La responsabilidad de una embarcación navegando es del:
Armador
Patron
Capitán de puerto
Gobernador marítimo
La falta “engañar a un superior o a la autoridad marítima” se considera:
Grave
Gravisima
Leve
Mayor
El abandonar el puesto de guardia en navegación, se considera como falta:
Gravísima
¿Quién sanciona una falta cometida a bordo por la tripulación?
El alguacil de a bordo.
El capitán o patrón.
El contramaestre.
La capitanía de puerto más cercana
A bordo la Autoridad Marítima se encuentra representada por:
El Comisario.
El Patrón o Capitán
El Reglamento o Disciplina.
El Contramaestre.
Los contratos de embarco se realizan entre:
Los tripulantes con la Autoridad Marítima.
Los armadores con la Autoridad Marítima.
Los Capitanes o Patrones con la Autoridad Marítima.
Los Armadores con la dotación
Si existe un problema de pago de sueldo o sueldos bajos y esto está estipulado en el contrato, el tripulante debe dirigirse a:
Gobernación Marítima.
Inspección del Trabajo
Oficina de despacho de naves en Capitanías de Puerto.
Al Servicio Nacional de Pesca.
Toda nave menor debe pasar a lo menos una revista de seguridad con la siguiente frecuencia:
Semestral.
Anual
Trimestral.
Mensual
Una nave menor para solicitar el zarpe debe presentar, a lo menos, la siguiente documentación:
Matrícula de la embarcación, matrícula de los tripulantes y licencia de estación barco.
Sólo matrícula de la embarcación.
Sólo licencia de los tripulantes.
Sólo licencia del patrón
Las faltas gravísimas que cometa el personal marítimo serán sancionadas por:
Capitán de Puerto.
Fiscal Marítimo.
Gobernador Marítimo.
Tribunal del Trabajo.
¿Qué entiende por mar?
Valiosa fuente de recursos naturales
Lugar apto para efectuar pruebas químicas y nucleares.
Espacio para usarse eventualmente para botar desechos.
Sector de agua rodeado de tierra
El mar de Chile en el aspecto jurisdiccional lo podemos dividir en:
Aguas interiores y alta mar.
Aguas interiores, alta mar y zona contigua
Mar territorial y alta mar.
Aguas interiores, mar territorial y zona económica exclusiva.
La misión de la Dirección General del Territorio Marítimo es:
Velar por la seguridad de la navegación, de la vida humana en el mar y la protección de los intereses marítimos.
Velar por la protección de los intereses marítimos y comerciales de la industria.
Velar por la navegación
Salvaguardar la integridad de los recursos del medio ambiente acuático.
La Ley de Navegación trata de:
El control de las actividades pesqueras.
El desarrollo de la industria marítima.
Todas las actividades de la navegación y el transporte terrestre de las mercaderías desembarcadas en los puertos.
Todas las actividades de la navegación o relacionadas con ella.
El Reglamento de Registro de Naves trata de:
Formas de construir una nave.
Procedimientos para equipar una nave.
Disposiciones para registrar las naves.
Registrar los zarpes y recaladas de las naves.
El Reglamento de Matrículas del Personal de Gente de Mar Fluvial y Lacustre trata de:
Las formalidades para optar a una matrícula
Las formalidades para matricular una dotación completa antes del zarpe.
Los procedimientos para formalizar un contrato de matrículas.
Las formalidades para estudiar una carrera marítima.
De acuerdo a la Ley de Navegación, Patrón es la persona de nacionalidad chilena habilitada para el mando de:
Cualquier tipo de embarcación.
Embarcaciones menores
Embarcaciones menores y determinadas naves mayores.
Cualquier tipo de embarcación dependiendo de la zona en que se desempeña.
El patrón deberá verificar los siguientes requisitos antes de zarpar:
Estar bien pintada y con los elementos mínimos de seguridad
Embarcación matriculada, dotación matriculada equipos de navegación operativos máquina en buen estado, totalidad elementos de seguridad.
Embarcación matriculada, equipos de navegación, comunicaciones y propulsión operativos, elementos de seguridad, no importa si la dotación tiene matrícula
Con todos los elementos operativos, no es necesario pasar Revista de Inspección si están vencido el Certificado de Seguridad.
El Patrón tiene la responsabilidad de informar a la Autoridad Marítima antes de zarpar:
Rol de tripulación, lugar que se dirige
Lugar al que se dirige y fecha de regreso
No es necesario informar a la Autoridad Marítima.
Rol de tripulación, cuando zarpará, lugar al que se dirige, fecha y hora de recalada.
Entre otros elementos de seguridad, una embarcación para hacerse a la mar deberá llevar:
Elementos de cocina, fósforos y gas licuado
Elementos de cocina, chalecos salvavidas, botas de agua.
Chalecos salvavidas, remos, extinguidores.
Chalecos salvavidas, remos, artes de pesca.
Para proteger el mar se debe:
Botar sólo basura biodegradable.
Botar sólo los residuos de la embarcación.
Evitar botar cualquier elemento que contamine.
Botar sólo los desechos que vienen de tierra.
Para evitar volcamiento de la embarcación, ésta deberá
Acercarse en forma pareja hasta la borda
Distribuir la carga en forma pareja, conociendo la capacidad de carga de la embarcación
Distribuir la carga desde el centro hasta la proa para dejar espacio a la tripulación.
Por seguridad cargarse sólo a popa.
Para poder embarcarse todo tripulante deberá presentarse:
Con pelo corto, afeitado, ropa limpia y zapatos lustrados.
Con ropa deportiva para comodidad.
Con equipo de seguridad, ropa impermeable, buen estado de salud.
No importa la condición física ni de equipamiento, si el tripulante conoce la embarcación.
Al efectuar labores de pintura al costado de la nave, los elementos de seguridad mínimos que se deben utilizar son:
Chaleco salvavidas, cabo de seguridad a la cintura o arnés.
Solo arnés
Andamio y salvavidas circular.
Cabo de vida solamente
Los dispositivos de seguridad mínimos que debe contar un pañol de pintura, son:
Extintores y señal de no fumar
Extintores o rociadores, buena ventilación, luces protegidas y señal de no fumar.
Estanque de espuma y alarma de humo.
Solo extintores
La bandera alfa se iza cuando se realiza:
Trabajos por alto.
Pintado al costado.
Trabajos con buzos.
En zona de pesca.
Al abandonar un buque se hará por:
Sotavento
Barlovento
Estribor
Babor
El heliógrafo es un instrumento que se encuentra en el interior de la balsa salvavidas y sirve para:
Medir la temperatura del agua.
Confeccionar parches para las balsas.
Racionar el agua.
Hacer señales utilizando la luz solar.
La bandera Oscar se utiliza para indicar:
Necesito auxilio
Trabajos en caliente
Necesito asistencia medica
Hombre al agua
La señal radiotelefónica de socorro es:
MAYDAY - MAYDAY - MAYDAY.
SOS – SOS - SOS.
PAN - PAN, PAN - PAN, PAN - PAN
Ninguna de las anteriores.
La señal radiotelefónica de urgencia es:
SECURITE - SECURITE - SECURITE.
PAN - PAN, PAN - PAN, PAN - PAN.
EMERGENCY – EMERGENCY - EMERGENCY