Pregunta 1. En relación al concepto de "Doctrina militar", señale la respuesta más correcta:
Conjunto de disposiciones, sancionadas por la autoridad competente, que se promulgan para aunar comportamientos individuales exclusivamente hacia la consecución de una finalidad, y que sirven de guía para su constitución, preparación y empleo.
Conjunto de disposiciones, sancionadas por la autoridad competente, que se promulgan para aunar los comportamientos individuales y colectivos hacia la consecución de una finalidad, y que sirven de guía para su constitución, preparación y empleo.
Conjunto de disposiciones, sancionadas por la autoridad competente, que se promulgan para aunar los comportamientos colectivos hacia la consecución de una gran variedad de finalidades, y que sirven de guía para su constitución, preparación y empleo.
Conjunto de disposiciones, no necesariamente sancionadas, que se promulgan para aunar los comportamientos individuales y colectivos hacia la consecución de una finalidad, y que sirven de guía para su constitución.
Señale la opción más correcta. Las Allied Publication se dividen en:
AJP, ATP y ACP.
AMP, ATP y ACP.
AJP, ATP y ACP, y son ratificadas por cada nación en STANAG'S.
AMP, ATP y ACP, y son ratificadas por cada nación en STANAG'S.
Las siglas AJP hacen referencia a:
Allied Joint Publications.
Allied Journalist Publications.
Armed Joint Publications.
Armed Journalist Publications.
Las siglas ATP hacen referencia a:
Allied Tecnical Publications.
Allied Tecnical Power.
Allied Tactical Publications.
Allied Tactical Power.
Señale la respuesta correcta.
Se conocen como operaciones combinadas a aquellas acciones militares en las que participan fuerzas de dos o más naciones de un mismo ejército.
Se conocen como operaciones conjuntas a aquellas acciones militares en las que participan fuerzas de dos o más naciones de un mismo ejército.
Se conocen como operaciones combinadas a aquellas acciones militares en las que participan fuerzas de dos o más ejércitos de una misma nación.
Ninguna de las anteriores es correcta.
Las operaciones aéreas tácticas son aquellas en las que se emplea el poder aéreo para:
Alcanzar y mantener la superioridad aérea.
Impedir el movimiento de las fuerzas enemigas, localizándolas y (destruyéndolas).
Apoyar la consecución de los objetivos, con operaciones conjunto/combinadas.
Todas son correctas.
De los siguientes tipos de operaciones de transporte aéreo (TA), señale el incorrecto:
Operaciones de aerotransporte
Operaciones de transporte logístico
Operaciones aéreas espaciales
Operaciones de aeroevacuación médica
Señale en qué tipo de misiones no logísticas se podrán llevar pasajeros si tienen autorización correspondiente y firma la correspondiente descarga de responsabilidad:
Instrucción y enseñanza
Pruebas en vuelo, demostraciones o exhibiciones
Reabastecimiento en vuelo
Adiestramiento y ejercicio y utilización de la fuerza
Señale la correcta:
Las operaciones de TA inter- teatro dependerán del mando designado para el planeamiento y se seguirán técnicas y tácticas del EA.
Las operaciones de TA intra-teatro previstas se concretan anualmente en el MOVPLAN del MOPS y las imprevistas se generarán desde CMOPS.
Ambas son correctas.
Ninguna es correcta.
Señale la incorrecta en cuanto a características del transporte aéreo:
Tiene baja demanda a pesar de su gran importancia asegurando el despliegue, sostenimiento y repliegue de la fuerza en ZO.
Es la capacidad de mover personal y material a través del aire de forma rápida y a grandes distancias.
Es de gran valor en la preparación y adiestramiento de las unidades y como instrumento de proyección del poder aéreo.
Entre las categorías de operaciones de TA podemos encontrar las inter-teatro, intra-teatro, nacional e internacional.
En cuanto a las categorías de operaciones de TA:
Las Inter-teatro son aquellas dentro de un mismo ZO/TO.
Las Inter-teatro son aquellas entre territorio nacional y un TO o entre diferentes ZO/TO.
Las Nacionales son aquellas dentro de una misma región conflictiva.
Las internaciones son aquellas que se realizan mediante la combinación de fuerza con otros países en determinada ZO/TO.
El órgano nacional gestor del transporte aéreo es:
MOVA
MACOM
MAPER
MAGEN
¿Cuál es el objetivo AJP-3.3?
Qué los pilotos tengan conocimiento del poder aéreo extranjero
Que todos los actores de una operación militar conjunta hagan el trabajo igual, es decir, INTEROPERATIVIDAD
Es el tercer capítulo de las Air Juncture Permissions que tratan sobre doctrina aérea
Los objetivos son planificar, coordinar y dirigir un ataque a tierra con medios aereos
Las principales limitaciones del poder aéreo son:
Autonomía, Alto coste, capacidad limitada de carga de pago, Vulnerabilidad
Alcance, velocidad, flexibilidad y agilidad
El poder aéreo no tiene limitaciones, por eso se usa siempre
El poder aéreo solo se ve limitado por el nivel táctico
Con el objetivo de minimizar el fraticidio y deconflictar a los aliados, todos los medios aéreos pertenecientes a una operación vendrán descritos en:
El ATO
El simendef
El ACO
La doctrina aérea del país
Las Air transporte ops se pueden clasificar en:
a) Inter-Teatro
b) Intra-Teatro
c) Ninguna de las anteriores
d) A y B son correctas
Las Joint PR se encargan de:
Report, Locate, Support, Recover, Reintegrate
Rescate aéreo avanzado
Misiones de Strike
Apoyo aéreo y transporte logístico
LOAC significa:
Lo mismo que ROE, es decir, específica y define el grado y la manera en la que se puede emplear la fuerza en el marco de una Operación militar
Ley de las organizaciones armadas comunes, es decir un acuerdo común entre diversas organizaciones vinculadas con el sector militar
No define nada ese acrónimo dentro del AJP-3.3
Law of Armed Conflict, es decir, protege al personal civil y militar de sufrimiento innecesario. Regula relaciones entre Estados en un conflicto armado
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
El transporte aéreo no es un medio adecuado para operaciones tales como MEDEVAC o SAO
El ATP 3.3.4 establece la doctrina de las operaciones de combate aéreo
El transporte aéreo hace viable el movimiento de personal y material especialmente en operaciones donde el tiempo es un condicionante
La interoperabilidad no es uno de los objetivos del transporte aéreo
¿Cuál de las siguientes son bases empleadas en el transporte aéreo?
Main Operating Base (MOB), Intermediate Staging Base (ISB), Embarkation Operating Base (EOP)
Main Operating Base (MOB), Intermediate Staging Base (ISB), Forward Operating Base (FOB)
Airport of Embarkation (APOE), Airport of Debarkation (APOD), Intermediate Debarkation Base (IDB)
Forward Operating Base (FOB), Forward Operating Location (FOL), Forward Staging Base (FSB)
a) Airland es un método de transporte aéreo que no necesita de una base para el aterrizaje de la aeronave
b) Airland necesita de una base para el aterrizaje y descarga de las aeronaves
c) Airdrop tiene como ventaja el factor sorpresa
d) B y C son correctas
Los helicópteros son un medio poco efectivo debido a su pobre capacidad táctica
Los medios aéreos de ala fija tienen como desventaja su corto alcance y autonomía
Los medios aéreos con rotor basculante destacan por tener un techo de servicio mucho mayor a los medios de ala fija
Todas son falsas
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa?
El JFAC o Joint Force Air Commander es una agencia de mando y control ubicada en el nivel táctico
El JLSG o Joint Logistic Support Group es una agencia de mando y control ubicada en el nivel operacional
El JLSG posibilita las misiones de transporte aéreo mediante ATO y ACO
El CATO o Combined Air Terminal Operation es una agencia de mando y control ubicada en el nivel táctico
El ALCC o Airlift Coordination Centre puede formar parte de un Air Operations Centre (AOC) o estar integrado en un CAOC
El Allied Movement Coordination Centre o AMCC se encarga de publicar los horarios en el ATO
El ALCC acelera los trámites diplomáticos para las operaciones del transporte aéreo
El Allied Movement Coordination Centre o AMCC se encarga de asignar los slots para las operaciones aéreas
