DJ NEJOS
Test por , creado hace más de 1 año

Test sobre PMAN CAP.2, creado por DJ NEJOS el 17/09/2021.

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DJ NEJOS
Creado por DJ NEJOS hace casi 3 años
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PMAN CAP.2

Pregunta 1 de 10

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UN AVIÓN DEBERÁ SER INSPECCIONADO MINUCIOSAMENTE POR SIGNOS DE CORROSIÓN

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • CADA 150 HORAS DE VUELO

  • EN CADA INSPECCIÓN PROGRAMADA

  • MÍNIMO UNA VEZ AL MES

  • EN CADA INSPECCIÓN PREVUELO

Explicación

Pregunta 2 de 10

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LA ONDA DE CHOQUE ACÚSTICA ES UN EFECTO INDIRECTO SOBRE LA ESTRUCTURA DEL AVIÓN POR IMPACTO DE RAYO.

Selecciona uno de los siguientes:

  • VERDADERO
  • FALSO

Explicación

Pregunta 3 de 10

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LAS FUENTES HIRF PUEDEN SER:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • ONDAS DE RADIO DE BAJA FRECUENCIA POR DESCARGA DE UN RAYO

  • LA CORRIENTE CONTÍNUA DE LAS LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN

  • VOLAR A TRAVÉS DE UNA TORMENTA ELÉCTRICA

Explicación

Pregunta 4 de 10

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SI UN MOTOR DE REACCIÓN HA TENIDO UN IMPACTO DE PÁJARO:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • SE LIMPIAN LOS RESTOS DE PÁJARO Y SE INSPECCIONA VISUALMENTE

  • SE CAMBIA EL MOTOR PARA SUSTITUIR TODOS LOS ÁLABES

  • SE DAN DE BAJA LOS ÁLABES DEFORMADOS

Explicación

Pregunta 5 de 10

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SI SE RECIBE UNA DESCARGA ELÉCTRICA EN LAS HÉLICES:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • NO QUEDARÁN IMANTADAS LAS PIEZAS DE ACERO

  • SÓLO SI ESTÁ AFECTADO EL COJINETE DE EMPUJE, DEBE SUSTITUIRSE

  • DEBEN DESECHARSE TODAS LAS PALAS DE BAJA DUREZA

Explicación

Pregunta 6 de 10

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SE REALIZARÁ UNA COMPROBACIÓN DE LA ALINEACIÓN GEOMÉTRICA CON EL AVIÓN SUBIDO EN GATOS:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • POR SOBREPASAR EL LÍMITE MÁXIMO DE VELOCIDAD (VMO)

  • EN LAS 2 OCASIONES ANTERIORES

  • DESPUÉS DE UN VUELO EN TURBULENCIA EXCESIVA

Explicación

Pregunta 7 de 10

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DESPUÉS DE UN VUELO EN TURBULENCIA EXCESIVA

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • EL RAYO IMPACTA EN TODAS LAS ZONAS DE LA AERONAVE CON LA MISMA FRECUENCIA.

  • DESPUES DE UN IMPACTO DE RAYO, SE DEBE REALIZAR UNA MINUCIOSA INSPECCIÓN DE LAS ZONAS IMPACTADAS.

  • SI SE ENCUENTRAN DAÑOS DESPUES DE UN IMPACTO DE RAYO , LA AERONAVE YA NO PODRÁ VOLVER A VOLAR.

Explicación

Pregunta 8 de 10

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DESPUÉS DE UN ATERRIZAJE VIOLENTO, SI SE INSPECCIONAN LAS CUADERNAS Y LOS LARGUEROS, ESTAMOS REALIZANDO:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • ETAPA I

  • ETAPAII

  • ETAPA III

Explicación

Pregunta 9 de 10

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SI EL AVIÓN HA SOBREPASADO EL LÍMITE DE "G" PERMITIDO, HAY QUE:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • INSPECCIONAR VISUALMENTE LAS COSTILLAS Y LARGUEROS

  • ESPERAR AL SIGUIENTE VUELO Y QUITAR LA PINTURA DE LA ZONA PARA EFECTUAR PROCEDIMIENTOS DE PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS.

  • ADELANTAR LA INSPECCIÓN DE FASE

Explicación

Pregunta 10 de 10

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UN AVIÓN LLEGA AL PARKING ECHANDO HUMO POR LAS RUEDAS Y CON EL PAQUETE DE FRENOS INCANDESCENTE. EL SEÑALERO:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • MANDARÁ AL PILOTO DAR UNA VUELTA POR EL PARKING, ANTES DE PROCEDER AL APARCAMIENTO.

  • UTILIZARÁ EL EXTINTOR DE CO2 PARA ENFRIAR EL PAQUETE DE FRENOS.

  • APARCARÁ EL AVIÓN, FRENO DE APARCAMIENTO PUESTO Y ESPERARÁ 30 MINUTOS (PARADA SINGULAR)

Explicación