¿Cuál es el porcentaje mínimo de RPM en vuelo?
65%.
80%.
90%.
85%.
¿Cuál es el peso máximo para aterrizar/realizar acrobacias?
2800 Lbs.
2950 Lbs.
2850 Lbs.
2900 Lbs.
¿Dónde se lleva a cabo la mezcla aire-combustible?
En la unidad servo-inyectora.
En la cámara de combustión de cada cilindro.
En la cabeza de cada cilindro.
En los conductos de distribución.
Los atalajes de los hombros se bloquean automáticamente ante desaceleraciones bruscas de al menos ...
2'5G.
4G.
3G.
2G.
Sobre el uso del Aire Alterno:
No debe utilizarse en el despegue.
No se debe utilizar en tierra para evitar la entrada de suciedad (salvo para las pruebas correspondientes).
Ocasiona una pequeña pérdida de potencia.
Todas son correctas.
El motor desarrolla una potencia máxima nominal a nivel del mar de ...
300 BHP a 2700 RPM.
300 BHP a 2600 RPM.
400 BHP a 2700 RPM.
350 BHP a 2650 RPM.
¿Cuál es la disminución máxima admisible de paso para una determinada presión de admisión?
5%.
10%.
15%.
Depende del ajuste de la mezcla.
El peso y la altura máximos para utilizar el paracaídas rojo son ...
115Kg y 11150ft.
110Kg y 12000ft.
120Kg y 11000ft.
115Kg y 12000 ft.
En la toma final, no se frena con más de _____ KIAS:
50.
30.
75.
60.
Al pulsar el botón de pruebas del panel de aviso de fallos en la cabina delantera, se encienden:
7 luces delante y 2 detrás.
7 luces delante y 4 detrás.
4 luces en los dos puestos.
3 luces delante y 5 detrás.
El micro que impide le activación de la bomba hidráulica en el suelo:
Está en la pata del morro.
Está en la pata derecha.
Está en la pata izquierda.
Se desactiva con el Disyuntor de 5A LDG GEAR.
Son instrumentos giroscópicos accionados por la bomba de vacío:
Indicador de actitud e Indicador giro-direccional.
Acelerómetro y Reloj.
Fluxómetro y Variómetro.
Indicador de virajes e Indicador giro-direccional.
El funcionamiento del motor con una sola magneto está limitado a:
15 minutos de vuelo.
10 segundos de vuelo.
No tiene limitación.
Para prueba de motor y comprobación de magnetos, máximo 10 segundos.
¿Cómo se efectúa el retorno del aceite al cárter?
A presión.
Por succión.
A presión con "G" negativas y por gravedad con "G" positivas.
Por gravedad.
¿Qué indicará el manómetro de admisión con un fallo de motor en vuelo?
29'92 pulg. Hg.
La presión del exterior en pulg. Hg.
0 pulg. Hg.
Igual que antes del fallo a igual posición del mando de gases.
El mando de Mezcla:
Se retrasa desde ambos puestos, con prioridad del posterior.
No se puede retrasar desde el puesto anterior.
No se puede retrasar desde el puesto posterior.
Se puede retrasar desde ambos puestos.
El aire necesario para la mezcla de combustión puede provenir:
a) Del exterior del avión.
b) Del compartimento del alojamiento del motor.
c) Del borde de ataque de cada ala.
a) y b) son correctas.
Para seleccionar, en vuelo, las deseadas RPM del motor, accionamos...
El mando de paso.
El mando de gases.
El mando de mezcla.
El mando de paso y el mando de gases simultáneamente.
Solamente usamos 5 de las 8 luces del panel de aviso de fallos. Son la de la cúpula y
Temperatura de aceite (OIL TEMP), presión de combustible (FUEL PRESS), Alternador (ALT), Succión (VAC).
Presión de aceite (OIL PRESS), presión de combustible (FUEL PRESS), Alternador (ALT), Batería (BATT).
Presión de aceite (OIL PRESS), presión de combustible (FUEL PRESS), Alternador (ALT), Succión (VAC).
Temperatura de aceite (OIL TEMP), presión de combustible (FUEL PRESS), Alternador (ALT), Batería (BATT).
Supongamos una situación en vuelo en la que el piloto ha seleccionado la posición OFF de la llave selectora de depósitos ante un peligro de incendio. El manómetro de presión de admisión indicará:
La presión de admisión dependerá de la palanca de gases.
29'6 pulg. Hg.
La presión ambiental.
