Una línea férrea, cuando se instala en ella un equipo fijo de toma de fuerza, catenaria o tercer carril, que permite la circulación de vehículos motores dotados con tracción eléctrica, se denomina:
Línea férrea
Línea convertidora
Línea electrificada
Línea de contacto
El conjunto de aparatos y elementos destinados a transformar la corriente alterna de 25 o 45kv en continua de 1,5 o 3kv, se denomina:
Subestación eléctrica
Subestación convertidora
Subestación estática
Subestación alterna
¿Cómo describiría lo que es la catenaria?
La línea aérea que constituye el polo “positivo” de un circuito de corriente continua, siendo el “negativo” el carril.
La línea aérea que constituye el polo “negativo” de un circuito de corriente continua, siendo el “positivo” el carril.
La línea aérea que constituye el polo “positivo” de un circuito de corriente continua, siendo el “negativo” la subestación.
La línea aérea que constituye el polo “negativo” de un circuito de corriente continua, siendo el “positivo” la subestación.
¿Qué elemento de la locomotora o automotor capta la corriente de la catenaria?
Resistencias de arranque
Pantógrafos
Grupo Motor Generador
Alternador
Dividiendo la catenaria en módulos elementales de 1.200m como máximo y haciendo sus anclajes no rígidos, sino cargados tangencialmente a poleas de las que se suspenden pesas equivalentes a la tensión de trabajo, se consigue mantener uniforme la tensión mecánica, independientemente de la temperatura ambiente, a este tipo de catenaria se la denomina:
Catenaria lineal
Catenaria rectilínea
Catenaria no compensada
Catenaria compensada
En las secciones de vía con bloqueo telefónico, ¿Cómo está constituido el circuito de retorno o negativo?
Por un carril en el cantón y por dos carriles en las estaciones
Por los dos carriles en cantones y poe un solo carril en estaciones
Por los dos carriles tanto en cantones como en estaciones
Por un solo carril tanto en cantones como en estaciones
En las secciones de vía con bloqueo automático o CTC ¿Cómo está constituido el circuito de retorno?
Por el carril del lado izquierdo en el sentido de la marcha, quedando el carril derecho para establecer el circuito de señales.
Por el carril del lado derecho en el sentido de la marcha, quedando el carril izquierdo para establecer el circuito de señales.
Por ambos carriles
Indiferentemente por el carril izquierdo o derecho
Como se denomina, a un dispositivo de seguridad que sirve para dejar sin tensión la línea entre dos puntos de ella y conectar dicho tramo a tierra:
Aislador de línea
Zona neutra
Pantógrafo
Seccionador de línea
Como se denomina a un dispositivo de seguridad montado en el hilo de trabajo que impide el paso de corriente entre dos secciones de la línea, permitiendo sin embargo el deslizamiento bajo ellos de los pantógrafos:
Aislador de sección
¿Cuál será la posición normal de un seccionador de apertura sin carga, cuando es cerrada?
La palanca de accionamiento es inversa. Esta seccionador puede ser accionado eléctricamente desde la estación.
La palanca de accionamiento hacia abajo
La palanca de accionamiento hacia abajo y retenida por un candado dijador cerrado con llave. La línea tiene tensión.
La palanca de accionamiento hacia abajo y retenida por un candado dijador. La línea tiene tensión.
¿Qué pasos hay que seguir para proceder al corte de tensión mediante un seccionador de línea?
Se abre el candado fijador, se baja la palanca de accionamiento a la posición inferior y se mantiene en esta posición mediante el candado fijador que se cierra con llave.
Se abre el candado fijador, se sube la palanca de accionamiento a la posición superior y se mantiene en esta posición mediante el candado fijado.
Se abre el candado fijador, se baja la palanca de accionamiento a la posición inferior y se mantiene en esta posición mediante el candado fijador.
Se abre el candado fijador, se sube la palanca de accionamiento a la posición superior y se mantiene en esta posición mediante el candado fijador que se cierra con llave.
Cuando se corte corriente en una o varias vías, se entiende que estas se quedan sin tensión, por lo que para evitar accidentes en el tramo seccionado. ¿No deberán?
Pasar por el mismo, máquinas o unidades.
Pasar por el mismo, máquinas o unidades con pantógrafos levantados.
Pasar por el mismo, máquinas o unidades eléctricas.
Pasar por el mismo cualquier clase de circulación
¿A quien se debe poner en comunicación urgente en caso de anormalidad en los seccionadores de línea?
Al PM
Al CTC
Al jefe de circulación o jefe del CTC
Al personal de electrificación
Cuando por “enganchón” del pantógrafo u otra avería de la línea de contacto sea necesario trabajar en la misma, ¿Qué operaciones y en que orden será preciso realizar?
Pedir corte de tensión según consignas establecidas para estos casos y esperar confirmación del corte de tensión
Conexionar la grifa de tierra a una parte limpia del carril y asegurarse, con los medios disponibles de que no hay tensión en la línea (Con un hilo fino de cobre colocado en el extremo de la pértiga, hacer contacto en la catenaria)
Comprobando que no existe tensión engrifar la pértiga a la línea y hacer dos tierras, una en cada extremo del tramo en que se va a trabajar.
Las tres respuestas se complementan y por lo tanto son correctas
El desarrollo y perfeccionamiento de los motores de combustión y eléctricos han permitido crear nuevas locomotoras y automotores, ¿Qué diferencia entre otras tienen en relación con las locomotoras de vapor?
Mayor potencia
Velocidades superiores
Menor potencia pero velocidades superiores
Mayor potencia y velocidades superiores
¿En la actualidad que clase de vehículos motores se utilizan?
Eléctricos
Diésel - eléctricos
Diésel
Eléctricos, diésel - eléctricos y diésel
¿En los vehículos eléctricos y diesel – eléctricos la fuerza motriz es producida por?
La tensión que toman de la catenaria
Siempre por motores de tracción eléctricos
Siempre por generadores eléctricos
Independientemente por motores de tracción eléctricos o por generadores eléctricos
Una unidad tractora capaz de remolcar una composición con el par motor que le proporciona su planta motriz. ¿Se denomina?
Vehículo motor eléctrico
Vehículo motor diésel
Vehículo motor
Vehículo motor diésel - eléctrico
¿Cómo se transmite un par motor a la composición o tren a remolcar por parte de la locomotora?
Por los motores de tracción
Por el gancho de tracción
Por la tuberías de la TFA
Por la tuberías de la TDP
Para que el efecto tractor sea eficiente y por lo tanto la diferencia entre el par motor y el par de arrastre se traduzca en movimiento del tren, ¿Qué condición se ha de dar?
El par motor debe ser superior o igual al par de arrastre que opone la composición remolcada.
El par motor debe ser inferior al par de arrastre que opone la composición remolcada.
El par motor debe ser inferior o igual al par de arrastre que opone la composición remolcada.
El par motor debe ser superior al par de arrastre que opone la composición remolcada
¿Qué dos grandes grupos de vehículos motores se pueden considerar?
Automotores y locomotoras eléctricas
Automotores y locomotoras
Automotores y locomotoras diésel
Automotores y locomotoras diésel - eléctricas
Una unidad inerte susceptible de comunicar un par de arrastre al vehículo motor, a través del gancho de tracción, que en todo momento es de signo contrario al par motor por el transmitido. ¿Se denomina?
Vehículo remolcado
Vehículo traccionado
Vehículo transportado
Ninguna de las tres respuestas es correcta
¿Qué dos grupos de vehículos remolcados se pueden considerar?
Vagón y furgón
Vagón y plataforma
Furgón y plataforma
Coche y vagón
Un vehículo motor propulsado por motores eléctricos en el que la distribución de su planta motriz permite el transporte de viajeros en el interior del habitáculo que delimita la caja o carrocería. ¿Se denomina?
Automotor eléctrico
Locomotora eléctrica
Automotor diésel - eléctrico
Locomotora diésel - eléctrica
Un automotor eléctrico generalmente ¿De qué partes consta?
De dos o más unidades motrices y una unidad remolcada acopladas entre si mediante enganche automático.
De una unidad motriz y una unidad remolcada acopladas entre si mediante enganche automático.
De dos o más unidades motrices y varias unidades remolcadas acopladas entre si mediante enganche automático.
De una unidad motriz y varias unidades remolcadas acopladas entre si mediante enganche automático.
¿Qué es un vehículo motor destinado al remolque de trenes, que toma la energía eléctrica que necesita para alimentar sus motores de tracción del hilo de trabajo de la catenaria?
Locomotora aislada
En una locomotora eléctrica entre ambas cabinas existe un espacio en el que se realiza el control automático de la corriente eléctrica proporcionada por el hilo de trabajo y su acondicionamiento para alimentar el aparellaje de alta y baja tensión del vehículo. ¿Cómo se denomina a este espacio?
Compartimiento central
Compartimiento de baja tensión
Compartimiento de alta tensión
Compartimiento de alta y baja tensión
El conjunto de equipos que componen una locomotora eléctrica se puede desglosar en grandes grupos para su estudio sistemático. ¿Cuáles son estos grandes grupos?
Caja – bogíes, equipo eléctrico y equipo neumático.
Equipo mecánico, equipo eléctrico y equipo neumático.
Caja – bogíes, equipo mecánico, equipo eléctrico y equipo neumático.
Caja – bogíes, equipo eléctrico y equipo mecánico.
¿Qué constituye el esqueleto o soporte sobre el que están instalados los equipos mecánicos, eléctrico y neumático de la locomotora o automotor?
El bastidor
La caja
La caja y el bastidor
Los bogies
¿Cómo se llama la pieza de la locomotora formado por largueros laterales y perfiles laminados, sobre el que está montada la caja propiamente dicha?
Suspensión primaria
Suspensión secundaria
Bastidor
Bogíes
¿Cómo descansa el bastidor sobre los bogíes?
Por medio de bulones
Por medio de tornillos con tuerca
Por medio de tornillos con tuerca y contratuerca
Por medio de pivotes y apoyos.
Bajo el bastidor ¿Qué elementos están situados?
Depósitos de aire y llaves de paso, tuberías y grifos de purga y mecanismo de freno con sus válvulas de control y mando
Equipos de areneros y engrasadores de pestaña
Las respuestas a y b se complementan y son correctas
Las respuestas a y b se complementan pero no son correctas por estar incompletas
La caja de la locomotora lleva un sistema que permite la refrigeración de motores y resistencias ¿Cómo es este sistema?
Sistema de aberturas y canales
Sistema de refrigeración
Sistema de ventilación
Sistema de aberturas
¿Qué compartimentos se distinguen en el interior de la caja?
Cabinas de conducción (una en cada extremo) y cámara de alta tensión.
Cámara de alta tensión y cámara de baja tensión.
Cámara de alta tensión, sala de maquinas auxiliares y cabinas de conducción (una en cada extremo).
Cámara de alta tensión, cámara de baja tensión y cabinas de conducción (una en cada extremo).
¿Cómo llega la energía a la cámara de alta?
Capatada de la subestación
Capatada de la línea
Capatada del carril izquierdo
Capatada del carril derecho
Una vez que la energía llega a la cámara de alta. ¿Qué pasa con ella?
Pasa por el pantógrafo para convertirla en corriente alterna.
Pasa por el pantógrafo para convertirla en corriente continua.
Es distribuida a la cámara de baja y de ahí a los distintos circuitos de la locomotora
Es distribuida en dicha camara a los distintos circuitos de la locomotora
El control de la energía distribuida desde la cámara de alta a los distintos circuitos de la locomotora, se realiza con los órganos destinados a este fin. ¿Dónde están situados estos órganos?
En la cámara de baja y mandados a distancia desde las cabinas de mando.
En la cámara de alta y mandados a distancia desde las cabinas de mando.
En el compartimento central y mandados a distancia desde las cabinas de mando.
En la cabina de conducción y mandados a distancia desde las cabinas de mando.
¿En qué material motor se dispone de uno o varios armarios de alta en los que se realizan las funciones de la cámara de alta, por consiguiente desapareciendo esta en los mismos?
Locomotoras eléctricas
Locomotoras diésel - eléctricas
¿Con que llave se podrá entrar a la cámara de alta una vez que no hay tensión en la misma?
Con la maneta del pantógrafo una vez puesta la producción a tierra
Con la llave de enclavamiento del pupitre de mando una vez bajado el pantógrafo y puesta la producción a tierra
Con una llave enclavada mecánicamente en la "caja de llaves" y solo queda liberada al poner la producción a tierra
Las respuestas b y c se complementan y son correctas
¿Qué grupos auxiliares se encuentran situados en la sala de máquinas auxiliares?
Grupo motor generador, grupo motor ventilador, grupo motor compresor.
Grupo motor generador, grupo motor ventilador, grupo motor compresor y grupos motor bomba de vacío.
Grupo motor generador, grupo motor refrigerador, grupo motor compresor.
Grupo motor generador, grupo motor refrigerador, grupo motor compresor y grupos motor bomba de vacío.
En los vehículos que carecen de sala de máquinas (unidades de tren), ¿Dónde van situados los grupos auxiliares?
En la cámara de alta
Bajo el bastidor
En la caja
En la cámara de alta o bajo el bastidor
¿Mediante que mandos entre otros se verifican las maniobras necesarias para la conducción del vehículo, desde la cabina de conducción?
Accionamiento de pantógrafos, apertura y cierre del disyuntor extrarrápido, puesta en marcha del grupo motor generador y regulador principal del freno eléctrico.
Dispositivo de freno combinado, dispositivo de freno independiente puesta en marcha o parada de los ventiladores y accionamiento de los inversores de marcha.
Accionamiento del sistema ASFA, Calefacción de locomotora y tren, Areneros y Alumbrado y señalización.
Las tres respuestas se complementan y son correctas.
El accionamiento del hombre muerto y la puesta en marcha de las bombas de vacío y compresor, ¿En que parte de la locomotora se encuentran situados?
Cámara de baja
Cámara de alta
Sala de máquinas
Cabina de conducción
El mando del freno de mano, mando de shuntados y limitador de intensidad y conmutador de tensiones, ¿En que parte de la locomotora se encuentran situados?
Los aparatos de medida para controlar la marcha de la locomotora, ¿En que parte de la locomotora se encuentran situados?
¿Los elementos que intervienen directamente en la marcha del vehículo, y no están agrupados?
Armario de baja tensión y control
Pupitre
Los elementos que intervienen directamente en la marcha del vehículo y no se encuentran en el pupitre, ¿Dónde están situados?
Al conjunto de órganos y equipos que, montado sobre un soporte rígido, permite el movimiento del vehículo, ¿Se le denomina?
Caja
Bogie
Ninguna de las tres es correcta
¿Cómo se le denomina a una plataforma de rodaje que contiene dos ejes?
Ninguna es correcta
¿Para qué sirven los bogíes?
Para sustentar la caja del vehículo
Para alojar los órganos de rodaje, la suspensión, la timonería de freno y los motores de tracción.
Ninguna respuesta es correcta
Un vehículo motor dispone de dos bogíes que canalizan los esfuerzos producidos durante su movimiento, ¿Dónde van situados los equipos de bogíes o carretón?
Se montan sobre la caja que constituye su infraestructura.
Se montan sobre el bastidor que constituye su infraestructura.
Se montan en la sala de máquinas que constituye su infraestructura.
Se montan sobre los ejes propiamente dicho
A una estructura tubular soldada o de acero moldeado, formando un cuadro con traviesas para soporte de los motores de tracción, huecos para los areneros, soporte para muelles, amortiguadores de aceite, timonería y cilindros de freno, barra de torsión, barra de tracción, etc. ¿Se le denomina?
Suspensión
La ventilación y refrigeración de los órganos calientes del vehículo, ¿De que formas se pueden realizar?
Natural.
Forzada y excitación.
Natural y excitación.
Natural y forzada.
La ventilación o refrigeración en la cual el aire de refrigeración alcanza el interior de la caja a través de aberturas protegidas con rejillas y filtros de aire que impiden el paso de impurezas a la salida de máquinas y cámara de alta tensión, ¿Se denomina?
Sistema de ventilación o refrigeración natural o forzada.
Sistema de ventilación o refrigeración excitada.
Sistema de ventilación o refrigeración natural.
Sistema de ventilación o refrigeración forzada.
La ventilación o refrigeración en la cual el vehículo dispone de varios ventiladores, generalmente dos, con sus filtros, montados en el bastidor o en la caja, que suministran aire depurado para el enfriamiento de las resistencias principales y motores de tracción, ¿Se denomina?
¿Cuáles son los órganos clásicos de choque?
Los topes
La brida
Las mangueras de la TFA
Las mangueras de la TDP
Cuando para el enganche se dispone de una brida en la que se inserta el gancho de tracción. Mediante un husillo se da la tirantez necesaria para que no se produzca el desenganche involuntariamente, ¿Se denomina?
Enganche semiautomático
Enganche manual
Enganche automático
El enganche automático se verifica automáticamente al producirse un ligero tope entre coches, ¿Qué se conecta también?
Los circuitos de mando múltiple
Los circuitos de doble tracción
Las tuberías de aire
Las respuestas A y C se complementan y son correctas
¿Cómo se denomina todos aquellos aparatos y órganos de la locomotora que no necesitan la afluencia continua de energía eléctrica para su funcionamiento?
Equipo neumático
Equipo electro neumático
Equimo mecánico
El conjunto de pieza a través de cual se transmiten los esfuerzos de tracción o compresión entre los bastidores de la caja y el bogie. ¿Se denomina?
Mecanismo de tracción
Mecanismo de suspensión
Mecanismo de compresión
Mecanismo de admisión
Para evitar el serpenteo de los carretones se instala una barra centralizadora dividida en dos secciones, la tendencia actual es eliminar esta barra centralizadora sustituyéndola por un sistema de barras de torsión con mecanismo recuperador instalado en los propios carros, ¿Cómo se le denomina a este conjunto de barras?
Dispositivo anti serpenteo
Dispositivo antilazo
Dispositivo bibarra
¿Qué elemento de la locomotora destacaríamos su función como auxiliar del sistema de control de freno?
Freno hiadráulico
Freno de patines
Freno electromagnético
Freno de estacionamiento
Dado que los vehículos motores la aplicación del freno corta habitualmente la tracción, en determinadas circunstancias es muy útil el freno de estacionamiento, ya que permite establecer tracción, ¿Por ejemplo?
Arranque con lluvia
Arranque con nieve
Arranque en pendiente
Arranque con grasa en el carril
Dependiendo del tipo de vehículo y de las condiciones de servicio, se pueden considerar distintos sistemas de freno de estacionamiento:
Mecánicos, accionados manualmente y accionados por muelle
Tipo "park-lock" y accionados hidraúlicamente
Las respuestas A y B se complementan y son correctas
Ninguna de las tres respuestas son correctas
Dentro de las diferentes clases de freno de estacionamiento, el sistema de control que es manual a través de un varillaje o un cable flexible accionado mediante un volante situado en la cabina de conducción, ¿Se denomina?
Tipo "park-lock"
Mecánico, accionado manualmente
Accionado hidraúlicamente
Accionados por muelle
¿El freno de estacionamiento para que debe utilizarse?
Para que no corte tracción la locomotora cuando llueve.
Para que no corte tracción la locomotora cuando niebla.
Para que no corte tracción la locomotora cuando el carril tiene grasa.
Para dejar la locomotora inmovilizada durante su estacionamiento
Dentro de las diferentes clases de freno de estacionamiento, aquel cuya fuente de esfuerzo está compuesta por un muelle precomprimido que se mantiene en dicho estado por el aire a presión que le proporciona un cilindro especial, ¿Se denomina?
Accionado hidráulicamente
El freno de estacionamiento accionado por muelle además de usarlo para estacionar la locomotora, ¿Qué otra aplicación puede tener?
Como freno de emergencia, ya que es activado por pérdida de aire sin posibilidad de realimentación mientras dura su aplicación.
Como freno de complementario, ya que es activado por pérdida de aire sin posibilidad de realimentación mientras dura su aplicación.
Como freno de automático, ya que es activado por pérdida de aire sin posibilidad de realimentación mientras dura su aplicación.
Como freno de neumático, ya que es activado por pérdida de aire sin posibilidad de realimentación mientras dura su aplicación.
Dentro de las clases diferentes de freno de estacionamiento, aquel cuyo sistema generador de esfuerzos es un cilindro que dispone de un dispositivo mecánico de bloqueo incluido en el mismo, ¿Se denomina?
Tipo “park – lock”.
Mecánico, accionado manualmente.
Accionado hidráulicamente.
Accionados por muelle.
Dentro de las clases diferentes de freno de estacionamiento, aquel cuyo sistema generador de esfuerzo se compone básicamente de un émbolo hidráulico, un husillo en contacto con el émbolo del freno de servicio y un dispositivo de bloqueo mecánico, ¿Se denomina?
A una pieza cilíndrica sobre la que se montan las ruedas, las cajas de grasa y los elementos terminales de la transmisión, ¿Se denomina?
Eje
Carretón
Hay ciertas locomotoras que tienen dos tipos de ejes, ¿Cuales son estos?
Remolcadores y motores
Portadores y motores
Portadores y remolcadores
Actualmente las locomotoras modernas y los automotores solo tienen una clase de ejes, ¿Qué es?
Motores
Portadores
Remolcadores
Al elemento directo de rodaje que, en contacto continuo con el carril, proporciona al vehículo la posibilidad de movimiento. ¿Se le denomina?
Transmisión
Rueda
¿Qué tipos de ruedas se pueden distinguir?
Macizas y huecas
Macizas y canaladas
Macizas y de radios
Para evitar el acuchillamiento rápido de las pestañas de las ruedas, los vehículos llevan un elemento que atenúa el rozamiento rueda-carril. ¿Cómo se le denomina a este elemento?
Cajas de grasa
Amortiguador anti fricción
Amortiguador anti rozamiento
Engrasador de pestaña
A los elementos del equipo de rodaje del vehículo, que lubrican y refrigeran las manguetas de los ejes para asegurar el giro de estos con el menor rozamiento posible. ¿Se les denomina?
¿Qué clase de cajas de grasa existe?
Fricción y rozamiento
Rozamiento y rodillos
Fricción y rodillos
El acoplamiento eje-caja de grasa debe ser engrasado para evitar:
Su calentamiento por fricción
Su calentamiento por rozamiento
Su calentamiento por temperatura
Su calentamiento por desgaste
El engrase eje-caja de grasa puede hacerse por:
Capilaridad e isoterma o paleta giratoria
Capilaridad y rodillos
Rodillos e isoterma o paleta giratoria
Capilaridad, isoterma o paleta giratoria y rodillos
El arenero que es un equipo auxiliar que permite inyectar arena sobre el carril, bajo las ruedas delanteras de cada bogie, cualquiera que sea el sentido de la marcha, ¿Para que se realiza esta acción?
Para que el arranque de la locomotora sea más suave y sin tirones
Para que el estacionamiento de la locomotora sea más suave y sin reacciones
Para aumentar la adherencia entre la rueda y el carril evitando con esto el patinaje
¿De qué partes consta un arenero?
Caja de arenero y dispositivo de inyección
Caja de arenero y dispositivo de control
Dispositivo de inyección y dispositivo de control
Caja de arenero, dispositivo de inyección y dispositivo de control
¿Cómo se denomina al conjunto de órganos destinados a amortiguar las vibraciones de la caja producidas por las desigualdades de la vía?
Amortiguación
Tracción
¿Por qué elementos está formada la suspensión de un vehículo ferroviario?
Está formada por un sistema de muelles y amortiguadores sobre los que se apoya el bastidor.
Está formada por un sistema de muelles y amortiguadores sobre los que se apoya la caja.
Está formada por un sistema de muelles y amortiguadores sobre los que se apoya el eje.
Está formada por un sistema de muelles y amortiguadores sobre los que se apoya el carretón.
¿La llamada suspensión primaria entre que elementos de la locomotora va intercalada?
Entre el bastidor del bogie y el bastidor de la caja
Entre el bastidor del bogie y el carretón
Entre las cajas de grasa y el bastidor del bogie
Entre las cajas de grasa y el carretón
