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Test sobre T_12, creado por MAFIA . el 09/03/2021.

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Creado por MAFIA . hace más de 3 años
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T_12

Pregunta 1 de 31

1

1.‐ durante la aceleracion del conjunto turbina‐compresor en un turbofan de dos ejes, en el LPC, la línea de funcionamiento:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. se desvía de la línea estacionaria, alejandose de la línea de perdidas del compresor

  • B. se desvía de la línea estacionaria, acercandose a la línea de perdidas del compresor

  • C. no se desvía de la línea estacionaria

  • D. se desvía de la línea estacionaria, alejandose a la línea de perdidas del compresor, en
    función de la temperatura del aire

Explicación

Pregunta 2 de 31

1

2.‐ Si a bajas revoluciones mantenemos cerradas las válvulas de sangrado en un turbofan de dos ejes:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. La línea de operación estacionaria del LPC se saldria de la zona estable de
    funcionamiento

  • B. la línea de operación estacionaria del LPC se alejaria de la línea de perdidas

  • C. las líneas de operación transitoria y estacionaria del LPC coincidirian

  • D. ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 3 de 31

1

3.‐ Con respecto al sistema de alabes guia del compresor de geometría variable ¿Qué afirmación es FALSA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. al aumentar la velocidad axial del aire, los alabes se abren

  • B. su actuación se ve modificada por la temperatura del aire

  • C. permite variar la sección de paso frontal del compresor sobre el que actúan

  • D. al posicionarse de forma mas horizontal, la velocidad absoluta de salida del aire
    disminuye

Explicación

Pregunta 4 de 31

1

4.‐ Partiendo del régimen de ralenti en un motor de reacion, si la temperatura del aire exterior
es muy alta, las válvulas de sangrado para la protección del compresor (VBV)

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. Deben cerrarse antes

  • B. deben abrirse antes

  • C. deben cerrarse mas tarde

  • D. deben abrirse mas tarde

Explicación

Pregunta 5 de 31

1

5.‐ en los sitemas de válvulas de sangrado de accionamiento neumatico, el aire a presión que
acciona las válvulas se emplea para:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. Abrir las válvulas

  • B. cerrar las válvulas

  • C. abrirlas al acelerar y cerrarlas al decelerar

  • D. deben abrirse mas tarde

Explicación

Pregunta 6 de 31

1

6.‐ al aumentar la velocidad axial del aire de entrada al motor de reacción, el ángulo de ls alabes de geometría variable con respecto al eje del motor debe:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. aumentar

  • B. disminuir

  • C. permanecer cte

  • D. aumentar primero y luego, disminuir

Explicación

Pregunta 7 de 31

1

7.‐ la geometria variable para el control del compresor de alta de un motor de dos ejes, se situa:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. en las primeras etapas del compresor

  • B. en las ultimas etapas del compresor

  • C. en todas las etapas del compresor

  • D. este sistema nunca va en el HPC

Explicación

Pregunta 8 de 31

1

8.‐ en relación a la dilatación de la carcasa y del rotor de turbina durante los procesos de
aceleracion del motor

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. el rotor dilata mas rápido que la carcasa

  • B. la carcasa dilata mas rápido que el rotor

  • C. ambos componentes dilatan de igual manera

  • D. ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 9 de 31

1

9.‐ en relación al control de las válvulas de sangrado (VBV) presentes en el compresor de baja de un turbofan de dos ejes:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. al aumentar N2 con respecto N1, se podran cerrar antes

  • B. al disminuir N2 con respecto N1, se podran cerrar antes

  • C. el valor de N2 no afecta a su actuacio

  • D. Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 10 de 31

1

10.‐ Para el accionamiento del sistema de válvulas de sangrado hidromecanico se emplea un
motor hidráulico que funciona con

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. aceite de lubricacion

  • B. aceite de hidráulico

  • C. combustible

  • D. ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 11 de 31

1

50. El aire interno no se utiliza

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Para el sellado de los cárteres de aceite.

  • b. Para la refrigeración y presurización interna del motor

  • c. Como aire secundario en la tobera de eyección.

Explicación

Pregunta 12 de 31

1

51. La pérdida de empuje debida al sangrado de aire del motor depende de

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. la cantidad de aire extraído

  • b. la etapa del compresor o cámara de la cual se sangra.

  • c. Todas son correctas.

Explicación

Pregunta 13 de 31

1

52. La operación control de compresor

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Está limitada por la presión de descarga del compresor y las rpm

  • b. Es controlado por el sangrado de aire en el difusor pre‐cámara.

  • c. Es esencial a altos regímenes de motor.

Explicación

Pregunta 14 de 31

1

53. En los sistema de control de compresor, el sistema de alabes de geometría variable
actúa.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Sobre la línea de operación del conjunto compresor‐turbina.

  • b. Sobre la línea de actuación del compresor.

  • c. Sobre la línea de actuación del compresor y del conjunto compresor‐turbina.

Explicación

Pregunta 15 de 31

1

54. El sistema de control de compresor de alabes de geometría varible se componen de….

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. sensores de presión de entrada y de salida de compresor, actuador de alabes de geometría variable, conjunto de anillos y palancas de actuación, válvulas de descarga, válvulas de control

  • b. Control combustible, sensores de presión y rpm, actuador de alabes de geometría variable. Conjunto de anillos y palancas de actuación y alabes de geometría variable.

  • c. Control combustible, sensores de rpm, actuador de alabes de geometría variable conjunto de aros y brazos de actuación y alabes de geometría variable.

Explicación

Pregunta 16 de 31

1

55. La inestabilidad de funcionamiento de un compresor se debe…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. a manejar un flujo de aire superior al fijado para una determinada relación de compresión y rpm.

  • b. a la falta de correlación entre la actuación del compresor y la actuación del compresor‐ turbina.

  • c. a la relación de compresión y al número de escalones para conseguir dicho salto de presiones.

Explicación

Pregunta 17 de 31

1

56. Los sistema de control de actuación de compresor son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Sangrado de aire del difusor precámara, sistema de geometría variable

  • b. Sistema de válvulas de sangrado, sistema de alabes de geometría Variable.

  • c. Sangrado del difusor precámara y válvulas de sangrado de aire.

Explicación

Pregunta 18 de 31

1

57. Los sistemas de control de compresor, en general, se componen…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. de control de combustible, válvulas de actuación y alabes de geometría variable.

  • b. de válvulas de sangrado, y de alabes de geometría variable.

  • c. de elementos sensores de presión y/o rpm, elementos control, y elementos de
    actuación.

Explicación

Pregunta 19 de 31

1

58. De acuerdo con el grafico de variación de presión y gasto, el sistema de válvulas de
descarga del compresor actúa…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. sobre línea de pérdida del compresor.

  • b. línea de operación compresor‐turbina.

  • c. Línea de actuación del compresor, IGV.

Explicación

Pregunta 20 de 31

1

59. Del sistema de control de compresor por válvulas de descarga se puede afirmar…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. actúa en todos los regímenes del motor del motor.

  • b. actúa solo en el arranque y en rápidas deceleraciones.

  • c. actúa en régimen estable de funcionamiento.

Explicación

Pregunta 21 de 31

1

60. El sistema de control de compresor por válvulas de descarga…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. facilita el arranque del motor y evita la entrada en perdida del compresor en rápidas deceleraciones.

  • b. aumenta la eficiencia del compresor a distintas valores de rpm.

  • c. Usa el aire descargado para otros propósitos como anti‐hielo, servicios al avión, etc.

Explicación

Pregunta 22 de 31

1

61. Durante la puesta en marcha de un motor de reacción, si se sangra aire del compresor,
¿es para?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Es un flujo de aire que enfría el motor.

  • b. Se usa para evitar que el compresor entre en pérdida.

  • c. Se usa para los sistemas neumáticos del avión.

Explicación

Pregunta 23 de 31

1

62. Para su funcionamiento el sistema de control de compresor por válvulas de descarga
monitoriza…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. La velocidad de entrada del aire y la temperatura a la entrada y la salida.

  • b. La diferencia de presiones entre la entrada y salida del compresor a cada régimen de rpm.

  • c. La diferencia de presiones entre el exterior la zona media del compresor y salida
    de turbina.

Explicación

Pregunta 24 de 31

1

63. El sistema de válvulas de sangrado del compresor.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Facilita el arranque del motor y la estabilidad de funcionamiento en regímenes transitorios.

  • b. Solo se utiliza cuando se actúan los servicios de aire acondicionamiento de cabina.

  • c. Su efectividad aumenta cuanto mayor sean los valores máximos de empuje del motor.

Explicación

Pregunta 25 de 31

1

64. El sistema de control de compresor de válvulas de descarga…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. actúa sobre la línea de actuación de compresor‐turbina.

  • b. actúa sobre la línea de actuación de compresor.

  • c. Todas las repuestas son correctas.

Explicación

Pregunta 26 de 31

1

65. El sistema de anti‐hielo de motor.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Evita la formación de hielo en los alabes guías y cono de entrada.

  • b. Tiene independencia de funcionamiento respecto al sistema de antihielo
    difusor.

  • c. No resta empuje al motor puesto que el aire sangrado se restituye al flujo
    primario.

Explicación

Pregunta 27 de 31

1

66. El accionamiento del sistema de antihielo del motor y difusor…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. produce una caída del empuje.

  • b. es aconsejable su uso en la carrera de despegue.

  • c. Es automático.

Explicación

Pregunta 28 de 31

1

67. El sistema de antihielo se compone…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Conductos de sangrado, regulador de presión, válvula de corte y circuito de control y mando en cabina.

  • b. Conductos de sangrado, regulador de caudal, válvula de corte y circuitos de
    control y mando en cabina.

  • c. Conductos de sangrado, regulador de temperatura, válvula de corte y circuitos de mando y control de cabina.

Explicación

Pregunta 29 de 31

1

68. El mal funcionamiento del sistema de antihielo :

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Reduce el área de entrada del compresor, modifica el perfil de los alabes guías y aumenta el riesgo de daños por FOD.

  • b. produce caída del empuje, posibles daños estructurales en el difusor
    degradación de comportamiento del motor.

  • c. Todas las repuestas son ciertas

Explicación

Pregunta 30 de 31

1

69. Sellos de aire del motor tiene por objeto principal.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Sangrar el aire de refrigeración o calefacción hacia al lugar deseado del motor.

  • b. Conducir el gasto de aire a través del motor con las mínimas perdidas.

  • c. Sellar las pérdidas de aceite estáticas.

Explicación

Pregunta 31 de 31

1

70. Los sellos utilizados en un motor de reacción pueden ser

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. sellos de laberinto, sellos de carbono, sellos de brocha, o una combinación de
    estos.

  • b. sellos de laberinto, sellos de aceite y grasa

  • c. sellos de aire, sello de carbono o combinación de ambos.

Explicación