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Sistema motopropulsor y hélice

Pregunta 1 de 38

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Muchas de las condiciones motor-hélice tiene uno o mas “rangos criticos” dentro de los cuales su operación continua no es permitida, estos “rangos críticos” son establecidas para evitar:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Vibraciones severas de la hélice.

  • Ángulos de paso insuficientes de la hélice.

  • Turbulencias severas dentro del torbellino de la hélice.

  • Condiciones bajas o negativas de empuje.

Explicación

Pregunta 2 de 38

1

¿Cuál de las siguientes funciones requiere el uso de estaciones de la pala de la hélice?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • La operación de balanceamiento de la hélice.

  • Durante la división de la pala.

  • Durante la instalación y desinstalación de la hélice.

  • Durante la medición del ángulo de la pala.

Explicación

Pregunta 3 de 38

1

Si una pala metálica de la hélice (acero o aluminio) en particular, es cortada debido a un daño en la punta; a la otra pala le debe ser:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Reajustado el ángulo para compensarla con la pala cortada.

  • Regresarla al fabricante para su alteración.

  • Esmerilada la pierna de la pala para balancear el peso.

  • Reducida de acuerdo con la pala cortada.

Explicación

Pregunta 4 de 38

1

¿Cuál es el proposito de la hélice?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Producir flujo de aire para producir la sustentación el avión.

  • Transformar la energía calorifica del combustible en energia cinetica o de movimiento.

  • Convertir la potencia del motor en empuje util.

  • Todas las respuestas son correctas.

Explicación

Pregunta 5 de 38

1

¿Cuál es el resultado del movimiento del acelerador en un motor reciproco, cuando la hélice está en el rango de velocidad constante y el motor está desarrollando potencia crucero?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Las RPM variarán directamente con cualquier movimiento del acelerador.

  • El cerrar el acelerador causará un aumento en el ángulo de las palas.

  • Los movimientos del acelerador no cambiarán el ángulo de las palas.

  • El abrir el acelerador originará un aumento en el ángulo de las palas.

Explicación

Pregunta 6 de 38

1

Los numeros de las estaciones de las palas de la hélice aumentan desde.

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • La punta hacia el cubo.

  • El cubo hacia la punta.

  • El borde de ataque hacia el borde trasero.

  • El borde trasero hacia el borde de ataque.

Explicación

Pregunta 7 de 38

1

¿Como es cambiada en vuelo la velocidad de una hèlice hidromatica (usa gobernador) de velocidad constante?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Variando el rendimiento de la bomba reforzadora del gobernador.

  • Cambiando la carga de tensión en contra de los contrapesos en el gobernador

  • Avanzando el acelerador a la presión más alta en el múltiple.

  • Cambiando la velocidad rotacional de la válvula piloto en el gobernador.

Explicación

Pregunta 8 de 38

1

¿A que se denomina distribución o variación de paso de una hélice?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Es el cambio de ángulo gradual en la pala de una hélice, desde el vastago hasta la punta.

  • Es el cambio del ángulo de ataque de una hélice al ser operado su control en la cabina.

  • La distancia que el avión recorre hacia adelante por cada revolución de la hélice.

  • La distancia que recorre cada una de las palas de una hélice, por una revolución del motor.

Explicación

Pregunta 9 de 38

1

¿Qué acción se lleva a cabo, cuando en la cabina es actuada la palanca de control de una hé lice hidromatica de velocidad constante?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • La presíón de la bomba reforzadora del gobernador es variada

  • Cambia la fuerza centrifuga de las contrapesas del gobernador.

  • Se bloquea el paso de aceite del motor al gobernador.

  • La válvula piloto del gobernador es colocada para dirigir presión de aceite al domo de la hélice.

Explicación

Pregunta 10 de 38

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La operación de una válvula piloto de una hélice hidromatica de velocidad constante y sin paso bandera total, ¿es controlada por?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • La acción de la válvula de relevo de la bomba booster

  • La acción de la presión de aceite del motor.

  • El equilibrio de las fuerzas de los contrapesos y el resorte de velocidad del gobernador.

  • La acción de la presión de aceite de la bomba del gobernador.

Explicación

Pregunta 11 de 38

1

¿En que condicion está una hélice cuando la fuerza centrifuga que está actuando sobre los contrapesos del gobernador, vence la tensión del resorte de velocidad?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Baja velocidad

  • Sobre velocidad

  • En velocidad

  • En condición intermiedia

Explicación

Pregunta 12 de 38

1

En caso de falla del gobernador , (no manda presión de aceite) la hélice tiende a:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Girar a paso alto

  • Permanecer en donde se encuentra

  • Girar a paso bajo

  • embanderarse

Explicación

Pregunta 13 de 38

1

¿Cuándo la potencia del motor es aumentada, la hélice de velocidad constante intenta funcionar de tal manera que ella:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Mantendrá las RPM, disminuirá el ángulo de la pala.

  • Mantendrá las RPM, aumentará el ángulo de la pala.

  • Aumentará las RPM, disminuirá el ángulo de la pala.

  • Aumentara las RPM y aumentará el ángulo de la pala.

Explicación

Pregunta 14 de 38

1

¿en que sentido tiende a girar la torsión por fuerza centrifuga, a las palas de una hélice hidromatica?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • A paso alto.

  • Tiende a mantener el paso de velocidad.

  • A bajo paso.

  • No afecta el paso

Explicación

Pregunta 15 de 38

1

¿en que condicion de velocidad está una hélice, cuando la fuerza centrifuga que está actuando sobre los contrapesos del gobernador vence a la tensión del resorte de velocidad?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Baja velocidad

  • Sobre velocidad

  • En condicion intermedia.

  • En velocidad.

Explicación

Pregunta 16 de 38

1

La velocidad de la punta de la pala está controlada por el largo de la pala, número de palas, engranajes de reducción, etc. eso es importante porque la velocidad excesiva en la punta de la pala.

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Produce grandes esfuerzos e ineficiencia en la tracción.

  • Afecta el la estabilidad longitudinal del avión

  • Anula las ventajas de la hélice en paso bandera.

  • Produce un desgaste excesivo del motor.

Explicación

Pregunta 17 de 38

1

Uno de los factores que produce tracción en una hélice es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • El resbalamiento de la hélice

  • Un area de baja presión detrás de las palas de la hélice.

  • Un area de presión disminuida inmediatamente en frente de las palas de la hélice.

  • La dirección y la velocidad actual del viento a la altura de vuelo del avión.

Explicación

Pregunta 18 de 38

1

¿Bajo cual de las siguientes condiciones de vuelo, el ángulo de las palas de una hélice de velocidad constante, será el más grande?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • En el ascenso que sigue al despegue.

  • En aproximación para aterrizar.

  • A alta velocidad y alta altura de vuelo crucero.

  • En el despegue desde el nivel del mar.

Explicación

Pregunta 19 de 38

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1.- La hélices hidomáticas actúan con el aceite del motor que no es usado para la lubricación.
2.- todas las hélices hidrmaticas usan para su funcionamiento aceite del motor, ¿Cuál es la respuesta correcta?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Solamente 2.

  • Solamente 1.

  • Ambas son falsas.

  • Ambas son verdaderas.

Explicación

Pregunta 20 de 38

1

La hélice se coloca en paso mínimo durante el despegue para.

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Obtener la potencia máxima del motor.

  • Aumentar la succión en la toma de aire del motor.

  • Conservar la refrigeración del motor.

  • Brindarle al motor la mayor cantidad de combustible posible.

Explicación

Pregunta 21 de 38

1

Durante la condcion “en velocidad de una hélice”

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • La tensión sobre el resorte de velocidad es mayor que la fuerza centrifuga actuando sobre los contrapesos del gobernador.

  • La fuerza centrifuga de los contrapesos del gobernador, es igual a la tensión del resorte de velocidad.

  • La tensión sobre el resorte de velocidad es menor que la fuerza centriguga de las contrapesas.

  • La fuerza centrifuga de los contrapesos es mayor que la tensión sobre el resorte de velocidad.

Explicación

Pregunta 22 de 38

1

¿Cuál de las siguientes fuerzas o combinaciones de fuerzas actúan para mover las palas a la posición de paso alto, en una hélice de velocidad constante de contrapeso?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • La presión de aceite actuando en la combinación pistón-cilindro de la hélice.

  • La fuerza centrifuga actuando sobre los contra-pesos.

  • La presión del aceite del gobernador, actuando sobre la combinación cilindro-pistón de la hélice.

  • La presión del aceite del motor, actuando en la combinación pistón-cilindro y la fuerza centrifuga, actuando sobre los contrapesos.

Explicación

Pregunta 23 de 38

1

En un avión equipado con una hélice hidráulica de velocidad constante. ¿con la hélice operando en que posición, se realizan las verificaciones de magneto e ignición?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • En rango de paso alto

  • En rango normal de crucero

  • En bajas RPM

  • En altas RPM

Explicación

Pregunta 24 de 38

1

Significado de feather

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • contrapesos

  • Paso mínimo en vuelo

  • bandera

  • perdida

Explicación

Pregunta 25 de 38

1

En caso de falla total del motor ,¿ la hélice se embanderará automaticamente para que el avión pueda planear y alargar su autonomia de vuelo?.

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Cierto

  • Falso

Explicación

Pregunta 26 de 38

1

primer paso al momento de desinstalar una hélice de paso variable de velocidad constante

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • desembanderar la hélice

  • apagar el motor para que no haya presión de aceite

  • desinstalar el bulkhead

  • embanderar la hélice

Explicación

Pregunta 27 de 38

1

¿que ocurre? cuando se utiliza el sistema de desembanderamiento opcional y la palanca de RPM está en la posición de MAX RPM

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • el aceite fluye normalmente a través del sistema a una velocidad proporcional a las rpm del motor

  • se libera aceite a presión del acumulador

  • el acumulador se carga y su aceite se mantiene aislado del sistema de lubricación del motor

  • Seembandera la hélice

Explicación

Pregunta 28 de 38

1

cuantas veces se debe embanderar/desembanderar la hélice para liberar toda presión de aire del acumulador

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • entre 15 y 20

  • un par de veces

  • alrededor de 5 veces

  • es indiferente

Explicación

Pregunta 29 de 38

1

durante el procedimieto de desinstalación de hélice de paso variable, que pasaría si al desembaderar la hélice la palanca de sube mucho

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Se estaría realizando erraticamente el procedimiento de desinstalación

  • se engancha la héice en ángulo bajo por el pasador en su servomecanismo

  • aceite se derramaría al desacoplar a la hélice de su brida.

Explicación

Pregunta 30 de 38

1

durante el procedimieto de desinstalación de hélice de paso variable, si al desembaderar la hélice la palanca de RPM se sube mucho

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • Se habrá completado satisfactoriamente el 1º paso del procedimiento.

  • la palanca de RPM no mueve a la hélice

  • se habrá embanderado la hélice correctamente

  • se deberá de volver a encender al motor para poder embanderar la hélice

Explicación

Pregunta 31 de 38

1

¿que ocurre? cuando se utiliza el sistema de desembanderamiento opcional y la palanca de RPM está en la posición de FEATHER

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • el aceite fluye normalmente a través del sistema a una velocidad proporcional a las rpm del motor

  • se libera aceite a presión del acumulador

  • el acumulador se carga y su aceite se mantiene aislado del sistema de lubricación del motor

  • de desembander a la hélic

Explicación

Pregunta 32 de 38

1

de aplicar, el gobernador se conecta con el acumulador:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • a través de la única manguera que tendría el gobernador

  • a través de una manguera de varias que puede tener el gobernador

  • a través del sistema de lubricación (galerias de aceite del motor)

Explicación

Pregunta 33 de 38

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El sistema de sincronización de fase

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • debe mover el angulo de una pala en poca cantidad de grados

  • debe cambiar las RPM del gobernador maestro

  • debe cambiar las RPM del gobernador esclavo

  • Debe tener un gobernador que incorpora un motor actuador

Explicación

Pregunta 34 de 38

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el actuador del sistema de sincronización de fase se encuentra en:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • el gobernador esclavo

  • el gobernador maestro

  • en los 2

  • puede ser cualquiera de las anteriores, depende del fabricante

Explicación

Pregunta 35 de 38

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TC en un motor indica:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • que el pistón del cilintro nº 6 está en su carrera de compresión

  • que el pistón de el cilindro nº 1 está en su punto muerto inferior

  • que el pistón del cilindro nº1 está en su punto muerto superior de la carrera de compresión

  • que el piston de el cilindro nº1 está en el punto muerto superior, cualquiera de los 2.

Explicación

Pregunta 36 de 38

1

el torque de la hélice que se instalo en práctica de taller es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • 45-50 foot-pound

  • 45-50 inch-pounds

  • 25-40 foot-pound

  • 25-40 inch-pounds

Explicación

Pregunta 37 de 38

1

al utilizar la extensión de torquimetro para poder instalar una hélice, la formula que se utiliza para utilizar el valor correcto de torque se encuentra:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • en el capitulo 12 del MM

  • en el capitulo 20 del MM

  • en el boletin de servicio SEV-3033

  • en el capitulo 5 del MM

Explicación

Pregunta 38 de 38

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si la extensión alarga la dimensión del torque, el torque real que se aplica con el torquimetro tendera a ser:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

  • mayor

  • menor

  • el mismo

Explicación

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