. .
Test por , creado hace más de 1 año

Test sobre Taller 7.10-13, creado por . . el 11/04/2022.

311
1
0
Sin etiquetas
. .
Creado por . . hace más de 2 años
Cerrar

Taller 7.10-13

Pregunta 1 de 42

1

¿Cuál de los siguientes fallos no se dan en los resortes?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • pérdida de propiedades por trabajar en zonas con altas temperaturas

  • corrosión por la trabajar en zonas con ambientes húmedos

  • perdida de continuidad eléctrica por trabajar en contacto con grasas y aceites

Explicación

Pregunta 2 de 42

1

¿Cuál de las siguientes combinaciones es catastrófica para un resorte?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • fatiga y corrosión

  • cargas cíclicas y fatiga

  • ambiente húmedo y altas temperaturas

Explicación

Pregunta 3 de 42

1

¿Cuál de los siguientes fallos nos podemos encontrar en un resorte?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Cambio de las propiedades del lubricante, aceite o grasa, superficial

  • Cambio del color del metal

  • cambio en las dimensiones cuando se le somete a un esfuerzo

Explicación

Pregunta 4 de 42

1

¿Cuál es una de las comprobaciones más usuales a las que se somete un resorte?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • la medida estática

  • la medida dinámica

  • la medida mediante banco de trabajo (carga-deformación)

Explicación

Pregunta 5 de 42

1

En un cojinete, el daño que se muestra a menudo, como una fractura de la superficie de rodadura, con la consiguiente eliminación de pequeñas partículas de metal y que comúnmente se llama el desconchado, normalmente es debido a la:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Desalineación.

  • Fatiga normal.

  • Carga excesiva.

Explicación

Pregunta 6 de 42

1

En un cojinete, el daño por “fatiga normal” a menudo se muestra como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Eliminación de partículas de metal que se oxidan y dejan un característico color marrón, que por lo general ocurre cuando la superficie exterior gira en el interior de un alojamiento deteriorado.

  • Una fractura de la superficie de rodadura, con eliminación de pequeñas partículas de metal comúnmente llamadas el desconchado.

  • Una fractura de la superficie de rodadura, con eliminación de partículas y los rodamientos tienen un desgaste intenso y profundo con evidencia de sobrecalentamiento.

Explicación

Pregunta 7 de 42

1

En un cojinete, el daño que se muestra a menudo, como una fractura de la superficie de rodadura, con la consiguiente eliminación de partículas y los rodamientos tienen un desgaste intenso y profundo con evidencia de sobrecalentamiento suele ser debido a la:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Desalineación.

  • Fatiga intensa.

  • Carga excesiva.

Explicación

Pregunta 8 de 42

1

En un cojinete, el daño por “Carga excesiva” a menudo se muestra como:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Eliminación de partículas de metal que se oxidan y dejan un característico color marrón, que por lo general ocurre cuando la superficie exterior gira en el interior de un alojamiento deteriorado.

  • Una fractura de la superficie de rodadura, con eliminación de partículas y los rodamientos tienen un desgaste intenso y profundo con evidencia de sobrecalentamiento.

  • Una fractura de la superficie de rodadura, con eliminación de pequeñas partículas de metal comúnmente llamadas el desconchado.

Explicación

Pregunta 9 de 42

1

En un cojinete, los daños que se pueden ver en la pista de rodadura, ya que este no tendería girar de manera paralela al borde pudiendo causar altas temperaturas, así como un gran desgaste de la jaula suelen ser debidos a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Desalineación.

  • Fatiga normal.

  • Pérdida de holgura.

Explicación

Pregunta 10 de 42

1

En un cojinete, los daños por “Desalineación” se pueden observar:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Por la fractura de la superficie de rodadura, con eliminación de partículas y los rodamientos tienen un desgaste intenso y profundo con evidencia de sobrecalentamiento.

  • Por la fractura de la superficie de rodadura, con eliminación de pequeñas partículas de metal comúnmente llamadas el desconchado.

  • En la en la pista de rodadura, ya que este no tendería a girar de manera paralela al borde pudiendo causar altas temperaturas, así como un gran desgaste de la jaula.

Explicación

Pregunta 11 de 42

1

Si en un cojinete se advierte rozamiento, elimina partículas de metal que se oxidan y dejan un característico color marrón y que por lo general ocurre cuando la superficie exterior gira en el interior de un alojamiento deteriorado suele ser debido a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Pérdida de holgura.

  • Desalineación.

  • Endurecimiento.

Explicación

Pregunta 12 de 42

1

En un cojinete, los daños por “Pérdida de holgura” se suele manifestar

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Si se advierte rozamiento, elimina partículas de metal que se oxidan y dejan un característico color marrón.

  • Si se aprecian muescas en la pista de rodadura, que se asemejan a las que resultan de una prueba de dureza.

  • Si se aprecian abolladuras o arañazos incrustados en los elementos rodantes y en el canal de rodadura.

Explicación

Pregunta 13 de 42

1

En los cojinetes, cuando las cargas en la pista de rodadura exceden el límite elástico del material, mostrando muescas en la pista de rodadura, que se asemejan a las que resultan de una prueba de dureza suele ser debido a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La Carga excesiva.

  • El Endurecimiento.

  • La Desalineación.

Explicación

Pregunta 14 de 42

1

En un cojinete, los daños por “el Endurecimiento” se suelen manifestar por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Abolladuras o arañazos incrustados en los elementos rodantes y en el canal de rodadura.

  • Muescas en la pista de rodadura, que se asemejan a las que resultan de una prueba de dureza.

  • La pista de rodadura, ya que este no tendería a girar de manera paralela al borde.

Explicación

Pregunta 15 de 42

1

Si en un rodamiento manifiesta una decoloración de los anillos, los elementos rodantes y las jaulas desde el color oro hasta el azul , puede ser debido a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • El sobrecalentamiento.

  • Lubricación deficiente.

  • Las respuestas a) y b) son correctas.

Explicación

Pregunta 16 de 42

1

Un cojinete con una lubricación insuficiente se puede manifestar por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Una decoloración de los anillos, los elementos rodantes y las jaulas desde el color oro hasta el azul.

  • Elimina partículas de metal que se oxidan y dejan un característico color marrón.

  • Marcas de picaduras de color negro o zonas rojas-marrones en los elementos rodantes.

Explicación

Pregunta 17 de 42

1

Si en un cojinete se advierten síntomas son abolladuras o arañazos incrustados en los elementos rodantes y en el canal de rodadura, suele ser debido a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Lubricación deficiente.

  • Contaminación.

  • Corrosión.

Explicación

Pregunta 18 de 42

1

En un cojinete, los daños por “contaminación” suelen advertirse por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Abolladuras o arañazos incrustados en los elementos rodantes y en el canal de rodadura.

  • Marcas de picaduras de color negro o zonas rojas-marrones en los elementos rodantes.

  • Muescas en la pista de rodadura, que se asemejan a las que resultan de una prueba de dureza.

Explicación

Pregunta 19 de 42

1

Si en un cojinete se advierten marcas de picaduras de color negro o zonas rojas-marrones en los elementos rodantes, canales, o jaulas, suele ser debido a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Lubricación deficiente.

  • Contaminación.

  • Corrosión.

Explicación

Pregunta 20 de 42

1

En un cojinete, los daños por “corrosión” suelen advertirse por

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Abolladuras o arañazos incrustados en los elementos rodantes y en el canal de rodadura.

  • Marcas de picaduras de color negro o zonas rojas-marrones en los elementos rodantes.

  • Muescas en la pista de rodadura, que se asemejan a las que resultan de una prueba de dureza.

Explicación

Pregunta 21 de 42

1

Si por cualquier causa un rodamiento sufriera una demora en el montaje, o simplemente se almacenara, este deberá ser realizado:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Recubierto en aceite inhibidor, envuelto en papel encerado, depositado en una caja, debidamente etiquetado y siempre en posición horizontal, en un ambiente limpio y seco.

  • Recubierto en grasa mineral, envuelto en papel encerado, depositado en una caja, debidamente etiquetado y siempre en posición horizontal, en un ambiente limpio y seco.

  • Recubierto en grasa mineral, envuelto en papel encerado, depositado en una caja, debidamente etiquetado y siempre en posición vertical, en un ambiente limpio y seco.

Explicación

Pregunta 22 de 42

1

Un rodamiento debe guardarse siempre en posición:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Vertical.

  • Horizontal.

  • La posición no influye, siempre que se hayan realizado los procedimientos de preservación.

Explicación

Pregunta 23 de 42

1

En el supuesto de que no se usen rodamientos ¿Dónde se encuentra el desgaste en los engranajes?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • En las caras de los dientes del engranaje

  • En el eje del engranaje

  • Los engranajes no tienen desgaste

Explicación

Pregunta 24 de 42

1

¿Para el correcto funcionamiento de los engranajes es esencial una pequeña holgura?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • No

  • Si

  • Solo en trenes de engranajes

Explicación

Pregunta 25 de 42

1

¿Cómo se suele resolver cualquier signo de desgaste en un engranaje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Mecanizando el engranaje

  • Sustituyendo el componente principal

  • Con limpieza y engrase

Explicación

Pregunta 26 de 42

1

¿Por qué es raro utilizar en los aviones modernos transmisiones por correa?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Debido al riesgo de deslizamiento

  • Se desgastan antes por las extremas temperaturas a las que trabajan

  • Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 27 de 42

1

¿Para qué usamos transmisiones por correa dentada?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Para evitar holguras

  • Para evitar roturas

  • Para evitar el deslizamiento

Explicación

Pregunta 28 de 42

1

¿Cuál es uno de los principales controles que se debe inspeccionar en una cadena?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Que pase suavemente sobre las ruedas dentadas

  • Que tenga suficientes eslabones

  • Que no tenga holgura

Explicación

Pregunta 29 de 42

1

¿Qué límite de elongación podría tener una cadena?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 10%

  • 15%

  • 2%

Explicación

Pregunta 30 de 42

1

El mantenimiento de un tornillo “sin-fin” consta de….

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Repasar con un macho los controles roscados regularmente

  • Todas las Engrasar regularmente partes y controles roscados

  • Los tornillos “sin-fin” no tienen mantenimiento

Explicación

Pregunta 31 de 42

1

¿Qué mantenimiento requieren las palancas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Lubricación de cojinetes o rótulas

  • Controles físicos de daños, deformaciones y grietas

  • Todas son correctas

Explicación

Pregunta 32 de 42

1

¿De qué material suelen estar hechas las palancas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Aluminio

  • Titanio

  • Baquelita

Explicación

Pregunta 33 de 42

1

¿Qué es la carga de rotura calculada en los cables de mando?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La suma de las cargas de rotura de todos los alambres

  • El producto de la resistencia nominal delos alambres por la sección metálica

  • La que da el cable en los esfuerzos de tracción

Explicación

Pregunta 34 de 42

1

Los cables de control de las aeronaves se fabrican de acero al carbono y acero inoxidable. ¿Cuáles aguantan menos esfuerzos de tracción?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Los de acero al carbono

  • Los de acero inoxidable

  • Aguantan lo mismo

Explicación

Pregunta 35 de 42

1

¿Qué cables tienen mayor vida funcional?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Los de acero al carbono

  • Los de acero inoxidable

  • Duran lo mismo

Explicación

Pregunta 36 de 42

1

¿Qué es un manguito “Nicopress”?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Manguito para unir tuberías rígidas del sistema de combustible

  • Manguito para unir tuberías rígidas del sistema hidráulico

  • Manguito para unir cables de mando

Explicación

Pregunta 37 de 42

1

¿Qué es un tensor de tornillo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Elemento que sirve para ajustar la longitud de los cables de mando

  • Elemento que sirve para ajustar la tensión de los cables de mando

  • Las dos son correctas

Explicación

Pregunta 38 de 42

1

Los terminales de los cables roscados a los tensores de tornillo no pueden enseñar más de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 5 hilos de rosca a cada lado

  • 3 hilos de rosca a cada lado

  • 1 hilo de rosca a cada lado

Explicación

Pregunta 39 de 42

1

¿Con que se comprueba el desgaste de los cables de mando?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Con luz ultravioleta

  • Con un puntero laser

  • Con un trapo

Explicación

Pregunta 40 de 42

1

¿Cuántos hilos rotos en un cable de “7x19” son suficientes para considerar inútil el cable?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 4 por pulgada y mazo

  • 6 por pulgada y cable

  • Las dos son correctas

Explicación

Pregunta 41 de 42

1

La inspección del líquido anticorrosivo, en los cables situados en áreas presurizadas del fuselaje, con luz ultravioleta:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Los cables tendrán un uniforme color verde fluorescente

  • Los cables tendrán un uniforme color ámbar fluorescente

  • Los cables tendrán un uniforme color azul fluorescente

Explicación

Pregunta 42 de 42

1

La comprobación de tensión en un cable se realiza:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Posicionando los mandos de vuelo en neutral

  • Posicionando los mandos de vuelo en neutral y blocados

  • Da igual la posición que ocupen los mandos de vuelo

Explicación

Anterior
Revisar respuesta
Siguiente