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Test sobre PERAM 00 - LEGISLACIÓN 1, creado por cone cone el 04/06/2021.

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PERAM 00 - LEGISLACIÓN 1

Pregunta 1 de 108

1

¿Cuál de los siguientes documentos es el que se emite con arreglo al ANEXO 16 de la OACI (Organización Internacional de Aviación Civil)?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • El Certificado de Niveles de Ruido

  • El Certificado de matricula

  • La licencia de Estación de Radio

Explicación

Pregunta 2 de 108

1

¿Cuál es la fuente principal de derecho público aeronáutico actual?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • El reglamento base CE 216/2008

  • El reglamento de aeronavegabilidad de la Defensa

  • El convenio de Chicago de 1944

Explicación

Pregunta 3 de 108

1

De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿Cuál da el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Libertad de Escala Técnica

  • Libertad de Sobrevuelo

  • Libertad de Transporte Externo Consecutivo

Explicación

Pregunta 4 de 108

1

Dentro de las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la expresión CABOTAJE?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro de su territorio exclusivamente

  • a el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial enteramente fuera de su territorio

  • el derecho a que el operador aéreo de un estado transporte tráfico comercial dentro del
    territorio de otro estado

Explicación

Pregunta 5 de 108

1

OACI se apoya en diecinueve anexos que contienen normas y prácticas recomendadas. ¿Cuál es la respuesta correcta respecto a su aplicación?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Son adoptados por las autoridades Nacionales y tomados en cuenta para la implantación de
    su propia reglamentación

  • Son de obligado cumplimiento para los países firmantes del convenio de Chicago.

  • Se articulan como recomendaciones aceptables por los países.

Explicación

Pregunta 6 de 108

1

El Código de aeropuertos de OACI es un código de designación de aeropuertos compuesto de cuatro caracteres alfanuméricos. ¿Qué letra representa o asigna un país?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La segunda letra

  • la primera

  • los dos últimas

Explicación

Pregunta 7 de 108

1

¿Por qué letras comienza El Código de aeropuertos de OACI correspondiente a España?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • EC

  • LE

  • SP

Explicación

Pregunta 8 de 108

1

¿Por qué letras comienza El Código de aeropuertos de OACI correspondiente a España?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • es la Autoridad Aeronáutica Norteamericana

  • una asociación Internacional de Transporte Aéreo

  • una organización de Aviación Civil Internacional

Explicación

Pregunta 9 de 108

1

¿Qué es la IATA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • es una asociación de la industria del transporte aéreo

  • es una autoridad supranacional

  • es una organización de Aviación Civil Internacional

Explicación

Pregunta 10 de 108

1

¿Cuál es la autoridad aeronáutica para EE.UU.?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • EASA

  • FAA

  • IATA

Explicación

Pregunta 11 de 108

1

EASA es una...

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Una Autoridad Aeronáutica a Nivel Mundial

  • Una Autoridad Aeronáutica a Nivel de la UE

  • Una Autoridad Aeronáutica de Nivel Nacional

Explicación

Pregunta 12 de 108

1

Las siglas AESA se corresponde a....

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Agencia Espacial de Satélites Aeroespaciales.

  • Agencia española de Seguridad Aérea

  • Agencia europea de Seguridad Aérea

Explicación

Pregunta 13 de 108

1

¿Qué es la JAA?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • administración federal de aviación

  • autoridad aeronáutica europea

  • autoridades conjuntas de aviación

Explicación

Pregunta 14 de 108

1

¿Con que reglamento se crea la Agencia EASA?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Reglamento CE 748/2002

  • Reglamento CE 216/2008

  • Reglamento CE 1321/2008

Explicación

Pregunta 15 de 108

1

¿Qué diferencia fundamental hay entre EASA y JAA?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • EASA tiene autoridad legal dentro de la Unión Europea

  • JAA es autoridad aeronáutica supranacional

  • las regulaciones publicadas por la JAA tienen carácter obligatorio

Explicación

Pregunta 16 de 108

1

¿Qué afirmación respecto a EASA es correcta?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La autoridad aeronáutica es la AGENCIA

  • La autoridad aeronáutica es la Comisión europea para el transporte

  • Las regulaciones publicadas por la EASA tienen carácter de recomendación

Explicación

Pregunta 17 de 108

1

¿Dónde está la sede de EASA?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Colonia (Alemania)

  • Madrid (España), en el Ministerio de Fomento

  • Montreal (Canadá)

Explicación

Pregunta 18 de 108

1

El marco legal de la UE, nos dice que Los Estados Miembros …

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Imponer requisitos adicionales

  • No pueden establecer acuerdos con terceros países

  • Pueden desviarse de las reglas comunes

Explicación

Pregunta 19 de 108

1

¿Quién define las competencias que son transferidas desde los estados miembros a EASA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • El director ejecutivo de EASA

  • El parlamento europeo y el Consejo de Europa

  • la Comisión europea para el transporte

Explicación

Pregunta 20 de 108

1

Según el artículo 1 del reglamento 216/2008, ¿Cuál No es el ámbito de aplicación?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el personal y organizaciones que participen en la explotación de aeronaves civiles

  • el personal y organizaciones que participen en la explotación de aeronaves militares

  • personal y organizaciones que participen en el diseño, la producción y el mantenimiento de productos aeronáuticos

Explicación

Pregunta 21 de 108

1

Según el artículo 2 del reglamento 216/2008, ¿Cuál es el objetivo principal de la agencia?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el desarrollo de los principios y técnicas para el desarrollo de la aviación,

  • establecer un conjunto de normas jurídicas que regulan la navegación aérea,

  • establecer y mantener un nivel elevado y uniforme de seguridad en la aviación civil en Europa

Explicación

Pregunta 22 de 108

1

¿Quién expedirá los certificados de tipo en el entorno EASA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • en España será AESA

  • la propia EASA

  • las autoridades nacionales competentes

Explicación

Pregunta 23 de 108

1

¿Quién expedirá los certificados de aeronavegabilidad en el entorno EASA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la propia EASA

  • las autoridades nacionales y las organizaciones aprobadas CAMO

  • solo las autoridades nacionales competentes

Explicación

Pregunta 24 de 108

1

¿Quién expedirá los certificados de medioambientales en el entorno EASA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la propia EASA

  • las autoridades nacionales y las organizaciones aprobadas CAMO

  • solo las autoridades nacionales competentes

Explicación

Pregunta 25 de 108

1

Respecto a las organizaciones aprobadas en entorno EASA, EASA expedirá y renovará las aprobaciones de….

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • DOA y POA fuera de los estados miembro

  • DOA y POA

  • DOA, POA y Organizaciones aprobadas 145

Explicación

Pregunta 26 de 108

1

Las aeronaves utilizadas por un operador de un tercer país para entrar o salir de la Comunidad u operar en su territorio, ¿Qué normas deberán cumplir?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Las del reglamento 1321/2014

  • de la OACI

  • las de EU OPS 1 siempre

Explicación

Pregunta 27 de 108

1

¿A cuál de las siguientes aeronaves no le es aplicable el reglamento 216/2008?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • civiles matriculadas en la UE dentro de la categoría de U.L.M.

  • civiles matriculadas en la UE

  • civiles que operen en la UE

Explicación

Pregunta 28 de 108

1

La estructura de regulación de EASA se dispone alrededor de un Reglamento Base y dos Implementing Rules, ¿Cuáles son estas dos IR?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el reglamento nº 748/2012 y el 216/2008

  • el reglamento nº 1321/2014 y el 748/2012

  • el reglamento nº 1321/2014 y el 216/2008

Explicación

Pregunta 29 de 108

1

¿Qué son los Medios aceptables de cumplimiento de EASA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • medios para cumplir con el reglamento

  • normas no vinculantes adoptados por la Agencia

  • todas son correctas

Explicación

Pregunta 30 de 108

1

¿Qué es el Material Guía publicado por la agencia?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • es lo mismo que un AMC

  • son guías desarrolladas por la Agencia para ayudar con la interpretación del reglamento

  • son guías desarrolladas por la Agencia para cumplir con el reglamento

Explicación

Pregunta 31 de 108

1

Las Siglas EDA se corresponden a….:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Agencia Europea de Defensa

  • Agencia Europea de Seguridad

  • Autoridades de Aeronavegabilidad de la Defensa

Explicación

Pregunta 32 de 108

1

Las Siglas EMAR se corresponden a….:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • European military agency requirement

  • European military airworthiness requirement

  • European military airworthiness rules

Explicación

Pregunta 33 de 108

1

¿Qué es el foro MAWA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • es la autoridad de Aeronavegabilidad Militar europea

  • son equipos de trabajo de la EDA

  • son representantes de cada una de las Autoridades de Aeronavegabilidad Militar Nacionales

Explicación

Pregunta 34 de 108

1

Diferencias de EASA con EMAR

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • cada requisito en materia de aeronavegabilidad militar se transcribirán en los respectivos reglamentos nacionales sin desviaciones

  • la aplicación de las EMARs es obligatoria para los miembros de la UE

  • la aplicación de las EMARs será voluntaria.

Explicación

Pregunta 35 de 108

1

Según el RAD, la Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa es…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • DGAM

  • DIGAM

  • el Consejo de Aeronavegabilidad

Explicación

Pregunta 36 de 108

1

Las Siglas EMAR se corresponden a….:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa

  • Ninguna de las otras dos preguntas

  • Reglamento de Aeronavegabilidad de la Defensa

Explicación

Pregunta 37 de 108

1

¿Cuál No es el objeto y ámbito de aplicación del RAD?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • institutos o servicios dependientes del Ministerio de Defensa

  • todas las aeronaves, motores y hélices de los Ejércitos

  • todas las aeronaves, motores y hélices de los servicios de rescate

Explicación

Pregunta 38 de 108

1

¿Cuál de los siguientes No es Vocal representante del consejo de aeronavegabilidad según el RAD?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada

  • Jefatura de Unidades Especiales de la Policía Nacional

  • Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire

Explicación

Pregunta 39 de 108

1

Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿En cuál está comprendida la Parte 21?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • en el Reglamento (CE) 748/2012

  • en el Reglamento (CE) 1321/2014

  • en el Reglamento (CE) 216/2008

Explicación

Pregunta 40 de 108

1

Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿Cuál de las siguientes regula la expedición de certificados de tipo de una aeronave o producto?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • en el Reglamento (CE) 748/2012

  • en el Reglamento (CE) 1321/2014

  • en el Reglamento (CE) 216/2008

Explicación

Pregunta 41 de 108

1

¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo que parte se contempla?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • bajo la parte 145

  • bajo la parte 21

  • bajo la parte M

Explicación

Pregunta 42 de 108

1

¿Dentro de que Reglamento de EMAR, la Certificación de organizaciones de diseño y producción, bajo que parte se contempla?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • bajo la parte 145

  • bajo la parte 21

  • bajo la parte 66

Explicación

Pregunta 43 de 108

1

¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de productos, componentes y equipos, bajo que parte se contempla?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • bajo la parte 145

  • bajo la parte 21

  • bajo la parte m

Explicación

Pregunta 44 de 108

1

¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para grandes aeronaves y las dedicadas al transporte aéreo comercial?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • CS 23

  • CS 25

  • CS 27

Explicación

Pregunta 45 de 108

1

¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para hélices?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • CS E

  • CS ETSO

  • CS P

Explicación

Pregunta 46 de 108

1

Dentro de toda la reglamentación legal de EASA, ¿cuál de las siguientes se encarga de regular
la aeronavegabilidad continuada?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el Reglamento (CE) 748/2012

  • el Reglamento (CE) 1321/2014

  • el Reglamento (CE) 216/2008

Explicación

Pregunta 47 de 108

1

¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de gestión de la aeronavegabilidad, bajo que parte se contempla?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • bajo la parte 145

  • bajo la parte 147

  • bajo la parte M

Explicación

Pregunta 48 de 108

1

¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de Mantenimiento en base, bajo que parte se contempla?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • bajo la parte 145

  • bajo la parte 147

  • bajo la parte M

Explicación

Pregunta 49 de 108

1

¿Dentro de que Reglamento de EASA, la Certificación de organizaciones de formación, bajo que parte se contempla?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • bajo la parte 145

  • bajo la parte 147

  • bajo la parte M

Explicación

Pregunta 50 de 108

1

Según la disposición reglamentaria (CE) 1321/2014 de EASA, ¿a qué se considera aeronave de gran tamaño?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • con un MTOW superior a 2.000 kg

  • con un MTOW superior a 2.750 kg

  • con un MTOW superior a 5.700 kg

Explicación

Pregunta 51 de 108

1

Dentro de los anexos de las disposiciones regulatorias 1321/2014 y 748/2012, las partes están divididas en secciones, ¿la Sección B a que se refiere?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • recoge los procedimientos que deben seguir las diferentes autoridades nacionales

  • recoge los procedimientos que deben seguir por EASA

  • requisitos a satisfacer por parte de las diferentes partes, es decir para las organizaciones y o personal

Explicación

Pregunta 52 de 108

1

¿Una organización aprobada según EASA parte M es aplicable a?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Las aeronaves incluidas en cualquier AOC

  • Las aeronaves matriculadas por terceros países

  • Las aeronaves matriculadas por un estado miembro EASA

Explicación

Pregunta 53 de 108

1

¿Dónde recibirías formación para obtener una licencia según la parte 66?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • En una Organización aprobada según la parte 145

  • En una Organización aprobada según la parte 147

  • En una Organización aprobada según la parte 66

Explicación

Pregunta 54 de 108

1

¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un helicóptero considerado grande?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • CS 25

  • CS 27

  • CS 29

Explicación

Pregunta 55 de 108

1

¿Cuál es la norma de certificación aplicable CS (Specification Certification) para un avión que tiene un peso máximo al despegue de 20.000 Libras?:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • CS 23

  • CS 25

  • CS 27

Explicación

Pregunta 56 de 108

1

¿Cuál de las siguientes respuestas es cierta con respecto a un A/D (Directiva de Aeronavegabilidad):

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Son emitidas por los fabricantes

  • Son siempre de obligado cumplimiento

  • Su objetivo es mejorar ergonómicamente la aeronave

Explicación

Pregunta 57 de 108

1

¿En qué convenio se creó la Organización de Aviación Civil Internacional?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • En el de Chicago de 1944

  • En el de Paris de 1919

  • En el de la Habana de 1928

Explicación

Pregunta 58 de 108

1

En el Artículo 29 del convenio de Chicago dice que antes de un vuelo internacional, el piloto al mando se cerciorará de que los certificados correspondientes están a bordo del avión. ¿Cuál de estos documentos no es necesario llevar a bordo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Certificado de Aeronavegabilidad

  • Certificado de Registro de matrícula

  • Certificado de Tipo

Explicación

Pregunta 59 de 108

1

De las libertades del aire establecidas por el convenio de Chicago ¿a qué se refiere la 2º libertad, La Libertad de Escala Técnica?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • el derecho a transportar por remuneración (pasajeros, correo o carga) en una aeronave del país A, desde ese país hasta el país B

  • el derecho de aterrizar en el territorio de otro estado por razones técnicas

  • el derecho de volar sobre el territorio de otro estado sin aterrizar

Explicación

Pregunta 60 de 108

1

¿Qué significado tiene las siglas ICAO?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • International Civil Aviation Organization

  • Organización de Aviación Civil Intranacional

  • Organización de las Naciones Unidas

Explicación

Pregunta 61 de 108

1

El personal certificador, toda vez que tenga todo en vigor, podrá…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Certificar la puesta en servicio en cualquier situación, siempre y cuando haya trabajado 6 meses durante los últimos dos años.

  • Certificar la puesta en servicio dentro de las organizaciones de mantenimiento aprobadas.

  • Certificar la puesta en servicio por su cuenta.

Explicación

Pregunta 62 de 108

1

Según el reglamento 2042/2003 o el 1321/2014 que lo sustituye y la E.M.A.R. 66, todo el personal certificador deberá estar cualificado de acuerdo con la Parte 66, excepto

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Cuando la aeronave se encuentre en lugar distinto a la base principal y no se disponga de personal certificador, la organización podrá emitir una autorización extraordinaria.

  • Para aeronaves de matrícula militar, que tomen parte en operaciones militares, aduaneras, de policía o similares.

  • Para aeronaves matriculadas en un país tercero y utilizadas por un operador
    cuyo funcionamiento es supervisado por cualquier Estado miembro.

Explicación

Pregunta 63 de 108

1

Según la parte 66.1, La Autoridad competente será:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La autoridad designada por el Estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.

  • La autoridad del Estado miembro en la que se esté ejerciendo la autoridad de certificación.

  • EASA

Explicación

Pregunta 64 de 108

1

Para poder emitir certificados de puesta en servicio de una aeronave utilizada para transporte aéreo comercial o aeronave compleja se requiere:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La licencia, una habilitación de tipo válida y una autorización válida como certificador.

  • La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador según la Parte 145

  • La licencia, conocimientos de la aeronave para la que va a certificar y una autorización válida como certificador emitida por la autoridad el estado miembro a la que se solicite en primer lugar la licencia.

Explicación

Pregunta 65 de 108

1

Para la Obtención de la licencia se requiere cumplir con los siguientes requisitos fundamentales…(Señale cual no es uno de esos requisitos fundamentales).

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • tener más de 21 años

  • ser capaz de leer, escribir y comunicarse a un nivel comprensible en les idiomas en los que estén escritos la documentación técnica.

  • tener un mínimo de experiencia en mantenimiento de aeronaves civiles y/o militares según el caso, atendiendo a la categoría de la licencia

Explicación

Pregunta 66 de 108

1

¿Cuáles son las categorías básicas de licencias de mantenimiento según la E.M.A.R o PERAM 66?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A, B1, B2 y B3

  • A, B1, B2 y C

  • A, B1, B2, B3 y C

Explicación

Pregunta 67 de 108

1

¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de Certificador de mantenimiento base?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • B1

  • B2

  • C

Explicación

Pregunta 68 de 108

1

¿Cuáles de las categorías básicas de licencias de mantenimiento se corresponde solo con la de mecánico certificador de mantenimiento en línea?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • B1

  • C

  • A

Explicación

Pregunta 69 de 108

1

Si tenemos una organización de mantenimiento para aviones no presurizadas de motor de pistón con masa Máxima al despegue ≤ 2000Kg, ¿Con que categoría o categorías de licencias podremos certificar la puesta en servicio de dichas aeronaves?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Con B1.2 y B1.4 que son de pistón

  • Con B3 y B2

  • Con B1.2 o con B3.

Explicación

Pregunta 70 de 108

1

¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con helicópteros de turbina?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • B1.1

  • A3

  • B1.4

Explicación

Pregunta 71 de 108

1

¿Cuál de las siguientes subcategorías se corresponde con aviones de pistón?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • B1.3

  • B1.2

  • B1.4

Explicación

Pregunta 72 de 108

1

¿Un helicópteros multimotor de turbina, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Grupo 1

  • Grupo 2 Subgrupo 2b

  • Grupo 2 Subgrupo 2c

Explicación

Pregunta 73 de 108

1

¿Un avión monomotor turbohélice con mandos electrónicos, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Grupo 1

  • Grupo 2 Subgrupo 2a

  • Grupo 3

Explicación

Pregunta 74 de 108

1

¿Un avión monomotor de pistón militar con masa Máxima al despegue ≤ 2000Kg y sin presurizar, a que grupo de aeronaves a efectos de habilitación de tipo pertenece?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Grupo 1

  • Grupo 2 Subgrupo 2a

  • Grupo 3

Explicación

Pregunta 75 de 108

1

¿Qué categoría puede emitir CRS después de trabajos secundarios de mantenimiento programado de línea y de rectificaciones de defectos sencillos a los trabajos realizados por otras personas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A

  • B1

  • D

Explicación

Pregunta 76 de 108

1

Si tenemos que certificar un trabajo en un sistema de aviónica que requiere una prueba que comprende 9 pasos para demostrar la serviciabilidad, ¿Qué tipo de certificador necesitaremos?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Un B1 será suficiente.

  • Solo puede certificarlo un B2

  • Solo puede certificarlo un C.

Explicación

Pregunta 77 de 108

1

¿Puede un certificador de la Categoría B2 certificar tareas en grupos motopropulsores y sistemas mecánicos?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • No, en ningún caso

  • Si, siempre y cuando necesiten únicamente comprobaciones sencillas para demostrar su funcionamiento

  • Si, si son trabajos secundarios de mantenimiento programado.

Explicación

Pregunta 78 de 108

1

Un certificador de la categoría C, puede emitir CRS después de..

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Trabajos de mantenimiento en base y línea.

  • Trabajos de mantenimiento de base a la aeronave en su totalidad

  • Cualquier trabajo de mantenimiento ya que aplica a la aeronave en su totalidad

Explicación

Pregunta 79 de 108

1

El solicitante de una licencia o de la adicción de una categoría/subcategoría, deberá acreditar mediante examen un nivel de conocimientos de los módulos correspondientes, ¿Con Cuanto tiempo como máximo se realizarán los exámenes a la solicitud de la licencia?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 5 años

  • 10 años

  • 3 años

Explicación

Pregunta 80 de 108

1

El solicitante de una licencia, deberá acreditar mediante examen un nivel de conocimientos de los módulos correspondientes, ¿En qué tipo de organización?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • El examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 145.

  • El examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 147.

  • El examen será realizado por una organización de formación aprobada según la Parte 66.

Explicación

Pregunta 81 de 108

1

Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 3 años de experiencia si el solicitante no tenía una formación técnica relevante, para una licencia de la subcategoría B1.2

  • 2 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad competente como trabajador cualificado, para una licencia de la subcategoría B1.3

  • 1 año de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado de acuerdo con la Parte 147 para una licencia de la subcategoría B1.1

Explicación

Pregunta 82 de 108

1

Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 5 años de experiencia si el solicitante no tenía una formación técnica relevante, para una licencia de la subcategoría B1.2

  • años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber seguido una formación considerada relevante por la autoridad
    competente como trabajador cualificado, para una licencia de la subcategoría
    B1.1

  • 2 año de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas y haber realizado un curso de formación básica aprobado de acuerdo con la Parte 147 para una licencia de la subcategoría A.

Explicación

Pregunta 83 de 108

1

Requisitos de experiencia básica práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas para la obtención de una licencia de mantenimiento de aeronaves: (Señale la correcta)

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Para la categoría C, 3 años de experiencia ejerciendo las facultades de las categorías B1.2, B1.4

  • Para la categoría C, 5 años de experiencia ejerciendo las facultades de las categorías B1.2 o B1.4.

  • Para la categoría C obtenida por vía académica 2 años de experiencia trabajando en un entorno de mantenimiento de aeronaves desempeñando un conjunto de
    representativo de tareas relacionadas directamente con el mantenimiento de aeronaves.

Explicación

Pregunta 84 de 108

1

Que afirmación es correcta respecto a la anotación habilitaciones de tipo de aeronave para las categorías B1, B2 o C:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Para aeronaves del grupo 2, se anotaran las habilitaciones de tipo de aeronaves correspondientes, de manera independiente, o habilitación de subgrupo de fabricante o completo.

  • Para aeronaves del grupo 2, se anotaran las habilitaciones de tipo de aeronaves correspondientes, de manera independiente, o habilitación de grupo completo

  • Para aeronaves del grupo 3, se anotaran las habilitaciones de tipo de aeronaves correspondientes, de manera independiente o habilitación de subgrupo de fabricante o completo

Explicación

Pregunta 85 de 108

1

¿Para qué categoría no se necesita habilitación, siempre que se cumplan los requisitos de la parte 145.A.35?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • C

  • B3

  • B2

Explicación

Pregunta 86 de 108

1

Si un mecánico de la categoría B1.3, tiene anotadas las habilitaciones de aeronaves del grupo 2 correspondientes a Sikorsky SH‐60 Seahawk, Sikorsky S‐92 y el Bell 206, podrá anotarse las siguientes habilitaciones de subgrupo… (Señale la respuesta correcta).

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Las tres de manera individual, no podrá anotarse ningún subgrupo

  • Subgrupo 2b Sikorsky

  • Subgrupo completo 2b

Explicación

Pregunta 87 de 108

1

Adicionalmente para la primera habilitación de tipo de aeronave para una licencia del tipo B1.1, se requiere completar satisfactoriamente…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Un curso de Nivel 1

  • Una formación en el lugar de trabajo

  • Un curso de Nivel 2

Explicación

Pregunta 88 de 108

1

¿Qué afirmación es correcta respecto a la anotación habilitaciones de tipo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Las habilitaciones de subgrupo de fabricante y subgrupo completo para la categoría B2, podrán concederse acreditando experiencia.

  • En el caso la categoría C, el primer curso de tipo debe ser del nivel III y no es necesaria la formación práctica.

  • En el caso la categoría B1, el primer curso de tipo debe ser del nivel III y los subsiguientes cursos del mismo tipo de aeronaves pueden ser de nivel I (familiarización).

Explicación

Pregunta 89 de 108

1

Respecto a la revocación, suspensión o limitación de la licencia de mantenimiento de aeronaves ¿ Cuál sería uno de los casos para que se revoque?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Haber obtenido la licencia de mantenimiento de aeronaves o las facultades de certificación en otro Estado miembro distinto al que estamos ejerciendo la autoridad certificadora.

  • Falsificar un registro de mantenimiento.

  • Emitir un certificado de aptitud para el servicio sabiendo que el mantenimiento especificado en el certificado de aptitud para el servicio no se ha realizado completamente y habiendo hecho constar en la lista de diferidos.

Explicación

Pregunta 90 de 108

1

Los conocimientos básicos en las categorías A, B1, B2 y B3 dentro del anexo donde se indican los contenidos a impartir para cada módulo, se indican mediante la asignación de indicadores de nivel (1, 2 o 3) a cada materia pertinente ¿Qué indican estos indicadores?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • El nivel del curso que se debe impartir, ya se familiarización general (1), rampa o tránsito (2) y la Formación para mantenimiento de línea y en base (3).

  • El nivel de profundidad con el que se debe impartir dicho submódulo, en función de la categoría que se esté impartiendo.

  • Indican si los conocimientos que se deben impartir son generales o prácticos de la materia.

Explicación

Pregunta 91 de 108

1

Los conocimientos básicos para la obtención de una licencia para cualquier categoría, tienen en común una serie de módulos, ¿Qué módulos son comunes a todas las categorías?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Del 1 al 7

  • Del 1 al 10 y el 15 de motores

  • Del 1 al 10

Explicación

Pregunta 92 de 108

1

¿Cuántos son en total los módulos de EASA de los conocimientos básicos para todas las categorías de licencias?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 12

  • 15

  • 17

Explicación

Pregunta 93 de 108

1

Para la obtención de una licencia de mantenimiento, se requiere recibir ¿Qué tipo de formación?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • De Tipo

  • Básica

  • Profesional

Explicación

Pregunta 94 de 108

1

¿Cuál es la nota con la que se aprueba un examen de multi-respuesta según el estándar de examen básico de EASA/EMAR?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 50%

  • 60%

  • 75%

Explicación

Pregunta 95 de 108

1

Las categorías A1 y B1.1 son para:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Aviones con motor de pistón

  • Aviones con motor de turbina

  • Helicópteros con motor de turbina

Explicación

Pregunta 96 de 108

1

¿Cuál es la duración mínima establecida por EASA para un curso de formación básica completo para la obtención de una licencia de la categoría B1.3?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 2000 horas.

  • 2400 horas.

  • 2700 horas.

Explicación

Pregunta 97 de 108

1

Según el estándar de examen básico del apéndice II, el número máximo de intentos consecutivos para superar un módulo es de …

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Se autorizan más series de 4 intentos siempre que entre ellas transcurra un plazo de espera de un año.

  • 4

  • 3

Explicación

Pregunta 98 de 108

1

Según el estándar de examen básico del apéndice II, el candidato no podrá volver a examinarse desde la fecha de celebración del examen suspendido de un módulo suspendido durante al menos…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 90 días

  • 30 días.

  • Excepto en el caso de una organización realice un nuevo curso de formación adaptado a las materias suspendidas en el módulo, en que dicho período será de 60 días.

Explicación

Pregunta 99 de 108

1

Según el estándar de examen básico del apéndice II, el nº preguntas para cada módulo es siempre múltiplo de…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 3

  • 6

  • 4

Explicación

Pregunta 100 de 108

1

Según el estándar de examen básico del apéndice II, hay tres módulos que tiene preguntas de desarrollo ¿Cuál de estos módulos es uno de ellos?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 8

  • 7

  • 11

Explicación

Pregunta 101 de 108

1

Los requerimientos para la obtención de una licencia Básica de mantenimiento en EASA/EMAR, están recogidos en la parte…

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 147

  • 145

  • 66

Explicación

Pregunta 102 de 108

1

P. desarrollo

¿Qué es ICAO? ¿Dónde y Cuando fue Formada? ¿Quién la Dirige? ¿Cuál es su tarea encomendada? Y ¿Cuáles son sus principales objetivos?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • • La Organización de Aviación Civil OACI (o ICAO, por sus siglas en inglés International Civil Aviation Organization) es una agencia de la Organización de las Naciones Unidas
    • Fue creada en la Conferencia de Chicago el 7 de diciembre de 1944 .
    • La dirige un consejo permanente con sede en Montreal (Canadá)
    • Se encarga de establecer normas, métodos y procedimientos recomendados.
    • Los principales objetivos de ICAO son el desarrollo de los principios y técnicas para el desarrollo de la aviación

  • asfasdfasdf

Explicación

Pregunta 103 de 108

1

P. desarrollo

¿Qué es EASA? ¿Quién la Dirige? ¿Dónde y Cuando fue Formada?¿Quién define las competencias que son transferidas desde los estados miembros? Y ¿Cuáles son sus principales objetivos según el reglamento Base?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • • Es La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea formada
    a partir de la antigua JAA.
    • El Consejo de la Unión Europea, vista la propuesta de la Comisión Europea, aprobó con el Reglamento n° 1592/2002, de 15 de julio de 2002, sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea.
    • Posteriormente, dicho reglamento base, es derogado en 2008 por el reglamento base (CE) 216/2008 en el que además, EASA pasa a ser AUTORIDAD AERONAUTICA
    SUPRANACIONAL EUROPEA.
    • El parlamento europeo y el Consejo de Europa definen las competencias que son transferidas
    • El objetivo principal según el Reglamento Base es establecer y mantener un nivel elevado y uniforme de seguridad en la aviación civil en Europa.

  • assdasfasfa

Explicación

Pregunta 104 de 108

1

P.Desarrollo

Según EASA Los Estados pertenecientes a la UE no pueden:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • • Desviarse de las reglas comunes.
    • Imponer requisitos adicionales.
    • Establecer acuerdos con terceros países.

  • awdasfasf

Explicación

Pregunta 105 de 108

1

P. Desarrollo

¿Cuáles son los niveles de formación de tipo según la norma parte 66?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Niveles de formación de tipo
    • Nivel 1: familiarización general
    • Descripción general de la célula , sistemas y grupo moto propulsor
    • Nivel 2: rampa y transito
    • Descripción general de los controles, indicadores y principales componentes, así como su función.
    • Nivel 3: formación para mantenimiento de línea y base
    • Descripción detallada y funcionamiento de los componentes, así como su montaje y desmontaje.

  • asdasdasd

Explicación

Pregunta 106 de 108

1

P. Desarrollo

¿Cuáles son las Sub‐categorías correspondientes a la Categoría b1 LMA según la parte 66?.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • • B1
    • B1.1‐ AVION CON MOTOR DE TURBINA
    • B1.2‐ AVION CON MOTOR DE PISTON
    • B1.3‐ HELICOPTERO CON MOTOR DE TURBINA
    • B1.4‐ HELICOPTERO CON MOTOR DE PISTON

  • adasdasfafsa

Explicación

Pregunta 107 de 108

1

P. Desarrollo

¿Cuáles son las ATA correspondientes a la categoría B2 (aviónica) según la parte 66?.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • • ATAS ELECTRICOS:
    – 24 POTENCIA ELECTRICA
    – 33 LUCES
    – 39 PANELES ELECTRICOS / ELECTRONICOS
    • ATAS AVIONICA:
    – 22 PILOTO AUTOMATICO
    – 23 COMUNICACIONES
    – 34 NAVEGACION

  • asdfasdfasdf

Explicación

Pregunta 108 de 108

1

P. Desarrollo

7. ¿Cuáles son las causas de suspensión o revocación de una licencia LMA?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • • Conseguirla falseando datos
    • No efectuar el mantenimiento requerido
    • Hacer el mantenimiento negligentemente
    • Falsear registros
    • Certificar trabajos sin realizar
    • Certificar bajo los efectos del alcohol
    • Emitir certificados sin cumplir lo específica

  • asdfasdfasd

Explicación

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