O primeiro método de construção de embarcações, utilizado desde a canoa de tábuas, é chamado de
“costado rígido”. Construía-se primeiro o costado da embarcação, juntando as tábuas pelas bordas e, depois,
acrescentavam-se, os reforços estruturais internos e externos. O costado podia ser liso ou trincado, conforme
se juntavam as tábuas, topo a topo ou sobrepondo suas bordas. O resultado deste método é um casco resistente,
com ênfase estrutural no costado, bom para resistir a colisões e para encalhar, se necessário, nas praias. Que
embarcações da Antiguidade tinham estas características acima descritas?

As galés eram embarcações movidas principalmente por remos, algumas com muitos remadores, embora
pudessem também ter velas. Foram muito utilizadas por povos navegadores do passado, EXCETO pelos

Chama-se de navio uma embarcação grande. Há mais de dois mil anos já se construíam navios.
Empregava-se a madeira, pois ela foi o primeiro material que se mostrou mais adequado para a construção
naval. Somente após o desenvolvimento industrial alcançado no século XIX, há cerca de 150 anos, é que o
ferro e, depois, o aço, passaram a serem matérias-primas importantes para a construção naval. Na antiguidade,
qual nação abaixo teve grande oferta de matéria prima para a construção naval?

Sobre construção naval, embora o método de esqueleto rígido tivesse se desenvolvido no litoral do Mar
Mediterrâneo (fora de Portugal), ele foi empregado pelos portugueses para construir os navios que iniciaram,
no século XV, a aventura das Grandes Navegações, que não somente levou ao Descobrimento do Brasil, mas
também transformou o mundo. Qual navio abaixo não veio dos projetos portugueses?

As caravelas provavelmente tiveram sua origem em embarcações de pesca, que já existiam na Península
Ibérica desde o século XIII. Tinham, em geral, velas latinas. As velas latinas são próprias para navegar com
qualquer vento e, por isso, adequadas às explorações da costa da África. Qual foi a maior conquista portuguesa
na costa Sul africana?

Qual navio foi a verdadeira origem do navio de guerra para emprego no oceano. Foi construído para fazer
longas viagens e combater longe da Europa?

Para que Portugal pudesse realizar a expansão marítima efetiva nos séculos XV e XVI foi preciso que se
aperfeiçoasse a navegação, de modo a que se tornasse transoceânica e não apenas costeira, como se praticava
até então. Qual equipamento abaixo não era um instrumento de marear para Portugal durante as grandes
navegações?

A vida a bordo dos navios veleiros era muito difícil. O trabalho a bordo, com as manobras de pano, muitas
vezes durante tempestades, exigia bastante esforço físico e era arriscado. A comida, sem possibilidade de se
ter uma frigorífica, era deficiente, principalmente em vitaminas, o que causava doenças como

O pioneirismo português, ao assumir a liderança do processo de expansão marítima europeia no final do
século XIV, encontra explicação em dois acontecimentos decisivos: o país estava com suas fronteiras
estabelecidas, após as guerras da Reconquista (que resultou na expulsão dos muçulmanos da Península Ibérica)
e firmava-se, então, após a vitória militar contra os reinos vizinhos de Leão e Castela como o primeiro Estado
europeu moderno, devido a ser

Qual foi a primeira conquista portuguesa no ultramar?

Qual foi o navegador genovês que abalou as pretensões portuguesas de D. João II na sua política
expansionista ao descobrir a América em 1492?

Descoberta as terras que Portugal denominou Brasil, tornou-se imperioso seu reconhecimento e
povoamento. A primeira expedição que veio ao Brasil com a missão de explorar o potencial da terra foi a de

Vasco da Gama retornou a Portugal em julho de 1499 sob clima de grande excitação motivado pela
descoberta da nova rota para a Índia. Pouco depois, a 9 de março de 1500, partiu uma portentosa frota de 13
navios sob o comando de Pedro Álvares Cabral para

Dos treze navios da esquadra comandada por Cabral, quantos conseguiram completar a missão e regressar
para Lisboa

Nas expedições exploratórias que vieram ao Brasil no período pré-colonial, um pessoa se destacou como
observador econômico e cartógrafo. Quem era esta personalidade?

Expedições Guarda-costas foram enviadas ao Brasil no período pré-colonial, sendo as mais importantes
comandadas por

Os franceses começaram a frequentar nosso litoral comercializando o pau-brasil clandestinamente com os
índios. Portugal procurou, a princípio, usar de mecanismos diplomáticos, encaminhando várias reclamações ao
governo francês na esperança de que o mesmo coibisse esse comércio clandestino, como isso não deu resultado,
foram necessários(ias)

Em 1530, Portugal resolveu enviar ao Brasil uma expedição comandada por Martim Afonso de Sousa
visando à ocupação da nova terra. A Armada partiu de Lisboa a 3 de dezembro e era composta por duas naus,
um galeão e duas caravelas que, juntas, conduziam 400 pessoas. Qual missão abaixo NÃO era pertencente a
esta expedição?

expedição de Martim Afonso de Sousa foi responsável por formar no Brasil o primeiro

No início da colonização portuguesa no Brasil, os franceses estabeleceram duas colônias: em 1555, no Rio
de Janeiro, e em1612, no Maranhão, próximo à linha do Equador. Portugal reagiu às duas invasões, projetando
seu Poder Naval, com bom êxito, para expulsar os invasores. Como ficaram conhecidas essas colônias
francesas respectivamente?