1. El trabajo producido en el ciclo de funcionamiento de un motor es proporcional a...
La diferencia entre la temperatura alcanzada en la combustión y la del escape.
La relación de compresión y las RPM.
La relación de compresión y la cilindrada.
2. La variación de la velocidad del embolo depende de.
La relación entre el número de cojinetes de bancada y el número de muñequillas
La relación entre el par motor y el número máximo de RPM
La relación entre la longitud de la biela y el ángulo girado
3. Se denomina relación de compresión volumétrica:
La relación entre el coeficiente de llenado y el volumen total
La relación entre el volumen total y el volumen de la cámara de combustión
La relación entre la presión de admisión y el volumen total
4. La relación de compresión de un motor Otto con las siguientes características: diámetro del émbolo 7cm, volumen cámara combustión 60 cm3, carrera 15 cm, es:
9.62
8.62
10.62
5. Que enunciado es verdadero:
La potencia al freno es la Potencia Efectiva, es decir, la que se suministra al eje de la hélice para la propulsión de la aeronave.
La Potencia Indicada es la Potencia Efectiva más la potencia que se pierde por rozamientos y arrastre de mecanismo y accesorios
Todas las respuestas son correctas
6. El volumen del combustible a inyectar en los cilindros depende de...
De la presión y temperatura de admisión
Del coeficiente de llenado
Todas son correctas
7. El trabajo que genera un motor se calcula:
Multiplicando la presión media efectiva (PME) por la carrera
Multiplicando la superficie de la cabeza del émbolo por la carrera
Multiplicando la superficie de la cabeza del émbolo por la cilindrada
8. ¿Qué afirmación es correcta?
El Volumen total de un cilindro es V1+V2
V1 es el volumen total de un cilindro y el V2 es el volumen de la cámara de combustión
V2 es el volumen total de la cilindrada y el V1 es el volumen de la cámara de combustión
9. Un motor atmosférico
mantiene la presión de admisión de independencia de la altura
la inyección del combustible se realiza a presión atmosférica
pierde potencia con la altura
10. La misión del encendido en los motores de gasolina es:
Abrir y cerrar el paso de corriente en el circuito primario de la bobina
Distribuir la corriente de alta tensión
Hacer saltar una chispa eléctrica en el interior de los cilindros
11. Los sistemas de encendido empleados en los motores alternativos de aviación son:
Encendido por magneto
Encendido por batería
Encendido electrónico
12. Que características definen la actuación y funcionamiento de un motor alternativo:
Potencia crucero, Potencia de Subida, Potencia de Despegue y constante de desplazamiento
Sistema de refrigeración, Sistema de aceite, Carrera y cilindrada
Volumen de la cilindrada, numero de cilindros y carrera
13. Cuál de las siguientes expresiones es correcta.
La potencia máxima de un motor es fruto de multiplicar el par motor por el número de cilindros
En un motor de dos tiempos cada fase realiza se 180º de giro del cigüeñal
Para un motor policlindrico el ángulo de desfase de la muñequilla de un cigüeñal tiene que ser igual que el ángulo de explosión
14. Cuál de las siguientes expresiones es correcta.
Los brazos de una biela son los que definen la carrera del embolo
El esfuerzo de compresión en la biela es mínimo en los PMS
Las muñequillas son los puntos del apoyo del cigüeñal en el Carter
15. Si queremos contribuir a una mayor carga fresca de la mezcla dentro del cilindro tenemos que:
Retrasar el cierre de la válvula de admisión respecto al RCA
Adelantar la apertura de la válvula de admisión respecto al PMS
Adelantar el cierre de la válvula de admisión respecto al PMI
16. En un motor de explosión la relación de la mezcla viene definida como...
El cociente entre el peso del aire y el de la gasolina introducida en los cilindros
La relación entre la mezcla estequiometria y su volumen de aire consumido
La relación entre el combustible aportado y lo realmente consumido
17. Las fases del ciclo de un motor de cuatro tiempos son:
4
6
2
18. Los Motores con un mejor equilibrado de masas, par motor más regular y menos vibraciones son aquellos:
Motores que incorporan contrapesos y amortiguadores en el cigüeñal
Motores que tengan poca cilindrada unitaria y muchos cilindros
Motores que tengan una gran cilindrada unitaria y pocos cilindros
19. La cilindrada total de un motor queda definida por...
Ct=Cu x (V1-V2)
Ct=Vt x nº cilindros
Ct=Cu x nº cilindros
20. Que sistemas pueden ser iguales en un motor de EB y EC de la misma cilindrada
El engrase, la puesta en marcha, la refrigeración y la distribución
La puesta en marcha, la refrigeración, la distribución y la alimentación
La distribución, el engrase, el encendido y la puesta en marcha
21. Motor Otto de 4 tiempos tiene dos cilindros. Su cilindrada total es 97.97 cm3, el diámetro del pistón es de 40mm y su relación de compresión 12:1. ?Cuál es la carrera de ese motor?
38.98
7.79
19.49
23. Que entendemos por el término inyección espaciada:
La que se produce de manera continua siempre que la válvula de admisión está abierta
Aquella que se realiza con el motor a marcha lenta
Aquella en la cual la descarga de la gasolina se produce mientras la válvula de admisión está abierta
24. ¿Cómo se comportan la presión y el volumen dentro del cilindro en el tiempo de expansión?
El volumen disminuye y la presión aumenta
El volumen aumenta y la presión disminuye
El volumen y la presión aumenta
25. Motor Otto de 4 tiempos tiene dos cilindros. Su cilindrada total es 97.97 cm3, el diámetro del pistón es de 40mm y su relación de compresión 12:1. ¿Cuál es el volumen de la cámara de combustión?
4.45cm3
7.85cm3
8.90cm3
26. Los motores de 2T con respecto a los 4T:
Son menos contaminantes al llevar lumbreras
Son más caros en adquisición
Tienen mayor potencia a igual cilindrada
27. En un motor de explosión las válvulas se cierran por la acción de:
La presión de los fluidos de la combustión
Los muelles
Las levas
28. Las palancas de control de un motor son:
Palanca potencia, de gases y mezcla
Palanca de gases, mezcla y paso de hélice
Palanca de paso hélice, de gases y potencia
29. La palanca de mezcla de un motor de explosión permite variar:
La proporción aire combustible en un momento de funcionamiento del motor
El paso de la hélice en función del combustible consumido
Regular la entrada de aire del motor
30. Podemos definir como volumen total de un cilindro
Al volumen entre el PMI y PMS
Al volumen que hay cuando el émbolo está en el PMI más el volumen de la culata
Al volumen entre el PMI y el que hay cuando el émbolo está en el RCA
31. El calor en un motor diésel es introducido dentro de los cilindros a...
Volumen constante
Presión constante
Depende del número de revoluciones
32. Se define como potencia al freno
La potencia efectiva que se suministra al eje de la hélice
La potencia aplicada para el despegue del avión
La suma de la potencia indicada más la potencia total
33. En un motor de baja compresión y pocas revoluciones se utilizan:
Bujías calientes o de bajo grado térmico
No es necesario ninguna bujía para hacer saltar la chispa
Bujías frías o de alto grado térmico
34. En los motores de encendido por compresión que enunciado es falso.
El Par Motor varía poco con la carga
Los gases de escape no son venenosos
Realiza la el ciclo de combustión a volumen constante
35. Cuál de los siguientes enunciados es falso.
La relación de compresión volumétrica (Rc), es la relación entre el volumen total del cilindro (V1) y el volumen de la cámara de combustión (V2)
Se denomina coeficiente de llenado a la relación entre el volumen que tiene el cilindro en el momento de cerrar la válvula de escape y el volumen que tiene el cilindro cuando el émbolo está en el Punto Muerto Inferior
La relación de la mezcla es el resultado de dividir el peso del aire que entra en los cilindros por el peso de gasolina que entra en los mismos
36. La apertura de la válvula de escape antes del PMI con el émbolo en la carrera de expansión, produce el siguiente efecto favorable
Aumenta el cruce de válvulas y con ello el tiempo para el vaciado del cilindro.
La salida de gases es más rápida porque aún hay presión en el cilindro.
Aumenta la relación de compresión.
37. En los motores de 2 tiempos:
Existen 3 tipos de lumbreras: Escape, transferencia y admisión.
En el movimiento de ascenso del émbolo se cierra primero la lumbrera de escape y poco después la de transferencia.
En el movimiento descendente del émbolo la última lumbrera que se cierra es la de admisión.
38. Sobre la combustión en los motores diésel, que enunciado es verdadero.
Durante el periodo de Combustión incontrolada la subida de presión es menor que en otras fases
Durante la combustión controlada el combustible se quema a medida que se inyecta por la subida de T y P de la fase anterior
La inyección de combustibles se inicia unos pocos grados después del PMS
39. Que enunciado es verdadero.
El número de carrera activas se halla multiplicando las RPM por 2
La potencia de freno es la Potencia Efectiva, es decir, la que se suministra al eje de la hélice para la propulsión de la aeronave
La Potencia Indicada es la Potencia Efectiva menos la potencia que se pierde por rozamientos y arrastre de mecanismos y accesorios
40. Que enunciado es verdadero:
La potencia al freno es la Potencia Indicada, es decir, la que se suministra al eje de la hélice para la propulsión de la aeronave
La Potencia Efectiva es la Potencia Indicada más la potencia que se pierde por rozamientos y arrastre de mecanismos y accesorios
Se llama Par Motor al producto de las fuerzas que ejercen las bielas por brazo o distancia al eje de giro del cigüeñal
41. Sobre las palancas de control del motor, que enunciado es falso:
La palanca de paso de la hélice permite actuar indirectamente sobre el régimen del motor
La palanca de gases también se llama palanca de potencia
La palanca de mezcla también se llama palanca de condición
42. Denominamos avance al encendido a los grados de giro del cigüeñal a los que debe saltar la chispa antes de que el embolo llegue al:
PMI
PMS
El avance del encendido tiene relación con la apertura de los platinos y no con el giro del cigüeñal
43. Si la cilindrada unitaria de un motor de dos cilindros es 550.43 cm3, calcule el diámetro de la cabeza de un émbolo, sabiendo que la carrera son 97mm.
42.5mm
19.00mm
85mm
44. Sabiendo que las características de un motor de aeromodelismo son: número de cilindros 7; cilindrada total de 50 cm3; la cabeza del émbolo tiene un diámetro de 4 cm, funciona con una relación de compresión 4:1; una mezcla rica de 10:1; el coeficiente de llenado es de 0,88. ¿Qué afirmación es correcta?
El motor funciona con 10:1, es decir, mezcla pobre
La cilindrada total es 7 cilindros por 50 cm3, es decir 35 cm3
se trata de un motor de baja compresión
45. ¿Qué enunciado es verdadero?
Cilindrada total es el resultado de multiplicar el número de cilindros por el volumen total de cada uno
Todas las respuestas son falsas
Llamamos carrera a la distancia entre las paredes del cilindro y coincide con el doble del radio geométrico
46. Un ciclo de 2T, ¿qué afirmación es correcta?:
es un ciclo que se realiza a combustión constante
1T=360º
podemos encontrarlo en motores Diesel y Otto
47. Si las dos válvulas de un cilindro están cerradas, y
La válvula de escape
La válvula de admisión
Depende del tipo de distribución
48. En un motor de 4 tiempos y 6 cilindros, ¿con qué intervalo se producen los encendidos?
180º
120º
240º
49. Como se denomina la distancia entre el PMS y PMI:
Cilindrada
Carrera
Trayecto
51. ¿Cuántas vueltas da el cigüeñal de un motor de cuatro tiempos para completar un ciclo de trabajo?
2 vueltas
4 vueltas
1 vuelta
52. De las siguientes mezclas cual es la más pobre:
Tres partes de gasolina y 80 partes de aire
Una parte de gasolina y 12,2 de aire
Una parte de gasolina y 15 de aire
54. Los tiempos de expansión y escape en el ciclo diésel
el émbolo se desplaza del PMI al PMS
son similares de los motores de gasolina
se realizan a presión constante
55. Se mide en centímetros cúbicos o litros, cuando consta de varios cilindros es igual al volumen del cilindro multiplicado por la cantidad de cilindros:
Potencia o eficiencia
Peso del motor o valor de masa
56. El número de orificios mínimo practicados en la culata de un motor de aviación es de...
5 para los motores de altas prestaciones
Cuatro por cilindro
Tres por cilindro
57. El cruce/solape de válvulas tiene lugar cuando el pistón está en:
PMI-Admisión
PMS-Compresión
PMS-Escape-Admisión
58. ¿En qué tiempo se consume trabajo y en qué tiempo se produce trabajo?
Tiempo de expansión / tiempo de escape
Tiempo de admisión / tiempo de expansión
Tiempo de compresión / tiempo de expansión
59. Cómo se llama el parámetro producto de la fuerza aplicada sobre el pistón y la longitud del codo del cigüeñal
Par motor
Potencia
Rendimiento
60. ¿Cuántas levas tiene el plato de un motor de estrella de 7 cilindros que gira en el mismo sentido al cigüeñal?
8
61. La potencia indicada es:
Potencia al freno menos la potencia perdida por fricción
Potencia al freno más la potencia perdida por fricción
Potencia efectiva que le llega al cigüeñal menos la potencia perdida por fricción
62. En los motores de 2 tiempos el ciclo se realizan en:
360º de giro del cigüeñal
720º de giro del cigüeñal
180º de giro del cigüeñal
63. Si el diámetro y el desplazamiento de una válvula es igual con que ángulo de asiento se obtiene mejor rendimiento en el motor:
Con las válvulas de 45º
Con las válvulas de 30º
Es indiferente
65. La fase de compresión en un motor de ciclo OTTO comienza.
Después del RCA
Entre el AAA y RCE
Entre el AAA y el RCA
67. El trabajo útil representado por el área del ciclo de un motor es producto de...
Multiplicar el par motor por el número de RPM
Multiplicar la PME por la cilindrada
Multiplicando la PME por el par motor
68. La inyección de combustible en los motores diésel se realiza de manera:
Indirecta
Directa
Continua
69. Con cotas de reglaje de: AAA 26º / RCA 76º / AE 31º / RCE 31º
La fase útil dura 76º
El cruce de válvulas es de 57º
La fase útil dura 107º
70. El coeficiente de llenado se puede ver afectado por:
La PME y la carrera del cilindro
El punto de cierre de la válvula de admisión
El punto de avance del encendido
73. Dependiendo del lugar donde se realiza la inyección de combustible, ésta puede ser:
Secuencial
Monopunto
Directa e Indirecta
74. En el ciclo Diésel la introducción de calor es efectuada a:
Presión Constante
Presión constante y volumen constante
75. Cuál de los siguientes enunciados es falso.
76. En un motor de alta compresión y altas revoluciones se utilizan:
Una bujía caliente y otra fría para que el motor se adapte mejor a cualquier régimen de funcionamiento
77. Fases de la combustión de un motor Diesel
inyección, retardo, combustión controlada, combustión incontrolada y residuos de la combustión
admisión, compresión, inyección, combustión y escape
retardo, combustión incontrolada, combustión controlada y residuos de la combustión
78. El PMS está siempre más cerca de las bujías que el PMI:
Sí, siempre
Sí, en configuraciones verticales
No, solo en motores de aviación
79. El ciclo que realiza la combustión a presión constante se denomina:
ciclo Diesel
ciclo Mixto
ciclo Otto
80. El cruce de válvulas nos indica.
Los grados de AAA mas los de RCE
Los grados de AAA mas los de RCA
Los grados de AAA mas los AE
81. En un motor de 4 cilindros en línea, cuando el cilindro nº1 baja en carrera de expansión. ¿Qué tiempo está haciendo el cilindro nº4?
Compresión
Admisión
Escape
82. La cilindrada unitaria es:
Cu=((d2/4)*carrera)*pi
Cu=d*carrera
La cilindrada total del motor por el número de cilindros
83. Los Motores térmicos se clasifican en:
Motores gasolina y Motores Diesel
Motores exotérmicos , Motores endotérmicos
Motores de Embolo y Reaccion
84. Las fases funcionales del motor endotérmico son:
Admision , Compresion ,Expansion y Escape
Admison, compresión, lginicion, Combustion, Expansion y Escape
Depende si es de dos o 4 tiempos
85. La potencia de Crucero nos indica:
La potencia máxima para volar a una velocidad indicada
La potencia ajustada según la altura y regimen idóneo para operar el motor
La potencia desarrollada por el motor para volar a determinadas RPM
86. ¿Por qué es necesario el avance al encendido en los motores de explosión?
Por que consumen mucho combustible
Por que no se han alcanzado las máximas presiones en el interior de la cámara
Por que transcurre un tiempo de combustión
87. ¿Qué son las bujías calientes?
Son las que tienen un bajo grado térmico
Son las que se colocan al lado de las válvulas de escape
Son las que se utilizan en los motores muy revolucionados
88. Que finalidad tiene la puesta a punto del encendido
Ajustar la intesindad de la chispa en la bujia
Ajustar el momento exacto de apertura de los contactos del ruptor
Preservar la vida de las bujias
89. Cuatro carreras del pistón corresponden a:
Un ciclo
Dos vueltas del cigüeñal
Ambas son correctas
90. Según las características particulares de cada motor la iniciación del encendido varía de:
A. 20° a 35° antes del PMS.
B. 20° a 50° antes del PMI
C. 15° a 40° después del PMS
91. Juego de válvula es.
Es el recorrido total de la válvula
La apertura o cierre de las válvulas después del PMS o PMI
La apertura o cierre de las válvulas antes del PMS o PMI
92. En los motores de combustión interna o ciclo de cuatro tiempos el pistón produce energía cada:
Dos carreras
Tres carreras
Cuatro carreras
93. En el método de inyección el combustible es
Descargado directamente en la cavidad de la válvula de admisión del cilindro a través de una boquilla.
Vaporizado y mezclado con el aire.
Inyectado en el cilindro.
94.. Por lo general, un motor Diesel:
Tiene poco Par pero más potencia que un Otto
Tiene mucho Par y pocas rpm
Tiene poco Par y muchas rpm
89. Las cotas de reglaje de la distribución de un motor de cuatro tiempos son: A.A.A. 26º, R.C.A. 76º, A.A.E. 71º, R.C.E. 31º, y A.E. 25º.
a) La fase útil del motor dura 109º.
b) La fase de admisión del motor dura 282º.
c) Todas son correctas.
90. La PME
Es la relación entre la máxima potencia y la presión media efectiva.
Es la máxima presión que nos da el motor para el despegue.
Es un valor promedio de la presión que actúa en el cilindro.
91. La suma de la potencia al freno más la potencia pasiva nos indica...
La potencia indicada.
La potencia pasiva al freno.
El par motor.
92. Podemos definir al par motor como …
La presión máxima ejercida por los gases de escape sobre la cabeza del pistón
El cociente entre potencia máxima y el número de RPM.
El producto de las fuerzas que ejercen las bielas por la distancia al eje de giro del cigüeñal.
93. En referencia a las características de los cilindros:
La relación de compresión es la relación entre V2/V1.
El volumen de la cámara de combustión varía en cada fase del ciclo...
El volumen de la cámara de combustión se expresa en centímetros cubicos..
93. La potencia de un motor de émbolo depende:
Del peso del aire que se introduce en los cilindros
De la cantidad de gasolina que se introduce en los cilindros
a) y b) son correctas
94. ¿La altura de vuelo hasta la cual es posible mantener en el motor la potencia equivalente al nivel de mar se denomina?
Altitud de adaptación.
Altitud operativa
Altitud de crucero
95. Si se abre la válvula de admisión demasiado temprano en el ciclo de operación de un motor de cuatro carreras, puede resultar
Una combustión falsa hacia el sistema de inducción
Un retorno inadecuado de los gases de escape.
Un contragolpe del motor
