZA REGULAR Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL.

  • LIMPIEZA REGULAR Y CUBRIMIENTO DE LA SUPERFICIE CON ACEITE.

  • TRATAMIENTO SUPERFICIAL Y ENCERADO DE LA SUPERFICIE.

  • LIMPIEZA PROFUNDA Y A INTERVALOS REGULARES Y TRATAMIENTO SUPERFICIAL.

Explicación

Pregunta 18 de 28

1

¿QUÉ SON, POTENCIALMENTE, ALGUNAS SOLUCIONES DE LIMPIEZA, USADAS PARA REMOVER LA CORROSIÓN? (6637) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-3, PÁRRAFO 4.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • AGENTES DE LIMPIEZA.

  • AGENTES PROTECTORES.

  • AGENTES QUE IMPIDEN LA FORMACIÓN DE CORROSIÓN.

  • AGENTES CORROSIVOS.

Explicación

Pregunta 19 de 28

1

¿QUÉ ELEMENTOS SON LOS PRINCIPALES PRODUCTORES DE CORROSIÓN EN LOS METALES? (6636) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 5.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • EL AGUA, VAPOR DE AGUA CONTENIENDO SAL, OXÍGENO Y NITRÓGENO.

  • EL AGUA, AIRE, OXÍGENO Y HUMEDAD.

  • EL AGUA, VAPOR DE AGUA CONTENIENDO SAL Y OXÍGENO.

  • EL'VAPOR DE AGUA CONTENIENDO SAL Y OXÍGENO.

Explicación

Pregunta 20 de 28

1

¿QUÉ ES LA CORROSIÓN DEL METAL? (6635) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 4.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ATAQUE QUÍMICO O ELECTROLÍTICO.

  • ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ATAQUE QUÍMICO O ELECTROQUÍMICO.

  • ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ENVEJECIMIENTO.

  • ES LA DETERIORIZACIÓN DEL METAL POR ATAQUE SALINO O DE AGUA DULCE.

Explicación

Pregunta 21 de 28

1

¿CÓMO ES CONOCIDO COMUNMENTE EL PROCESO POR EL CUAL DOS METALES DIFERENTES SE OXIDAN CUANDO ESTAN EN CONTACTO?: (5810) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-16, PÁRRAFO 6.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • CORROSIÓN INTERGRANULAR.

  • CORROSIÓN ELECTROQUÍMICA.

  • CORROSIÓN POR CONTACTO.

  • CORROSIÓN ELECTROLÍTICA.

Explicación

Pregunta 22 de 28

1

¿CÓMO SE CONOCE QUE SE HA INICIADO LA CORROSIÓN EN LAS ALEACIONES DE MAGNESIO?: (5809) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-15, PÁRRAFO 2.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • POR LA OXIDACIÓN DE LA PINTURA Y PUNTOS VERDES EN LA SUPERFICIE.

  • POR EL LEVANTAMIENTO DE LA PINTURA Y PUNTOS ROSASEOS EN LA SUPERFICIE.

  • POR EL LEVANTAMIENTO DE LA PINTURA Y PUNTOS BLANCOS EN LA SUPERFICIE DEL MAGNESIO.

  • POR LA PINTURA SALTADA Y PUNTOS DE COLOR DEL COBRE EN LA SUPERFICIE.

Explicación

Pregunta 23 de 28

1

¿CÓMO DEBEN SER MANTENIDAS LAS SOLUCIONES DE LIMPIEZA "CÁUSTICA" CONCENTRADA?: (5798) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-3, PÁRRAFO 4.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • TAPADAS Y LO MÁS SELLADAS POSIBLE.

  • TAPADAS Y SELLADAS SI SE MANTIENEN CERCA O EN UNA AERONAVE.

  • EN EL ALMACEN DE REPUESTOS.

  • TAPADAS Y LO MÁS LEJOS POSIBLE DE LAS AERONAVES.

Explicación

Pregunta 24 de 28

1

¿QUÉ PUEDE CAUSAR EL DETERIORO PRODUCIDO POR LA CORROSIÓN?: (5795) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-1, PÁRRAFO 4.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • PUEDE CAMBIAR LA SUAVIDAD DE LA SUPERFICIE, DEBILITAR EL INTERIOR DEL METAL O DAÑAR O SOLTAR PARTES ADYACENTES.

  • PUEDE DEBILITAR EL INTERIOR DEL METAL Y AFECTAR LA AERODINÁMICA DE LA AERONAVE.

  • PUEDE DAÑAR O SOLTAR LAS PARTES ADYACENTES Y SOLDAR PARTES POR EL PROCESO ELECTROQUÍMICO.

  • PUEDE DAÑAR O SOLTAR LAS PARTES UNIDAS POR REMACHES O SOLTAR PARTES POR EL PROCESO OXIDATIVO.

Explicación

Pregunta 25 de 28

1

¿A QUÉ SE LLAMA ATAQUE QUÍMICO DIRECTO O CORROSIÓN QUÍMICA PURA?: (5794) REF.: AC 65-9A, PÁGINA 171, PÁRRAFO 7.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A LÍQUIDOS CÁUSTICOS O AGENTES CORROSIVOS SOBRE SUPERFICIES PINTADAS.

  • ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A LÍQUIDOS SALINOS O AGENTES LÍQUIDOS SOBRE SUPERFICIES TRATADAS CON CROMATO DE ZINC.

  • ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A POLVOS ABRASIVOS O AGUA DULCE SOBRE SUPERFICIES TRATADAS CON ALODINE.

  • ES LA EXPOSICIÓN DIRECTA A LÍQUIDOS CÁUSTICOS O AGENTES GASEOSOS SOBRE SUPERFICIES SIN PROTECCIÓN.

Explicación

Pregunta 26 de 28

1

¿QUÉ LIMPIADOR SE PUEDE UTILIZAR EN TODAS LAS SUPERFICIES DE UNA AERONAVE? (5791) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-19, PÁRRAFO 8.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • SOLVENTES, LIMPIADORES EMULSIONANTES, JABONES Y DETERGENTES SINTÉTICOS.

  • PARAFINA, KEROSENE Y MEK.

  • SOLVENTES NATURALES, SINTÉTICOS Y BICARBONATO DE SODA.

  • SODAS, AGENTES DE LIMPIEZA Y PRODUCTOS NO ALCALINOS.

Explicación

Pregunta 27 de 28

1

¿QUÉ CARACTERÍSTICA TIENE LA CORROSIÓN INTERGRANULAR?: (5765) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-5, PÁRRAFO 1.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • QUE SE PUEDE DESARROLLAR SIN EVIDENCIA EN LAS ÁREAS ADYACENTES.

  • QUE SIEMPRE SE EVIDENCIA EN LA SUPERFICIE.

  • QUE PUEDE EXISTIR SIN EVIDENCIA VISIBLE EN LA SUPERFICIE.

  • QUE PUEDE DESARROLLARSE EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL.

Explicación

Pregunta 28 de 28

1

¿CUÁLES SON LOS MÉTODOS PARA LA LIMPIEZA EXTERIOR DE AERONAVES?: (5763) REF.: FAA-H-8083-30, PÁGINA 6-19, PÁRRAFO 9.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • LAVADO HÚMEDO, LAVADO SECO Y PULIDO.

  • LAVADO SECO, PULVERIZADO Y LIJADO.

  • PULIDO, PULVERIZADO Y LAVADO HÚMEDO.

  • LAVADO HÚMEDO, LAVADO SECO Y LAVADO MIXTO.

Explicación

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