EL DIÁMETRO SOBRE EL CUAL GIRA LA TIERRA SE DENOMINA:
PARALELO
POLOS
EJE DE ECUADOR
EJE DE LA TIERRA
EL CÍRCULO POLAR ÁRTICO SE ENCUENTRA SEPARADO DEL POLO NORTE:
24º 38'
63º 33'
25º 27'
26º27'
UNA DE LAS SIGUIENTES LÍNEAS DE POSICIÓN PERMITE CALCULAR LA CORRECCIÓN TOTAL:
UNA DEMORA A UN PUNTO
UNA DISTANCIA A UN PUNTO
UNA MARCACIÓN A UN PUNTO
UNA ENFILACIÓN
LOS PARALELOS:
SON LOS LUGARES GEOMÉTRICOS DE LOS PUNTOS QUE TIENEN LA MISMA LATITUD
SON LOS LUGARES GEOMÉTRICOS DE LOS PUNTOS QUE TIENEN LA MISMA LONGITUD
HAY UN NÚMERO FINITO DE ELLOS
A) Y C) SON CORRECTAS
LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE LOS COSTADOS Y SUPERESTRUCTURAS HACE QUE EL BARCO:
SE DESPLACE SEGÚN LA DIRECCIÓN DE LA PROA
SE DESPLACE SEGÚN UNA DIRECCIÓN DISTINTA DE LA PROA
ÚNICAMENTE SE VE ALTERADA SU VELOCIDAD
NINGUNA DE LAS RESPUESTAS ANTERIORES ES CORRECTA
NAVEGANDO CON PROA ARRIBA EN EL RADAR:
SE OBTIENEN MARCACIONES
SE TOMAN DEMORAS DIRECTAMENTE
LAS DISTANCIAS TIENEN ERRORES
APARECEN LAS IMÁGENES BORROSAS
LOS AVISOS A LOS NAVEGANTES SIRVEN PARA:
CORREGIR LAS CARTAS
CORREGIR LOS DERROTEROS
CORREGIR LIBROS DE FAROS Y NIEBLAS
TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS
UNA DE ESTAS EXPRESIONES ES INCORRECTA:
HcG = Hz +Z
HcG=Ho-O
HcL=HcG-L
Z=HcG-Hz
EL SISTEMA EMPLEADO POR LOS ACTUALES SATÉLITES ES:
SISTEMA DE ÓRBITAS POLARES
SATÉLITES DE ÓRBITA ECUATORIAL
CUALQUIER SATÉLITE
SISTEMA GLOBAR DE POSICIONAMIENTO CONSTELACIÓN NAVSTAR
SI HAY VIENTO Y CORRIENTE, LAS MARCACIONES LAS TOMAREMOS:
CON EL RUMBO EFECTIVO
CON EL RUMBO VERDADERO
SIEMPRE CON EL RUMBO DE SUPERFICIE
EL RUMBO DE SUPERFÍCIE ES:
EL RUMBO QUE HACE LA EMBARCACIÓN AFECTADA POR LA CORRIENTE
EL RUMBO QUE HACE LA EMBARCACIÓN AFECTADA POR EL VIENTO
EL RUMBO VERDADERO DE LA EMBARCACIÓN
LAS RESPUESTAS B) Y C) SON CORRECTAS
LA LONGITUD:
SE MIDE DE 0º A 180º
ES EL ÁNGULO MEDIDO SOBRE EL ECUADOR, DESDE EL MERIDIANO DE GREENWICH HASTA EL MERIDIANO DEL LUGAR
ES EL ÁNGULO MEDIDO SOBRE EL MERIDIANO, DESDE EL PARALELO DE GREENWICH HASTA EL PARALELO DEL LUGAR
LAS RESPUESTAS A) Y B) SON CORRECTAS
LAS SIGLAS "SOG" DE UN EQUIPO GNSS CORRESPONDEN A :
LA VELOCIDAD DE CORREDERA
LA VELOCIDAD QUE HAY QUE MANTENER PARA LLEGAR AL PRÓXIMO WAYPOINT
LA VELOCIDAD EFECTIVA
LA VELOCIDAD DE LA CORRIENTE
PARA ATENUAR EL EFECTO DE LA LLUVA EN LA PANTALLA DE UN RADAR DEBEMOS AJUSTAR:
EL CONTROL DE PERTURBACIONES DE MAR (ANTI-SEA CLUTTER
EL CONTROL DE PERTUBACIÓN DE LLUVIA (ANTI-SEA RAIN)
EL CONTROL DE GANANCIA
LOS CONTROLES DE GANANCIA Y DE PERTURBACIÓN DE LLUVIA (ANTI-CLUTTER RAIN)
¿CUÁNDO SE TENDRÁ UNA LATITUD 0º?
CUANDO SE ESTÉ SITUADO SOBRE EL MERIDIANO DE GREENWICH
CUANDO SE ESTÉ EN LOS POLOS
CUANDO SE ESTÉ SOBRE EL ECUADOR
CUANDO SE ESTÉ SOBRE CUALQUIER PARALELO
SI LA DECLINACIÓN MAGNÉTICA ES 0 , EL RUMBO DE AGUJA ES IGUAL:
AL RUMBO MAGNÉTICO
AL RUMBO VERDADERO
AL RUMBO VERDADERO MAS/MENOS EL DESVÍO
LAS RESPUESTAS A) Y C) SON CORRECTAS
SI NOS ENCONTRAMOS EN LA ENFILACIÓN DE DOS FAROS, LA CORRECCIÓN TOTAL CALCULADA TOMANDO UNA DEMORA A DICHA ENFILACIÓN CORRESPONDE A:
A LA DEMORA DE LA ENFILACIÓN
DIRECTAMENTE SOLO PODREMOS CALCULAR EL DESVÍO DE LA AGUJA Y ES NECESARIO VER LA DECLINACIÓN MAGNÉTICA EN LA CARTA PARA CALCULAR LA CORRECIÓN TOTAL
AL RUMBO AL QUE NAVEGUEMOS
NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA
LOS DERROTEROS LOS PODEMOS CORREGIR POR MEDIO DE:
DE LOS PROPIOS DERROTEROS
NO SE CORRIGEN, ES NECESARIO COMPRAR DERROTEROS NUEVOS
LOS AVISOS A LOS NAVEGANTES
EL ALMANAQUE NÁUTICO
EL AIS PUEDE SER UNA IMPORTANTE AYUDA PARA PREVENIR LOS ABORDAJES:
FALSO
SÓLO SIRVE PARA CONOCER EL NOMBRE DE LA EMBARCACIÓN, SU POSICIÓN, RUMBO Y PUERTO DE DESTINO
TIENE OTRAS FUNCIONES, NO SIRVE PARA PREVENIR LOS ABORDAJES
VERDADERO
LA HORA RELOJ BITÁCORA (HRB ) ES:
LA HORA CORRESPONDIENTE AL TIEMPO QUE HA TRANSCURRIDO DESDE QUE EL SOL MEDIO PASÓ POR EL MERIDIANO SUPERIOR DEL LUGAR
LA HORA DE A BORDO
LA HORA OFICIAL DEL ESTADO AL QUE PERTENECE EL BARCO
LA HORA CORRESPONDIENTE AL HUSO HORARIO
