Infraestructura y Material Remolcado

Pregunta 1 de 117

1

¿Qué se conoce por estructuras en el ferrocarril?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Una estructura de hormigón armado

  • Una estructura de hierro

  • A los puentes, viaductos y obras de fábrica de drenaje transversal.

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 2 de 117

1

¿Cómo se miden las rampas y pendientes en el ferrocarril?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Por milésimas, por metros y por kilómetros

  • Por centésimas, por metro, a diferencia de la carretera que mide por %

  • Por milésimas, por metro según recorrido, indicándolo en la línea según RCF. cada Kilómetro recorrido

  • Por milésimas por metro, a diferencia de la carretera que se mide por %

Explicación

Pregunta 3 de 117

1

¿Qué clases de vías existen?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Vía en placa, vía de balato y piedras para su sujección

  • Vías de balasto, vía en placa y vía en losas flotantes

  • Vía de balasto, vía en placa y vía de arena para su sujeción

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 4 de 117

1

Diga la naturaleza de los refuerzos que se transmiten a la plataforma de la vía:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Tracción, flexión, compresión y escape

  • Tracción, flexión, compresión y torsión

  • Tracción, torsión, compresión y admisión

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 5 de 117

1

Las estructuras en el ferrocarril se denomian puentes, viaducos y obras de fábrica, pues bien, ¿Qué nombre reciben los dos tipos de viaductos?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Isostáticos y suelen ser de hierro

  • Hiperestátios y suelen ser de hormigón

  • Isostáticos e Hiperestaticos, estos últimos con un apoyo fijo y otro móvil en donde se suele colocar el aparato de dilatación

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 6 de 117

1

Diga el orden correcto de la evolución de la traviesa en el ferrocarril:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Hormigón, madera y hormigón con ángulo en el centro

  • Madera, dos cabezas de hormigón con una T en el centro y hormigón llamadas Monobloc y traviesas de hormigón polivalente, es decir para los dos anchos de vía

  • Madera, traviesa de hormigón llamadas Monobloc y Cabezas de hormigón con ángulo en el centro

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 7 de 117

1

Diga algunas de las rocas empleadas en la obtención del balasto:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • El balasto se obtiene de rocas procedentes de los minerales de hierro

  • El balasto se obtiene de rocas de granito y de otros maneriales

  • Balasto se obtiene de rocas de granito, de Ofita, de Caliza y de Rocas Ígneas

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 8 de 117

1

Si a la salida de una estación rebasamos indebidamente el piquete de la vía de estacionamiento, y el cambio de agujas que encontramos a continuación no se encuentra dispuesto para la vía por la cual circulamos. Diga que sucede

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • No pasa nada, las ruedas de la máquina y de los vagones lo llevan a su sitio, efectuando el cambio y podemos circular con normalidad.

  • Se llama talonamiento, y aunque sufra algunos desperfectos, podemos avanzar y retroceder según nuestro criterio.

  • Se llama talonamiento, se rompen o tuercen las tirantas de accionamiento de dicho cambio, si es movida por Motor eléctrico, este se avería, el cambio queda inútil e inservible, hasta que sea reparado, y bajo ningun concepto una vez efectuado parada podemos retroceder, ni realizar movimiento alguno.

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 9 de 117

1

Diga las principales piezas de un cruzamiento, y el nombre del espacio que queda libre o vacío:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Corazón y contracarril y el espacio libre no tiene nombres

  • Corazón, contracarriles y patas de liebre, y el espacio libre se llama laguna

  • Corazón y mando del cambio

  • Ninguna de las tres es correcta

Explicación

Pregunta 10 de 117

1

Diga solamente algunos de los equipos de protección de las circulaciones:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Pasos a nivel, toperas, pedales, circuito de vía y algunos más

  • Pasos a nivel, toperas, aparatos de dilatación, eyectores de arena y algunos más

  • Pasos a nivel, engrasadores de carriles, circuitos de vía y algunos más

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 11 de 117

1

Definición de una vía de ferrocarril:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Conjunto de elementos, carril, rueda, balasto y sujeciones

  • Conjunto de elementos, balasto, traviesas, carriles y sujecciones

  • Conjunto de elementos,balasto, traviesas, ruedas y sujeciones

  • Conjunto de elementos, balasto, traviesas, cruzamientos y sujeciones

Explicación

Pregunta 12 de 117

1

Que se conoce por ancho de vía:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A la separación de la traviesa y el carril

  • A la separación del balasto y el carril

  • A la separación lo mas constante posible entre ambos carriles

  • A la separación del balasto y las traviesas

Explicación

Pregunta 13 de 117

1

Diga las propiedades que tienen que poseer las traviesas en relación a los circuitos eléctricos:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Sirven para evacuar el agua que cae en la vía.

  • Sirven para impedir que el hielo y la nieve lleguen al balasto

  • Tiene que poseer características especiales de aislamiento entre ambos carriles y los circuitos eléctricos de su entorno.

  • Sirven para asegurar los carriles

Explicación

Pregunta 14 de 117

1

Dentro del aparato de los equipos especiales de vía, diga cuales pertenecen a los equipos complementario de la vía:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Aparatos de dilatación, calentadores de agujas, frenos de vía y pasos a nivel.

  • Aparatos de dilatación, toperas, pedales y descarriladoras.

  • Aparatos de dilatación, calentadores de agujas, engrasadores de deslizadores de agujas, engrasadores de carriles y encarriladoras.

  • Aparatos de dilatación, calentadores de aguja y toperas.

Explicación

Pregunta 15 de 117

1

Diga a que velocidad se hace la descarga de carriles de un tren especial carrilero:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A la velocidad de 20km/h en recta

  • A la velocidad de 10km/h en curva

  • A la velocidad de 6km/h en curva y 10km/h en recta.

  • A la velocidad de 10km/h en curva y 6km/h en recta.

Explicación

Pregunta 16 de 117

1

Diga que quiere decir C.C.S. y B.L.S.:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Carril corto soldado y barra larga soldada.

  • Carril continuo soldado y barra larga soldada

  • Carril corto soldado y bloqueo de liberación

  • Carril largo soldado y barra larga soldada

Explicación

Pregunta 17 de 117

1

Diga para que sirven las toperas, donde se instalan y a que equipos pertenecen:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Sirven para contar los ejes que entran en un cantón.

  • Sirven para contar los ejes que salen de un cantón.

  • Sirven para detener material a escasa velocidad, se instalan al final de una vía, a partir de la cual no existe circulación y pertenecen a los equipos de protección de circulaciones.

  • Sirven para detener material a escasa velocidad, se instalan en cualquier punto de la vía y pertenecen a los equipos complementarios de la vía.

Explicación

Pregunta 18 de 117

1

Diga donde se instalan los equipos, que detectan las temperaturas de las cajas de grasa caliente y de frenos calientes:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • En los talleres de reparación de los trenes

  • En las estaciones de clasificación de vagones

  • En plena vía transmitiendo, la correspondiente orden al gabinete de circulación o del C.T.T, donde se encuentra instalada la cinta impresora. Lo que se traduce en comunicación y orden al Maquinista, de efectuar parada y reconocimiento de los vehículos afectados de su tren.

  • Solo se instalan en las estaciones donde, presta servicio un jefe de circulación, para que este se lo comunique al maquinista.

Explicación

Pregunta 19 de 117

1

Diga para que se instalan las balizas del ASFA:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Para indicar al Maquinista cuando debe parar.

  • Para reproducir en las cabinas de conducción, las indicaciones que presentan las señales.

  • Para indicar al Maquinista cuando debe frenar.

  • Para indicar al Maquinista cuando las señales se encuentran en vía libre.

Explicación

Pregunta 20 de 117

1

Si a la salida de una estación rebasamos indebidamente el piquete de salida de la via de estacionamiento, y el cambio de agujas que encontramos a continuación no se encuentra dispuesto para la vía por la cual circulamos. Diga que sucede:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • No pasa nada las ruedas de la máquina y de los vagones lo llevan a su sitio, efectuando el cambio y podemos circular con normalidad.

  • Se llama talonamiento, y aunque sufra algunos desperfectos, podemos avanzar y retroceder según nuestro criterio.

  • Se llama talonamiento, se rompen o tuercen las tirantas de estacionamiento de dicho cambio, si es movido por Motor eléctrico, este se avería, el cambio queda inútil e inservible, hasta que sea reparado, y bajo ningún concepto una vez efectuado parada podemos retroceder, ni realizar movimiento alguno.

  • Se llama coger las agujas de punta y se produce descarrilamiento

Explicación

Pregunta 21 de 117

1

Diga solamente algunos de los equipos de protección de las circulaciones:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Pasos a nivel, toperas, pedales, circuito de vía y algunos mas

  • Pasos a nivel, toperas, aparatos de dilatación, eyectores de arena y algunos mas.

  • Pasos a nivel, toperas, engrasadores de carriles, circuitos de vía y algunos mas

  • Pasos a nivel, aparatos de dilatación y algunos mas.

Explicación

Pregunta 22 de 117

1

Diga que se conoce por catenaria en el ferrocarril

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Al hilo de contacto y las ménsulas

  • Al hilo de contacto, las ménsulas y los postes

  • A todos los elementos que constituyen la linea aerea de contacto con el pantógrafo, tanto de naturaleza mecánica como eléctrica.

  • Al hilo de contacto, las péndolas y los postes.

Explicación

Pregunta 23 de 117

1

Diga que función cumple la catenaria:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Suministrar energía eléctrica a las locomotoras en las lineas con Bloqueo Automático

  • Suministrar energía eléctrica a los motores a través de su pantógrafo, a lo largo de toda la línea electrificada

  • Suministrar energía eléctrica tanto a las locomotoras eléctricas como a las diésel-eléctricas

  • Suministrar energía eléctrica a los automotores eléctricos en líneas con Bloqueo Telefónico

Explicación

Pregunta 24 de 117

1

Diga en que consiste una zona neutra y como se da a conocer a los maquinistas:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Es una zona que está conectada a 3.000V y se da a conocer a los maquinistas por el RCF.

  • Es una zona de la catenaria que sirve para conectar alimentadores diferentes, es decir, las de 1x25 con las de 2x25

  • Es una zona de la catenaria que se encuentra sin tensión, en líneas con diferentes fases de alimentación, o tensiones diferentes: y se da a conocer a los Maquinistas en la forma que prescribe el RCF. Se han de colocar en las zonas lo mas llanas posibles y estos deben de cerrar el regulador y abrir el disyuntor.

  • Es una zona de la catenaria, que sirve o se usa, para conectar alimentaciones o tensiones diferentes, de 3.000V con 1x25. Y se da a conocer a los maquinistas de los trenes, por medio de Cartas Circulares de Reglamentación.

Explicación

Pregunta 25 de 117

1

Diga de cuantos transformadores consta una subestación de tracción y normalmente cuantos se encuentran funcionando:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Consta de uno y siempre está funcionando

  • Consta de tres y siempre están funcionando dos

  • Consta de dos y siempre están funcionando los dos

  • Consta de dos y normalmente está funcionando uno solo y el otro permanecerá en reserva

Explicación

Pregunta 26 de 117

1

Diga como se denominan las señales avanzadas de las señales de entrada, y las señales de entrada en via unica. (A excepción de ciertas lineas antiguas)

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • E' señal avanzada y E' señan de entrada

  • E señal avanzada y E' señal de entrada

  • E' señal avanzada y E señal de entrada

  • Igual que en las líneas antiguas con señales mecánicas que no se encuentran denominadas

Explicación

Pregunta 27 de 117

1

Circula con un tren por una línea de vía unica en sentido ascendente de la kilometración, llega a una estación X y sabemos que la vía general es la vía 1. DIga como se enumeraran las tres vías de circulación que encuentra a su derecha:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 02/03/04

  • 03/04/06

  • 02/05/06

  • 02/04/06

Explicación

Pregunta 28 de 117

1

Se encuentra en la misma estación. Diga ahora como se numeran las cuatro vías que encuentra a su izquierda:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 2-3-5-6

  • 1-3-5-6

  • 3-5-7-9

  • 3-5-7-8

Explicación

Pregunta 29 de 117

1

Circula con su tren, por una vía doble, con circulación por la derecha, pero llega a un tramo, que dispone y funciona el B.A.B., o sea, Bloqueo Automático vía doble banalizado. Diga cuál sería en este tramo la vía de circulación preferente:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La vía 1

  • La vía 2

  • La vía de la derecha

  • Ambás vías

Explicación

Pregunta 30 de 117

1

Cuando un tren hace su entrada en la inmensa mayoría de las estaciones, diga como coge los cambios:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • de talón

  • de cualquier forma, es indiferente

  • De punta

  • Si circulamos retrasados y llegamos tarde no hace falta cogerlos

Explicación

Pregunta 31 de 117

1

Cuando este mismo tren u otro hacen su salida de esa misma estación, diga como coge los cambios:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • de talón

  • de cualquier forma es indiferente

  • de punta

  • si circulamos retrasados y llegamos tarde no hace falta cogerlos

Explicación

Pregunta 32 de 117

1

Diga cuales son las partes movibles de un cambio:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • solamente el talón

  • solamente los contracarriles

  • solamente las patas de liebre

  • solamente las agujas

Explicación

Pregunta 33 de 117

1

Diga de que medios se dispone en el ferrocarril para aumentar la adherencia rueda carril.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Engrasado de los vehículos motores

  • Haciendo llegar agua a las ruedas de los vehículos mayores cuando llueve

  • Arenando los carriles delante de las ruedas de los vehículos motores

  • Haciendo llegar arena a cualquier rueda de la locomotora

Explicación

Pregunta 34 de 117

1

Cuando se construye una vía en el ferrocarril, diga cual es el elemento mas caro, refiriendose solo y exclusivamente a la vía:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Son las traviesas y el balasto

  • Son las traviesas y los elementos de sujeción

  • Son los aparatos de dilatación

  • Son los carriles

Explicación

Pregunta 35 de 117

1

Diga que nombre recibe la maquinaria de vía, que sirve para compactar totalmente el balasto a las traviesas:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Alineadoras

  • Bateadoras

  • Estabilizadoras

  • Cualquiera de las tres es válida

Explicación

Pregunta 36 de 117

1

Si a la entrada de una estación un determinado cambio de aguja se encuentra entreabierto diga que sucede.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • No pasa nada, el tren entra con normalidad, porque solo ofrece una pequeña resistencia

  • Unos ejes entraran o circularan por una vía y otros por la otda, produciendose lo que en ferrocarril se denomina descarrilamiento por doble cambio

  • No pasa nada porque aunque unos ejes circulen por una vía y otros por la distinta, al llegar al cruzamiento del cambio se encarrila

  • Se llama talonamiento y se rompe el cambio de aguja

Explicación

Pregunta 37 de 117

1

Dentro del apartado de los equipos especiales de vía, diga cuales pertenecen a los equipos complementarios de la vía:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Aparatos de dilatación, calentadores de aguja, frenos de vía y pasos de nivel

  • Aparatos de dilatación, toperas, pedales y descarriladoras

  • Aparatos de dilatación, calentadores de aguja, engrasadores de deslizadores de agujas, engrasadores de carriles y encarriladoras

  • Aparatos de dilatación, calentadores de agujas y toperas

Explicación

Pregunta 38 de 117

1

Diga cual es la temperatura usual en la neutralización de tensiones de los carriles en el ferrocarril español:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Entre 18º y 20ºC

  • Entre 22º y 32ºF

  • Entre 20º y 30ºC

  • Entre 22º y 32ºC

Explicación

Pregunta 39 de 117

1

Diga cuales son las misiones mas importantes que cumplen los puestos kilométricos, hectométricos y de cambio de rasante en el ferrocarril:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Los primeros dan a conocer los puntos singulares de la vía y además son de vital importancia en el caso de incidencia en la vía o en un tren

  • Los segundos facilitan la conducción de los trenes, por parte de los maquinistas al informarles en todo momento de las rampas y pendientes existentes en la linea de su longitud

  • Los primeros dan a conocer los puntos singulares de la vía, sin tener mas importancia y los segundos indican al maquinista donde tiene que cerrar el regulador para no rebasar la velocidad de su tren

  • Las respuestas a y b son correctas y se complementan

Explicación

Pregunta 40 de 117

1

Diga en que consiste el tepeado:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • En nivelar y alinear correctamente la vía, para que los trenes circulen a la velocidad máxima

  • En la neutralización de tensiones de los carriles, dos veces al año, una en epoca de inviernos muy frios y la otra en veranos calurosos

  • En la protección de trincheras, taludes y terraplenes semprando hierbas y arbustos en crecimiento rápido para una mayor sujeción de los mismos

  • Ninguna de las tres es correcta

Explicación

Pregunta 41 de 117

1

Diga a que se denomina Feeder y que misión cumple en la línea electrificada:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Es el hilo de regreso o de retorno de la corriente eléctrica a las subestaciones de tracción

  • Es el cable que discurre exteriormente y paralelo a la línea eléctrica y que se une a ella a intervalos, para compensar y equilibrar la tensión en la misma consumida por los trenes

  • Es el hilo sustentador del que se suspende el hilo de contacto para que del mismo tomen corriente los trenes

  • Es el hilo que alimenta las subestaciones procedente de las grandes redes de distribución de corriente continua

Explicación

Pregunta 42 de 117

1

Diga en que sistema de corrientes en las lineas de alta velocidad se encuentra el Feeder negativo y los autotransformadores:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • En el sistema 1x25

  • En el sistema 1x25 y 2x25

  • En el sistema 2x25

  • En el sistema 2x25 y 1x25

Explicación

Pregunta 43 de 117

1

El conjunto de obras para conformar el trazado de una línea de ferrocarril se denomina:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Explanación

  • Trazado de planta

  • Trazado en alzado

  • Infraestructura

Explicación

Pregunta 44 de 117

1

La infraestructura es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Conjunto de obras necesarias para construir la explanación o plataforma y su geometría

  • Elementos y materiales que se colocan sobre su plataforma

  • El balasto y subalasto

  • La vía y las traviesas

Explicación

Pregunta 45 de 117

1

La superestructura esta formada por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Trincheras, terraplenes y puentes

  • Trincheras, terraplenes, puentes y túneles

  • Trincheras, terraplentes y túneles

  • Elementos que se colocan sobre la plataforma para establecer el camino ferroviario

Explicación

Pregunta 46 de 117

1

Un túnel es una obra que:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Hace posible la continuidad y la sujeción de la vía

  • Hace posible el soporte de los carriles

  • Da solución de continuidad a la traza evitando radio de curvas y perfiles longitudinales imposibles

  • Proporcionan rodadura suave y confort a los viajeros

Explicación

Pregunta 47 de 117

1

Las partes del carril se denominan:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Cabeza y patín

  • Cabeza, plano de rodadura, alma y patín

  • Patin, alma y cabeza

  • Alma y cabeza

Explicación

Pregunta 48 de 117

1

El carril actúa como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Calzada, guiado y conductor de corriente eléctrica

  • Elemento fundamental antidilatación

  • Sistema antivibratorio

  • Neutralizador de tensiones

Explicación

Pregunta 49 de 117

1

Los aparatos de vía derivan de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Carriles de unión y cruzamientos

  • Cambios y cruzamientos

  • Aparatos de dilatación y cruzamientos

  • Desvío y travesía

Explicación

Pregunta 50 de 117

1

Las patas de liebre soportan el peso de las ruedas mientras estas pasan por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Corazón

  • Talón

  • Espadín

  • Laguna

Explicación

Pregunta 51 de 117

1

El elemento (equipo especial de vía) cuya característica fundamental es disipar la energía cinética de los trenes que no ha sido absorvida por el frenado a final de una vía se denomina:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Descarrilador

  • Contador de ejes

  • Encarriladoras: carriles curvos

  • Toperas

Explicación

Pregunta 52 de 117

1

CCS es la abreviatura de

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Carril continuo soldado

  • Carril continuo saliente

  • Carril colocado soldado

  • Carril continuo sujeto para montar

Explicación

Pregunta 53 de 117

1

Una ménsula es un soporte metálico unido al poste encargado de sostener la catenaria y pertenece:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Conjunto de soporte (sin tensión)

  • Conjunto de atirantado (con tensión)

  • Conjunto de suspensión (sin tensión)

  • Conjunto de compensación (sin tensión)

Explicación

Pregunta 54 de 117

1

El sistema de alimentación 1x25kv se caracteriza por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Dos transformadores en paralelo en distintas fases

  • Dos transformadores en paralelo en las mismas fases

  • Dos transformadores en paralelo y feeder negativo

  • Dos transformadores en paralelo y autotransformadores

Explicación

Pregunta 55 de 117

1

El sistema de alimentación 2x25kv se caracteriza por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Dos autotransformadores en paralelo en distintas fases

  • Dos autotransformadores en paralelo en las mismas fases

  • No tiene zonas neutras

  • Tiene zonas neutras solo entre subestaciones

Explicación

Pregunta 56 de 117

1

Las terminales de mercancías están formadas por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Dos sectores fundamentales clásicos

  • Tres sectores fundamentales clásicos

  • Cuatro sectores fundamentales clásicos

  • Cinco sectores fundamentales clásicos

Explicación

Pregunta 57 de 117

1

El conjunto de obras para conformar el trazado de una línea se divide en dos partes:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Trazado y alzado

  • Estudio y planificación ferroviaria

  • Proyecto y planificación

  • La infraestructura y la superestructura

Explicación

Pregunta 58 de 117

1

La infraestructura es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Conjunto de obras necesarias para construir la explanación o plataforma y su geometría

  • Elementos y materiales que se colocan sobre la plataforma

  • El balasto y subalasto

  • La vía y las traviesas

Explicación

Pregunta 59 de 117

1

La superestructura está formada por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Trinchera, terraplenes y puentes

  • Trincheras, terraplenes, tuneles y puentes

  • Trincheras, terraplenes y tuneles

  • Elementos que se colocan sobre la plataforma para establecer el camino ferroviario

Explicación

Pregunta 60 de 117

1

Un tunel es una obra que:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Hace posible su continuidad y sujeción de la vía

  • Hace posible el soporte de los carriles

  • Da solución de continuidad a la traza evitando radio de curva y perfiles longitudinales imposibles

  • Proporcionan rodadura suave y confort a los viajeros

Explicación

Pregunta 61 de 117

1

La interrelación entre vehículo y camino de rodadura se concreta en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Guiado unidireccional y adherencia rueda carril

  • Orografía y traza

  • Carril y ancho de vía

  • Elementos constitutivos

Explicación

Pregunta 62 de 117

1

Las partes del carril se denominan:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Cabeza y patín

  • Cabeza, plano de rodadura, alma y patín

  • Patín, alma y cabeza

  • Alma y cabeza

Explicación

Pregunta 63 de 117

1

El carril actúa como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Calzada, guiado y conductor corriente eléctrica

  • Elemento fundamental antidilatación

  • Sistema antigravitatorio

  • Neutralizador de tensiones longitudinales

Explicación

Pregunta 64 de 117

1

Los aparatos de vía derivan de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Carriles de unión y cruzamientos

  • Cambios y cruzamientos

  • Aparatos de dilatación y cruzamientos

  • Desvío y travesía

Explicación

Pregunta 65 de 117

1

Las patas de liebre soportan el peso de la ruedas mientras pasan por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Corazón

  • Talón

  • Espadín

  • Laguna

Explicación

Pregunta 66 de 117

1

El elemento (equipo especial de vía) cuya característica fundamental es disipar la energía cinética de los trenes que no ha sido absorbida por el frenado al final de una vía se denomina:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Descarrilador

  • Contador de ejes

  • Encarriladoras: carriles curvos

  • Topera

Explicación

Pregunta 67 de 117

1

CCS es abreviatura de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Carril continuo soldado

  • Carril continuo saliente

  • Carril colocado soldado

  • Carril continuo sujeto para montar

Explicación

Pregunta 68 de 117

1

El sistema de alimentación 1x25 KV se caracterica por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Dos transformadores en paralelo en distintas fases

  • Dos autotransformadores en paralelo en las mismas fases

  • Dos transformadores en paralelo y feeder negativo

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 69 de 117

1

EL conjunto de obras para conformar el trazado de una línea de ferrocarril se denomina:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Explanación

  • Trazado en planta

  • Trazado en alzado

  • Infraestructura

Explicación

Pregunta 70 de 117

1

Los elementos que hacen posible la continuidad de la estructura de la vía se denominan:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Sujeciones de carril

  • Placas de asiento

  • Traviesas

  • Losas flotantes

Explicación

Pregunta 71 de 117

1

El material remolcado es....

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • El conjunto de vehículos ferroviarios que no aportan tracción, son remolcados por las locomotoras y, junto con éstas, forman la composición de los trenes.

  • El conjunto de materiales que permiten la circulación de este.

  • El conjunto de materiales y vehículos que aportan tracción, son remolcados por las locomotoras y, junto con éstas, forman la composición de los trenes.

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 72 de 117

1

Algunos de los coches destinados a viajeros son...

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Preferente, talgo y cerrados

  • Preferente, cama y especiales

  • Preferente, cama y talgo

  • Preferente, cafeteria y plataformas

Explicación

Pregunta 73 de 117

1

Los coches destinados a viajeros se componen por...

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Preferente, talgo, turista y turista-cafeteria

  • Cama, cafetería, literas y restaurante

  • Preferente, turista, cama, literas, restaurantes, cafetería, turista-cafetería y cerrados.

  • A y B son correctas

Explicación

Pregunta 74 de 117

1

Estos están destinados al transporte de equipajes y ciertas mercancías delicadas que se incorporan, normalmente, a los trenes de viajeros y son los...

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Coches

  • Furgones

  • Vagones

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 75 de 117

1

Los vagones destinados a transportes de mercancías son...

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y talgo

  • Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y preferente

  • Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y turista

  • Cerrados, bordes, plataformas, tolvas, cisternas y especiales

Explicación

Pregunta 76 de 117

1

¿Qué son los bastidores de un vehículo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La estructura sobre la que se monta el bogie y su doble función es la de repartir, sobre un pequeño número de puntos de la vía, la presión de la carga que recibe y que se apoya sobre él de un modo, frecuente, irregular y de transmitirs los esfuerzos ejercidos por unos vehículos sobre otros.

  • La estructura sobre la que se monta la caja y su doble función es la de repartir, sobre un pequeño número de puntos de la vía, la presión de la carga que recibe y que se apoya sobre él de un modo, frecuente, irregular y de transmitirs los esfuerzos ejercidos por unos vehículos sobre otros.

  • La estructura sobre la que se monta la suspensión y su doble función es la de repartir, sobre un pequeño número de puntos de la vía, la presión de la carga que recibe y que se apoya sobre él de un modo, frecuente, irregular y de transmitirs los esfuerzos ejercidos por unos vehículos sobre otros.

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 77 de 117

1

¿Cuales son las partes de un bastidor?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Esta formado por los largueros, los cabeceros o traviesas extremas, travesaños intemedios o costillas y por las traviesas pivote.

  • Esta formado por los largueros

  • Esta formado por los largueros, los cabeceros o traviesas pivote, travesaños intemedios o costillas y por las traviesas extremas.

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 78 de 117

1

La suspensión primaria se posiciona en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Se encuentra entre la caja de grasa y la magueta

  • Se encuentra entre el bastidor del bogie y la caja

  • Se encuentra entre la caja de grasa y la caja

  • Se encuentra entre la caja de grasa y el bastidor del bogie

Explicación

Pregunta 79 de 117

1

La suspensión secundaria se posiciona en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Se encuentra entre la caja de grasa y el bastidor del bogie

  • Se encuentra entre el bastidor el bogie y la mangueta

  • Se encuentra entre el bastidor del bogie y la caja

  • Se encuentra entre la caja de grasa y la caja

Explicación

Pregunta 80 de 117

1

¿Qué es el testero?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Es el conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre la traviesa pivote

  • Es el conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo sobre la traviesa extrema

  • Es el conjunto de elementos que configuran la caja del vehículo

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 81 de 117

1

Algunos de los elementos de los testeros en los coches son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Aparatos de choque y tracción, acomplamiento UIC, acoplamiento para socorro-nodriza y portaseñales.

  • Los únicos elementos son la manga del freno automático y del freno directo.

  • Señales de cola, intercomunicación, semiacoplamientos neumáticos y acoplamiento para la línea de alta tensión

  • A y C son correctas, pero no estan todos los elementos que lo conforman....

Explicación

Pregunta 82 de 117

1

Los elementos en los testeros de los vagones son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Aparatos de choque y traccion

  • Aparatos de choque y traccion, acoplamiento para la linea de alta tensión y portaseñales

  • Aparatos de choque y tracción, semiacoplamientos neumáticos y acoplamiento para la linea de alta tensión

  • Aparatos de choque y tracción, semiacoplamientos neumáticos y portaseñales

Explicación

Pregunta 83 de 117

1

Los elementos de tracción del enganche estan formados por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • gancho y la brida (brida, manija y husillo, bielas)

  • gancho y la brida (brida, manija y husillo, bielas) y los topes

  • gancho y la brida (brida, manija y husillo, bielas), los topes y contratopes.

  • Ninguna de las respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 84 de 117

1

Los elementos de choque están formados por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Los topes situados en las traviesas extremas o cabeceros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 20mm)

  • Los topes situados en los testeros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 20mm)

  • Los topes situados en las traviesas extremas o cabeceros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 10mm)

  • Los topes situados en los testeros que estarán a una altura sobre la cabeza del carril de 1060mm (+5mm - 10mm)

Explicación

Pregunta 85 de 117

1

Las manguetas son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Pieza cilíndrica de acero en la que se montan las ruedas.

  • Pieza cilíndrica de acero en la que se montan las ruedas y además sobre la que se se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro.

  • Son los elementos que contienen los rodamientos.

  • La parte de los ejes sobre la que se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro.

Explicación

Pregunta 86 de 117

1

Los rodamientos:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Están situados en torno a la mangueta del eje y, sobre ellas, descansa el peso del vehículo a través de la suspensión

  • Permiten el giro de la mangueta con el mínimo rozamiento posible y están lubricados habitualmente con grasa consistente

  • Permiten el movimiento y el guiado del vehículo

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 87 de 117

1

Estas están situadas en torno a la mangueta del eje y, sobre ellas, descansa el peso del vehículo a través de la suspensión

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Bogie

  • Eje

  • Rodamientos

  • Cajas de grasa

Explicación

Pregunta 88 de 117

1

Las ruedas son elementos de forma circular que giran con su eje, teniendo una superficie de contacto con forma troncocónica. Estas permiten el movimiento y el guiado del vehículo. La rueda tiene tres zonas diferenciadas:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Cabeza, llanta y velo

  • Alma, llanta y velo

  • Cubo, llanta y velo

  • Cabeza, alma y patín

Explicación

Pregunta 89 de 117

1

El material ferroviario, en función de sus elementos de rodadura se puede clasificar en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • dos grupos: eje y bogie

  • tres grupos: eje, bogie y suspensiones

  • dos grupos: bogie y suspensiones

  • dos grupos: eje y suspensiones

Explicación

Pregunta 90 de 117

1

¿Que es el bogie?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Es la pieza cilíndrica de acero sobre la que se monta las ruedas

  • Es la parte de los ejes sobre la que se acoplan la pista interior del rodamiento permitiendo su giro

  • A y B son correctas y se complementan

  • Es el conjunto de elementos constituidos por el bastidor con los elementos de suspensión, rodadura y freno

Explicación

Pregunta 91 de 117

1

Elementos de freno. ¿Que es el Distribuidor?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor del freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancias y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo de la longitud y composición

  • Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tuberia de freno, que situados en el testero del vehículo aislan o permiten el paso del aire entre ambos

  • Elemento encargado de traducir las órdenes neumáticas (variaciones de presión) de la TFA, en presión en los cilindros de freno. Los mas conocidos son: Knorr y Charmilles

Explicación

Pregunta 92 de 117

1

Elementos de freno. ¿Que es el cilindro de freno?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Reciben el aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación depalancas, la presión a las ruedas o discos de freno

  • Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo

  • Elementos de fricción sobre las ruedas para efectuar la frenada

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición

Explicación

Pregunta 93 de 117

1

¿Que son las zapatas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Elementos circulares fijados solidariamente al eje sobre los que las guarniciones ejercen presión mecánica para efectuar la frenada

  • Elementos de fricción sobre las rueda para efectuar la frenada

  • Los cilindros de freno reciben aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación de palancas, la presión a las ruedas o discos de freno

  • A y B son correctas

Explicación

Pregunta 94 de 117

1

¿Qué son los discos de freno?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Elementos circulares fijados solidariamente al eje sobre los que las guarniciones ejercen presión mecánica para efectuar la frenada

  • Elementos de fricción sobre las ruedas para efectuar la frenada

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición

  • Los cilindros de freno reciben aire del depósito de reserva a través del distribuidor y ofrecen, mediante una combinación de palancas, la presión a las ruedas o discos de freno

Explicación

Pregunta 95 de 117

1

¿Qué es la llave de aislamiento?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara mas carga

  • Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo

Explicación

Pregunta 96 de 117

1

¿Qué es el cambiador de potencia?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara mas carga

  • Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos

  • Sirven para acoplar y dar continuidad entre los diferentes vehículos de una composición, tanto de la tubería del deposito principal de 10 bar (TDP), como del aire comprimido para la actuación del freno automático 5 bar (TFA)

Explicación

Pregunta 97 de 117

1

¿Qué es el cambiador de régimen de freno?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición

  • Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (vacio y cargado), que selecciona la potencia del freno neumático en función del peso total del vehículo en tara mas carga

  • Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Explicación

Pregunta 98 de 117

1

¿Qué son las llaves de semiacoplamiento?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Elemento que sirve para desconectar neumáticamente el distribuidor de freno de la TFA produciendo, de esta manera, la anulación del correspondiente equipo de freno del vehículo

  • Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos

  • Sirven para acoplar y dar continuidad entre los diferentes vehículos de una composición, tanto de la tubería del deposito principal de 10 bar (TDP), como del aire comprimido para la actuación del freno automático 5 bar (TFA)

  • Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Explicación

Pregunta 99 de 117

1

¿Qué son las mangas de freno?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Conmutador mecánico con dos posiciones (mercancías y viajeros) que selecciona el régimen de frenado del vehículo en función de la longitud y la composición

  • Elementos intercalados entre los semiacoplamientos y la tubería de freno, que situados en el testero del vehículo aíslan o permiten el paso del aire entre ambos

  • Sirven para acoplar y dar continuidad entre los diferentes vehículos de una composición, tanto de la tubería del deposito principal de 10 bar (TDP), como del aire comprimido para la actuación del freno automático 5 bar (TFA)

  • Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Explicación

Pregunta 100 de 117

1

¿Donde están situados los convertidores y onduladores de la locomotora?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Están situados normalmente bajo el bastidor

  • Están situados sobre el bastidor

  • la locomotora no tiene convertidores ni onduladores

  • Se situan sobre los testeros

Explicación

Pregunta 101 de 117

1

Los trenes TALGO entraron en servicio comercial el:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 14 de junio de 1950

  • 14 de julio de 1950

  • 14 de junio de 1952

  • 14 de julio de 1952

Explicación

Pregunta 102 de 117

1

La matriculación UIC de los coches de viajeros presenta:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 8 cifras

  • 6 cifras

  • 10 cifras

  • 12 cifras

Explicación

Pregunta 103 de 117

1

El enganche integral tipo Scharfenberg es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Un enganche manual que requiere de elementos de choque instalados aparte. El enganche lo verifica un auxiliar de tren y el desenganche se efectua también por el mismo operario.

  • Un enganche automático que requiere de elementos de choque instalados aparte. El enganche verifica automáticamente al producirse un ligero golpe entre los topes de los vagones conectandose también los circuitos de mando múltiple y tuberías de aire. El desenganche se produce desde la cabina por inyección de aire a través de una válvula.

  • Un enganche automático que sirve a si mismo de órgano de choque, eliminándose los topes laterales de los testeros. El enganche se verifica automáticamente al producirse un ligero tope entre coches, conectandose también los circuitos de mando múltiple y tuberías de aire. El desenganche se produce desde la cabina por inyección de aire a través de una válvula.

  • El elemento de tracción por el cual se enganchan los trenes manualmente, y están constituidos por el gancho y la brida (brida, manija, husillo y biela)

Explicación

Pregunta 104 de 117

1

Que ocurre cuando situamos la llave de aislamiento en la posición "aislado" en equipos de freno KE (Knorr)

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Se provoca el frenado del mismo al propio tiempo que se aísla el distribuidor de la TFA.

  • Se provoca la descarga del aire comprimido del cilindro de freno y depósito auxiliar, es decir, el aflojamiento de las zapatas. Al propio tiempo, se aísla el distribuidor de la TFA.

  • Se provoca la descarga del aire comprimido del cilindro de freno y del deposito principal.

  • Ninguna de las respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 105 de 117

1

¿Qué ocurre cuando situamos la llave de aislamiento en vehículos equipados con freno CH (Charmilles) en la posición "aislado"?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Cuando se sitúa la llave de aislamiento en la posición "aislado" se provoca el frenado del mismo al propio tiempo que se aísla el distribuidor de la TFA. Además de poner la llave en posición "aislado" , accionar la válvula de aflojamiento.

  • Se provoca la descarga del aire comprimido del cilindro de freno y depósito auxiliar, es decir, el aflojamiento de las zapatas. Al propio tiempo, se aísla el distribuidor de la TFA. Además de poner la llave en posición "aislado" , accionar la válvula de aflojamiento.

  • Se provoca la descarga del aire comprimido del cilindro de freno y del deposito principal.

  • Ninguna de las respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 106 de 117

1

Las partes de un tope son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Plato, velo, caña, muelle de choque y contratope

  • Plato, velo, llanta y cubo

  • Plato, florón, caña, muelle de choque y contratope

  • Velo, llanta y cubo

Explicación

Pregunta 107 de 117

1

Principios de los Talgo:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Cada vehículo se apoya sobre el vehículo precedente, estructura pesada y ruedas independientes y sin guiar.

  • Cada vehículo se apoya sobre sus propios ejes, ligereza estructural y ruedas independientes y guiadas

  • Cada vehículo se apoya sobre el vehículo precedente, ligereza estructural y ruedas indepentientes y guiadas

  • Ninguna de las respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 108 de 117

1

Que avance importante se incorporó en los TALGO III:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Bi-direccional, gracias a una modificación del sistema de guiado

  • Ruedas independientes y guiadas

  • Pendulación pasiva (o “natural”), gracias a la articulación, lo que le ha permitido desplazar las valonas de la suspensión neumática de la altura de la rueda a la del techo

  • Ancho de vía o galga variable, posibilitado por la independencia de las ruedas

Explicación

Pregunta 109 de 117

1

Que avance importante se incorporó en Talgo-RD:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Pendulación pasiva (o “natural”), gracias a la articulación, lo que le ha permitido desplazar las valonas de la suspensión neumática de la altura de la rueda a la del techo

  • Cada vehículo se apoya sobre el vehículo precedente

  • Bi-direccional, gracias a una modificación del sistema de guiado

  • Ancho de vía o galga variable, posibilitado por la independencia de las ruedas

Explicación

Pregunta 110 de 117

1

El material Talgo se diferencia del convencional en los siguientes aspectos:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Construcción ligera, unión articulada entre coches, ejes permanentemente guiados sobre la vía con angulo cero, rodadura con varios ejes de ruedas dependientes y baja altura

  • Construcción ligera, unión articulada entre coches, rodadura con varios ejes de ruedas dependientes, eje permanentemente guiado sobre la vía con angulo cero y baja altura.

  • Construcción ligera, unión articulada entre coches, rodadura con un solo eje de ruedas independientes, eje permanentemente guiados sobre la vía con angulo cero y baja altura

  • Ninguna de las respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 111 de 117

1

Dos coches adyacentes son articulados cuando:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Están constituidos por dos o varios coches adyacentes conectados entre sí mediante los organos de tracción del vehículo

  • Cada coche comparte sus órganos de rodadura con sus dos coches adyacentes. Esta misma regla se aplica a los vehículos extremos

  • Cada coche comparte sus órganos de rodadura con sus dos coches adyacentes. Esta regla no se aplica a los vehículos extremos

  • Están constituidos por dos o varios coches adyacentes conectados entre sí sin compartir sus órganos de rodadura

Explicación

Pregunta 112 de 117

1

¿Cuál es la composición del número de ejes de un tren convencional?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 2N+2

  • N+1

  • 4N+2

  • 4N

Explicación

Pregunta 113 de 117

1

¿Cuál es la composición del número de ejes de un tren Talgo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 4N

  • N+1

  • 2N+2

  • 4N+2

Explicación

Pregunta 114 de 117

1

La unión de dos coches talgo equivale a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 1 coche convencional

  • 3 coches convencionales

  • 4 coches convencionales

  • Es equivalente al mismo número de coches, es decir, 2

Explicación

Pregunta 115 de 117

1

Un eje convencional en vía recta, tiende a ser inestable de forma natural. Este inconveniente en la rodadura convencional se soluciona en el tren talgo con:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Complejos diseños de perfil de rueda

  • Estructura del bogie

  • Soluciones de amortiguación

  • Rodadura guiada e independiente

Explicación

Pregunta 116 de 117

1

El cambio de ancho se realiza en...

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • cinco fases que se suceden de forma continua y automática: las ruedas quedan descargadas de peso, los conjuntos de rueda quedan desenclavados, las ruedas son desplazadas empujadas por unos contracarriles, las ruedas giran ya en el nuevo ancho de via y son enclavados en su nueva posición

  • cuatro fases que se suceden de forma continua y automática: las ruedas quedan descargadas de peso, los conjuntos de rueda quedan desenclavados, las ruedas son desplazadas empujadas por unos contracarriles y las ruedas giran ya en el nuevo ancho de via

  • cuatro fases que se suceden de forma continua y automática: los conjuntos de rueda quedan desenclavados, las ruedas son desplazadas empujadas por unos contracarriles, las ruedas giran ya en el nuevo ancho de via y son enclavados en su nueva posición

  • cinco fases que se suceden de forma continua y automática: las ruedas quedan descargadas de peso, los conjuntos de rueda quedan desenclavados, las ruedas son desplazadas empujadas por unos contracarriles,y son enclavados en su nueva posición y las ruedas giran ya en el nuevo ancho de via

Explicación

Pregunta 117 de 117

1

El rectángulo de berna es el espacio necesario para que el agente ferroviario encargado de efectuar el enganche, pueda realizarlo sin problemas de movimiento. Debe tener las medidas mínimas:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 35cm de largo desde el borde del tope comprimido, 40cm de ancho desde el borde de la manija y 2 metros de alto desde el plano de rodadura del carril

  • 30cm de largo desde el borde del tope comprimido, 40cm de ancho desde el borde de la manija y 2,2 metros de alto desde el plano de rodadura del carril

  • 30cm de largo desde el borde del tope comprimido, 40cm de ancho desde el borde de la manija y 2 metros de alto desde el plano de rodadura del carril

  • 30cm de largo desde el centro del tope comprimido, 40cm de ancho desde el centro de la manija y 2 metros de alto desde el plano de rodadura del carril

Explicación

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