El objetivo fundamental de cualquier persona que se dedica a la aviación es...
La rentabilidad
La seguridad
Construir aviones
Cuando se habla de eficacia del sistema aeronáutico, nos referimos principalmente a....
Rentabilidad y eficacia
Seguridad y rentabilidad
Seguridad y eficiencia
Los problemas o conflictos de trabajo, es un tema incluido en los aspectos:
Fisiolóǵicos
Psicosociales
Ninguna de las anteriores
En relación con la fiabilidad, la tasa de fallos y la seguridad
La relación entre fiabilidad y tasa de fallos es directamente proporcional
La relación entre fiabilidad y seguridad es inversamente proporcional
Ninguna de las anteriores es correcta
El origen de la Ley de Murphy estuvo en el sector
Naval
Industrial
Aeronáutico
Realizar una tarea siguiendo instucciones equivocadas que aparecen en un manual de mantenimiento no actualizado, es un ejemplo de desajuste de los bloques del modelo SHEL:
L-L
L-S
L-H
Dentro de las disciplinas involucradas en los Factores Humanos, la psicología y la sociología incluyen:
el estudio de las barreras de comunicacion
las relaciones dentro del grupo y el trabajo en equipo
las otras dos respuestas son correctas
En relación con los accidentes mayores de aviación civil, se puede afirmar que los factores humanos están relacionados directa o indirectamente en:
El 70-80% de los accidentes
El 50-60% de los accidentes
todos los accidentes
¿Cuál de los siguientes factores puede contribuir a que se desajuste el bloque L-h del modelo SHEL?
Utilizar una herramienta no calibrada
Utilizar un manual no actualizado
Seguir instrucciones de un supervisor de forma con fusa por falta de comunicación
Segun la ley 21/2003, de Seguridad Aerea, ocurrirá un incidente cuando....
Se produzcan daños en la aeronave mientras están desembarcando los pasajeros, pero no se produce ningún daño personal
Se produzcan daños materiales mientras la aeronave está en el hangar
Se produzca una situación en la que concurran circunstancias que indiquen que ha estado próximo a producirse un incidente
"No tener un adecuado descanso y ser propenso a la fatiga" es un factor que puede contribuir a la generación de errores y que se clasifica dentro de los factores:
Físicos
Psicológicos
Fisiológicos
Cuando la causa primaria de un accidente es el sabotaje:
En el modelo SHEL sería básicamente, un desajuste de los bloques L-L
Su estudio va mucho mas alla de los objetivos de los Factores Humanos
Las otras dos respuestas son correctas
El mal funcionamiento de un programa informático de mantenimiento, tendrá relación con el bloque del modelo SHEL:
L-E
El estudio de los Factores Humano es obligatorio para un TMA y su plan de estudios está regulado en el Reglamento de EASA. Esto se deriva de las normativas:
Real Decreto 284/2002 y Reglamento 2042, Parte 66
Real Decreto y Reglamento 2042, Parte 145
Ambas en el Reglamento 2042, Parte M
La investigacion de accidentes e incidentes graves corresponde a:
EASA
OACI
Ministerio de Transporte
Según los datos explicxados en este capitulo, el porcentaje de accidentes de la aviacion general y deportiva , ¿es mayor o menor que el de la aviacion de comerciaL?
Es mayor
Es menor
Ambos se sitúan en porcentajes similares
El porcentaje de accidentes de aviación comercial debidos en su causa primaria al área de mantenimiento se situa en:
menos del 10%
entre el 10% y el 15%
Más del 15%
Tener falta de supervision seria un factor...
Fisiologico
interrelacion con el contorno
El estudio de la resistencia y limitaciones humanas es un área de estudio tipico de la:
Psicologia
Medicina
Fisiologia
La eficacia esta relacionada con:
la consecucion de obetivos
Los costes
