Cual de los siguientes factores puede contribuir a que se desajuste el bloque L-H del modelo SHEL
Utilizar una herramienta no calibrada
Utilizar un manual de actualizado
Seguir instrucciones de un supervisor de forma confusa por falta de comunicación
El origen de la ley de murphy estuvo en el sector
Aeronautico
Industrial
Naval
El estudio de la resistencia y limitaciones humanas es un área de estudio típica de la
Fisiología
Psicología
Medicina
Las investigaciones de accidentes e incidentes graves corresponde a
Oaci
Ministerio de transportes
Easa
La eficacia está relacionada con
La consecución de objetivos
Los costes
La rentabilidad
Los problemas o conflictos de trabajo, es tema incluido en los aspectos
Fisiologicos
Psicosociales
Ninguna de las anteriores
El porcentaje de accidentes de aviaciacion comercial debidos en su causa primaria al área de mantenimiento se sitúa en
10 %
10% - 15%
Más del 15%
El mal funcionamiento de un programa informático de mantenimiento tendría relación con el bloque del modelo SHEL
L-H
L-S
L-E
Razones para considerar el estudio de FFHH serían
Las dos son correctas
Minimizar los errores y la seguridad
La formación,y eficacia del sistema y bienestar de las personas
Tener falta de supervisión sería factor
Fisiológico
Interrelación con el entorno
El objetivo fundamental de cualquier persona que se dedica a la aviación es
Construir aviones
La seguridad
Los principios aplicables al diseño, certificación, formación, operaciones y mantenimiento aeronáutico y que pretenden establecer una relación segura entre el ser humano y otros componentes del sistema es la definición de
Potencial humano
Rendimiento humano
Factores humanos
En relación con los accidentes mayores de aviación civil, se puede afirmar que los factores humanos están relacionados directamente o indirectamente en
.Todos los accidentes
El 70%-80% de los accidentes
El 50%-60% de los accidentes
En relación con la fiabilidad, la tasa de fallos y la seguridad
Ninguna es correcta
.La relación entre fiabilidad y Tasa de fallos es directamente proporcional
Cuando la causa primaria de un accidente es el sabotaje
En el modelo SHEL sería, básicamente un desajuste de los bloques L-H
En él modelo SHEL sería, básicamente un desajuste de los bloques L-L
Su estudio va mucho más allá de los objetivos de los factores humanos
Según los datos explicados en este capítulo, el porcentaje de accidentes de la aviación general y deportiva ¿ es mayor o menos que el de la aviación comercial?
Menor
Ambos se sitúan en porcentajes similares
Mayor
El estudio de los FFHH es obligatorio para un TMA y su plan de estudios está regulado en el reglamento EASA. Esto se deriva de las normativas
Ambas en el reglamento 2042 parte M
Real decreto y reglamento 2042 parte 145
Real decreto 284/2002 y reglamento 2042 parte 66
“No tener un adecuado descanso y ser propenso a la fatiga “ es un factor que puede contribuir a la generación de errores y que se clasifica dentro de los factores
Físicos
Fisiológicos
Psicológicos
Según la ley 21/2003 de la seguridad aérea, ocurrirá un incidente grave
Se produzca una situación en la que ocurran circunstancias que indiquen que ha estado próximo a producirse un accidente
Se produzcan daños en la aeronave mientras están desenzarzando los pasajeros, pero no se produce ningún daño personal
La capacidad de disponer de alguien o de algo para conseguir un efecto determinado se denomina:
Eficacia
Eficiencia
Influir positivamente en las personas es
Un objetivo de FFHH
Un objetivo de la investigación de los accidentes
Ninguna de las Aga otras Dios respuestas es correcta
Dentro de las disciplinas involucradas en los factores humanos, la psicología y la sociología incluyen
El estudio de las barreras de comunicación
Las relaciones dentro del grupo y el trabajo en equipo
Las otras respuestas son correctas
En qué accidente el piloto sé equivocó al tomar la pista elegida para el despegue
KLM 4805 pan am PAA 1736 Tenerife 27 de marzo de 1977 jumbo 747
Singapurense airlines 006 Taiwán 31 de octubre de 2000 Boeing 747
Air francés 4590 paris 25 de julio de 2000 concorde
