Según el artículo 512 del actual PG-3, las especificaciones resistentes que deben satisfacer los S-EST3 viene determinadas por:
El índice CBR a 7 días.
El índice CBR a 28 días.
La resistencia a compresión simple a 7 días.
La resistencia compresión simple a 28 días.
La densidad, comparada con la del ensayo de referencia Proctor Modificado.
Según el artículo 512 del actual PG-3, las especificaciones resistentes que deben satisfacer los S-EST1 y S-EST2 viene determinadas por:
La resistencia compresión simple a 28 días
La densidad, comparada con la del ensayo de referencia Proctor Modificado
Los mínimos periodos de retorno a considerar para el cálculo de los caudales de escorrentía en la Comunidad Autónoma de Canarias para las carreteras con más baja IMD son:
100 años para las obras de drenaje transversal y 10 años para el drenaje longitudinal.
100 años para las obras de drenaje transversal y 25 años para el drenaje longitudinal.
500 años para las obras de drenaje transversal y 10 años para el drenaje longitudinal.
500 años para las obras de drenaje transversal y 25 años para el drenaje longitudinal
100 años para las obras de drenaje transversal y 50 años para el drenaje longitudinal.
Indicar cuál de los siguientes factores no es condicionante para el proyecto de una sección de firme:
Intensidad de vehículos pesados en el año horizonte de proyecto.
Categoría de la explanada.
Temperaturas extremas de la zona.
Disponibilidad de materiales en la traza o en la zona.
Régimen de precipitaciones.
Un material tratado con cemento:
Es la mezcla homogénea de un material granular, cemento y agua (eventualmente), realizada en la propia traza que se utiliza en la formación de explanadas de carreteras.
Es la mezcla homogénea de áridos, cemento, agua y aditivos empleada en capas de base bajo pavimentados de hormigón.
Es un material granular de granulometría discontinua formado por partículas total o parcialmente trituradas, mezclado con cemento in situ, y que se utiliza como capas de base de carretera.
Es la mezcla homogénea de un material granular, cemento, agua y aditivos (eventualmente), realizada en central que se utiliza como capa estructural en firmes de carretera.
Ninguna de las respuestas es correcta.
Una mezcla fabricada a temperatura ambiente con una emulsión bituminosa, áridos, agua y, eventualmente adiciones, cuya consistencia es adecuada para su puesta en obra y que pueda aplicarse en una o varias capas de tratamientos superficiales se denomina:
Mortero bituminoso.
Lechada bituminosa.
Mezcla bituminosa de alto módulo.
Hormigón magro.
Mezcla bituminosa discontinua.
Los firmes constituidos por un pavimento bituminoso de cualquier espesor sobre una o más capas tratadas con conglomerantes hidráulicos, con espesor conjunto de éstas e≥20 cm (según noma 6.1-IC) se denominan:
Flexibles.
Semiflexibles.
Rígidos.
Semirrígidos
Mixtos
La recuperación elástica de la superficie de un firme, mediante viga Benkelman se denomina:
IRI.
IFI.
Ley de fatiga.
Deflectograma.
Deflexión patrón.
Es un tratamiento superficial para capas de rodadura de firmes de carreteras:
Los riegos con gravilla.
El macadam
Los riegos de adherencia.
Los riegos de curado
Los riegos de imprimación con betunes fluidificados.
Las mezclas asfálticas discontinuas en caliente en capa fina de tipo M-10 pueden utilizarse (según Norma 6.1-IC):
Exclusivamente en capas de rodadura.
Exclusivamente en capas intermedias.
En capas de rodadura e intermedias.
Exclusivamente en capas de base.
En capas de base e intermedias.
Las mezclas de alto módulo MAM pueden usarse (según Norma 6.1-IC):
Exclusivamente en subbases.
La gravaescoria puede utilizarse
En sustitución de la gravacemento.
En sustitución del suelocemente.
En sustitución del macadam.
Como base de un pavimento de hormigón.
Como base de un tratamiento superficial.
Las juntas longitudinales de los pavimentos de hormigón
Deberá ir provistas de pasadores de acero liso de 25 mm de diámetro y 50 cm de longitud.
Pueden llevar o no pasadores de acero liso, dependiendo de la categoría de tráfico pesado y de las dimensiones de las losas.
No llevarán ningún tipo de pasador.
Si se disponen pasadores de unión no se precisará ningún tipo de sellado de la junta.
Deberán ir provistas de barras corrugadas de unión de 12 mm de diámetro y 80 cm de longitud.
