Examen repaso 9

Pregunta 1 de 85

1

Según la masa, la longitud, la velocidad máxima y el porcentaje de frenado, los trenes se clasfician en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Pesados y largos, o cortos y ligeros
Trenes de mercancías y trenes de viajeros
Trenes de mercancías, trenes convencionales de viajeros y trenes automotores
Trenes de mercancías y automotores

Explicación

Pregunta 2 de 85

1

A un tren compuesto por 20 vehículos, se le segregan en una estación 4 vehículos del centro de la composición. ¿Qué clase de prueba de frenado tendrá que realizarse antes de ser expedido de nuevo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Prueba parcial
Prueba de continuidad
Prueba completa
Ninguna, por tratarse de segregar material

Explicación

Pregunta 3 de 85

1

A un tren especial, T160A se le agregan tres vehículos: uno tipo 160, otro T180A y otro T140A. ¿Cuál será la velocidad máxima del tipo resultante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

T.140
T.140A
T.160B
T.160

Explicación

Pregunta 4 de 85

1

La circulación con mando múltiple, ¿Conlleva alguna limitación de velocidad?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

140 km/h
160 km/h
180 km/h
Ninguna, si se trata de automotores

Explicación

Pregunta 5 de 85

1

En el caso de que la composición de un tren, esté formada exclusivamente por locomotoras, la velocidad y la longitud, será como máximo de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

De 200 metros y 120 km/h
De 100 metros y 120 km/h
De 250 metros y 140 km/h
De 300 metros y 140 km/h

Explicación

Pregunta 6 de 85

1

El maquinista de una maniobra no iniciará movimiento alguno hasta:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Que lo permitan las señales fijas
Que se lo ordene el personal que realiza la maniobra, salvo en los casos previstos para las maniobras centralizadas
Nunca
La respuestas 1 y 2 son correctas

Explicación

Pregunta 7 de 85

1

Los cortes de material, separados de la locomotora que estén inmovilizados durante más de 120 minutos, se asegurarán:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Con los calces de mano
Por la acción del freno automático y la de apretar el freno de estacionamiento
Por la acción del freno de estacionamiento
Por la acción del freno automático

Explicación

Pregunta 8 de 85

1

La capacidad de frenado necesaria para que un tren pueda circular, depende de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

De las líneas por las que vaya a circular
De su velocidad máxima y de las líneas por las que vaya a circular
De la clase y de las líneas por las que vaya a circular
De las características técnicas de la locomotora y vehículos de remolque

Explicación

Pregunta 9 de 85

1

¿Cómo procederá el maquinista de un tren parado ante una señal indicadora de salida?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Emprender la marcha si nada se opone, hasta la señal de salida, ateniéndose a lo que ésta ordene
Emprender la marcha si nada se opone, hasta la siguiente estación
Ponernos en contacto con el agente que la tenga a su cargo y atenernos a lo que éste ordene
Circular normalmente si nada se opone por carecer de significado

Explicación

Pregunta 10 de 85

1

¿Qué se entiende por tracción simple?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

La prohibición de circular dos locomotoras juntas, pero no la de circular una en cabeza y otra en otro lugar de la composición
Dispositivo que permite el control de varias locomotoras o automotores desde una sola cabina de conducción
Tracción de un tren por varias locomotoras o automotores gobernados independientemente
Compuesto exclusivamente por una o varias lomotoras no remolcadas

Explicación

Pregunta 11 de 85

1

¿Qué indica esta señal??

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Indican el punto kilométrico y hectométrico respecto al origen
Indica el punto kilométrico y la vía en el que están situados
La primera sería la correcta en la sección internacional
La segunda sería la correcta en la sección internacional

Explicación

Pregunta 12 de 85

1

Cuando no se indique expresamente en el reglamento, se entenderá que las comunicaciones son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Escritas
Verbales
Verbales o escritas indistintamente
Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 13 de 85

1

La detención accidental es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

La que realiza el maquinista para tratar de evitar un peligro inminente, mediante la aplicación urgente del freno de emergencia
Por su función
La que efectúa el maquinista por propia iniciativa en plena vía o por anormalidad en cualquier lugar
La que efectúa el maquinista por propia iniciativa en los lugares donde el tren no tiene parada prescrita

Explicación

Pregunta 14 de 85

1

Las paradas prescritas, momentánea u ocasional, son en consideración a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Por su función
Por su duración o periocidad
Por el tipo de tren
Por el día en el que realizan la parada

Explicación

Pregunta 15 de 85

1

¿Qué es la orden de marcha?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que un tren pueda salir o pasar por una estación y que implica que se han realizado todas las operaciones del mismo
Siempre será la orden de la señal de salida, cuando ésta exista y no haya que considerarla inexistente
Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que un tren pueda salir o pasar por una estación
Es el conjunto de indicaciones que se deben dar al maquinista, para que un tren pueda salir de una estación

Explicación

Pregunta 16 de 85

1

¿Se puede dar el caso en el que se establezca la BTV en BAD o BLAD, y en sentido normal se establezca el BT de carácter supletorio, por no funcionar estos bloqueos?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

No
Si, y además el maquinista considerará inexistentes las señales de salida, salvo en estaciones cerradas o telemandadas desde otra estación o CTC, de acuerdo con la notificación recibida, tanto si circula a contravía así como circulando en sentido normal
Si
No, porque la circulación en ambos sentidos, tanto a contravía como en sentido normal sería incompatible

Explicación

Pregunta 17 de 85

1

¿Qué indica esta señal acústica de los trenes?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Apretas frenos
Aflojar frenos
Abrir regulador
Cerrar regulador

Explicación

Pregunta 18 de 85

1

¿Cómo se asegura el bloqueo en BA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Por medio de las señales que protegen los cantones y por el sentido de la circulación de los trenes
Con la petición, concesión de vía y el aviso de llegada de los trenes por medio de telefonemas
Respetando las velocidades ordenadas en cada momento al maquinista, mediante la señalización en cabina
La primera respuesta es correcta pero también se protegen de igual forma los bloqueos BLA y BSL

Explicación

Pregunta 19 de 85

1

Por las instalaciones de seguridad y comunicaciones que están dotadas, se clasifican en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Intermitentes AC
Intermitentes NC
Las dos anteriores con correctas pero falta añadir en ámbito CTC
Intermitentes NC y AC

Explicación

Pregunta 20 de 85

1

¿A qué denominamos sistema de interrupción de la circulación?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Los trabajos se realizan sin interrumpir la circulación por el trayecto y vía afectados, siempre y cuando la circulación lo permita
Los trabajos se realizan sin interrumpir la circulación por el trayecto y vía afectados, siempre que lo decida el RC
Para realizar trabajos, se suspende la circulación por la vía o vías afectadas
Los trabajos se realizan sin interrumpir la circulación por el trayecto y vía afectados, siempre que lo establezca el AI

Explicación

Pregunta 21 de 85

1

¿Quién pondrá en disposición del AI los siguientes datos?: Identificación del tren, identidad de la empresa ferroviaria responsable del tren, datos sobre la composición del tren, vehículos afectados en su caso por cualquier tipo de restricción a la explotación e información sobre los cargamentos y en especial sobre las mercancías peligrosas

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

La EF
La EF previa comunicación con el PM
El CTC, previa autorización del PM
La EF prevía autorización del PM

Explicación

Pregunta 22 de 85

1

En cuanto al frenado automático....

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Los trenes autopropulsados dispondrán de un sistema de freno automático cuyas características estarán definidas en el RCF
Los trenes autopropulsados dispondrán de un sistema de freno automático cuyas características estarán definidas en sus manuales de conducción
Los trenes en circulación dispondrán de un sistema de freno automático cuyas características estarán definidas en el RCF
Los trenes en circulación dispondrán de un sistema de freno automático cuyas características estarán definidas en sus manuales de conducción

Explicación

Pregunta 23 de 85

1

Un tren de mercancías en régimen P y composición general (ancho ibérico e internacional) ¿Cuál será su masa remolcada y longitud total?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

1600t y 750m
1600t y 700m
1200t y 750m
1500t y 750m

Explicación

Pregunta 24 de 85

1

¿Cómo se realizarán las pruebas de frenado para los trenes formados con material convencional?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Completa, parcial, continuidad y verificación de acoplamiento
Parcial, completa y verificación de acoplamiento
Completa, parcial y continuidad
La primera sería la correcta si quitamos verificación de acoplamiento, porque no se consideraría una prueba de freno para poder expedir un tren

Explicación

Pregunta 25 de 85

1

¿De quién es la responsabilidad de la explotación segura del sistema ferroviario?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Corresponde al RC
Corresponde al CTC y PM
Corresponde a los AI y a las EF
Corresponde al CTC

Explicación

Pregunta 26 de 85

1

¿Cuál es el ámbito técnico de aplicación de este reglamento?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Todas las actividades relevantes desde alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada a la estación de destino
Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y PM, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte del AI, hasta su llegada a la estación de destino
Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte de la EF, hasta su llegada a la estación de destino
Todas las actividades relevantes desde el punto de vista de la seguridad que afecten a alguna interfaz directa entre las EF y los AI, desde la puesta a disposición del tren para circular por parte del AI, hasta su llegada a la estación de destino

Explicación

Pregunta 27 de 85

1

¿Qué se entiende por banda de regulación?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Tramo de línea, línea o conjunto de trayectos a cargo de un mismo RC de un PM
Tramo de línea, línea o conjunto de líneas a cargo de un mismo RC de un PM
Es un trayecto que comprende varias estaciones
Es un tramo regulado por un RC

Explicación

Pregunta 28 de 85

1

¿Qué significan la siglas ERTMS?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

European Rail Traffic Management System
European Railway Traffic Siac
European Railway Train System
European Railway Traffic System

Explicación

Pregunta 29 de 85

1

Los AI definirán para cada línea o tramo de línea que administren y en función de sus características específicas, los parámetros siguientes:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Longitud máxima de los trenes y velocidad máxima de circulación
Capacidad mínima de frenado de los trenes
Las dos anteriores son correctas y se complementan
Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 30 de 85

1

¿Cuando no será necesario hacer la prueba de freno en automotores?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Reposición de un aparato de alarma
Cambio de posición de las palancas de los cambiadores de potencia en todos o parte de los vehículos remolcados
Cuando se realice una inmersión de la marcha o de sucesivos recorridos durante la misma jornada si no se ha variado la composición
Aislamiento del freno de algún vehículo remolcado mediante accionamiento de la llave correspondiente

Explicación

Pregunta 31 de 85

1

¿Qué contiene la información horaria del tren?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Identificación del tren, días de circulación si procede, puntos de parada y actividades asociadas a cada una de ellas
Horario de llegada, salida o paso del tren por cada punto característico y la velocidad máxima de circulación para cada tramos homogéneo
Las respuestas anteriores son correctas y se complementan
La primera y segunda son correctas pero incompletas

Explicación

Pregunta 32 de 85

1

¿A qué estará obligado el personal que reciba una modificación de su documentación de seguridad a título personal?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Acusar recibo
Acreditar conocimiento de su contenido conforme a lo establecido en el SGS de su empresa
Las dos anteriores son correctas
Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 33 de 85

1

El material rodante auxiliar en los casos de ausencia de sistema de protección del tren compatible con alguno de los instalados en la infraestructura, o ausencia del dispositivo de vigilancia o falta de operatividad de alguno de ellos:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

La dotación mínima de personal en cabina de conducción será de un maquinista y una segunda persona debidamente habilitada
La velocidad máxima de circulación será de 80 km/h en líneas superiores a 200 km/h durante 100 km
La velocidad máxima de circulación será de 50 km/h en líneas inferiores a 200 km/h durante 60 km
Todas son correctas y se complementan

Explicación

Pregunta 34 de 85

1

¿Cuales son las señales fijas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Las que, de un modo permanente o temporal, están instaladas en puntos determinados de la vía
Las que, de un modo permanente, están instaladas en puntos determinados de la vía o de las estaciones
Las que, de un modo permanente o temporal, están instaladas en puntos determinados de la vía o de las estaciones
Las que, de un modo temporal, están instaladas en puntos determinados de laa vía o de las estaciones

Explicación

Pregunta 35 de 85

1

En vías doble las señales fijas se instalarán....

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

En el lado exterior de cada vía (el opuesto al del entreeje), o en la vertical de cada vía
A ambos lados de la vía, o en la vertical de la misma
En el lado interior de cada vía (el opuesto al del entreeje), o en la vertical de cada vía
En la lado derecho de la vía

Explicación

Pregunta 36 de 85

1

Un tren se dirige hacia una estación AC cerrada y se encuenta la señal de la imagen apagada, ¿Qué deberá hacer el maquinista?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Circular normalmente si nada se opone
Circular normalmente, si nada se opone, considerándose inexistente e informar de la anomalía al RC del PM
Efectuar parada ante la aguja, reanudando la marcha después de comprobar que está bien dispuesta
Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 37 de 85

1

¿Es imprescindible la colocación del piquete de entre vías?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

No
Si
La primera sería la correcta, en vías dotadas de señales de salida
La segunda sería la correcta para no interferir con la circulación de la vía contigua

Explicación

Pregunta 38 de 85

1

¿En qué caso quedará invalidada la orden de marcha? SEÑALE LA INCORRECTA

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Tren parado que no pueda salir inmediatamente después de haber recibido la orden de marcha
Tren directo que quede detenido en plena vía
Tren directo que se detiene por otra causa relacionada con la orden de marcha
Tren directo que se detiene por falta de la señal de paso, si procede, cambio intempestivo de la indicación de la señal de salida

Explicación

Pregunta 39 de 85

1

Cuando no sea visible la señal de avanzada desde la tercera pantalla de proximidad podrá reducirse su separación a....

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Menos de 200m
Menos de 100m
Menos de 150m
Menos de 250m

Explicación

Pregunta 40 de 85

1

¿Qué caracteriza la letra en un tren?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

El tipo de tren, en función de las aceleraciones centrífugas máximas no compensadas que admite en las rectas
El tipo de tren, en función de las aceleraciones centrífugas máximas no compensadas que admite en las rampas
El tipo de tren, en función de las aceleraciones centrífugas máximas no compensadas que admite en las curvas
La respuesta anterior es la correcta pero no solo en curva, sino también en recta

Explicación

Pregunta 41 de 85

1

Socorro a un tren en plena vía cuando NO está localizado:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Circular con marcha de maniobras durante todo el trayecto afectado
Circular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40km/h y con marcha a la vista al menos desde 3 km antes del punto en el que se encuentre detenido el tren
Circular en el trayecto afectado sin exceder la velocidad de 40 km/h y con marcha a la vista
Circular con marcha a la vista durante todo el trayecto afectado

Explicación

Pregunta 42 de 85

1

Una vez instaladas las señales fijas de las limitaciones de velocidad máxima y hasta que esta no se incluya en el libro itinerarios del maquinista:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

El PM lo notificará por radiotelefonía al maquinista de cada uno de los trenes afectados u ordenará al RC de la última estación donde el tren efectúe parada, que la notifique
El PM lo notificará por radiotelefonía al maquinista de cada uno de los trenes afectados u ordenará al RC de la primera estación donde el tren efectúe parada, que la notifique
El CTC lo notificará por radiotelefonía al maquinista de cada uno de los trenes afectados u ordenará al RC de la última estación donde el tren efectúe parada, que la notifique
El CTC lo notificará por radiotelefonía al maquinista de cada uno de los trenes afectados u ordenará al RC de la primera estación donde el tren efectúe parada, que la notifique

Explicación

Pregunta 43 de 85

1

Para dar la señal de paso en vías dobles, cuando se prevea el paso simultáneo de dos trenes el RC se situará....

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Junto a la vía por la que espere el tren más largo
Fuera de la vía por la que se espere el tren más corto
Junto a la vía por la que espere el tren más corto
La anterior es correcta, además para poder comprobar que los dos trenes circulan completos

Explicación

Pregunta 44 de 85

1

¿Podrá autorizar la circulación de un tren hasta la primera estación donde existan medios para normalizar la situación, en casos de señalización incompleta en cola?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Si, podrá autorizarlo el RC de la banda del PM
Si, podrá autorizarlo el RC del CTC
No podrá autorizarlo el RC de la banda del PM ni el del CTC
Las dos primeras son correctas con el consentimiento expreso de la EF

Explicación

Pregunta 45 de 85

1

En caso de avería del dispositivo de señales acústicas del vehículo de cabeza este se considerará:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Inútil para circular siempre
Si la avería ocurre en plena vía, el maquinista podrá continuar hasta la estación inmediata abierta, reduciendo la velocidad en función de las circunstancias y sin exceder la velocidad de 20 km/h al aproximarse a los PN y en condiciones de detenerse ante los mismos si fuera necesaio
Si la avería ocurre en plena vía, el maquinista podrá continuar hasta la primera estación que el tren efectúe parada, reduciendo la velocidad en función de las circunstancias y sin exceder la velocidad de 20 km/h al aproximarse a los PN y en condiciones de detenerse ante los mismos si fuera necesaio
La respuesta anterior es correcta y además con esas mismas prescricpiones y ponderando el AI, con el consentimiento del maquinista las circunstancias del momento, excepcionalmente se podrá continuar con el vehículo de cabeza hasta donde puesta subsanarse la anormalidad

Explicación

Pregunta 46 de 85

1

Cuando el maquinista, durante la marcha, observe una anormalidad en el freno automático del tren:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Continuará hasta la primera estación abierta
Pedirá socorro, e informará al PM
Detendrá la marcha, e informará al RC de la banda de regulación del PM
Detendrá la marcha e informará a la EF

Explicación

Pregunta 47 de 85

1

Cuando por avería o falta de potencia, el tren no pueda seguir la marcha, ¿Cómo actuará el maquinista?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Lo pondrá inmediatamente en conocimiento del RC de la banda de regulación del PM
Lo pondrá inmediatamente en conocimiento de una de las estaciones colaterales si no pudiera comunicar con el RC de la banda del PM
Si no consiguiera solucionar la avería pedirá socorro
Todas las respuestas anteriores son correctas

Explicación

Pregunta 48 de 85

1

Si durante la marcha sobreviniera un accidente al maquinista que le impidiera prestar servicio se actuará:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Avisando al servicio de urgencias
Avisando al PM
Depende de las circunstancias y si le fuera posible tratará de comunicarlo al RC
Avisando al RC

Explicación

Pregunta 49 de 85

1

En cuanto a averías del freno automático durante la marcha...

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Si se trata de un tren convencional y la avería afecta al primer vehículo remolcado o al de la cola del tren, en la primera estación abierta se modificará su composición
Si se trata de un tren convencional y la avería afecta al primer vehículo remolcado o al de la cola del tren, en la primera estación donde efectúe parada se modificará su composición
La primera es la correcta y, además, a solicitud de la EF, el PM podrá autorizar la circulación hasta destino cuando la avería afecte al freno automático del primer vehículo remolcado
La segunda es la correcta y, además, a solicitud de la EF, el PM podrá autorizar la circulación hasta destino cuando la avería afecte al freno automático del primer vehículo remolcado

Explicación

Pregunta 50 de 85

1

Las órdenes o informaciones que no se hayan podido incluir en el libro itinerario del maquinista, ¿Cómo le serán comunicadas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Por el AI mediante BOI
Por el AI mediante telefonema
Por el PM o CTC mediante BOI o telefonema
Las dos primeras son correctas y se complementan

Explicación

Pregunta 51 de 85

1

Esté o no libre el trayecto a recorrer el rebase de una señal de salida de BA se autorizará:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Siempre con marcha de maniobras
Siempre con marcha normal
Siempre con marcha a la vista
Marcha a la vista en BA con CTC y marcha normal en BA sin CTC

Explicación

Pregunta 52 de 85

1

En la autorización de rebase de una señal, ¿podrá autorizarse simultáneamente el rebase de dos o más señales?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

No, el rebase de señales se hará de una en una
Si, en líneas sin CTC, dotadas de radiotelefonía
No podrá autorizarse simultáneamente el rebase de dos o más señales, excepto cuando se trate de bloqueos unidireccionales
Si, cuando éstas estén directamente relacionadas

Explicación

Pregunta 53 de 85

1

Cuando un tren rebase indebidamente una señal que estaba en vía libre y por un cambio intempestivo pasa a ordenar la indicación de la figura, el maquinista:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Efectuará parada inmediata
Excepcionalmente reanudará la marcha, con marcha a la vista hasta llegar a la señal siguiente, sin exceder de 40 km/h
Notificará el rebase al RC que la tenga a su cargo y se atendrá a sus instrucciones
Todas las respuestas son válidas

Explicación

Pregunta 54 de 85

1

¿En qué casos podrá, excepcionalmente, variarse un itinerario establecido?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Antes de que el RC se lo comunique al maquinista
Cuando se trate de evitar un peligro inminente, aunque previamente no se haya realizado la comunicación entre el RC y el maquinista
Cuando previamente el RC se lo comunique al maquinista y reciba de éste su enterado
Las dos anteriores correctas

Explicación

Pregunta 55 de 85

1

¿Puede circular un vehículo motor que haya sido considerado inútil por inutilidad o deficiencia del equipo embarcado de protección del tren?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Nunca
Si, si el vehículo dispone de otro sistema de protección del tren compatible con alguno de los instalados en la infraestructura
Si, aunque no disponga de otro sistema de protección del tren compatible con alguno de los instalados en la infraestructura, pudiendo ser trasladado hasta la base de material donde pueda ser reparado, circulando sin servicio y cumpliendo los requisitos de velocidad y de personal en cabina definidos en el reglamento
Las dos respuestas anteriores son correctas

Explicación

Pregunta 56 de 85

1

Niveles de aplicación del sistema ERTMS

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

ETCS Nivel 2, ETCS Nivel 1, ETCS Nivel STM, Nivel 0+ASFA y ETCS Nivel 0
ETCS Nivel 2 y ETCS Nivel 1
ETCS Nivel 2, ETCS Nivel 1, ETCS Nivel STM y ETCS Nivel 0
ETCS Nivel 2, ETCS Nivel 1 y, ETCS Nivel 0

Explicación

Pregunta 57 de 85

1

El RC que reciba una comunicación de anormalidad de los sistemas de protección del tren relacionada con la infraestructura:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Dispondrá su reparación
Notificará por radiotelefonía dicha anormalidad al maquinista de cada uno de los trenes afectados
En su defecto, ordenará al RC de la estación anterior, donde el tren tenga parada prescrita, que lo notifique
Las tres respuestas anteriores son correctas

Explicación

Pregunta 58 de 85

1

Si durante el trayecto se averiase el dispositivo de vigilancia, ¿podrá circular un tren hasta finalizar el viaje sin una segunda persona habilitada para suplir la función inutilizada?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

En ningún caso
Cuando la EF establezca en sus SGS otro procedimiento que mitigue el riesgo generado de forma efectiva, y éste procedimiento esté autorizado por la AESF
Si, sin exceder de 120 km/h, cumpliendo las velocidades máximas de la línea y respetando las velocidades limitadas que le puedan afectar
Si, sin ninguna restricción adicional

Explicación

Pregunta 59 de 85

1

Para los vehículos que circulen al amparo de los detectores de sobretemperatura en cajas de grasa, ruedas y discos de freno, instalados en vía, en caso de anormalidad en un detector en una línea de alta velocidad, los trenes que hayan sido monitorizados en un detector anterior, podrán circular a velocidad normal siempre que no se supere un determinado intervalo, desde el detector averiado o fuera de servicio, hasta el siguiente detector en servicio. Ese intervalo será de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

10km
100km
20km
50km

Explicación

Pregunta 60 de 85

1

Actuaciones de control y seguimiento según la alarma de caja muy caliente:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata

Explicación

Pregunta 61 de 85

1

Dentro de las situaciones de riesgo, de las citadas a continuación, ¿Cuáles corresponden a las caidas al mismo y distinto nivel?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Al tropezar con los restos abandonados por viajeros
En el reconocimiento exterior del vehículo
Al pisar balasto y otros objetos abandonados
Todas las respuestas anteriores son correctas

Explicación

Pregunta 62 de 85

1

Dentro de las medidas preventivas en caídas al mismo y distinto nivel, ¿Cuál no corresponde a las mismas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Observación de las normas para subir y bajar
Utilización de caminos y pasos enmaderados siempre que sea posible
Prestar la máxima atención en los desplazamientos por la vía
Si es de noche, ir provisto de iluminación portátil

Explicación

Pregunta 63 de 85

1

Actuaciones de control y seguimiento para el tipo de alarma de caja caliente:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata

Explicación

Pregunta 64 de 85

1

Actuaciones de control y seguimento según el tipo de alarma de caja diferencial:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata

Explicación

Pregunta 65 de 85

1

¿Cuál es el nombre de unidad de las siguientes magnitudes: longitud, tiempo y corriente eléctrica?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Metro, minuto y voltio
Kilómetro, segundo y voltio
Metro, segundo y amperio
Metro, segundo y voltio

Explicación

Pregunta 66 de 85

1

¿Cómo funciona el freno de estacionamiento por muelle acumulador?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

El muelle está precomprimido por la acción del aire a presión; cuando no hay aire a presión el muelle se recupera y se produce el frenado
El muelle recupera la timonería de freno, cuando no hay aire a presión, el aire a presión es el que mantiene el vehículo frenado
El muelle es un refuerzo al aire a presión en el frenado
Se acumula aire en una cámara y se produce el frenado

Explicación

Pregunta 67 de 85

1

Actuaciones de control y seguimiento de tipo de alarma de rueda o freno caliente:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmediata
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil

Explicación

Pregunta 68 de 85

1

Las resistencias eléctricas instaladas en el techo de las locomotoras diésel eléctricas, ¿Qué función tienen?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Disipar la energía producida por los motores de tracción, cuando estos actúan como freno, mientras se esté accionando el manipulador de freno dinámico
La respuesta anterior es la correcta y aparte sirven como arranque para los motores de tracción, mediante eliminación de resistencias
Disipar la energía producida por los generadores eléctricos, cuando actúan como freno dinámico
Solo sirven para acondicionar la intensidad eléctrica cuando se frena con el freno dinámico

Explicación

Pregunta 69 de 85

1

Las partes principales de un motor diesel son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Bloque motor, tapadera de balancines y cárter
Bloque motor, culata y cárter
Culata, cigüeñal, bloque motor y cárter
Culata y bloque motor

Explicación

Pregunta 70 de 85

1

¿Qué es la culata?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Es el elemento del motor que cierra la parte inferior del bloque motor
Es el elemento del motor que cierra la parte superior del bloque motor
Es el elemento donde se encuentran las válvulas, los balancines, árboles de levas y cigüeñal
Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 71 de 85

1

Dime algunos de los elementos que hay instalados en la culata, que hacen la distribución de entrada y salida de gases:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Válvula de admisión y escape, balancines, pistones y bielas
Válvula de admisión y escape, cigüeñal, árbol de levas y engranajes de la distribución
Válvula de admisión y escape, balancines, árbol de levas y engranajes de la distribución, mecanismo de recuperación de válvulas, etc.
Válvula de admisión y escape, balancines, árbol de levas y engranajes de la distribución, pistones con sus bielas y el cigüeñal

Explicación

Pregunta 72 de 85

1

¿Qué tipos de motores eléctricos de tracción llevan los vehículos ferroviarios de tracción eléctrica o diesel-eléctrica?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Motores de CA de colector (universal), motores de CC síncrono y asíncrono de inducción
Motores de CC de colector (universal), motores de CA asíncrono trifásico
Motores de CC síncrono y asíncrono
Motores de CC de colector (universal), motores de CA síncrono y asíncrono de inducción

Explicación

Pregunta 73 de 85

1

Di los tipos de catenaria que se utilizan en el ferrocarril:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Catenaria aérea flexible y catenaria rígida
Catenaria aérea flexible, catenaria rígida, línea tranviaria y línea de techo
Catenaria aérea flexible, catenaria rígida y línea tranviaria
Catenaria aérea flexible

Explicación

Pregunta 74 de 85

1

La catenaria compensada se divide en módulos de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

2000
1300
1200
1500

Explicación

Pregunta 75 de 85

1

El hilo de la catenaria que está en contacto directo con el pantógrafo es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Hilo de contacto
Hilo de frotado
Hilo sustentador
Cable guarda

Explicación

Pregunta 76 de 85

1

En líneas de BT el circuito de retorno o negativo de la catenaria, está constituido por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

El carril exterior, dejando el carril interior para el circuito de las señales
Por ambos carriles en los cantones y por un solo carril en las estaciones
Por ambos carriles en los cantones
En el carril interior, dejando el carril exterior para el circuito de las señales

Explicación

Pregunta 77 de 85

1

A efectos del reglamento del sector ferroviario. ¿Qué se consideran líneas de alta velocidad?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para velocidades, por lo general, igual o superiores a 200 km/h
Las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para velocidades, por lo general, igual o superiores a 220 km/h
Las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para velocidades, por lo general, igual o superiores a 240 km/h
Las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para velocidades, por lo general, igual o superiores a 250 km/h

Explicación

Pregunta 78 de 85

1

¿Qué órgano o cargo, previo informe de las comunidades autonomas afectadas, podrá excluir una determinada infraestructura de la RFIG?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

La dirección General de Ferrocarriles
El Ministro de Fomento
El Rey
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Explicación

Pregunta 79 de 85

1

¿Quién fue el ingeniero de la línea Stockton a Darlington?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Richard Trevithikc
George Stephenson
James Wat
Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 80 de 85

1

¿El 24 de frebero de 1804 quien hizo circular la primera máquina a vapor?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Arthur Woolf
James Wat
Richard Trevithikc
George Stephenson

Explicación

Pregunta 81 de 85

1

Actuaciones de control y seguimiento según el tipo de alarma de rueda o freno muy caliente:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Detener el tren con freno de servicio
Detener el tren inmediatamente con freno de servicio
Reducir la velocidad del tren hasta su detención en la estación inmeadita
Reducir la velocidad del tren hasta nueva orden, cuando se repite la alarma en dos detectores consecutivos, excepto para los trenes que dispongan de dispositivo embarcado útil

Explicación

Pregunta 82 de 85

1

¿Qué garantiza la continuidad de la circulación en casos de perturbación prolongada en el funcionamiento normal de la infraestructura?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Horario de trenes
Consignas
Avisos
Libro de itinerario del maquinista

Explicación

Pregunta 83 de 85

1

¿Qué es la BTV?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

La que se encuentra interceptada por trabajos
La que se encuentra cerrada al servicio por trabajos
La que se utiliza como vía única durante los trabajos circulando en los dos sentidos
La que se utiliza como una vía única independiente en las líneas de vía doble denominada también circulación a contravía

Explicación

Pregunta 84 de 85

1

En los motores de 4 tiempos, ¿Cuántas válvulas de admisión pueden haber?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

2 Válvulas
1 Válvula
1 o 2 Válvulas
Lumbreras de admisión

Explicación

Pregunta 85 de 85

1

¿Qué es el símbolo que se representa en la imagen?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Diodo led
Diodo Zéner
Tiristor
Diodo

	Creado por Sexta Promoción hace más de 5 años

Test sobre Examen repaso 9, creado por Sexta Promoción el 08/04/2019.

Examen repaso 9

Examen repaso 9

Pregunta 1 de 85

Según la masa, la longitud, la velocidad máxima y el porcentaje de frenado, los trenes se clasfician en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 2 de 85

A un tren compuesto por 20 vehículos, se le segregan en una estación 4 vehículos del centro de la composición. ¿Qué clase de prueba de frenado tendrá que realizarse antes de ser expedido de nuevo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 3 de 85

A un tren especial, T160A se le agregan tres vehículos: uno tipo 160, otro T180A y otro T140A. ¿Cuál será la velocidad máxima del tipo resultante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 4 de 85

La circulación con mando múltiple, ¿Conlleva alguna limitación de velocidad?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 5 de 85

En el caso de que la composición de un tren, esté formada exclusivamente por locomotoras, la velocidad y la longitud, será como máximo de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 6 de 85

El maquinista de una maniobra no iniciará movimiento alguno hasta:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 7 de 85

Los cortes de material, separados de la locomotora que estén inmovilizados durante más de 120 minutos, se asegurarán:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 8 de 85

La capacidad de frenado necesaria para que un tren pueda circular, depende de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 9 de 85

¿Cómo procederá el maquinista de un tren parado ante una señal indicadora de salida?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 10 de 85

¿Qué se entiende por tracción simple?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 11 de 85

¿Qué indica esta señal??

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 12 de 85

Cuando no se indique expresamente en el reglamento, se entenderá que las comunicaciones son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 13 de 85

La detención accidental es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 14 de 85

Las paradas prescritas, momentánea u ocasional, son en consideración a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 15 de 85

¿Qué es la orden de marcha?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 16 de 85

¿Se puede dar el caso en el que se establezca la BTV en BAD o BLAD, y en sentido normal se establezca el BT de carácter supletorio, por no funcionar estos bloqueos?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 17 de 85

¿Qué indica esta señal acústica de los trenes?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 18 de 85

¿Cómo se asegura el bloqueo en BA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 19 de 85

Por las instalaciones de seguridad y comunicaciones que están dotadas, se clasifican en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 20 de 85