Kevin Cachumba
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examen que toma la DGAC para saca la habilitacion IFR

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GUÍA DE EXAMEN PARA HABILITACIÓN IFR POR LA DGAC (parte 1)

GUÍA DE EXAMEN PARA HABILITACIÓN IFR POR LA DGAC (parte 1)

Pregunta 1 de 200

1

Los requerimientos para la emisión de un certificado de operación de escuela de pilotos, están contemplados en la RDAC:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 121

  • 141

  • 135

Explicación

Pregunta 2 de 200

1

Las habilitaciones con respecto a categoría de aeronaves comprenden:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • categoría, clase y tipo

  • Avión, aeronave de rotor, planeador y mas ligero que el aire

  • avión, helicóptero y planeador

  • todas las respuestas son correctas

Explicación

Pregunta 3 de 200

1

las licencias de instructor de vuelo y pilotos en general están reguladas bajo la:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • RDAC 061

  • RDAC 063

  • RDAC 065

  • 121 Y 135

Explicación

Pregunta 4 de 200

1

para la aprobación del examen de conocimientos, se debe alcanzar una calificación mínima de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 80 por ciento primer intento

  • 90 por ciento segundo intento

  • 75 por ciento

  • 70 por ciento

Explicación

Pregunta 5 de 200

1

Las licencias que se otorgan bajo las RDAC 061 son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Alumno piloto, piloto privado y piloto comercial

  • piloto de transporte de linea aérea e instructor de vuelo

  • auxiliar de cabina, mecánico de vuelo y navegante

  • respuestas A y B son correctas

Explicación

Pregunta 6 de 200

1

las certificaciones medicas se clasifican:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • para personal de vuelo y personal de tierra

  • en primera revisión, segunda revisión y tercera revisión

  • en primera clase, segunda clase y tercera clase

  • en personal de pilotos y personal de mecánicos

Explicación

Pregunta 7 de 200

1

la validez de los exámenes de conocimientos teóricos es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • seis meses

  • tres meses

  • 12 meses

  • 24 meses

Explicación

Pregunta 8 de 200

1

la experiencia de vuelo reciente como piloto al mando se refiere al cumplimientos de al menos:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • tres despegues y tres aterrizajes dentro de los últimos 60 días

  • tres despegues y tres aterrizajes en los últimos 90 dias

  • tres despegues y tres aterrizajes IFR y nocturnos en los últimos tres meses

  • respuestas B y C son correctas

Explicación

Pregunta 9 de 200

1

en las empresas aéreas ecuatorianas solo podrán desarrollar actividades aeronáuticas en vuelo y en tierra:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • personal técnico aeronáutico titular de la licencia

  • pilotos y mecánicos titulares de licencia

  • pilotos, ingenieros de vuelo y auxiliares de cabina

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 10 de 200

1

es considerada una aeronave grande cuando su peso máximo certificado para el despegue es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • mas de 15000 libras

  • mas de 12500 libras

  • aeronave con mas de dos motores

  • mas de 12500 kilos

Explicación

Pregunta 11 de 200

1

una persona extranjera puede formar parte de la tripulación de una aeronave de matricula ecuatoriana, siempre que sea poseedor de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • una licencia o un certificado de convalidación ecuatorianos, vigente

  • una licencia extranjera vigente

  • un contrato con un operador ecuatoriano vigente

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 12 de 200

1

la licencia aeronáutica es un documento definitivo, pero las atribuciones que las misma le confiere a su titular, se suspenden cuando:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • no se ha cumplido con la experiencia de vuelo reciente

  • no se cuenta con el certificado medico vigente

  • el titular haya sido inhabilitado temporal o definitivamente por haber sufrido un incidente o accidente

  • todas las respuestas son correctas

Explicación

Pregunta 13 de 200

1

entrenamiento en tierra significa: aquel entrenamiento, otro que no sea entrenamiento de vuelo, recibido de un instructor autorizado:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 14 de 200

1

entrenamiento de vuelo significa: aquel entrenamiento, otro que no sea entrenamiento en tierra, recibido de un instructor autorizado, en vuelo en una aeronave:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 15 de 200

1

la persona a quien el explotador asigna obligaciones que ha de cumplir a bordo, durante el tiempo de vuelo, es conocido como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • miembro de la tripulación

  • miembro de la tripulación de vuelo

Explicación

Pregunta 16 de 200

1

miembro de la tripulación titular de la correspondiente licencia a quien se le asignan obligaciones esenciales para la operación de una aeronave durante el tiempo de vuelo, es conocido como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • miembro de la tripulación de vuelo

  • miembro de la tripulación

Explicación

Pregunta 17 de 200

1

la autoridad ejercida con relación a la iniciación, continuación, desviación o terminación en un vuelo de interés de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficacia de vuelo, es conocida como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • plan operacional de vuelo

  • control de operaciones

  • plan de vuelo

  • todas las respuestas so correctas

Explicación

Pregunta 18 de 200

1

el certificado de aeronavegabilidad es un documento publico emitido por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la dirección general de aviación civil

  • el jefe de aeropuerto

  • el fabricante

  • un inspector de aeronavegabilidad

Explicación

Pregunta 19 de 200

1

conforme a la parte 121 subparte N, programas de entrenamiento, los grupos de aeronave se clasifican en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • propulsados por hélice y turbohélice, y propulsados por turbina

  • aeronaves grandes y pequeñas

  • aeronaves mas pesadas que el aire y mas livianas que el aire

Explicación

Pregunta 20 de 200

1

las fases criticas de vuelo son aquellas porciones de operaciones correspondientes a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • rodaje, despegue, aterrizaje y operaciones bajo 10000 pies, excepto vuelo de crucero

  • ascenso, descenso, crucero y aterrizaje

  • taxeo, carrera y despegue

  • todas las respuestas son correctas

Explicación

Pregunta 21 de 200

1

el poseedor de un certificado de operaciones (AOC) bajo la parte 121, esta autorizado a operar una aeronave monomotor:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 22 de 200

1

para ejercer las atribuciones que le confiere una licencia aeronáutica de piloto, es mandatario que el titular:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • mantenga su certificado medico vigente

  • haya cumplido con la experiencia de vuelo reciente

  • haya cumplido con los chequeos de proeficiencia requeridos

  • todas las respuestas son correctas

Explicación

Pregunta 23 de 200

1

las vigencias de las licencias y habilitaciones de piloto, estarán sujetas a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la clase de certificado medico

  • el tipo de operacion

  • A y B son correctas

  • la categoría de aeronave

Explicación

Pregunta 24 de 200

1

la obligación de cumplir y hacer cumplir todas las regulaciones durante el vuelo, corresponde:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a la empresa operadora

  • a la DGAC

  • al controlador de la torre de control

  • al piloto al mando

Explicación

Pregunta 25 de 200

1

la parte 061 faculta la emisión de una licencia de piloto comercial sin habilitación de vuelo IFR.

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 26 de 200

1

previo al cumplimento de un chequeo practico de vuelo, el postulante debe:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • haber aprobado satisfactoriamente los exámenes teóricos de conocimientos

  • contar con el endoso de un instructor autorizado, de haber recibido entrenamiento en preparación para el chequeo practico, dentro de los 30 días precedentes

  • contar con el certificado medico actualizado

  • todas las respuestas son correctas

Explicación

Pregunta 27 de 200

1

el limite de edad permitido para desempeñar funciones como piloto de una aeronave con matricula ecuatoriana, es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 60 años

  • 65 años

  • 70 años

Explicación

Pregunta 28 de 200

1

una licencia temporal puede ser emitida máximo por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 45 días

  • 60 días

  • 90 días

  • 120 días

Explicación

Pregunta 29 de 200

1

la autoridad aeronáutica es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el director general de aviación civil

  • un inspector de la DGAC

  • el jefe de aeropuerto

  • la dirección general de aviación civil

Explicación

Pregunta 30 de 200

1

la DGAC puede generar autorizaciones para el empleo de personal técnico extranjero en las compañías ecuatorianas hasta por un periodo de tiempo máximo de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • tres meses

  • seis meses

  • el tiempo que requieran las empresas

  • todas las respuestas son correctas

Explicación

Pregunta 31 de 200

1

los chequeos de proficiencia instrumental requeridos cuando no se han cumplido con la experiencia reciente en instrumentos como piloto al mando bajo IFR, deben cumplirse:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • después de 6 meses del tiempo prescrito

  • después de 12 meses del tiempo prescrito

  • después de 3 meses de no haber volado bajo IFR

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 32 de 200

1

la experiencias e horas de vuelo IFR requerida para una habilitación de vuelo por instrumentos es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 50 horas de vuelo de travesía al mando de las cuales al menos 10 horas deben ser en la categoría de la aeronave requerida

  • 40 horas de vuelo por instrumentos, de las cuales un máximo de 20 horas en dispositivos de instrucción para simulación de vuelo por instrumentos

  • A y B son correctas

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 33 de 200

1

el certificado emitido por la DGAC que autoriza a un explotador para realizar determinadas operaciones de transporte aéreo comercial, es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • M G O

  • A F M

  • A O C

  • Ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 34 de 200

1

las contravenciones de tercera clase cometidas por el comandante de una aeronave, serán sancionadas con la suspensión de la licencia de seis a doce meses:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 35 de 200

1

experiencia aeronautica es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el tiempo como piloto obtenida en una aeronave, simulador de vuelo o dispositivos de entrenamiento autorizado

  • el tiempo de entrenamiento de vuelo recibido de un instructor

  • el tiempo de vuelo realizado en toda aeronave

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 36 de 200

1

conforme a la ley de aviación civil las contravenciones que se aplicaran al comandante de una aeronave son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • amonestación escrita

  • de primera, de segunda y de tercera clase

  • suspensión de la licencia

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 37 de 200

1

cuando el comandante de una aeronave no porta la licencia, habilitaciones o certificado medico, o estos se encuentran caducados, es considerado una contravención de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • primera clase

  • segunda clase

  • tercera clase

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 38 de 200

1

de acuerdo a la ley de aviación civil las contravenciones de segunda clase para un comandante de una aeronave serán sancionadas con multas de 2501 a 10000 dolares USA, o la suspensión de la licencia hasta por seis meses:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 39 de 200

1

el irrespeto verbal o físico a la autoridad aeronáutica por parte del comandante de una aeronave, es considerado una contravención de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • primera clse

  • segunda clase

  • tercera clase

Explicación

Pregunta 40 de 200

1

si el altímetro se ajusta 29.92 y una altura de presión de 10.000 pies mientras atravesamos una masa de aire caliente la altura verdadera sera mayor a la indicada:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 41 de 200

1

los indicadores MACH muestran la relación entre la velocidad del avión a la velocidad del sonido en un nivel de vuelo y una temperatura existente:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 42 de 200

1

el DME es un instrumento considerado de navegación:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 43 de 200

1

la rigidez en el espacio y la precesión, son propiedades de la acción giroscópica:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 44 de 200

1

altitud absoluta, es la altura del avión sobre la superficie del terreno obre la cual se esta volando:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 45 de 200

1

la altitud leída en el altímetro es conocida como altitud verdadera:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 46 de 200

1

el error del altímetro que acumula errores al aumentar o disminuir altitud, se llama error de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • escala

  • fricción

  • histéresis

  • paralaje

Explicación

Pregunta 47 de 200

1

la altitud de presión corregida por temperatura se conoce como altitud de densidad:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 48 de 200

1

en interceptaciones VOR, nunca se deberá usar un angulo de interceptación mayor a 90°, ya que este le alejara de la estación

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 49 de 200

1

los instrumentos giroscópicos para su funcionamiento dependen de la energía:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • eléctrica

  • de succión

  • eléctrica o de succión

  • mecánica

Explicación

Pregunta 50 de 200

1

el indicador de viraje y resbalamiento que tiene una aguja de viraje de 2 minutos, esta graduada de tal forma que una desviación de un ancho de aguja tenga una equivalencia de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 1 grado por segundo de viraje

  • 1 1/2 grados por segundo de viraje

  • 2 grados por segundo de viraje

  • 3 grados por segundo de viraje

Explicación

Pregunta 51 de 200

1

el tubo pitot con respecto al eje longitudinal del avion debera ir ubicado en forma:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • perpendicular

  • paralela

  • oblicua

  • paralela a la dirección del viento relativo

Explicación

Pregunta 52 de 200

1

el equipo de radionavegación aérea que utiliza UHF es el:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • VOR

  • ADF

  • DME

  • Localizador

Explicación

Pregunta 53 de 200

1

para establecer un plano de referencia los indicadores direccionales usan en su construcción, la propiedad de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • precesión

  • deflexión

  • fuerza exterior

  • rigidez en el espacio

Explicación

Pregunta 54 de 200

1

los instrumentos e vuelo que funcionan en base a presión diferencial son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • altímetro, indicador de velocidad vertical, indicador de velocidad anenométrica, indicador MACH

  • indicador de posición, altímetro, indicador de velocidad vertical, indicador de velocidad anenométrica

  • indicador de dirección, indicador de posición, indicador de velocidad vertical

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 55 de 200

1

la fuente de energía para el funcionamiento de los instrumentos actuados por presión diferencial es tomada de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el sistema estático

  • la presión estática

  • el tubo pitot

  • el sistema pitot-estático

Explicación

Pregunta 56 de 200

1

el ajuste altimétrico dado por la torre de control y puesto en la ventanilla de Kollsman no deberá indicar un error mayor de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 5 FT

  • 20 FT

  • 50 FT

  • 75 FT

Explicación

Pregunta 57 de 200

1

la gama o tolerancia permitida para la ventanilla de Kollsman va desde:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 28.10 hasta 31.00 pulgadas de HG.

  • 28.00 hasta 30.00 pulgadas de HG.

  • 29.92 hasta 32.00 pulgadas de HG.

  • 29.97 hasta 33.00 pulgadas de HG.

Explicación

Pregunta 58 de 200

1

el indicador de velovcidad vertical de una mediad precisa del:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • régimen de ascenso o descenso

  • régimen de ascenso o descenso y la indicación de vuelo nivelado

  • porcentaje de gravedades usadas durante el vuelo

  • porcentaje de cabeceo usado en los ascensos y descensos

Explicación

Pregunta 59 de 200

1

la información direccional en un ILS la proporciona el transmisor de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • glide slope

  • DME

  • localizador

  • marcador

Explicación

Pregunta 60 de 200

1

el transmisor de glide slope funciona en la banda de frecuencia:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 328.1 a 136.6 MHZ

  • 333.8 a 338.8 MHZ

  • 335 MHZ

  • 328.6 a 335.4 MHZ

Explicación

Pregunta 61 de 200

1

la indicación del localizador la tenemos a bordo por medio de una barra:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • horizontal

  • inclinada

  • vertical

  • curva

Explicación

Pregunta 62 de 200

1

los marcadores asociados al ILS generalmente son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • NDB y LOM

  • OM y MM

  • VOR y DME

  • LOM y TACAN

Explicación

Pregunta 63 de 200

1

el sistema de aterrizajes por instrumentos ILS, consiste de los siguientes componentes electrónicos y ayudas visuales:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • localizador, pendiente de planeo, marcador exterior, marcador medio, luces de aproximación

  • localizador, luces de planeo y luces de aproximación

  • marcadores y luces de aproximación

  • pendiente de planeo, marcador exterior, marcador medio y luces de aproximación

Explicación

Pregunta 64 de 200

1

sobre una linea de posición y enfilados a la estación con viento calma, la aguja del RMI.ADF.(cartulina fija), indicara:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 90°

  • 180°

  • 360°

  • 270°

Explicación

Pregunta 65 de 200

1

con una selección de 340° en el OBS, el indicador de desviación (CDI) centrado, la bandera en TO, estaremos en el radial:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 340°

  • 160°

  • 250°

  • 070°

Explicación

Pregunta 66 de 200

1

con una selección de 130° en el OBS, el indicador de desviación (CDI) centrado, la bandera en TO, estaremos en el radial:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 220°

  • 130°

  • 040°

  • 310°

Explicación

Pregunta 67 de 200

1

las siglas MRA significan:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • mínima radar de altitud

  • maximum radar altitud

  • máxima recepción de altura

  • minimum reception altitud

Explicación

Pregunta 68 de 200

1

LOM significa:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • una radioguia de baja frecuencia

  • marcador de baja frecuencia

  • una estación NDB instalada en el mismo sitio del marcador exterior

  • una estación NDB ya sea ya sea en el exterior o en el interior

Explicación

Pregunta 69 de 200

1

el DME opera:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • bajo el principio de interrogación respuesta en VHF

  • bajo el principio de de interrogación respuesta en banda UHF

  • basado en el mismo principio de eco del radar

  • junto a un radar primario

Explicación

Pregunta 70 de 200

1

con marcación relativa de 45° indicada en el ADF y todos los demás instrumentos de navegación tapados, se sabrá:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • en que dirección o rumbo se podrá arribar a la estación

  • a que rumbo virar para enfilarse a la estación

  • cuando habrá que virar para dirigirse a la estación

  • en que posición estamos en el circulo del horizonte con relación a la estación. Teniendo en cuenta el rumbo

Explicación

Pregunta 71 de 200

1

las estaciones VOR de baja potencia de emisión (50 Watts), transmiten en un rango de frecuencia de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 108.1 a 111.9 MHZ

  • 108 a 112 MHZ

  • 112 a 118 MHZ

  • 118 a 126 MHZ

Explicación

Pregunta 72 de 200

1

la rosa que corresponde a un VOR en una carta esta orientada hacia:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el norte geografico

  • el norte magnetico

  • todas direcciones

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 73 de 200

1

el DME es un sistema de navegacion de alcance relativamente corto que trabaja en frecuencia:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • HF

  • MF

  • VHF

  • UHF

Explicación

Pregunta 74 de 200

1

en un avión cuando se apaga el motor en tierra la presión del manifold:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • indica la presión atmosférica del campo

  • indica la presión atmosférica del nivel del mar

  • baja a la presión atmosférica del campo

  • sube a la presión atmosférica del campo

Explicación

Pregunta 75 de 200

1

el indicador de presión de aceite de lectura directa mas común es el de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • doble fuelle

  • fuelles opuestos

  • tubo bourdon

  • diafragma simplificado

Explicación

Pregunta 76 de 200

1

el indicador de temperatura de aceite tomara la lectura desde:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el enfriador de aceite

  • la linea de entrada al motor

  • la linea de retorno

  • el tanque de aceite

Explicación

Pregunta 77 de 200

1

el termocuple del indicador de temperatura de la cabeza de los cilindros opera con corriente:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • alterna

  • de bateria

  • del generador del avion

  • propia

Explicación

Pregunta 78 de 200

1

el indicador de velocidad (airspeed), trabaja por diferencia de presiones entre:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el aire de impacto y la presión pitot

  • la presión dinámica y la estática

  • la presión pitot y la estática

  • la presión estática y la atmósfera

Explicación

Pregunta 79 de 200

1

el altimetro trabaja con una capsula sellada cuya presion interior es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 29.92 MB. o 1013.2 MB

  • la presión a nivel del mar

  • la presión "0" al vació

  • la presión atmosférica al nivel de vuelo

Explicación

Pregunta 80 de 200

1

el indicador de velocidad vertical (VSI) opera con presión estática y su funcionamiento se debe a la velocidad de igualamiento de presiones entre:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la cabina del avión y el diafragma del instrumento

  • la caja del instrumento y el diafragma del mismo

  • la presión atmosférica y la caja del instrumento

  • el diafragma y la presión atmosférica

Explicación

Pregunta 81 de 200

1

cuando un avión asciende, el aneroide del altímetro:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • se contrae

  • se expande

  • permanece igual

Explicación

Pregunta 82 de 200

1

la corriente electrica generada por una bateria es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • corriente alterna (AC)

  • corriente continua (DC)

  • de frecuencia variable

  • de frecuencia constante

Explicación

Pregunta 83 de 200

1

cuando se transmite en frecuencia ente 3-30 MHZ, estaremos utilizando:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • LF

  • MF

  • HF

  • VHF

Explicación

Pregunta 84 de 200

1

si operamos en VHF la transmisión sera a través de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • onda reflejada en la ionosfera

  • onda terrestre

  • onda corta

  • linea de vista

Explicación

Pregunta 85 de 200

1

el retardo que se produce en el indicador de velocidad vertical es de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 6 o 9 segundos

  • 3 o 7 segundos

  • 2 o 6 segundos

  • no tiene retardo

Explicación

Pregunta 86 de 200

1

si transmitimos en una zona donde la noche ha comenzado hacia un lugar donde aun es de dia, el alcance de nuestra onda sera:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • normal

  • aumentada

  • disminuida

  • no tiene influencia ninguna

Explicación

Pregunta 87 de 200

1

si estamos volando a 25000 pies y ascendemos a 35000 pies, nuestra transmisión-recepción VHF:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • disminuirá el alcance

  • aumentara el alcance

  • es igual

  • no tiene ninguna influencia

Explicación

Pregunta 88 de 200

1

el ADF opera con:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 1 antena

  • 2 antenas

  • 3 antenas

  • 4 antenas

Explicación

Pregunta 89 de 200

1

el rumbo relativo es el angulo formado entre:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la nariz del avión y el norte verdadero

  • la nariz del avión y el norte magnético

  • la nariz del avión y la estación

  • la linea de la estación y el norte verdadero

Explicación

Pregunta 90 de 200

1

si volamos "homing" a la estación con vientre cruzado, el rumbo de avión sera:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • constante

  • 10° menor que sin viento

  • variara de acuerdo al viento

  • variara de acuerdo a la velocidad del avión

Explicación

Pregunta 91 de 200

1

para hacer un tiempo "tiempo y distancia" a la estación, se deberá comenzar a tomar el tiempo en segundos cuando el rumbo relativo sea:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 360° o 180°

  • 90° o 270°

  • 90°

  • 270

Explicación

Pregunta 92 de 200

1

el VOR utiliza el principio de "distancia de fases" para su funcionamiento:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 93 de 200

1

si estamos volando en el radial 220° y dirigiendonos a la estacion, nuestro OBS estara mostrando:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 220° y la bandera en TO

  • 040° y la bandera en FROM

  • 220° y la bandera en FROM

  • 040° y la bandera en TO

Explicación

Pregunta 94 de 200

1

el outer marker (OM) transmite en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • puntos ...............

  • rayas ------------

  • puntos y rayas .-.-.-.-.-.-.-.

  • pito continuo

Explicación

Pregunta 95 de 200

1

el middle marker (MM) transmite en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • puntos

  • rayas

  • puntos y rayas

  • pito continuo

Explicación

Pregunta 96 de 200

1

el inner marker (IM) transmite en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • puntos

  • rayas

  • puntos y rayas

  • pito continuo

Explicación

Pregunta 97 de 200

1

los compás tienen una porción máxima de transmisión de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 10 Watios

  • 50 Watios

  • 100 Watios

  • 25 Watios

Explicación

Pregunta 98 de 200

1

un ILS transmisor del localizador esta cercano a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • comienzo de la pista

  • final de la pista

  • no tiene sitio definido

  • A) y B) es correcto

Explicación

Pregunta 99 de 200

1

entre las varias condiciones, la atmósfera y el propio avión pueden producir una interferencia en la radio conocida como "estática", la misma que afecta a las transmisiones en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • UHF

  • VHF

  • HF

  • no afecta

Explicación

Pregunta 100 de 200

1

se conoce como velocidad anenométrica corregida por error de instalación a la velocidad anenométrica:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • indicada

  • calibrada

  • equivalente

  • verdadera

Explicación

Pregunta 101 de 200

1

volando en una tormenta eléctrica el equipo de navegación menos confiable sera:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el ADF

  • el VOR

  • el ILS

  • todos son confiables

Explicación

Pregunta 102 de 200

1

si estamos volando a 20.000 pies, cual sera el alcance de recepción de su ADF:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 194 millas náuticas

  • 172 millas náuticas

  • no es posible determinar

  • 120 millas náuticas

Explicación

Pregunta 103 de 200

1

el sistema pitot y de presión estática están conformados por dos partes principales, una cámara de presión:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • de impacto y otra cámara de presión de estática

  • general y otra de presión estática

  • de impacto y otra general

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 104 de 200

1

la cámara de presión estática contiene la presión atmosférica correspondiente a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la elevación

  • al QNE

  • al QNH

  • la altitud de vuelo

Explicación

Pregunta 105 de 200

1

los instrumentos básicos que operan en el sistema pitot y de presión estática son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • altímetro, velocímetro y horizonte

  • giro, barómetro y velocímetro

  • indicador de velocidad vertical, indicar MACH y altimetro

  • altímetro, radio altímetro e indicador de presión vertical

Explicación

Pregunta 106 de 200

1

de 0 a 35.000 pies la temperatura disminuye aproximadamente:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 0.65°C cada 300 FT

  • 2°C cada 500 FT

  • 0.5°C cada 1000 FT

  • 1°C cada 1000 FT

Explicación

Pregunta 107 de 200

1

la altitud de presión corregida por temperatura es la altitud:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • verdadera

  • densimétrica

  • indicada

  • de presión

Explicación

Pregunta 108 de 200

1

el tubo pitot esta montada en el ala o fuselaje y ademas debe ubicarse paralelo al eje:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • transversal donde la turbulencia sea mínima

  • vertical donde la turbulencia sea mínima

  • longitudinal donde la turbulencia sea mínima

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 109 de 200

1

al volar con el reglaje altimétrico ajustado de una masa de aire frió a una masa de aire caliente, el altímetro indicara una altitud:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • mayor que la verdadera

  • menor que la verdadera

  • permanece constante

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 110 de 200

1

principalmente el altímetro esta conformado por una:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • capsula aneroide

  • diafragma

  • capsula rígida

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 111 de 200

1

las marcaciones del indicador de velocidad vertical (CLIMB) son fidedignas cuando el aire esta:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • turbulento

  • en calma

  • húmedo

  • seco

Explicación

Pregunta 112 de 200

1

las características principales de los giroscopios son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • rigidez, precesión y flexibilidad

  • rigidez, precesión e inercia

  • rigidez, precesión y nutación

  • rigidez y precesión

Explicación

Pregunta 113 de 200

1

es necesario ajustar el giro direccional en vuelo cada:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 10 minutos

  • 5 minutos

  • 15 minutos

  • 20 minutos

Explicación

Pregunta 114 de 200

1

el giro direccional se ajusta en las condiciones de vuelo:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • recto y nivelado

  • ascenso

  • descenso y virando

  • ascenso y virando

Explicación

Pregunta 115 de 200

1

el giro direccional es un instrumento complementario:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • al velocimetro

  • a la brújula magnética

  • al horizonte artificial

  • al MACH

Explicación

Pregunta 116 de 200

1

el indicador de viraje utiliza la característica giroscópica de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • rigidez

  • nutación

  • precesión

  • inercia

Explicación

Pregunta 117 de 200

1

la dirección a la cual apunta la nariz del avión y que se mide a partir del norte verdadero desde 0° a 360° en el sentido horario se llama:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • rumbo verdadero

  • trayectoria verdadera

  • curso verdadero

  • rumbo de compás

Explicación

Pregunta 118 de 200

1

el radio faro es un equipo cuyo funcionamiento esta basado en las propiedades de las antenas:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • de aro

  • dipolo

  • loop

  • telescópicas

Explicación

Pregunta 119 de 200

1

los radiales de una estación VOR, se definen como marcaciones o trayectos magnéticos desde (FROM) la estación, un avión directamente al este magnético se conoce como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 090°

  • 180°

  • 270°

  • 360°

Explicación

Pregunta 120 de 200

1

la diferencia angular que existe entre el norte verdadero y el norte magnético se conoce como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • desviación

  • variación

  • inclinación

  • desviación magnética

Explicación

Pregunta 121 de 200

1

la deflexión de la aguja de la brújula de la posición del norte magnético como consecuencia de un disturbio magnético se conoce como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • desviación

  • variación

  • inclinación

  • desviación magnética

Explicación

Pregunta 122 de 200

1

la cadena de la brújula magnética de apuntar hacia abajo, al mismo tiempo que hacia el norte se conoce como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • desviación

  • variación

  • inclinación

  • desviación magnética

Explicación

Pregunta 123 de 200

1

durante el chequeo cruzado de instrumentos, nuestra atención tiene que estar dirigida especialmente al indicador de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • dirección

  • posición

  • viraje y resbalamiento

  • velocidad vertical

Explicación

Pregunta 124 de 200

1

para volver a la altitud deseada, como regla general el cambio de inclinación longitudinal deberá ser tal que produzca una velocidad vertical en pies por minuto:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • igual al error de altura que queremos enmendar

  • de por lo menos 500 pies

  • de el doble de la altura que queremos enmendar

  • de por lo menos 1000 pies

Explicación

Pregunta 125 de 200

1

deseamos mantener 500 pies por minuto de descenso y 110 MPH. realizamos nuestro chequeo y observamos 500 pies por minuto y 115 MPH

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • mantener el angulo de descenso y retardar la potencia

  • disminuir el angulo de descenso y retardar la potencia

  • mantener el angulo de descenso y esperar que disminuya la potencia

  • disminuir el angulo de descenso y esperar que disminuya la potencia

Explicación

Pregunta 126 de 200

1

los equipos VHF NAV (VORLOC) tienen una banda de frecuencia que va desde:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 100.0 a 199.0

  • 105.9 a 118.0

  • 118.0 a 145.9

  • 108.0 a 117.9

Explicación

Pregunta 127 de 200

1

los equipos VHF COM (comunicaciones) tienen una banda de frecuencia que va desde:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 100.0 a 199.9

  • 105.9 a 118.0

  • 118.0 a 135.9

  • 108.0 a 117.8

Explicación

Pregunta 128 de 200

1

la velocidad anenométrica corregida por error de compresibilidad es conocida como velocidad anenométrica:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • indicada

  • calibrada

  • equivalente

  • verdadero

Explicación

Pregunta 129 de 200

1

al llegar a la estación VOR, para fines de regulaciones de tiempo, habremos sobrepasado la estación cuando el indicador TO FROM:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • empiece a oscilar

  • señale marcaciones inciertas en ambas direcciones

  • realice el cambio positivo a FROM

  • pase a la posición contraria TO

Explicación

Pregunta 130 de 200

1

el patrón de espera normal standar en instrumentos es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • izquierdo

  • opcional

  • circular

  • derecho

Explicación

Pregunta 131 de 200

1

durante una interceptación hacia la estación, el angulo de interceptaciones deseado sera:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el numero de grados desviados mas 45°

  • el numero de grados deseados mas 30°

  • de 45°

  • de 30°

Explicación

Pregunta 132 de 200

1

en una interceptación desde la estación, el angulo de interceptaciones deseado sera:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el numero de grados desviados mas 45°

  • el numero de grados desviados mas 30°

  • de 45°

  • de 30°

Explicación

Pregunta 133 de 200

1

para entrar a un holding estándar con un curso inbound de 90°, un avión que llega a la estación con un rumbo de 135°, deberá virar por la:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • izquierda a 270°

  • derecha a 270°

  • izquierda a 290°

  • derecha a 290°

Explicación

Pregunta 134 de 200

1

para entrar a un holding no estandar con un rumbo de salida de 160°, un avión que llega a la estación con un rumbo de 180°, deberá:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • virar por la derecha a 160°

  • realizar una curva de reversión

  • virar por la izquierda de 160°

  • mantener el rumbo y hacer gota

Explicación

Pregunta 135 de 200

1

una corrección de curso se deberá realizar:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • en cualquier momento que se este fuera del curso

  • según la intensidad de vuelo

  • cuando se tenga un error sobre 10°

  • cuando el error alcance 5°

Explicación

Pregunta 136 de 200

1

el principio básico de las señal del radar es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • alcance

  • reflexión

  • refracción

  • ninguna respuesta es correcta

Explicación

Pregunta 137 de 200

1

aproximación radar ofrece al piloto información sobre:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • altímetro, temperatura, dirección de la pista

  • rumbo, distancia a la estación y dirección del viento

  • posición, distancia a la estación y dirección

  • elevación, temperatura y posición

Explicación

Pregunta 138 de 200

1

los radares utilizan ondas:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • electricas

  • sonoras

  • hertzianas

  • electronicas

Explicación

Pregunta 139 de 200

1

el instrumento indicador de posición debe ser reemplazado si los errores después de los virajes normales, tanto de cabeceo como de inclinación lateral son mayores de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 20°

  • 15°

  • 10°

  • 5°

Explicación

Pregunta 140 de 200

1

(3280) en el hemisferio norte un compás magnético normalmente indicara inicialmente un giro hacia el oeste (west), si:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • se ha entrado en un giro hacia la izquierda desde un rumbo norte

  • se ha entrado en un giro a la derecha desde un rumbo norte

  • una aeronave es acelerada mientras se esta sobre un rumbo norte

Explicación

Pregunta 141 de 200

1

(4864) que información proporciona el indicador MACH. la relación entre la velocidad:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • verdadera de la aeronave y la velocidad del sonido

  • indicada de la aeronave y la velocidad del sonido

  • equivalente corregida por error de instalación y la velocidad del sonido

Explicación

Pregunta 142 de 200

1

si las manijas del altímetro se mueven a la derecha indicaran

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • mayor presión barométrica

  • menor presión barométrica

  • no determina la presión

Explicación

Pregunta 143 de 200

1

cuando las presiones son menores en ruta, el altímetro registrara mayores altitudes que la actual hasta que se ajuste el altímetro a una nueva posición:

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 144 de 200

1

el indicador de rumbos deberá ser corregido en rumbos magnéticos:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • después de 5 minutos de encender los motores

  • antes del despegue

  • después de 5 minutos del despegue

Explicación

Pregunta 145 de 200

1

(4889) que causa los errores en los virajes al norte, en un compás magnético:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la fuerza de coriolis en latitudes medias

  • la fuerza centrifuga actuando en la caratula del compás

  • las características magnéticas del instrumento

Explicación

Pregunta 146 de 200

1

(4913) si la temperatura exterior aumenta durante durante un vuelo a potencia constante y a una altitud indicada constante, la velocidad verdadera:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • decrecerá y la altitud verdadera aumentara

  • aumentara y la altitud verdadera decrecerá

  • aumentara y la altitud verdadera aumentara

Explicación

Pregunta 147 de 200

1

(4879) cual sera a marción del indicador de velocidad vertical (VSI), estando a 500 pies/min de descenso desde un vuelo nivelado, si los orificios de entrada estática fueron cubiertos de hielo:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la indicación sera a la inversa del régimen de descenso actual (500 pies/min)

  • la indicación inicial sera un ascenso, luego un descenso a una rata en exceso a los 500 pies /min

  • la agua del VSI se mantendrá en cero sin importar la real rata de descenso

Explicación

Pregunta 148 de 200

1

(4910) el ajuste altimétrico local debería ser usado por todos los pilotos en una área particular, principalmente para:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la cancelación del error del altímetro debido a la temperatura no estándar

  • mejor separación vertical entre aeronaves

  • mayor separación con el terreno en zonas montañosas

Explicación

Pregunta 149 de 200

1

(4923) el altímetro indica la altitud de la aeronave con relación a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el nivel del mar

  • el plano de referencia estándar

  • el nivel de presión colocado en la ventanilla barométrica

Explicación

Pregunta 150 de 200

1

(4479) que altitud esta indicando el altímetro cuando esta ajustado a 29.92" HG:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • densidad

  • presión

  • estándar

Explicación

Pregunta 151 de 200

1

(4911) en una altitud de 6500 pies MSL el ajuste altimetría es 30.42" HG, la altitud de presión sera aproximadamente:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 7500 pies

  • 6000 pies

  • 6500 pies

Explicación

Pregunta 152 de 200

1

(4477) como se puede obtener la altitud presión en vuelos por debajo de 18000 pies:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • ajustando el altímetro en 29.92" HG

  • usando el computador para cambiar la altitud indicada a altitud de presión

  • contactando al servicio de información de vuelo para preguntar la altitud de presión

Explicación

Pregunta 153 de 200

1

cual de las siguientes expresiones indica el tipo de altitud cuando mantenemos FL 210:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • altitud indicada

  • altitud de presión

  • altitud calibrada

Explicación

Pregunta 154 de 200

1

(4496) mientras usted esta volando a FL 250, escucha el ATC dando el ajuste altimétrico de 28.92" HG en su área. A que altitud presión esta volando:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 24.000 pies

  • 25.000 pies

  • 26.000 pies

Explicación

Pregunta 155 de 200

1

cual de las siguientes condiciones son la causa para que el altímetro indique altitudes mas bajas de las actual altitud verdadera:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • temperatura del aire mas baja que la estándar

  • presión atmosférica mas baja que la estándar

  • temperatura del aire mas caliente que la estándar

Explicación

Pregunta 156 de 200

1

(4881) que test practico debería realizarse en los instrumentos giroscópicos eléctricos antes de encender los motores:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • chequear que las conexiones eléctricas estén aseguradas atrás de los instrumentos

  • chequear que la actitud del avión miniatura este con las alas niveladas antes de encender el sistema eléctrico

  • encender el sistema eléctrico y escuchar cualquier sonido inusual o algún ruido mecánico irregular

Explicación

Pregunta 157 de 200

1

(4902) una característica de un giroscopio funcionando apropiadamente de la cual depende para su operación, es:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • habilidad para resistir la precesioón de 90 grados a cualquier fuerza aplicada

  • resistencia a deflectarse de la rueda o disco girando

  • la fuerza de deflección desarrollada por la velocidad angular de la rueda girando

Explicación

Pregunta 158 de 200

1

(4842) que chequeo antes del despegue debería realizarse en el indicador de actitud en preparación para un vuelo IFR:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la barra del horizonte no debe vibrar durante el calentamiento

  • el avión miniatura debería estar recto y volverse estable durante 5 minutos

  • la barra del horizonte debería estar recta y volverse estable durante 5 minutos

Explicación

Pregunta 159 de 200

1

(4861) durante virajes coordinados, que fuerza mueve los péndulos de un indicador de actitud (horizonte artificial) que trabaja con bomba de vació, resultando en precesión del giroscopio hacia la parte interna del viraje:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • aceleración

  • desaceleración

  • centrifuga

Explicación

Pregunta 160 de 200

1

(4901) si se realiza un viraje de 180 grados hacia la derecha y la aeronave restablece su posición a vuelo recto y nivelado por referencia visual. el avión miniatura mostrara:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • un ligero ascenso y viraje hacia la izquierda

  • un ligero ascenso y viraje hacia la derecha

  • un ligero deslizamiento y ascenso hacia la derecha

Explicación

Pregunta 161 de 200

1

(4860) durante virajes coordinados normales, que error debido a la precesión debería usted observar cuando restablece su posición a vuelo recto y nivelado desde un viraje pronunciado de 180 grados hacia la derecha:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • una indicación de vuelo recto y nivelado coordinado

  • el avión miniatura mostraría un ligero viraje hacia la izquierda

  • el avión miniatura mostraría un ligero descenso y una actitud de alas niveladas

Explicación

Pregunta 162 de 200

1

(4919) cuando un avión es desacelerado, algunos indicadores de actitud por precesión indican incorrectamente un:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • viraje izquierdo

  • ascenso

  • descenso

Explicación

Pregunta 163 de 200

1

(4882) previo al encendido de un motor usted debería chequear el instrumento de inclinación y viraje para determinar si:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la indicación de la aguja corresponde al angulo apropiado de las alas o rotores con el horizonte

  • la aguja esta aproximadamente centrada y el tubo esta lleno de fluido

  • la bola se mueve libremente de un extremo del tubo hasta el otro cuando la aeronave este sin movimiento

Explicación

Pregunta 164 de 200

1

(4883) que indicaciones usted debería observar durante el taxeo en indicador de inclinación y viraje:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la bola se mueve libremente en oposición al viraje y la aguja se desvié en la dirección del viraje

  • la aguja se desvié en la dirección del viraje pero la bola permanezca centrada

  • la bola se desvié opuesta al viraje, pero la aguja permanezca centrada

Explicación

Pregunta 165 de 200

1

que indicaciones son dadas por el avión miniatura del horizonte artificial:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la cantidad de viraje y rata de viraje

  • indicación directa del angulo de banqueo y actitud

  • indicación indirecta del angulo de banqueo y actitud

Explicación

Pregunta 166 de 200

1

(4921) el desplazamiento del coordinador de viraje durante un viraje coordinado:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • indicara el angulo de banqueo

  • permanece constante para un banqueo dado indiferentemente de la velocidad

  • aumenta conforme el angulo de banqueo aumenta

Explicación

Pregunta 167 de 200

1

(4856) que indicación es presentada por el avión miniatura del coordinador de viraje:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • indicación indirecta de la actitud de banqueo

  • indicación directa de la actitud de baqueo y la calidad de viraje

  • calidad de viraje

Explicación

Pregunta 168 de 200

1

(4831) que indicación debería ser observada en un indicador de viraje durante un giro a la izquierda mientras taxea:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el avión miniatura mostrara un viraje a la izquierda y la bola se mantendrá centrada

  • el avión miniatura mostrara un viraje a la izquierda y la bola se mueve a la derecha

  • ambos el avión miniatura y la bola se mantendrán centrados

Explicación

Pregunta 169 de 200

1

(4480) si usted esta partiendo de un aeropuerto donde no se puede obtener el ajuste altimétrico, debería justar el altímetro:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • en 29.92" HG

  • en la presión barométrica del aeropuerto

  • para la elevación del aeropuerto

Explicación

Pregunta 170 de 200

1

(4478) como puede usted determinar la altitud presión en un aeropuerto sin torre ni servicio de información aeronáutica:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • setear el altímetro en 29.92" HG y leer la altitud indicada

  • setear el altímetro al ajuste altimétrico actual de una estación dentro de 100 millas y corregir la altitud indicada con la temperatura local

  • usar un computador y corregir la elevación del campo por temperatura

Explicación

Pregunta 171 de 200

1

como un piloto puede normalmente obtener la correcta posición altimétrica durante un vuelo IFR en espacios aéreos controlados:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el piloto contactara con el área de control cada 100 NM y requerirá el ajuste altimétrico

  • durante toda la ruta las estaciones de información aeronáutica informaran las lecturas, pasados 15 minutos de cada hora

  • periódicamente el ATC informa al piloto el ajuste altimétrico requerido

Explicación

Pregunta 172 de 200

1

(4909) durante un vuelo, si el tubo pitot se obstruye con hielo. cual de los siguientes instrumentos podría ser afectado:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el indicador de velocidad solamente

  • el indicador de velocidad y el altímetro

  • el indicador de velocidad el altímetro y el climb (VSI)

Explicación

Pregunta 173 de 200

1

en un resbalamiento las indicaciones del indicador de inclinación y viraje seran:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • bola centrada y palo a la izquierda o derecha

  • bola desplazada y palo centrado

  • bola y palo desplazados al mismo lado

Explicación

Pregunta 174 de 200

1

en una guiñada las indicaciones del indicador de inclinación y viraje serán:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • bola centrada y palo a la izquierda o derecha

  • bola desplazada y palo centrado

  • bola a la izquierda y palo a la derecha o viceversa

Explicación

Pregunta 175 de 200

1

(4870) que fuerza causa el viraje en un avión:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la presión del timón de dirección o la fuerza alrededor del eje vertical

  • la componente vertical de sustentación

  • la componente horizontal de sustentación

Explicación

Pregunta 176 de 200

1

(4943) la rata de viraje a cualquier velocidad depende de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la componente horizontal de sustentación

  • la componente vertical de sustentación

  • la fuerza centrífuga

Explicación

Pregunta 177 de 200

1

(4868) cual es la relación entre la fuerza centrífuga y la componente horizontal de sustentación en un viraje coordinado

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la sustentación horizontal excede a la fuerza centrífuga

  • la sustentación horizontal y la fuerza centrífuga son iguales

  • la fuerza centrífuga excede a la sustentación horizontal

Explicación

Pregunta 178 de 200

1

(4915) la razón principal para que el ángulo de ataque deba ser incrementado para mantener una altitud constante durante un viraje coordinado es porque:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el empuje está actuando en diferente dirección, causando una reducción de velocidad y pérdida de sustentación

  • la componente vertical de sustentación ha decrecido como resultado del banqueo

  • el uso de alerones ha incrementado la resistencia al avance

Explicación

Pregunta 179 de 200

1

(4931) (ref.fig.144) qe cambios en el desplazamiento del control deberán realizarse para que el "2" resulte un viraje estándar coordinado:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • incrementar el rudder a la izquierda e incrementar la rata de viraje

  • incrementar el rudder a la izquierda y disminuir la rata de viraje

  • disminuir el rudder a la izquierda y disminuir el ángulo de banqueo

Explicación

Pregunta 180 de 200

1

(4844) durante un viraje derrapado a la derecha, cuál es la relación entre el componente de sustentación, la fuerza centrífuga y el factor de carga:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la fuerza centrífuga es menor que la sustentación es menor que la sustentación mientras el factor de carga aumenta

  • la fuerza centrífuga es mayor que la sustentación horizontal mientras el factor de carga aumenta

  • la fuerza centrífuga y la sustentación horizontal son iguales mientras que el factor de carga disminuye

Explicación

Pregunta 181 de 200

1

(4878) cuando aumenta la velocidad de un viraje, que debe ser hecho para mantener una altitud constante:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • disminuir el ángulo de banqueo

  • incrementar el ángulo de banqueo y/o disminuir el ángulo de ataque

  • disminuir el ángulo de ataque

Explicación

Pregunta 182 de 200

1

(4833) cuando disminuye la velocidad de un viraje, que debe ser hecho para mantener el nivel de vuelo:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • disminuir el ángulo de banqueo y/o incrementar en ángulo de ataque

  • incrementar el ángulo de banqueo y/o disminuir el ángulo de ataque

  • incrementar el ángulo de ataque

Explicación

Pregunta 183 de 200

1

si se mantiene una rata de viraje medio estándar, que tiempo se requiere para ir por la derecha del rumbo 090 grados al rumbo 300 grados:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 130 segundos

  • 140 segundos

  • 150 srgundos

Explicación

Pregunta 184 de 200

1

(4905) si se mantiene una rata de viraje medio estándar, cuanto tiempo podria tomar para virar 135 grados:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 1 minuto

  • 1 minuto y 20 segundos

  • 1 minuto y 30 segundos

Explicación

Pregunta 185 de 200

1

si se mantiene un viraje medio estándar, que tiempo se requiere para virar del rumbo 235 grados al rumbo 010 por la izquierda:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 150 segundos

  • 135 segundos

  • 140 segundos

Explicación

Pregunta 186 de 200

1

en un viraje medio estándar, que tiempo se requiere para virar del rumbo 290 grados al rumbo 200 por la izquierda:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 30 segundos

  • 1 minuto

  • 1 minuto 30 segundos

Explicación

Pregunta 187 de 200

1

durante un viraje constante, que efecto ocurre entre la rata y el radio de viraje al incrementar la velocidad:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la rata y el radio de viraje se incrementan

  • la rata y el radio de viraje disminuyen

  • la rata de viraje disminuye y el radio del viraje aumenta

Explicación

Pregunta 188 de 200

1

(4914) la rata de viraje puede ser incrementada y el radio de viraje disminuido por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la disminución de la velocidad y reduciendo el banqueo

  • la disminución de la velocidad e incrementando el banqueo

  • el incremento de velocidad e incremento de banqueo

Explicación

Pregunta 189 de 200

1

si es mantenida una rata de viraje estándar, que tiempo se requerirá para virar a la derecha desde el rumbo 030 grados al rumbo 120 grados:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 1 minuto

  • 2 minutos

  • 30 segundos

Explicación

Pregunta 190 de 200

1

(4899) las tres condiciones que determinan la actitud requerida para mantener el nivel de vuelo son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • vuelo recto, velocidad de viento y ángulo de ataque

  • velocidad, densidad del aire y peso de la aeronave

  • viento relativo, altitud de presión y componente de sustentación vertical

Explicación

Pregunta 191 de 200

1

(4876) qué instrumentos deben ser usados para hacer una corrección de cabeceo cuando usted tiene una desviación de la altitud asignada:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • altímetro y el indicador de velocidad vertical (VSI)

  • manifold de presión de admisión y el indicador de velocidad vertical (VSI)

  • indicador de actitud, altímetro y el indicador de velocidad vertical (VSI)

Explicación

Pregunta 192 de 200

1

(4820) como una regla del pulgar las correcciones de altitud inferiores a 100 pies deberán ser corregidas usando:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • todo el ancho de la barra en el indicador de actitud

  • medio ancho de la barra en el indicador de actitud

  • dos anchos de la barra en el indicador de actitud

Explicación

Pregunta 193 de 200

1

(4924) para entrar a un descenso a velocidad constante de un nivel de vuelo crucero, y mantener la velocidad de crucero, el piloto deberá:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • primero ajustar la actitud de cabeceo para un descenso usando el indicador de actitud como una referencia, luego ajustar potencia para mantener la velocidad de crucero

  • primero reducir la potencia, luego ajustar el cabeceo usando el indicador de actitud como una referencia, para establecer una rata especifica en el indicador de velocidad vertical (VSI)

  • simultáneamente reducir la potencia y ajustar el cabeceo usando el indicador de actitud como una referencia para mantener la velocidad de crucero

Explicación

Pregunta 194 de 200

1

(4928) mientras se está en crucero a 160 KT. usted desea establecer un ascenso a 130 KT. cuando se está entrando al ascenso es propicio iniciar un cambio de cabeceo incrementando la presión del elevador posterior, para que:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el indicador de actitud, altimetro y indicador de velocidad vertical indiquen un ascenso

  • la indicación de velocidad vertical alcanza la rata de ascenso predeterminada

  • el indicador de actitud indique el cabeceo aproximado para una actitud apropiada para 130 KT. de descenso

Explicación

Pregunta 195 de 200

1

(4840) cual es la secuencia correcta para usar las tres habilidades en los instrumentos de vuelo:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • control de la aeronave, chequeo cruzado e interpretación de los instrumentos

  • interpretación de los instrumento, chequeo cruzado y control de la aeronave

  • chequeo cruzado, interpretación de los instrumentos y control de la aeronave

Explicación

Pregunta 196 de 200

1

qué instrumentos deben ser chequeados durante un banqueo en vuelo instrumental:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • indicador de actitud y el indicador de inclinación y viraje

  • giro direccional, indicador de rumbos y el indicador de inclinación y viraje

  • giro direccional e indicador de inclinación y viraje

Explicación

Pregunta 197 de 200

1

que instrumento provee la información primaria para el control de banqueo durante un vuelo recto y nivelado:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el indicador de inclinación y viraje

  • el indicador de actitud

  • el indicador de rumbo

Explicación

Pregunta 198 de 200

1

(4869) qué instrumentos adicionales al indicador de actitud son instrumentos para el cabeceo:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • altímetro y velocímetro solamente

  • altímetro y el indicador de velocidad vertical (VSI) solamente

  • altímetro, indicador de velocidad y el indicador de velocidad vertical.

Explicación

Pregunta 199 de 200

1

(4871) que instrumento provee la más pertinente información (primaria) para el control de cabeceo en vuelo recto y nivelado:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • indicador de actitud

  • indicador de velocidad

  • altímetro

Explicación

Pregunta 200 de 200

1

(4920) para mantener el nivel de vuelo a empuje constante, que instrumento será el menos apropiado para determinar la necesidad de un cambio de cabeceo (pitch):

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el altimetro

  • el indicador de velocidad vertical (VSI)

  • el indicador de actitud (horizonte artificial)

Explicación

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