NORMALMENTE DO TIPO BALEEIRA, POSSUINDO PROA E POPA AFILADAS.
EMBARCAÇÃO SALVA-VIDAS
BALSA
APARELHO FLUTUANTE
BOTE ORGÂNICO
EM RALAÇÃO AO MATERIAL DE SALVATAGEM, O MATERIAL DE CLASSE 1 É EMPREGADO NAS EMBARCAÇÕES QUE REALIZAM A NAVEGAÇÃO ENTRE PORTOS BRASILEIROS E ESTRANGEIROS.
É O MEIO FLUTUANTE INDIVIDUAL DE ABANDONO CAPAZ DE MANTER UMA PESSOA MESMO INCONSCIENTE, FLUTUANDO POR NO MINIMO 24H.
ROUPA DE IMERSÃO
BALSA SALVA-VIDAS
COLETE SALVA-VIDAS
OS NAVIO QUE PRATICAREM A NAVEGAÇÃO INTERIOR EXCLUSIVAMENTE DEVERÃO PROVER-SE DE MATERIAL DA CLASSE:
III
II
I
IV
TODO NAUFRAGO DEVE SER CAPAZ DE INTERPRETAR AS SINALIZAÇÕES UTILIZADAS PELAS AERONAVES DE ASA FIXA. NO PERÍODO DIURNO A AERONAVE IRÁ BALANÇAR AS ASAS PARA INDICAR QUE O SINAL FOI RECEBIDO E COMPREENDIDO. CASO CONTRARIO ELA FARA UM CIRCULO NO AR PELA DIREITA.
O PRIMEIRO PAVIMENTO CONTINUO DE PROA A POPA, CONTANDO DE CIMA PARA BAIXO, QUE É DESCOBERTO EM TODO OU EM PARTE, TOMA O NOME DE CONVÉS PRINCIPAL.
ABERTURA NO CONVÉS OU NUMA ANTE-PARA, FECHADA COM VIDRO GROSSO, PARA DAR CLARIDADE A UM COMPARTIMENTO. É CHAMADA DE:
GATEIRAS
OLHO-DE-BOI
VIGIA
ESCOTILHAS
BORDA-LIVRE É A DISTÂNCIA VERTICAL DA SUPERFÍCIE DA ÁGUA AO PAVIMENTO PRINCIPAL.
