HAY TRES FACTORES QUE ESTÁN PRESENTES EN TODO MOMENTO EN LA CIRCULACIÓN Y SE INTERRELACIONAN ENTRE SÍ
EL HUMANO, EL VEHÍCULO Y EL CLIMA
EL HUMANO, LA VÍA ENTORNO Y EL CLIMA
EL HUMANO, EL VEHÍCULO Y LA VÍA ENTORNO
EL FACTOR HUMANO ES EL RESPONSABLE DE QUÉ PORCENTAJE DE ACCIDENTES
ENTRE EL 60 Y 70% DE LOS ACCIDENTES
ENTRE EL 70 Y 90 % DE LOS ACCIDENTES
ENTRE EL 60 Y 80 % DE LOS ACCIDENTES
LA CAPACIDAD TOTAL ,LA CUAL DEBE DE ADAPTARSE AL NIVEL DE EXIGENCIA DE LA VÍA ES LA SUMA DE:
CAPACIDADES FÍSICAS Y PSÍQUICAS DEL CONDUCTOR Y DE LAS CAPACIDADES DEL VEHÍCULO
CAPACIDADES PSÍQUICAS DEL CONDUCTOR Y CAPACIDADES DEL VEHÍCULO
CAPACIDADES FÍSICAS Y PSÍQUICAS DEL CONDUCTOR ,DESCANSO Y CAPACIDADES DEL VEHÍCULO
LA VELOCIDAD :
INFLUYE EN EL TIEMPO DE REACCIÓN Y EN LA DISTANCIA DE REACCIÓN
INFLUYE EN EL TIEMPO DE REACCIÓN PERO NO EN LA DISTANCIA DE REACCIÓN
NO INFLUYE EN EL TIEMPO DE REACCIÓN PERO SI EN LA DISTANCIA DE REACCIÓN
ESTE TIEMPO VARÍA EN FUNCIÓN DEL ESTADO PSICOFÍSICO DEL CONDUCTOR ,NUNCA POR LA VELOCIDAD NI POR EL ESTADO DE LA VÍA
TIEMPO DE REACCIÓN
DISTANCIA DE REACCIÓN
NIVEL DE CAPACIDAD
AUMENTA SI AUMENTA LA VELOCIDAD
EL NIVEL DE CAPACIDAD DE UN CONDUCTOR VIENE DETERMINADO POR LOS SIGUIENTES FACTORES
EL ESTADO FÍSICO, EL ESTADO PSÍQUICO, NIVEL DE EXIGENCIA, EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS , LAS HABILIDADES
EL ESTADO FÍSICO, EL ESTADO PSÍQUICO, NIVEL DE VIGILANCIA, EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS , LAS HABILIDADES
EL ESTADO FÍSICO, EL ESTADO PSÍQUICO, NIVEL DE EXIGENCIA, EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS ,NIVEL DE EXIGENCIA
DEPENDERÁN DE LA FORMACIÓN ADQUIRIDA DURANTE LA OBTENCIÓN DEL PERMISO DE CONDUCCIÓN U OTROS CURSOS RECIBIDOS, ASÍ COMO LA ADQUIRIDA POR LA EXPERIENCIA
LAS HABILIDADES
EL NIVEL DE VIGILANCIA
EL CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS
EL NIVEL DE VIGILANCIA LO ENCONTRAMOS DENTRO DEL NIVEL DE CAPACIDAD DE LA CONDUCCIÓN
CUANDO CIRCULAMOS EN UNA AUTOVÍA A 100 KM/H CON UNAS CONDICIONES DE VISIBILIDAD MUY ADVERSAS A CONSECUENCIA DE UNA NIEBLA DENSA
VELOCIDAD EXCESIVA
VELOCIDAD INADECUADA
VELOCIDAD ADECUADA
CUANDO NO ADECUAMOS LA VELOCIDAD A LA CIRCUNSTANCIAS DE LA VÍA ,INDEPENDIENTEMENTE DE QUE NO TRASPASEMOS LOS LÍMITES DE VELOCIDAD, HABLARÍAMOS DE VELOCIDAD EXCESIVA
ESTE TIPO DE CONDUCCIÓN ES, ANTE TODO, OBSERVACIÓN ACTITUDINAL Y UNA FORMA DE COMPORTARSE AL VOLANTE QUE PERMITE EVITAR ACCIDENTES ,ANTICIPÁNDOSE A LAS ACCIONES DE LOS DEMÁS
CONDUCCIÓN PREVENTIVO-PRIORITARIA
CONDUCCIÓN DEFENSIVO-PREVENTIVA
CONDUCCIÓN DEFENSIVO-PRIORITARIA
LA CONDUCCIÓN DEFENSIVO-PREVENTIVA SE BASA EN DOS PILARES PRINCIPALES
OBSERVACIÓN ACTITUDINAL , ADAPTARNOS A LAS CONDICIONES ADVERSAS
ANTICIPACIÓN Y ADAPTACIÓN
OBSERVACIÓN ACTITUDINAL Y ANTICIPACIÓN
CUANDO HACEMOS REFERENCIA A OBSERVACIÓN ACTITUDINAL Y ANTICIPACIÓN ES A UN TIPO DE CONDUCCIÓN
PREVENTIVO-PRIORITARIA
DEFENSIVO-PREVENTIVA
DEFENSIVO-PRIORITARIA
LOS CUATRO PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN DEFENSIVO-PREVENTIVA SON
VISIÓN,ANTICIPACIÓN, ESPACIO O DISTANCIA Y DOMINIO
VISIÓN ,ANTICIPACIÓN, CONTROL Y DOMINIO
ANTICIPACIÓN ,ESPACIO O DISTANCIA , CONTROL Y DOMINIO
¿ CÓMO DEFINEN LOS PSICÓLOGOS LA CIRCULACIÓN?
ACTIVIDAD COMPLEJA EN LA QUE LA PERSONA DEBE PERCIBIR ESTÍMULOS DEL ENTORNO, SELECCIONAR LOS QUE LE INTERESAN, COMPARARLOS CON SU BAGAJE, ELEGIR UNA RESPUESTA ADECUADA Y EJECUTARLA
ACTIVIDAD SIMPLE EN LA QUE LA PERSONA DEBE PERCIBIR ESTÍMULOS DEL ENTORNO,SELECCIONAR LOS QUE NO LE INTERESAN ,COMPARARLOS CON SU BAGAJE ,RECHAZAR RESPUESTAS INADECUADAS Y EJECUTARLAS
ACTIVIDAD QUE REALIZA EL HIPOTÁLAMO Y QUE OBLIGA AL CONDUCTOR TOMAR DECISIONES EN MOMENTOS DETERMINADOS
¿ CUÁLES SON LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS ACCIDENTES Y ENTRE ELLOS CUAL ES QUE APARECE CON MAYOR FRECUENCIA?
FACTOR HUMANO, FACTOR VEHÍCULO Y FACTOR VÍA-ENTORNO SIENDO EL MÁS INFLUYENTE EL FACTOR HUMANO
FACTOR HUMANO, FACTOR VÍA Y FACTOR ENTORNO SIENDO EL MÁS INFLUYENTE EL FACTOR HUMANO
FACTOR CLIMATOLÓGICO, FACTOR VEHÍCULO Y FACTOR VÍA ENTORNO SIENDO EL MÁS INFLUYENTE EL FACTOR HUMANO
¿ QÚE ES EL TIEMPO DE REACCIÓN?
ES EL TIEMPO QUE TRANSCURRE DESDE QUE EL CONDUCTOR VE EL OBSTÁCULO.PELIGRO O RIESGO HASTA QUE REACCIONA PISANDO EL FRENO,ACELERANDO O ACCIONANDO EL VOLANTE
ES EL TIEMPO QUE TARDA EN REACCIONAR MECÁNICAMENTE EL VEHÍCULO A LAS DEMANDAS DEL CONDUCTOR
ES EL TIEMPO QUE TARDA EL VEHÍCULO EN DETENERSE POR COMPLETO
¿ QUÉ SE ENTIENDE POR VELOCIDAD ADECUADA?
AQUELLA QUE SOBREPASA LOS LÍMITES ESPECÍFICOS ESTABLECIDOS POR SEÑALES O LOS LÍMITES MÁXIMOS FIJADOS PARA LOS DISTINTOS TIPOS DE VÍA
LA QUE DEBE LLEVARSE EN UN MOMENTO DETERMINADO,ATENDIDAS LAS CIRCUNSTANCIAS OBJETIVAS DE LA CIRCULACIÓN Y DEL MEDIOAMBIENTE ENTRE OTRAS
AQUELLA QUE NO NOS PERMITE CONTROLAR EL COMPORTAMIENTO DEL VEHÍCULO EN UN MOMENTO DETERMINADO
CONDUCIR ES PARTE PRINCIPAL DE NUESTRO TRABAJO Y DEBEMOS HACERLO CON SEGURIDAD PUESTO QUE SE TRATA DE UNA ACTIVIDAD DE RIESGO¿ CUÁLES SON LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN DEFENSIVO-PREVENTIVA?
LA VISIÓN,ANTICIPACIÓN,LA DISTANCIA Y EL DOMINIO
LA ACTITUD PREVENTIVA , EL RIESGO ACEPTABLE, EL ESPACIO Y EL DOMINIO
EL BAGAJE COMO CONDUCTOR , EL RIESGO ACEPTABLE,EL ESPACIO Y EL DOMINIO
