Segundo o Modelo Operacional do APP-ME, ao tomar conhecimento da existência de enfermo ou lesionado grave a bordo de aeronave, o ATCO do APP-ME deverá tomar as seguintes medidas, exceto:
a. ( ) Notificar, o mais breve possível, ao órgão ATS do aeródromo de destino, para que este transmita essa informação à administração do aeroporto que, por sua vez, coordenará com o explorador da aeronave medidas pertinentes de apoio, que serão tomadas imediatamente após o pouso da aeronave.
b. ( ) Fazer o possível para atender prontamente às solicitações da aeronave, visando facilitar a realização de todas as fases do voo;
c. ( ) Repassar as informações recebidas sobre as características da enfermidade ou lesão, somente para o explorador da aeronave;
d. ( ) Dar prioridade no sequenciamento para pouso ou decolagem, a fim de tornar mais ágil, no que for possível, a sua chegada no destino final do voo.
Segundo o Modelo Operacional do APP-ME, o QNH fornecido para voo nos setores 5, 6 e 7 será:
a. ( ) O disponibilizado na respectiva EMS-A;
b. ( ) O disponibilizado na EMS-A do setor 6, pois está situado na parte central da área;
c. ( ) O menor valor disponibilizado por todas as EMS-A;
d. ( ) O disponibilizado pela EMS-2 de Macaé.
Segundo a AIC N38/18, o planejamento do voo entre o continente e a plataforma e vice-versa deverá ser realizado:
a. ( ) A critério do órgão de controle, pela rota RNAV (GNSS) que se situa mais próxima da plataforma de origem ou destino, independente de voo VFR ou IFR;
b. ( ) Compulsoriamente pela rota RNAV (GNSS) que se situa mais próxima da plataforma de origem ou destino, quando o voo for IFR;
c. ( ) A critério do piloto em comando, pela rota RNAV (GNSS) que se situa mais próxima da plataforma de origem ou destino quando o voo for VFR;
d. ( ) Compulsoriamente pela rota RNAV (GNSS) que se situa mais próxima da plataforma de origem ou destino, independente de voo VFR ou IFR.
Segundo o Manual Operacional, na coordenação entre AFIS-FS e APP-ME, o operador deverá informar os seguintes dados da aeronave retornando:
a. ( ) Indicativo da aeronave, fixo de aproximação e estimado de pouso;
b. ( ) Indicativo da aeronave, procedência e estimado de pouso;
c. ( ) Indicativo da aeronave, tipo da aeronave, procedência e destino e estimado de pouso;
d. ( ) Indicativo da aeronave, altitude, procedência e destino e stimado de pouso.
Qual a classificação do espaço aéreo e o limite vertical da FIZ Enchova?
a. ( ) G / MSL-1500ft
b. ( ) D / MSL-1500ft
c. ( ) G / MSL-FL145
d. ( ) D / MSL-FL145
