Examen repaso 8 ceff

Pregunta 1 de 85

1

1.¿Dónde se definirán las señales fijas, según la forma, color dimensiones, ubicación y visibilidad?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

En el catálogo oficial de la normativa de la AESF.
En el catálogo oficial de la normativa europea.
En el catálogo oficial de la normativa del AI
En el catálogo oficial de Señales de circulación ferroviaria.

Explicación

Pregunta 2 de 85

1

. ¿Qué ordena el anuncio de precaución?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

No exceder la velocidad de 40 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente.
No exceder la velocidad de 40 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación.
No exceder la velocidad de 30 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación.
No exceder la velocidad de 30 km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso).

Explicación

Pregunta 3 de 85

1

3. ¿Qué ordena la señal de parada con una letra P?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Después de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha a la vista, sin exceder la velocidad de 40km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no excederá la velocidad de 30km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de la letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior.
Después de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha de maniobras, sin exceder la velocidad de 40 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior.
Después de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha a la vista, sin exceder la velocidad de 30 km/h, hasta llegar a la señal siguiente, cualquiera que sea su indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 40 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior.
Después de la parada, y si nada se opone, el Maquinista avanzará con marcha a la vista, sin indicación. Si a continuación de ésta, existieran agujas, no se excederá la velocidad de 30 km/h al paso por ellas, salvo que en la señal dotada de letra P hubiera una pantalla con indicación de velocidad superior.

Explicación

Pregunta 4 de 85

1

4. ¿Qué indica el piquete entrevías?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Nos indica un punto de confluencia que une las dos vías.
Es el punto a partir del cual es compatible la circulación de dos trenes.
Señala el punto más alejado, hasta el que se puede maniobrar por esa vía
El punto hasta donde es compatible la circulación simultánea por ambas vías, sin que se produzcan interferencias entre ellas.

Explicación

Pregunta 5 de 85

1

5. ¿Dónde se instalan los indicadores de rasante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Donde hay declividad.
Se instalan en los puntos donde la vía esta en pendiente.
Se instalan en los puntos donde cambia el perfil longitudinal de la vía.
Se instalan en los puntos donde la vía esta en rampa.

Explicación

Pregunta 6 de 85

1

6. ¿Cómo actuará el maquinista, en caso de encontrarse la señal indicadora de entrada con solo un foco blanco?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Efectuar detención inmediata e informar al PM, por anormalidad en la señalización.
Circular normalmente si nada se opone.
Los trenes continuarán la marcha hasta completar su entrada o paso por la estación.
Circular normalmente si nada se opone e informar al PM, por anormalidad en la señalización.

Explicación

Pregunta 7 de 85

1

7. ¿Qué ordena al maquinista la parada selectiva rojo y azul fijo para trenes circulando con ETCS N2?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Parar y continuar con marcha a la vista.
Parar ante la señal sin rebasarla.
Parar y continuar con marcha de maniobras.
Con ASFA parar ante ella sin rebasarla y con ETCS N2 nos permite continuar la marcha de acuerdo con las condiciones del DMI

Explicación

Pregunta 8 de 85

1

8. Si después de rebasar la señal de paso a nivel protegido circulará a velocidad menor o igual a 40 km/h, por circunstancias anormales, ¿como considerará el maquinista el paso a nivel? *

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Protegido, pero avisaremos al PM.
Sin protección y avisaremos al responsable de circulación.
Sin protección.
Protegido.

Explicación

Pregunta 9 de 85

1

9. ¿Qué nos indica la señal indicadora de posición de agujas a vía directa?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Circular normalmente, si nada se opone.
Circular normalmente.
Circular normalmente, cuando se circule en vía libre.
Circular en sentido recto.

Explicación

Pregunta 10 de 85

1

10. ¿Qué ordena la señal de movimiento autorizado, en el caso de un tren en movimiento? *

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Emprender la marcha, si nada se opone, con marcha a la vista hasta la señal siguiente, ateniéndose a lo que ésta ordene.
Ordena continuar normalmente, si nada se opone.
Continuar la marcha, si nada se opone, con marcha de maniobras hasta la señal siguiente, ateniéndose a lo que ésta ordene. En determinadas estaciones se precisa, además, la orden de marcha.
Continuar la marcha, si nada se opone, con marcha a la vista hasta la señal siguiente, ateniéndose a lo que ésta ordene. En determinadas estaciones se precisa, además, la orden de marcha.

Explicación

Pregunta 11 de 85

1

11. ¿Qué ordena el rebase autorizado al maquinista de un tren en el interior de las estaciones?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Continuar con marcha de maniobras hasta rebasar las agujas de salida.
A circular cuando lo ordene el agente encargado.
Continuar con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o hasta el piquete de la vía de estacionamiento.
Iniciar o continuar el avance con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o hasta el piquete de la vía de estacionamiento. Cuando se trate de la salida o paso de un tren, sin existir señales de salida, la marcha de maniobras se mantendrá hasta rebasar las agujas de salida.

Explicación

Pregunta 12 de 85

1

12. La señal de la figura, ¿ordena al maquinista no exceder de 160km/h al pasar por la señal siguiente?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Si.
No.
Sí, salvo que la señal siguiente ordene vía libre.
Solo en Bloqueo Automático.

Explicación

Pregunta 13 de 85

1

13. Señales sucesivas en anuncio de parada o anuncio de parada inmediata, ¿que ordena?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

A no exceder de 30km/h o lo que indique la pantalla al pasar por las agujas de salida.
A no exceder de 30km/h al pasar por las agujas situadas a continuación de la segunda de estas señales, no contemplando a estos efectos la señal de retroceso.
A no exceder de 30km/h o lo que indique la pantalla por las agujas de entrada.
A no exceder de 30km/h o lo que indique la pantalla al pasar por las agujas de entrada y salida.

Explicación

Pregunta 14 de 85

1

14. ¿Dónde se instalan las pantallas de proximidad en color naranja?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Se instalan delante de señales avanzadas de estaciones donde haya un cambio de sistema de bloqueo (a no automático), y de señales avanzadas de bifurcaciones.
Se instalan delante de señales avanzadas de estaciones donde haya un cambio de sistema de bloqueo (automático), y a señales avanzadas de bifurcaciones, respectivamente.
Se instalan delante de señales avanzadas de estaciones donde haya un cambio de sistema de bloqueo (automático).
Se instalan delante de señales avanzadas de estaciones donde haya un cambio de sistema de bloqueo (a no automático).

Explicación

Pregunta 15 de 85

1

15. ¿Qué ordena el indicador de comprobación de acoplamiento de agujas?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Ninguna de las respuestas es correcta.
Cuando está encendido: Circular normalmente, si nada se opone.
Cuando está apagado: En estaciones cerradas AC, detención inmediata y ponerse en comunicación con el responsable de circulación de la estación.
Cuando está encendido: Circular normalmente, si nada se opone, pero comunicándoselo al responsable de circulación.

Explicación

Pregunta 16 de 85

1

16. ¿Es cierto que no se instalarán pantallas de proximidad en las señales de salida o entrada, que a su vez hacen funciones de avanzada, y que estas señales (salida o entrada) tendrán elementos estructurales específicos para diferenciarlas?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Solo es cierto cuando sean de entrada.
Solo es cierto cuando sean de salida.
No.
Si.

Explicación

Pregunta 17 de 85

1

17. ¿Que ordena la señal indicadora de tracción eléctrica que hace referencia al aislador de sección?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cerrar parcialmente el regulador al paso por el seccionador de lámina de aire.
Cerrar totalmente el regulador al paso por el seccionador de lámina de aire, salvo algunas excepciones.
Cerrar parcialmente el regulador al paso por el aislador de sección.
Cerrar totalmente el regulador al paso por el aislador de sección, salvo algunas excepciones.

Explicación

Pregunta 18 de 85

1

18. ¿Qué ordena esta señal?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Ordena no exceder la velocidad de 160 km/h. hasta el paso por el fin de limitación temporal de velocidad máxima.
Ordena no exceder la velocidad indicada en la pantalla, hasta el fin de limitación temporal de velocidad máxima.
Ordena no exceder la velocidad indicada en la pantalla, hasta el fin de limitación de velocidad máxima.
Ordena no exceder la velocidad indicada en la pantalla, una vez rebasada por el vehículo motor.

Explicación

Pregunta 19 de 85

1

19. ¿Qué ordena esta señal, según la sección internacional?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Ordena al maquinista la detención del tren sin rebasarla.
Ordena detenerse al maquinista ante ella, final de vía.
Esta señal no ordena, sino; indica al maquinista detenerse ante ella, final de vía.
Indica al maquinista el punto hasta donde puede circular un tren o maniobra.

Explicación

Pregunta 20 de 85

1

20. ¿Qué ordena esta señal, según la especificación transitoria 1 del libro 2 del RCF?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Ordena al Maquinista la detención del tren antes de la segunda baliza del grupo de señal, ya que antes de la primera baliza del grupo de señal sería con dos focos color rojos dispuestos en horizontal.
Ordena al Maquinista la detención del tren lo antes posible
Ordena al Maquinista la detención del tren antes de la primera baliza del grupo de señal.
Ordena al Maquinista la detención inmediata del tren antes de la primera baliza del grupo de señal.

Explicación

Pregunta 21 de 85

1

21. ¿De que elementos necesarios, entre otros, dispondrá un CTC?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Telemando de los enclavamientos eléctricos o electrónicos de las estaciones y de las agujas situadas en plena vía.
Comunicación con los gabinetes de circulación de las dependencias a gobernar y sus señales de entrada. Y comunicación de los vehículos motores, mediante radiotelefonía.
Telemando de los enclavamientos eléctricos y las agujas situadas en el interior de las estaciones.
Las respuestas a) y b) son correctas

Explicación

Pregunta 22 de 85

1

22. El maquinista, ¿a que velocidad circulará cuando circule con BT por anormalidad?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Sin exceder de 120km/h, siempre y cuando se lo notifique el Responsable de Circulación.
Sin exceder de 120Km/h.
Sin exceder de 140km/h.
Sin exceder de 140km/h, siempre y cuando se lo notifique el Responsable de Circulación.

Explicación

Pregunta 23 de 85

1

23. El maquinista, en las estaciones, cuando circule con BT por anormalidad, cumplirá lo siguiente: SEÑALE LA RESPUESTA INCORRECTA

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Considerará existentes todas las señales de salida, salvo en las estaciones que intervienen en el bloqueo, de acuerdo con la notificación recibida.
Se atendrá a lo que ordene la señal de entrada.
Considerará inexistentes todas las señales de salida, salvo en las estaciones que intervienen en el bloqueo, de acuerdo con la notificación recibida.
Se atendrá a lo que ordene la señal avanzada. Si ordenase parada, procederá como si diera la indicación de anuncio de parada.

Explicación

Pregunta 24 de 85

1

24ª.- ¿Dónde se puede establecer una BTV?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Todas las respuestas son correctas.
En vía única.
En vía doble.
En vía doble banalizada.

Explicación

Pregunta 25 de 85

1

25. El maquinista cuando circule a contravía

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Considerará inexistentes todas las señales de salida, salvo en estaciones cerradas y telemandadas desde otra estación o CTC, de acuerdo con la notificación recibida.
Considerará inexistentes todas las señales de salida.
Considerará inexistentes todas las señales de salida, salvo en estaciones cerradas.
Considerará existentes todas las señales de salida.

Explicación

Pregunta 26 de 85

1

26. El maquinista cuando circule a contravía:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Desconectará el sistema ASFA, y circulará sin exceder la velocidad de 140 km/h, salvo que el Responsable de Circulación le notifique otra velocidad inferior.
Mantendrá conectado el sistema ASFA digital en modo BTS, y circulará sin exceder la velocidad de 120 km/h, salvo que el Responsable de Circulación le notifique otra velocidad inferior.
Desconectará el sistema ASFA digital y circulará sin exceder la velocidad de 140 km/h, salvo que el Responsable de Circulación le notifique otra velocidad superior.
Mantendrá conectado el sistema ASFA, y circulará sin exceder la velocidad de 120 km/h, salvo que el Responsable de Circulación le notifique otra velocidad inferior.

Explicación

Pregunta 27 de 85

1

27. El maquinista cuando circule a contravía

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Considerará la señal de protección en las agujas de plena vía inexistentes.
Considerará la señal de protección en las agujas de plena vía existentes si la señal permite el paso e inexistentes si la señal no permite el paso.
Considerará la señal de protección en las agujas de plena vía inexistentes si estuvieran en indicación de parada.
Considerará la señal de protección en las agujas de plena vía existentes y si la señal permitiese el paso, será comprobación suficiente de que las agujas están bien dispuestas.

Explicación

Pregunta 28 de 85

1

28. Circulando a contravía ¿Cómo actuará el maquinista al aproximarse a las estaciones sin señal de entrada a contravía? SEÑALE LA RESPUESTA INCORRECTA

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Si no existieran señales de entrada a contravía, procederá como si hubiera encontrado una señal de anuncio de parada en el mismo lugar que está situada la señal avanzada de la vía normal, ateniéndose a lo que ordene la señal de retroceso.
Si no hay señal de retroceso parará ante la primera aguja y seguidamente entrará en la estación comprobando agujas
Si no hay señal de retroceso parará ante a primera aguja.
Si hay señal de retroceso se atendrá a lo que esta ordene.

Explicación

Pregunta 29 de 85

1

29. ¿Cómo actuará el maquinista en trayectos con estaciones AC cerradas, circulando a contravía?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Todas las respuestas se complementan y son correctas.
Si la señal está apagada o indicando parada, comprobará el indicador luminoso EC en la entrada o el cartelón C que está instalado en el andén.
Si no hay señal de entrada a contravía ni tampoco de retroceso, no precisa autorización para entrar a la estación y circulará sin exceder de 30 km/h hasta rebasar las agujas de salida a contravía (que son las agujas de entrada en circulación normal).
Si hay señal de entrada o retroceso, atenerse a lo que esta indique

Explicación

Pregunta 30 de 85

1

Si hay señal de entrada o retroceso, atenerse a lo que esta indique.

30. ¿Cómo actuará, en cuanto a prescripciones en un BAD, el responsable de circulación del CTC cuando deba expedir un tren desde vías sin señal de salida, y el AI haya dispuesto de una persona habilitada que colabore con él?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Establecerá la parte que telemanda del itinerario de acceso a la vía general. Recibirá conformidad del personal responsable del establecimiento del resto del itinerario.
Cursará al Maquinista el telefonema siguiente: «Marche el tren hasta (estación inmediata) Con marcha a la vista hasta la señal (primera de bloqueo) ».
Ordenará al personal a su cargo reponer los aparatos a su posición normal una vez expedido el tren.
Todas las respuestas se complementan y son correctas.

Explicación

Pregunta 31 de 85

1

31. A continuación se enuncian los casos en los que el maquinista puede utilizar la señal de atención especial: SEÑALE LA RESPUESTA INCORRECTA

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cuando el tren sea directo y no vea la señal de paso desde la aguja de entrada.
En maniobras por radio cuando falle la comunicación.
Cuando solicite presentación de la señal de marche el tren
Cuando el tren sea directo y no vea la señal de paso desde la aguja de salida.

Explicación

Pregunta 32 de 85

1

32. ¿Qué significado tienen las siglas ETI OPE?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Especificación técnica de intermodalidad para el subsistema “Explotación y Gestión de Tráfico”.
Especificación técnica de interoperabilidad
Especificación técnica de intermodalidad.
Especificación técnica de interoperabilidad para el subsistema “Explotación y Gestión de Tráfico”.

Explicación

Pregunta 33 de 85

1

33. ¿Que es el CCR?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Control mando y señalización.
Circulación centralizada por radio.
Control de circulación por radio.
Carta circular de reglamentación.

Explicación

Pregunta 34 de 85

1

34. ¿Qué son las señales portátiles?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Las que, de un modo permanente o temporal, están instaladas en puntos determinados de la vía o las estaciones.
Las que llevan los trenes en cabeza y cola .
Las que puede utilizar o hacer el personal ferroviario en cualquier momento.
Las que puede utilizar o hacer el personal ferroviario en cualquier momento o lugar.

Explicación

Pregunta 35 de 85

1

35. ¿Qué nos impone la marcha a la vista?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Impone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 20 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 30 km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada.
Impone al maquinista la obligación de avanzar con la precaución que requiera el caso, regulando la velocidad de acuerdo con la longitud de vía que visualiza por delante del puesto de conducción, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo o señal de parada. Cuando se prescriba se indicará el motivo y si se conoce la naturaleza del obstáculo.
Impone al maquinista la obligación de avanzar con la precaución que requiera el caso, regulando la velocidad de acuerdo con la longitud de vía que visualiza por delante del puesto de conducción, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo o señal de parada.
Impone al maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder la velocidad de 30 km/h si la locomotora va tirando del tren, o de 20 km/h si va empujándolo, de forma que pueda detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde el puesto de conducción o ante una señal de parada.

Explicación

Pregunta 36 de 85

1

36. ¿Cómo puede ser las paradas prescritas considerando su función?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Momentánea y Ocasional.
Comercial, Restringida y Técnica.
Comercial, Restringida y Ocasional.
Ocasional, Restringida y Técnica.

Explicación

Pregunta 37 de 85

1

37. ¿Qué es la parada Ocasional?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones para realizar un cruce o adelantamiento.
Cuando se efectúa únicamente los días o períodos de tiempo indicados en la marcha.
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones.
La que tiene por objeto la subida y bajada de viajeros.

Explicación

Pregunta 38 de 85

1

38. Las señales se clasifican según su función:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Fundamentales, Indicadoras y de limitación de velocidad.
Fundamentales, Portátiles y de los trenes.
Avanzada, Entrada y Salida.
Fijas, Portátiles y de los Trenes.

Explicación

Pregunta 39 de 85

1

39. ¿Cuántos tipos de conducción conoces?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

ASFA y EBICAB en convencional.
BCA y ERTMS N2.
LZB y ERTMS N1 o 2.
Manual, asistida y automática.

Explicación

Pregunta 40 de 85

1

40. La que desarrolla el maquinista bajo la tutela de un sistema de seguridad (ETCS/ERTMS, LZB o EBICAB) que le protege de posibles errores en el cumplimiento de las órdenes que recibe, ¿Qué tipo de conducción de tren sería?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Asistida.
Automatizada.
Manual.
Automática.

Explicación

Pregunta 41 de 85

1

41. ¿Puede ser suprimida una parada técnica prescrita?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Sí, pero solo en BLA y exista una señal d salida.
Sí, cumplimentando una serie de requisitos.
Sí, pero solo en bloqueo automático y exista una señal de salida.
No.

Explicación

Pregunta 42 de 85

1

42. El cantón de bloqueo en BA se define:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Como la parte de la vía o de cada una de las vías, comprendida entre dos señales consecutivas de bloqueo.
Como la parte de la vía o de cada una de las vías, comprendida entre dos estaciones colaterales abiertas, y además el cantón se define exactamente igual que un BLA.
Como la parte de la vía, comprendida entre dos señales consecutivas de bloqueo.
Como la parte de la vía o de cada una de las vías, comprendida entre dos estaciones colaterales abiertas.

Explicación

Pregunta 43 de 85

1

43. ¿Qué se entiende por locomotora o automotor remolcado?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Es la compuesta exclusivamente por vehículos indeformables sin tracción
Locomotora o automotor incorporado en la composición de un tren suministrando tracción.
Es la compuesta exclusivamente por una o varias locomotoras no remolcadas.
Locomotora o automotor incorporado en la composición de un tren sin suministrar tracción.

Explicación

Pregunta 44 de 85

1

44. ¿Qué es un MA?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Movimiento autorizado en ETCS.
Movimiento autorizado en ASFA.
Movimiento autorizado en BCA.
Movimiento autorizado en BSL.

Explicación

Pregunta 45 de 85

1

45. ¿Qué documentos elaborará y aprobará las EF?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Especificaciones Técnicas de circulación de ámbito nacional.
Consignas.
Libro Normas del Maquinista.
Avisos.

Explicación

Pregunta 46 de 85

1

46. En caso de discrepancia entre documentos en referencia a un mismo objeto, ¿cuál será el orden de prevalencia?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

AESF y normas europeas, AI, EF.
AI, EF, AESF y normas europeas.
EF, normas europeas, AI, AESF.
AESF, AI, normas europeas y EF.

Explicación

Pregunta 47 de 85

1

47. ¿Quién deberá establecer en sus SGS las reglas internas y los procedimientos que garanticen un tráfico de trenes y maniobras seguro, eficiente y puntual?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

AI.
Solo EF.
AI y EF.
EF.

Explicación

Pregunta 48 de 85

1

48. ¿Qué contiene la información horaria del tren?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Identificación del tren. Días de circulación, si procede. Puntos de parada y actividades asociadas a cada una de ellas.
Horario de llegada, salida o paso del tren por cada punto característico. Velocidad máxima de circulación para cada tramo homogéneo.
Horario de llegada, salida o paso del tren por cada punto característico.
Las respuestas a) y b) son correctas.

Explicación

Pregunta 49 de 85

1

49. ¿Para qué se elabora el libro de normas del maquinista?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Documento elaborado conforme a lo dispuesto en el ETI OPE en el que la EF recopilará la información reglamentaria que afecte a sus Maquinistas. Su contenido deberá particularizarse y adaptarse en cada caso.
Para fijar fechas de entrada en vigor o anulación de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación.
Para fijar fechas de entrada en vigor de documentos, en los casos de apertura, cierre o modificación de líneas o dependencias, o cuando sea preciso recordar o aclarar normas de circulación.
Para dar a conocer las marchas de los trenes, las velocidades máximas de circulación, los Cambios Significativos de la Velocidad máxima, las Limitaciones Temporales de Velocidad máxima y el resto de informaciones relevantes para la circulación de los trenes.

Explicación

Pregunta 50 de 85

1

50. ¿Quien establecerá en sus respectivos SGS las reglas internas que definan las prescripciones a cumplir por cada tipo de personal ferroviario, y los procedimientos que garanticen su consecución y la forma de hacerlo, así como su interacción con cualquier otro personal participante en la explotación ferroviaria?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La EF.
La AESF y el AI.
La EF y AI.
La EF y AESF.

Explicación

Pregunta 51 de 85

1

51. ¿Cómo actuará el maquinista si la señal de salida no es visible desde el punto de estacionamiento y no existe señal indicadora de salida?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El maquinista se pondrá en comunicación con el PM.
El maquinista se pondrá en comunicación con el Responsable de circulación de la estación.
El maquinista iniciará la marcha con marcha a la vista hasta la señal de salida.
El maquinista iniciará la marcha en condiciones de cumplir lo que ordene la señal de salida.

Explicación

Pregunta 52 de 85

1

52. En la realización de las maniobras, ¿qué prescripciones corresponde cumplir el maquinista, entre otras?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Realizar los movimientos con marcha de maniobras.
Ninguna es correcta.
Efectuar con suavidad los movimientos de juntar vehículos, de aproximación a toperas y de realizar cortes de material estacionado, especialmente cuando se maniobre con vehículos ocupados por personas, efectuando parada 10 m antes como mínimo.
Permanecer continuamente atento a las señales que le presenten durante las maniobras. Para ello deberá ocupar la primera cabina en el sentido del movimiento siempre.

Explicación

Pregunta 53 de 85

1

53. El PM nos ordena que realicemos la protección normal por encontrarse la vía interceptada. ¿Cómo lo haríamos?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Haríamos desde la vía la señal de parada e informaríamos al maquinista de la necesidad de detenerse a tiempo.
Colocaríamos señales portátiles de parada a 1500m del punto de peligro y en sus proximidades. Cuando la señal portátil de parada no sea presentada por personal, ésta se emplazará en el eje de la vía
Colocaríamos señales portátiles de parada a 500m del punto de peligro y en sus proximidades. Cuando la señal portátil de parada no sea presentada por personal, ésta se emplazará en el eje de la vía.
Colocaríamos señales de parada a mano a 1200m del punto de peligro y colocaríamos señales de parada a mano en las proximidades del punto de peligro.

Explicación

Pregunta 54 de 85

1

54. Sabemos que como norma general ningún tren podrá retroceder por iniciativa del maquinista, excepto en ciertos casos. Indique cuáles pueden ser esos casos:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La primera parte de un tren fraccionado para unirse a la segunda.
Cuando los trenes o las personas que en ellos van se encuentren ante un peligro inminente.
Trenes que circulen a contravía.
Las respuestas a) y b) son correctas.

Explicación

Pregunta 55 de 85

1

55. Si en plena vía un vehículo motor circula de noche y se le inutiliza la luz de gran intensidad, ¿cómo procederá?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Se atendrá a lo que ordene el PM, sin exceder nunca los 120 km/h.
Circulará hasta la primera estación abierta, sin exceder de 20 km/h, al pasar por los pasos a nivel.
Se considerará inútil y pedirá socorro.
El maquinista decidirá dependiendo de las circunstancias del momento.

Explicación

Pregunta 56 de 85

1

56. ¿Es cierto que, por necesidades excepcionales, si las condiciones técnicas lo permiten, el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM podrá disponer que dos trenes circulen fusionados?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Sí, si la locomotora intercalada no suministra tracción y el freno de toda la composición es controlado por el Maquinista de cabeza, no se excederá la velocidad de 180 km/h.
Sí, si la locomotora intercalada no suministra tracción y el freno de toda la composición es controlado por el Maquinista de cabeza, no se excederá la velocidad de 160 km/h.
No, si la locomotora intercalada no suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos.
No, si la locomotora intercalada suministra tracción, aunque cumpla una serie de requisitos.

Explicación

Pregunta 57 de 85

1

57. Los movimientos que se realicen hacia dependencias de plena vía, se realizarán

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Considerándolos como un tren si las dependencias de plena vía no están provistas de señal de protección.
Considerándolos como un tren si las dependencias de plena vía están provistas de señal de protección
Las respuestas a) y b) son correctas.
Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 58 de 85

1

58. ¿En qué caso se podrá autorizar el rebase de varias señales sucesivas?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En líneas con CTC, dotadas de radiotelefonía.
En líneas de BA y siempre que lo autorice el Responsable de Circulación de la Banda de Regulación del PM.
Cuando se circule al amparo del BT por anormalidad en el BA o BLA.
No se puede autorizar en ningún caso

Explicación

Pregunta 59 de 85

1

59. En líneas de CTC, dotadas de radiotelefonía, en el telefonema de rebase de varias señales sucesivas se prescribirá una velocidad de paso por las agujas sin exceder de:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

No se prescribirá ninguna velocidad.
30 km/h.
10 km/h.
5 km/h si las toma de talón.

Explicación

Pregunta 60 de 85

1

60. ¿Que significan las siglas EOA? *

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Velocidad de liberación en el sistema de protección ERTMS.
Movimiento autorizado.
Fin de autorización de movimiento
Modo marcha a la vista en equipo embarcado ETCS

Explicación

Pregunta 61 de 85

1

61. ¿Qué sistema de protección de trenes tiene magnitudes fundamentales?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Asfa.
ERTMS.
LZB,
EBICAB.

Explicación

Pregunta 62 de 85

1

62. ¿Qué sistema de protección de trenes tiene información puntual y supervisión continua?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

LZB.
EBICAB y ERTMS N2.
Asfa.
EBICAB.

Explicación

Pregunta 63 de 85

1

63. Circulando con el sistema LZB por una línea de alta velocidad, ¿qué nos indican las ordenes de las señales?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cuando los trenes circulen con LZB en servicio y con transmisión, las señales fijas carecen de validez.
Que deben cumplirse rigurosamente para garantizar el proceso ordenado de la circulación de los trenes.
En todo momento hay que respetar la indicación que den las señales fijas.
Las respuestas a) y c) son correctas

Explicación

Pregunta 64 de 85

1

64. Cuando el maquinista se encuentre una parada selectiva el rojo azul intermitente, ¿en que nivel ordena continuar la marcha de acuerdo con las indicaciones del DMI?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En nivel 1 en servicio en modo FS y con una MA únicamente
En nivel 1 y nivel 2 en servicio, en modo FS y con una MA.
En nivel 1 y nivel 2 en servicio, en modo FS y con una MA. En nivel 1 si la MA alcanza solo hasta dicha señal nunca podrá ser rebasada hasta cambiar su indicación.
En nivel 2 en servicio en modo FS y con una MA únicamente.

Explicación

Pregunta 65 de 85

1

65. El dispositivo que contribuye a mejorar las condiciones de marcha del bogie a alta velocidad, evitando el desapareamiento de los bogies, se denomina:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Dispositivo antilazo.
Dispositivo antipatinaje.
Dispositivo antibloqueo.
Ninguna es correcta.

Explicación

Pregunta 66 de 85

1

66. Un arrollamiento en espiral de hilo conductor grueso y corto, previsto para soportar elevadas intensidades, que se conecta en serie con el circuito, se denomina:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Ninguna es correcta.
Bobina de silicio.
Bobina voltimétrica.
Bobina amperimétrica.

Explicación

Pregunta 67 de 85

1

67. Los relés que detectan cualquier derivación o masa en los circuitos de tracción o circuitos auxiliares de alta, se denominan:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Relés de sobre intensidad o sobrecarga.
Relés diferenciales.
Relés de sobretensión.
Relés de tensión mínima

Explicación

Pregunta 68 de 85

1

68. Los interruptores que se intercalan en serie con el circuito que se desea establecer o interrumpir, realizándose esta operación de forma automática, son:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Manuales.
Automáticos.
Neumáticos.
Mecánicos.

Explicación

Pregunta 69 de 85

1

69. ¿De qué formas puede producirse la apertura del extrarrápido?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Voluntariamente, por el disparo de algún relé de protección ó por la actuación de la bobina antagonista a la bobina de retención.
Voluntariamente o por disparo de algún relé de protección.
Por disparo de algún relé de protección o por la actuación de la bobina antagonista a la bobina de retención.
Voluntariamente o por la actuación de la bobina antagonista a la bobina de retención

Explicación

Pregunta 70 de 85

1

70. El disyuntor extrarrápido se mantiene cerrado:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Por acción hidráulica
Por acción electromagnética
Por acción de la gravedad.
Por acción de un muelle antagonista.

Explicación

Pregunta 71 de 85

1

71. Atendiendo a la forma en que se realiza el cierre, ¿qué tipos de contactores existen?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Electromagnético, electroneumático y de levas.
Magnético, electromagnético y electroneumático
Neumático, magnético y electromagnético.
Neumático, Magnético y electroneumático.

Explicación

Pregunta 72 de 85

1

72. Aparato de medida eléctrico que, instalado en serie en un circuito, detecta y mide la intensidad que lo recorre

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Potenciómetro.
Voltímetro.
Amperímetro.
Vatímetro

Explicación

Pregunta 73 de 85

1

73. El elemento del motor diésel dispuesto en el bloque perpendicularmente al eje del cigüeñal, en cuyo interior tiene lugar la combustión del gas-oil y el desplazamiento del pistón, se denomina:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cilindro
Culata
Bulón
Pistón

Explicación

Pregunta 74 de 85

1

74. La suspensión secundaria está situada entre:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La rueda y el carril.
El bogie y la caja de grasa.
La caja del vehículo y el bastidor del bogie.
La caja de grasa y la rueda.

Explicación

Pregunta 75 de 85

1

75. En un motor, el engrase se puede realizar por diferentes sistemas, entre ellos cabe destacar los siguientes sistemas

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Presión total.
Presión parcial.
Presión constante.
Presión total y presión parcial

Explicación

Pregunta 76 de 85

1

76. ¿Qué elemento no forma parte del atalaje móvil

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Pistones.
Cilindro.
Cigüeñal.
Bielas.

Explicación

Pregunta 77 de 85

1

77. ¿Cómo se denomina la acción de aumentar de la presión media efectiva quemando más cantidad de combustible en cada embolada?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Sobrealimentación en un motor por un compresor.
Refrigeración en un motor.
Inyección en un motor.
Engrase en un motor.

Explicación

Pregunta 78 de 85

1

78. La presión nominal de la TFA tiene una tolerancia que está entre los valores

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

4,85 - 5,15bar.
4,8 - 5,2bar.
4,9 - 5,15bar.
4,7 - 5,4bar.

Explicación

Pregunta 79 de 85

1

79. ¿A qué mercancía peligrosa corresponde la etiqueta clase 8?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Infecciosos.
Radioactivo.
Corrosivos
Tóxicos.

Explicación

Pregunta 80 de 85

1

80. ¿Cuál fue la primera línea férrea del mundo?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Ninguna es correcta.
Stockton - Darlington.
La Habana – Güines
Liverpool – Manchester.

Explicación

Pregunta 81 de 85

1

Anormalidades en BLA sin CTC

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Si la anormalidad afecta a las señales de salida o a los dispositivos de bloqueo, se autorizará el rebase con marcha a la vista
Si la anormalidad afecta a las señales de salida o a los dispositivos de bloqueo, se autorizará el rebase con marcha normal.
Si la anormalidad afecta a las señales de salida o a los dispositivos de bloqueo, se establecerá el BT.
Si la anormalidad afecta a las señales de salida o a los dispositivos de bloqueo, se autorizará el rebase con marcha normal en BLAD.

Explicación

Pregunta 82 de 85

1

82. ¿A que ATP está vinculado el BCA?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

LZB.
LZB y ERTMS/ETCS N1.
LZB y ERTMS/ETCS N2.
LZB y ERTMS/ETCS N1 o 2.

Explicación

Pregunta 83 de 85

1

83. ¿Que indica al maquinista la señal indicadora de salida apagada?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

A un tren en movimiento detención inmediata.
A un tren parado circular normalmente si nada se opone.
A un tren parado ante la señal, emprender la marcha, si nada se opone, hasta la señal de salida en condiciones de efectuar parada ante ella.
A un tren en movimiento continuar con marcha de maniobras hasta la señal de salida y atenerse a lo que esta ordene.

Explicación

Pregunta 84 de 85

1

84. Velocidad máxima en ERTMS N2 en servicio:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

200km/h.
220km/h
300km/h.
350km/h.

Explicación

Pregunta 85 de 85

1

85. ¿Qué ordena la parada diferida?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Ordena al maquinista parar ante la misma, a continuación avanzar con marcha a la vista hasta el poste de punto protegido o la primera aguja
Circular con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o la primera aguja.
Ponerse en condiciones de parar ante el poste de punto protegido y, si nada se opone, circular desde el mismo con marcha de maniobras parando ante la primera aguja.
Esta señal debemos ignorarla puesto que actualmente esta en desuso.

	Creado por Sexta Promoción hace alrededor de 5 años

Test sobre Examen repaso 8 ceff, creado por Sexta Promoción el 23/09/2019.

Examen repaso 8 ceff

Examen repaso 8 ceff

Pregunta 1 de 85

1.¿Dónde se definirán las señales fijas, según la forma, color dimensiones, ubicación y visibilidad?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 2 de 85

. ¿Qué ordena el anuncio de precaución?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 3 de 85

3. ¿Qué ordena la señal de parada con una letra P?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 4 de 85

4. ¿Qué indica el piquete entrevías?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 5 de 85

5. ¿Dónde se instalan los indicadores de rasante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 6 de 85

6. ¿Cómo actuará el maquinista, en caso de encontrarse la señal indicadora de entrada con solo un foco blanco?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 7 de 85

7. ¿Qué ordena al maquinista la parada selectiva rojo y azul fijo para trenes circulando con ETCS N2?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 8 de 85

8. Si después de rebasar la señal de paso a nivel protegido circulará a velocidad menor o igual a 40 km/h, por circunstancias anormales, ¿como considerará el maquinista el paso a nivel? *

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 9 de 85

9. ¿Qué nos indica la señal indicadora de posición de agujas a vía directa?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 10 de 85

10. ¿Qué ordena la señal de movimiento autorizado, en el caso de un tren en movimiento? *

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 11 de 85

11. ¿Qué ordena el rebase autorizado al maquinista de un tren en el interior de las estaciones?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 12 de 85

12. La señal de la figura, ¿ordena al maquinista no exceder de 160km/h al pasar por la señal siguiente?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 13 de 85

13. Señales sucesivas en anuncio de parada o anuncio de parada inmediata, ¿que ordena?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 14 de 85

14. ¿Dónde se instalan las pantallas de proximidad en color naranja?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 15 de 85

15. ¿Qué ordena el indicador de comprobación de acoplamiento de agujas?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 16 de 85

16. ¿Es cierto que no se instalarán pantallas de proximidad en las señales de salida o entrada, que a su vez hacen funciones de avanzada, y que estas señales (salida o entrada) tendrán elementos estructurales específicos para diferenciarlas?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 17 de 85

17. ¿Que ordena la señal indicadora de tracción eléctrica que hace referencia al aislador de sección?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 18 de 85

18. ¿Qué ordena esta señal?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 19 de 85

19. ¿Qué ordena esta señal, según la sección internacional?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 20 de 85