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Pregunta 1 de 200

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METEOROLOGIA

4094 Un tipo común de inversión térmica sobre el terreno o la superficie es aquél producido por

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

el aire cálido que se eleva rápidamente a lo alto cerca a terreno montañoso.
el desplazamiento de aire más frío sobre aire cálido, o el desplazamiento de aire cálido debajo de aire frío.
la radiación del terreno en noches despejadas y frías cuando el viento es ligero.

Explicación

Pregunta 2 de 200

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4096 La causa principal de todas las variaciones en las condiciones meteorológicas de la tierra es

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:la variación de la energía solar recibida por las regiones de la tierra.
OPCION B: las variaciones en la presión de aire sobre la superficie de la tierra.
OPCION C: el movimiento de las masas de aire.

Explicación

Pregunta 3 de 200

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4100 ¿Qué condiciones originan la formación de la escarcha?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La temperatura de la superficie colectora está en congelamiento o por debajo de éste y caen pequeñas gotas de humedad.
OPCION B: Cuando se forma el rocío y la temperatura está por debajo de congelamiento.
OPCION C: La temperatura de la superficie colectora está por debajo del punto de rocío del aire circundante y el punto de rocío es más frío que el congelamiento.

Explicación

Pregunta 4 de 200

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4101 ¿A qué condición meteorológica hace referencia el término "punto de rocío"?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La temperatura hasta la que se debe congelar el agua para saturarse
OPCION B: La temperatura en la cual hay equivalencia entre la condensación y la evaporación.
OPCION C: La temperatura en la cual siempre se forma el rocío.

Explicación

Pregunta 5 de 200

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4103 La cantidad de vapor de agua que el aire puede soportar positivamente depende de

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:la humedad relativa.
OPCION B: la temperatura del aire.
OPCION C: la estabilidad del aire.

Explicación

Pregunta 6 de 200

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4104 Existe siempre una formación de nubes, neblina o rocío cuando:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:se condensa el vapor de agua.
OPCION B: hay vapor de agua.
OPCION C: la temperatura y el punto de rocío son equivalentes.

Explicación

Pregunta 7 de 200

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4105 ¿Qué origina que los vientos sobre la superficie fluyan en ángulo a través de las isobáricas y no paralelos a las mismas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Fuerza coriolis.
OPCION B: Fricción sobre la superficie.
OPCION C: La mayor densidad del aire en la superficie.

Explicación

Pregunta 8 de 200

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4106 Los vientos a 5,000 pies AGL en cierto vuelo tienen una dirección suroeste mientras la mayoría de los vientos en la superficie tienen una dirección sur. La diferencia en la dirección se debe principalmente a .

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:un gradiente de presión mayor a altitudes más altas.
OPCION B: una fricción entre el viento y la superficie.
OPCION C: una fuerza de coriolis mayor en la superficie.

Explicación

Pregunta 9 de 200

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4107 ¿Qué relación existe entre los vientos a 2,000 pies por encima de la superficie y los vientos sobre la misma?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Los vientos a 2,000 pies y los vientos sobre la superficie fluyen en la misma dirección, pero estos últimos son más débiles por la fricción.
OPCION B: Los vientos a 2,000 pies tienden a ser paralelos a las isobares mientras que los vientos sobre la superficie las cruzan a un ángulo orientado a una presión menor y son más débiles.
OPCION C: Los vientos sobre la superficie tienden a virar a la derecha de los vientos a 2,000 pies y suelen ser más débiles.

Explicación

Pregunta 10 de 200

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4112 El tipo más frecuente de inversión térmica sobre el terreno o la superficie es aquél producido por

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:radiación en una noche despejada, de relativa calma.
OPCION B: aire cálido elevado rápidamente a lo alto cerca a terreno montañoso.
OPCION C: el desplazamiento de aire más frío debajo de aire cálido, o el desplazamiento de aire cálido sobre aire frío.

Explicación

Pregunta 11 de 200

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4113 ¿Cuál es el nivel de congelamiento aproximado si la temperatura del aire es +8°C a una elevación de 1,350 pies y existe un régimen estándar de gradiente térmica vertical (promedio)?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A3,350 pies MSL.
OPCION B: 5,350 pies MSL.
OPCION C: 9,350 pies MSL.

Explicación

Pregunta 12 de 200

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4114 ¿Qué caracteriza a una inversión térmica?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Una capa de aire estable.
OPCION B: Una capa de aire inestable.
OPCION C: Tormentas eléctricas de masas de aire.

Explicación

Pregunta 13 de 200

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4117 ¿Cuál es una de las características del aire estable?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Nubes cumulus en buenas condiciones meteorológicas.
OPCION B: Nubes estratiformes.
OPCION C: Visibilidad irrestricta.

Explicación

Pregunta 14 de 200

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4121 ¿Desde cuál medición de la atmósfera se puede determinar la estabilidad?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Vientos de bajo nivel.
OPCION B: Gradiente térmico vertical del ambiente.
OPCION C: Presión atmosférica.

Explicación

Pregunta 15 de 200

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4122 ¿Qué determina la estructura o tipo de nubes que se forman como resultado del aire forzado a ascender?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:El método por el cual se eleva el aire.
OPCION B: La estabilidad del aire antes de que ocurra la elevación.
OPCION C: La cantidad de los núcleos de condensación presentes tras ocurrir la elevación.

Explicación

Pregunta 16 de 200

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4123 ¿Cuál de las siguientes combinaciones de condiciones meteorológicas que producen variables presentan la mayor tendencia a formar nubes tipo cumuliformes, buena visibilidad, lloviznas y posible congelamiento en las nubes?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Aire inestable, húmedo sin mecanismo de elevación.
OPCION B: Aire estable, seco, y elevación orográfica.
OPCION C: Aire inestable, húmedo, y elevación orográfica.

Explicación

Pregunta 17 de 200

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4124 El aire no saturado que fluye pendiente arriba se enfría en un régimen de aproximadamente (gradiente térmica vertical adiabática seca)

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:3°C por 1,000 pies.
OPCION B: 2°C por 1,000 pies.
OPCION C: 2.5°C por 1,000 pies.

Explicación

Pregunta 18 de 200

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4125 Una inversión térmica suele presentarse solamente en

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: aire estable.
OPCION B: en aire inestable.
OPCION C: cuando una capa estratiforme se fusiona con una masa cumuliforme.

Explicación

Pregunta 19 de 200

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4126 ¿Qué fenómeno meteorológico señala el inicio de la etapa de maduración de una tormenta eléctrica?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: El inicio de lluvia en la superficie.
OPCION B: Tasa máxima de crecimiento de nubes.
OPCION C: Turbulencia severa en las nubes.

Explicación

Pregunta 20 de 200

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4128 ¿Cuáles son las características de una masa de aire frío inestable que se desplaza sobre una superficie cálida?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Nubes cumuliformes, turbulencia, y poca visibilidad.
OPCION B: Nubes cumuliformes, turbulencia, y buena visibilidad.
OPCION C: Nubes estratiformes, aire tranquilo, y poca visibilidad.

Explicación

Pregunta 21 de 200

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4129 ¿Qué tipo de nubes suele tener la mayor turbulencia?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Cumulus en forma de torre.
OPCION B: Cumulonimbus.
OPCION C: Altocumulus castellanus.

Explicación

Pregunta 22 de 200

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4130 Las nubes lenticulares verticales en áreas montañosas indican:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Una inversión.
OPCION B: Aire inestable.
OPCION C: Turbulencia.

Explicación

Pregunta 23 de 200

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4131 Empleado para designar a las nubes, el sufijo "nimbus" implica

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:una nube con desarrollo vertical extensivo.
OPCION B: nube de lluvia.
OPCION C: nube en forma de torre, oscura y de gran masa.

Explicación

Pregunta 24 de 200

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4132 La presencia de nubes altocumulus lenticulares estables constituye un buen indicativo de

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: una corriente de chorro.
OPCION B: turbulencia muy fuerte.
OPCION C: condiciones de congelamiento severo.

Explicación

Pregunta 25 de 200

1

4133 ¿Qué familia de nubes es la que menos contribuye al congelamiento estructural sobre la aeronave?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Nubes bajas.
OPCION B: Nubes altas.
OPCION C: Nubes con desarrollo vertical de gran extensión.

Explicación

Pregunta 26 de 200

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4134 ¿Cuáles son las cuatro familias de nubes?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: Stratus, cumulus, nimbus y cirrus.
OPCION B: Nubes formadas por corrientes ascendentes, frentes, capas frías de aire y precipitación hacia aire cálido.
OPCION C: Altas, medianas, bajas y aquellas con desarrollo vertical de gran extensión

Explicación

Pregunta 27 de 200

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4135 ¿Dónde se puede encontrar viento cortante relacionado con una tormenta eléctrica? Escoger la respuesta más completa.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Delante de la celda de tormenta eléctrica (lado de yunque) y al lado derecho de la celda.
OPCION B: Delante de la celda de tormenta eléctrica y directamente debajo de la celda.
OPCION C: En todos los lados de la celda de tormenta eléctrica y directamente debajo de la celda.

Explicación

Pregunta 28 de 200

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4136 ¿Qué fenómeno meteorológico suele estar asociado con el pasaje de un sistema de frente?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Una variación en el viento.
OPCION B: Una abrupta reducción en la presión.
OPCION C: Nubes, ya sea delante del frente o detrás del mismo.

Explicación

Pregunta 29 de 200

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4137 ¿Dónde se desarrollan con mayor frecuencia las líneas de turbonada?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:En un frente ocluído.
OPCION B: En una masa de aire frío.
OPCION C: Delante de un frente frío.

Explicación

Pregunta 30 de 200

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4138 ¿Dónde se suscita un wind shear?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Sólo en tormentas de rayos.
OPCION B: Siempre que haya una reducción severa en la presión y/o temperatura.
OPCION C: Ya sea con una elevación de viento o con un declive de velocidad de viento en cualesquier niveles de la atmósfera.

Explicación

Pregunta 31 de 200

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4139 ¿Cuál es una característica importante del viento cortante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Se relaciona principalmente con los vórtices laterales generados por las tormentas eléctricas.
OPCION B: Suele existir sólo cerca a tormentas eléctricas.
OPCION C: Puede tener relación con una transferencia de viento o una gradiente de velocidad de viento a cualquier nivel en la atmósfera.

Explicación

Pregunta 32 de 200

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4140 ¿Cuál es una característica del viento cortante de bajo nivel en su relación con la actividad frontal?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Con un frente cálido, el período más crítico es antes de que el frente pase el aeropuerto.
OPCION B: Con un frente frío, el período más crítico es exactamente antes de que el frente pase el aeropuerto.
OPCION C: La turbulencia siempre existirá en condiciones de viento cortante.

Explicación

Pregunta 33 de 200

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4141 ¿Qué indica el término "tormentas eléctricas incrustadas"?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Las tormentas eléctricas están incrustadas dentro de una línea de turbonada.
OPCION B: La predicción de las tormentas eléctricas es que se desarrollan en una masa de aire estable.
OPCION C: Las capas de nubes en masa oscurecen las tormentas eléctricas y no pueden ser vistas.

Explicación

Pregunta 34 de 200

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4142 ¿Qué condiciones debe esperar si se reporta turbonadas en su destino?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Incrementos repentinos en la velocidad del viento de como mínimo 15 nudos hasta un pico de 20 nudos o más, que duran cuando menos 1 minuto.
OPCION B: Ráfagas de pico de como mínimo 35 nudos por un período sostenido de 1 minuto o más.
OPCION C: Rápida variación en la dirección del viento de como mínimo 20° y variaciones en la velocidad de como mínimo 10 nudos entre picos y calmas.

Explicación

Pregunta 35 de 200

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4143 ¿Qué etapa se caracteriza predominantemente por las corrientes descendentes durante el ciclo de vida de una tormenta eléctrica?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Cumulus.
OPCION B: Disipación.
OPCION C: Maduración.

Explicación

Pregunta 36 de 200

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4144 ¿Qué fenómenos meteorológicos están siempre asociados a la tormenta eléctrica?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Rayos.
OPCION B: Fuertes chubascos.
OPCION C: Gotas de lluvia sumamente frías.

Explicación

Pregunta 37 de 200

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4145 ¿Qué tormentas eléctricas suelen producir las condiciones más severas, tales como fuerte granizada y vientos devastadores?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Frente cálido.
OPCION B: Línea de turbonada.
OPCION C: Masa de aire.

Explicación

Pregunta 38 de 200

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4146 ¿Qué procedimiento se recomienda si un piloto penetra sin darse cuenta una actividad de tormenta eléctrica incrustada?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Tomar rumbo opuesto al que estaba la aeronave o proseguir hacia un área de condiciones VFR conocidas.
OPCION B: Reducir la velocidad aérea a velocidad de maniobra y mantener una altitud constante.
OPCION C: Ajustar potencia correspondiente a velocidad aérea recomendada de penetración de turbulencia e intentar mantener una actitud de vuelo nivelado.

Explicación

Pregunta 39 de 200

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4147 ¿Cuál es la indicación del desarrollo de corrientes descendentes y del ingreso de la celda de tormenta eléctrica a la etapa de maduración?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La cima del yunque ha completado su desarrollo.
OPCION B: La precipitación empieza a caer de la base de las nubes.
OPCION C: Se forma un frente de ráfaga.

Explicación

Pregunta 40 de 200

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4148 ¿Cuáles son los requerimientos para la formación de una tormenta eléctrica?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Una nube cúmulo con humedad suficiente.
OPCION B: Una nube cúmulo con suficiente humedad y un gradiente térmico vertical inverso.
OPCION C: Humedad suficiente, un gradiente térmico vertical inestable y una acción de elevación.

Explicación

Pregunta 41 de 200

1

4149 Las nubes cumulus en buenas condiciones meteorológicas indican a menudo

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: turbulencia al nivel de la nube y por debajo de la misma.
OPCION B: poca visibilidad.
OPCION C: condiciones de vuelo constantes.

Explicación

Pregunta 42 de 200

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4150 ¿Cuál es una característica importante del viento cortante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Es una condición atmosférica relacionada exclusivamente con las zonas de convergencias.
OPCION B: El fenómeno Coriolis en las masas de aire de alto y bajo nivel es la fuerza generadora principal.
OPCION C: Es una condición atmosférica que puede estar relacionada con una inversión térmica de bajo nivel, una corriente de chorro o una zona de frente.

Explicación

Pregunta 43 de 200

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4151 ¿Por qué se considera que la escarcha es peligrosa para la operación de vuelo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La escarcha varía la forma aerodinámica básica del perfil aerodinámico.
OPCION B: La escarcha reduce la efectividad de control.
OPCION C: La escarcha origina una separación temprana del flujo de aire ocasionando una pérdida en la elevación.

Explicación

Pregunta 44 de 200

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4152 ¿En qué ambiente meteorológico tiende el congelamiento estructural sobre la aeronave a poseer el más alto régimen de acumulación?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Nubes cumulonimbus.
OPCION B: Alta humedad y temperatura de congelamiento.
OPCION C: Lluvia congelada.

Explicación

Pregunta 45 de 200

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4153 ¿Cuál es la consideración operacional si vuela dentro de un área lluviosa que se congela al impacto?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Ha volado dentro de un área de tormentas de rayos.
OPCION B: Las temperaturas están por encima de congelamiento a cierta altitud mayor.
OPCION C: Ha volado a través de un frente frío.

Explicación

Pregunta 46 de 200

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4154 La altura promedio de la tropósfera en las latitudes medias es

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:20,000 pies.
OPCION B: 25,000 pies
OPCION C: 37,000 pies

Explicación

Pregunta 47 de 200

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4155 Se define una corriente chorro como un viento de

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:30 nudos o más.
OPCION B: 40 nudos o más.
OPCION C: 50 nudos o más.

Explicación

Pregunta 48 de 200

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4156 ¿Bajo qué condiciones suele formarse la neblina de advección?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Aire húmedo que se desplaza sobre terreno o agua más fríos.
OPCION B: Aire cálido, húmedo que se asienta sobre una superficie fría bajo condiciones de viento inexistente.
OPCION C: Una brisa sobre el terreno que sopla una masa de aire frío sobre una corriente de agua caliente.

Explicación

Pregunta 49 de 200

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4157 Una nube alta está compuesta en su mayoría por

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:ozono.
OPCION B: núcleos de condensación.
OPCION C: cristales de hielo.

Explicación

Pregunta 50 de 200

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4158 Una masa de aire es un cuerpo aéreo que

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:posee formaciones similares de nubes asociadas con éste.
OPCION B: crea una elevación de viento al moverse a través de la superficie de la tierra.
OPCION C: cubre un área de gran extensión y posee propiedades uniformes de temperatura y humedad.

Explicación

Pregunta 51 de 200

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4159 ¿Qué incrementa el régimen de crecimiento de la precipitación?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La acción advectiva.
OPCION B: Las corrientes hacia arriba.
OPCION C: El movimiento ciclónico.

Explicación

Pregunta 52 de 200

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4160 ¿Qué condición de vuelo debe intentar mantener si vuela hacia turbulencia severa?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Velocidad aérea constante (Va).
OPCION B: Actitud de vuelo nivelado.
OPCION C: Altitud constante y velocidad aérea constante.

Explicación

Pregunta 53 de 200

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4161 ¿Qué tipo de precipitación indica por lo general una lluvia congelada a altitudes mayores?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Nieve.OPCION A:
OPCION B: Granizada.
OPCION C: Pedrisca de hielo (ice pellets).

Explicación

Pregunta 54 de 200

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4162 ¿Qué condición meteorológica se puede esperar si el aire húmedo fluye desde una superficie relativamente cálida hacia una superficie más fría?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Aumento de visibilidad.
OPCION B: Turbulencia convectiva debido al calentamiento de la superficie.
OPCION C: Neblina.

Explicación

Pregunta 55 de 200

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4163 Por lo general, la neblina prevalece en áreas industriales debido a

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:la estabilización atmosférica alrededor de las ciudades.
OPCION B: una abundancia de núcleos de condensación a partir de productos de combustión.
OPCION C: aumento de temperatura debido a calor industrial.

Explicación

Pregunta 56 de 200

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4164 ¿En qué situación hay más posibilidades de que se forme la neblina de advección?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Una masa de aire que se desplaza hacia la costa en invierno.
OPCION B: Una ligera brisa que sopla aire más frío hacia el mar.
OPCION C: Aire cálido, húmedo que se asienta sobre una superficie más cálida bajo condiciones de viento inexistente.

Explicación

Pregunta 57 de 200

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4165 ¿En qué regiones hay más posibilidades de que se forme la neblina de advección?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Áreas costeras.
OPCION B: Pendientes de montañas.
OPCION C: Áreas de la costa para adentro.

Explicación

Pregunta 58 de 200

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4166 ¿Qué tipos de neblina dependen de un viento para existir?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Neblina vaporizada y neblina de pendiente descendente.
OPCION B: Neblina inducida por precipitación y neblina sobre el terreno.
OPCION C: Neblina de advección y neblina de pendiente ascendente.

Explicación

Pregunta 59 de 200

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4167 ¿Qué situación propicia más la formación de neblina de radiación?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Aire cálido, húmedo sobre áreas de terreno bajas, planas en noches calmas, despejadas.
OPCION B: Aire húmedo, tropical que se desplaza sobre agua fría, fuera de la costa.
OPCION C: El desplazamiento de aire frío sobre agua más caliente.

Explicación

Pregunta 60 de 200

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4168 La fuerza y ubicación de la corriente de chorro suele ser

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:más fuerte y más hacia el norte en invierno.
OPCION B: más débil y más hacia el norte en verano.
OPCION C: más fuerte y más hacia el norte en verano.

Explicación

Pregunta 61 de 200

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4169 ¿Qué condiciones son favorables para la formación de neblina de radiación?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Aire húmedo que se desplaza sobre terreno o agua más fríos.
OPCION B: Cielo nuboso y un viento ligero que desplaza aire cálido saturado sobre una superficie fría.
OPCION C: Cielo despejado, poco o nada de viento, pequeña dispersión térmica/punto de rocío y sobre una superficie terrestre.

Explicación

Pregunta 62 de 200

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4171 Los datos de prueba indican que el hielo, la nieve o escarcha que tienen un espesor y aspereza similar a la del papel lija en el borde de ataque y superficie superior del ala pueden

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:reducir la sustentación hasta en 50% e incrementar la resistencia al avance hasta en 50%.
OPCION B: incrementar la resistencia al avance y reducir la sustentación hasta en 25%.
OPCION C: reducir la sustentación hasta en 30% e incrementar la resistencia al avance hasta en 40%.

Explicación

Pregunta 63 de 200

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4200 ¿Qué condiciones atmosféricas se debe esperar debajo de una capa de inversión térmica de bajo nivel si la humedad relativa es alta?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Aire tranquilo y poca visibilidad debido a la neblina, bruma o nubes bajas.
OPCION B: Ligero viento cortante y poca visibilidad debido a la bruma y a la lluvia ligera.
OPCION C: Aire con turbulencia y poca visibilidad debido a la neblina, nubes bajas tipo stratus y aguaceros.

Explicación

Pregunta 64 de 200

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4210 La turbulencia que causa momentáneamente variaciones ligeras y erróneas en la altitud y/o actitud debe ser reportada por un piloto como

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:turbulencia ligera.
OPCION B: turbulencia moderada.
OPCION C: sacudida ligera.

Explicación

Pregunta 65 de 200

1

4227 ¿Qué caracteriza a la tropopausa?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Ausencia de viento y condiciones de turbulencia.
OPCION B: Límite superior absoluto de formación de nubes.
OPCION C: Variación abrupta en la gradiente térmica vertical.

Explicación

Pregunta 66 de 200

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4238 Es común encontrar turbulencias peligrosas cerca a tierra:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Durante períodos en los cuales la velocidad del viento es mayor a 35 nudos.
OPCION B: Durante períodos en los cuales la velocidad del viento es mayor a 35 nudos, asimismo, cerca a valles de montañas.
OPCION C: Durante períodos de fuerte inversión de temperatura, asimismo, cerca a tormentas de rayos.

Explicación

Pregunta 67 de 200

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4251 ¿Cuál es la duración normal de una micro turbulencia individual?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Dos minutos con vientos máximos que duran aproximadamente 1 minuto.
OPCION B: Una micro turbulencia puede continuar de 2 a 4 horas.
OPCION C: Casi más de 15 minutos desde el momento en que la turbulencia golpea tierra hasta su disipación.

Explicación

Pregunta 68 de 200

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4252 Las máximas corrientes descendentes en una microráfaga pueden llegar a tener una fuerza de hasta

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:8,000 pies por minuto.
OPCION B: 7,000 pies por minuto.
OPCION C: 6,000 pies por minuto.

Explicación

Pregunta 69 de 200

1

4253 Una aeronave que encuentra un viento de frente de 45 nudos, dentro de una microráfaga, puede esperar un corte total a través de la microráfaga de

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:40 nudos.
OPCION B: 80 nudos.
OPCION C: 90 nudos.

Explicación

Pregunta 70 de 200

1

4254 Fig. 13
¿En qué posiciones se suscitarán las corrientes descendentes más severas si la aeronave encuentra una microráfaga?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:4 y 5.
OPCION B: 2 y 3.
OPCION C: 3 y 4.

Explicación

Pregunta 71 de 200

1

4255 Fig. 13 ¿Qué aeronave experimentará un incremento en la performance sin una variación en el cabeceo o la potencia al penetrar en una microráfaga?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:3.
OPCION B: 2.
OPCION C: 1.

Explicación

Pregunta 72 de 200

1

4256 Fig. 13 ¿Por qué efecto pasará la aeronave en la posición 3 si encuentra una microráfaga?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Menor viento de frente.
OPCION B: Mayor viento de cola.
OPCION C: Fuerte corriente descendente.

Explicación

Pregunta 73 de 200

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4258 Fig. 13 ¿Cómo se verá afectada la aeronave de posición 4 si ésta encuentra una microráfaga?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Incremento de la performance con viento de cola y corriente ascendente.
OPCION B: Reducción en la performance con viento de cola y corriente descendente.
OPCION C: Reducción en la performance con viento de frente y corriente descendente.

Explicación

Pregunta 74 de 200

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4720 Al pasar a través de un viento cortante abrupto que implica una transferencia de viento de cola a viento de frente, ¿qué potencia sería usualmente necesaria para mantener una velocidad aérea constante y una senda de planeo ILS?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Inicialmente, potencia mayor a la normal, seguida de un incremento posterior al encontar el viento cortante; luego, una reducción.
OPCION B: Inicialmente, potencia menor a la normal, seguida de una reducción posterior al encontar el viento cortante; luego, un incremento.
OPCION C: Inicialmente, potencia mayor a la normal, seguida de una reducción posterior al encontar el viento cortante; luego, un incremento.

Explicación

Pregunta 75 de 200

1

4727 Al volar una senda de planeo de 3°, un viento de cola constante cambia de repente a un viento en calma. ¿Qué condiciones debe esperar el piloto?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La velocidad aérea y la actitud de cabeceo se reducen y se produce una tendencia a ir por debajo de la senda de planeo.
OPCION B: La velocidad aérea y la actitud de cabeceo se incrementan y se produce una tendencia a ir por debajo de la senda de planeo.
OPCION C: La velocidad aérea y la actitud de cabeceo se incrementan y se produce una tendencia a ir por encima de la senda de planeo.

Explicación

Pregunta 76 de 200

1

4739 Se controla el empuje para mantener la velocidad aérea indicada y la senda de planeo que se está volando. ¿Qué características se debe observar si un viento de frente cambia de repente a un viento de cola constante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:ACTITUD DE CABECEO: Se incrementa.
EMPUJE NECESARIO: Se incrementa; luego, se reduce.
VELOCIDAD VERTICAL: Se incrementa.
IAS: Se incrementa; luego, se reduce a velocidad de aproximación.
OPCION B: ACTITUD DE CABECEO: Se reduce.
EMPUJE NECESARIO: Se incrementa; luego, se reduce.
VELOCIDAD VERTICAL: Se incrementa.
IAS: Se reduce; luego, se incrementa a velocidad de aproximación.
OPCION C: ACTITUD DE CABECEO: Se incrementa.
EMPUJE NECESARIO: Se reduce; luego, se incrementa.
VELOCIDAD VERTICAL: Se reduce. IAS: Se reduce; luego, se incrementa a velocidad de aproximación.

Explicación

Pregunta 77 de 200

1

4755 Al volar una senda de planeo de 3°, un viento de frente se convierte de repente en viento de cola. ¿Que condiciones debe esperar el piloto en la senda de planeo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La velocidad aérea y la actitud de cabeceo se reducen y se produce una tendencia a ir por debajo de la senda de planeo.
OPCION B: La velocidad aérea y la actitud de cabeceo se incrementan y se produce una tendencia a ir por encima de la senda de planeo.
OPCION C: La velocidad aérea y la actitud de cabeceo se reducen y se produce una tendencia a permanecer en la senda de planeo.

Explicación

Pregunta 78 de 200

1

4916 Si encuentra turbulencia severa durante su vuelo IFR, debe reducir la velocidad del avión a la velocidad de maniobra diseñada debido a que

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:se incrementa la maniobrabilidad del avión.
OPCION B: se reduce la cantidad de carga excesiva que puede ser impuesta sobre el ala.
OPCION C: el avión entrará en pérdida a un valor bajo de ángulo de ataque, produciendo así un mayor margen de seguridad.

Explicación

Pregunta 79 de 200

1

4917 ¿Con respecto a cuáles de las siguientes variaciones en la performance de la aeronave debe estar alerta el piloto al ascender o descender a través de una zona de inversión o de wind shear?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Un régimen rápido de ascenso y un régimen lento de descenso.
OPCION B: Una variación repentina en la velocidad aérea.
OPCION C: Una pérdida repentina del empuje.

Explicación

Pregunta 80 de 200

1

SERVICIOS DE METEOROLOGIA

4092 ¿Cuál es la afirmación correcta con respecto a la utilización de un radar meteorológico para efectos de reconocimiento de ciertas condiciones climáticas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:El alcance del radar no produce garantía de evitamiento de condiciones climáticas por instrumentos.
OPCION B: Se garantiza el evitamiento de granizo al volar entre los ecos más intensos.
OPCION C: El área libre entre los ecos intensos indica que se puede mantener la visión de tormentas al volar entre los ecos.

Explicación

Pregunta 81 de 200

1

4175 ¿Qué describe una Visión Convectiva (AC) por un período de las siguientes 24 horas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Actividad general de tormenta de rayos.
OPCION B: Un boletín de observación de clima severo.
OPCION C: Cuando se espera condiciones de predicción para continuar más allá del período válido.

Explicación

Pregunta 82 de 200

1

4176 ¿Cuál fuente primaria se debe utilizar para obtener en su destino información de pronóstico meteorológico con respecto al ETA programado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Predicción de área.
OPCION B: Cartas de Resumen de Radar y de Representación de Clima.
OPCION C: Pronóstico de Aeródromo Terminal (TAF).

Explicación

Pregunta 83 de 200

1

4177 Se hace una anotación de viento en calma en un Pronóstico de Aeródromo Terminal (TAF) si el viento es de

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:3 nudos o menos.
OPCION B: 6 nudos o menos.
OPCION C: 9 nudos o menos.

Explicación

Pregunta 84 de 200

1

4178 Si la visibilidad es mayor a 6 millas estatuto en un TAF, ésta aparece como

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:6PSM.
OPCION B: P6SM.
OPCION C: 6SMP.

Explicación

Pregunta 85 de 200

1

4179 "WND" en la visión categórica de Predicción de Area de Aviación significa que durante dicho período se pronostica un viento de:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Al menos 6 nudos o más.
OPCION B: Al menos 15 nudos o más.
OPCION C: Al menos 20 nudos o más.

Explicación

Pregunta 86 de 200

1

4180 ¿Cuál es el pronóstico del viento a 1800Z en el siguiente TAF?

KMEM 091740Z 1818 00000KT 1/2SM RAFG OVC005=

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:En calma.
OPCION B: Desconocido.
OPCION C: No registrado.

Explicación

Pregunta 87 de 200

1

4181 Se emite SIGMETs como una advertencia de condiciones meteorológicas potencialmente peligrosas:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:De manera particular para aeronaves ligeras.
OPCION B: Para la totalidad de aeronaves.
OPCION C: Sólo para operaciones de aeronaves ligeras.

Explicación

Pregunta 88 de 200

1

4182 ¿Qué condición significativa de cielo se reporta en esta observación METAR?

METAR KBNA 1250Z 33018KT 290V360 1/2SM R31/
2700FT +SN BLSNFG VV0008 00/M03 A2991 RMK RERAE42SNB42

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:El techo de la pista 31 es 2700 pies.
OPCION B: El cielo se oscurece con la visibilidad vertical de 800 pies.
OPCION C: El techo medido es 300 pies de cielo cubierto de más de 7/8.

Explicación

Pregunta 89 de 200

1

4183 ¿Qué condición meteorológica se emite en forma de un SIGMET (WS)?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Arena dispersa o tormentas de arena que reducen la visibilidad a menos de 3 millas.
OPCION B: Congelamiento moderado.
OPCION C: Vientos sostenidos de 30 nudos o más en la superficie.

Explicación

Pregunta 90 de 200

1

4184 A un piloto que se programa para salir a las 1100Z en un vuelo IFR se le presenta un peligro de congelamiento. ¿Qué fuentes reflejan la información más exacta sobre condiciones de congelamiento (reales y pronosticadas) al momento de salida?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Carta de Pronóstico Meteorológico de Bajo Nivel de Significancia y el Pronóstico de Area.
OPCION B: El Pronóstico de Area y la Carta de Nivel de Congelamiento.
OPCION C: Reportes Meteorológicos de Piloto (PIREPs), AIRMETs y SIGMETs.

Explicación

Pregunta 91 de 200

1

4185 ¿Qué pronóstico en un formato de ruta otorga información específica con respecto a cubierta de cielo esperada, topes de nubes, visibilidad, clima y obstrucciones a la visión?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:DFW FA 131240.
OPCION B: MEM FT 132222.
OPCION C: 249 TWEB 252317.

Explicación

Pregunta 92 de 200

1

4186 ¿Cuándo se emite boletines de observación de climas severos (WW)?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Cada 12 horas según requerimiento.
OPCION B: Cada 24 horas según requerimiento.
OPCION C: Sin programación alguna y según requerimiento.

Explicación

Pregunta 93 de 200

1

4187 ¿Cuál es el período máximo de pronóstico para los AIRMETs?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Dos horas.
OPCION B: Cuatro horas.
OPCION C: Seis horas.

Explicación

Pregunta 94 de 200

1

4188 ¿Cuándo se omite la temperatura en uno de los pronósticos de tiempo por altitudes sobre una ubicación o estación específica, en el Pronóstico de Vientos y Temperaturas en el espacio aéreo superior "Aloft Forecast" (FD)?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Cuando la temperatura es estándar para dicha altitud.
OPCION B: Para la altitud (nivel) de 3,000 pies o si el nivel no excede 2,500 pies de la elevación de la estación.
OPCION C: Sólo si se omite los vientos para dicha altitud (nivel).

Explicación

Pregunta 95 de 200

1

4191 ¿Qué valores se utiliza para los pronósticos de vientos en el espacio aéreo superior?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Dirección magnética y nudos.
OPCION B: Dirección magnética y MPH.
OPCION C: Dirección y nudos verdaderos.

Explicación

Pregunta 96 de 200

1

4195 ¿Qué información de planeamiento de vuelo puede inferir un piloto a partir de las cartas de presión constante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Turbulencia de aire libre y condiciones de congelamiento.
OPCION B: Niveles de cubierta de dispersión de nubes.
OPCION C: Vientos y temperaturas en el espacio aéreo superior.

Explicación

Pregunta 97 de 200

1

4196 La estación que origina el siguiente reporte meteorológico tiene una elevación de campo de 1,300 pies MSL. ¿Cuál es su espesor desde la parte inferior de la capa de nubes pronosticada (se ha reportado los topes de OVC a 3,800 pies)

SPECI KOKC 2228Z 28024G36KT 3/4SM BKN008 OVC020 28/23 A3000

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: 500 pies.
OPCION B: 1,700 pies.
OPCION C: 2,500 pies.

Explicación

Pregunta 98 de 200

1

4199 Una estación pronostica que el viento y la temperatura en el espacio aéreo superior de FL 390 será de 300° a 200 nudos; la temperatura será de -54°C. ¿Cómo se encodifica dichos datos en el FD?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:30054.
OPCION B: 809954.
OPCION C: 309954.

Explicación

Pregunta 99 de 200

1

4201 Por lo general, los pronósticos de área están compuestos por un período total de predicción de 18 horas y:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Un área geográfica terminal.
OPCION B: Un área geográfica menor a 3,000 millas cuadradas.
OPCION C: Un grupo geográfico de estados o áreas bien conocidas.

Explicación

Pregunta 100 de 200

1

4202 Se define un techo como la altura de la

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:capa más alta de nubes o el fenómeno de oscurecimiento en lo alto que cubre más de 6/10 del cielo.
OPCION B: capa más baja de nubes que contribuye al cielo cubierto por completo.
OPCION C: capa más baja de nubes o el fenómeno de oscurecimiento en lo alto cuyo reporte es cielo cubierto entre 5 y 7 octavos y cielo cubierto de más de 7 octavos.

Explicación

Pregunta 101 de 200

1

4203 La estación de reporte que emite el METAR a continuación tiene una elevación de campo de 620 pies. ¿Cuál es el espesor si la cubierta de cielo reportada es de una capa contínua? (se reporta que las cimas OVC están a 6500 pies).

METAR KMDW 121856Z AUTO 32005KT 1 1/2SM +RABR OVC007 17/16 A2980

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:5,180 pies.
OPCION B: 5,800 pies.
OPCION C: 5,880 pies.

Explicación

Pregunta 102 de 200

1

4204 ¿Cuál es el pronóstico de turbulencia en el siguiente TAF?

TAF

KCVG231051Z231212 12012KT 4SM - RABROVC008
WS005/27050KT TEMPO 1719 1/2SM - RA FG
FM1930 09012KT 1SM - DZ BR VV003 BECMG 2021 5SM HZ=

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:5 pies SGL desde 270° a 50 KT.
OPCION B: 50 pies AGL desde 270° a 50 KT.
OPCION C: 500 pies AGL desde 270° a 50 KT.

Explicación

Pregunta 103 de 200

1

4205 ¿Qué significa la anotación en la sección se observaciones del reporte de superficie METAR de KBNA?

METAR KBNA 211250Z 33018KT 290V260 1/2SM
R31/2700FT + SN BLSNFG VV008 00/M03 A2991 RMK RAE42SNB42

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:El viento es variable de 290° a 360°.
OPCION B: Nieve con fuerza y neblina en la pista 31.
OPCION C: La lluvia terminó 42 minutos después de la hora, la nieve empezó 42 minutos después de la hora.

Explicación

Pregunta 104 de 200

1

4209 La Carta de Análisis de la superficie señala:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Sistemas de presión efectivos, ubicaciones de frentes, topes de nubes y precipitaciones en el momento que indica la carta.
OPCION B: Ubicaciones de frentes y movimientos esperados, centros de presión, cubierta de nubes y obstrucciones a la visión al momento de la transmisión de la carta.
OPCION C: Posiciones de frente efectivas, patrones de presión, temperatura, viento, temperatura de saturación, clima y obstrucciones a la visión al momento válido de La carta.

Explicación

Pregunta 105 de 200

1

4211 La Carta de Pronóstico Climático de Bajo Nivel de Significancia señala condiciones climáticas:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Cuya existencia se pronostica al momento válido indicado en la carta.
OPCION B: Que existen al momento de preparación de la carta.
OPCION C: Las cuales existieron al momento indicado en la carta, que es aproximadamente 3 horas antes de recibirla.

Explicación

Pregunta 106 de 200

1

4212 ¿Qué condiciones meteorológicas señala una Carta de Pronóstico?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Las condiciones existentes al momento de la observación.
OPCION B: La interpretación de condiciones meteorológicas para áreas geográficas entre estaciones de reporte.
OPCION C: Pronóstico de condiciones que existen en un momento específico indicado en la carta.

Explicación

Pregunta 107 de 200

1

4215 ¿Qué información produce una Visión Convectiva (AC)?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A :Describe áreas de probable congelamiento severo así como turbulencia severa o extrema durante las próximas 24 horas.
OPCION B: Produce prospectos de actividad de tormentas de rayos tanto general como severa durante las siguientes 24 horas.
OPCION C: Indica áreas de probable turbulencia convectiva y la magnitud de la inestabilidad en la atmósfera superior (por encima de 500 MB).

Explicación

Pregunta 108 de 200

1

4226 ¿Qué pronóstico meteorológico describe prospectos para cubierta de áreas de tormenta de rayos tanto general como severa durante las siguientes 24 horas?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Pronóstico Terminal.
OPCION B: Visión Convectiva.
OPCION C: Boletín de Observación de Climas Severos.

Explicación

Pregunta 109 de 200

1

4468 Los pilotos de vuelos IFR que buscan asistencia en vuelo de evitamiento meteorológico proveniente del Control de Tráfico Aéreo (ATC) deben considerar que:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Las limitaciones del radar del ATC así como la congestión de frecuencia pueden limitar la capacidad de los controladores con respecto a la producción de dicho servicio.
OPCION B: Sólo es posible volar alrdedor de climas severos en áreas en ruta lejos de las terminales debido a la congestión.
OPCION C: El Radar de Banda Angosta del ATC no otorga al controlador la capacidad de intensidad climática.

Explicación

Pregunta 110 de 200

1

4504 ¿En qué frecuencia debe obtener Servicio de Asesoramiento de Vuelo en Ruta por debajo de FL 180?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:122.1T/112.8R.
OPCION B: 123.6.
OPCION C: 122.0.

Explicación

Pregunta 111 de 200

1

INSTRUMENTOS DE VUELO

4056 Durante el rodaje, chequea los instrumentos de vuelo y encuentra que el Indicador de Velocidad Vertical (VSI) indica un descenso de 100 pies por minuto. En dicho caso:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Debe retornar al área de parqueo y corregir el instrumento mediante un técnico de instrumentos poseedor de licencia.
OPCION B: Puede despegar y utilizar el descenso de 100 pies con la indicación cero.
OPCION C: No puede despegar hasta que el instrumento sea corregido ya sea por un piloto o por un mecánico.

Explicación

Pregunta 112 de 200

1

4089 ¿Bajo qué condiciones tienen el mismo valor la altitud de presión y la altitud de densidad?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:A temperatura estándar.
OPCION B: Cuando el valor prestablecido del altímetro es 29.92 pulg. de Hg.
OPCION C: Al estar indicadas y cuando las altitudes de presión tienen el mismo valor que en el altímetro.

Explicación

Pregunta 113 de 200

1

4090 ¿Bajo qué condición es la altitud de presión igual a la altitud verdadera?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Cuando la presión atmosférica es 29.92" de Hg.
OPCION B: Cuando existen condiciones atmosféricas estándares.
OPCION C: Cuando la altitud indicada es igual a la altitud de presión.

Explicación

Pregunta 114 de 200

1

4091 ¿Qué condición ocasionaría que el altímetro indique una altitud menor a la real (altitud verdadera)?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Temperatura del aire menor a la estándar.
OPCION B: Presión atmosférica menor a la estándar.
OPCION C: Temperatura del aire mayor a la estándar.

Explicación

Pregunta 115 de 200

1

4093 ¿Hacia qué dirección cambia la altitud indicada y a qué valor cuando se varía un altímetro de 30.11 pulg. de Hg a 29.96 pulg. de Hg?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:El altímetro indica 15 pies menos.
OPCION B: El altímetro indica 150 pies menos.
OPCION C: El altímetro indica 150 pies más.

Explicación

Pregunta 116 de 200

1

4109 ¿Bajo qué condición es la altitud verdadera menor que la altitud indicada con un valor prestablecido de altímetro de 29.92" de Hg?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Con temperatura del aire mayor a la estándar.
OPCION B: Con temperatura del aire menor a la estándar.
OPCION C: Cuando la altitud de densidad es mayor a la altitud indicada.

Explicación

Pregunta 117 de 200

1

4110 ¿Cuál de los siguientes define el tipo de altitud empleado al mantener FL210?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicada.
OPCION B: De presión.
OPCION C: Calibrada.

Explicación

Pregunta 118 de 200

1

4111 El valor prestablecido del altímetro es el valor al cual se selecciona la escala del altímetro de presión de modo que el primero indique

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:la altitud verdadera a la elevación del campo.
OPCION B: la altitud de presión a la elevación del campo.
OPCION C: la altitud de presión a nivel del mar.

Explicación

Pregunta 119 de 200

1

4267 Fig. 27 y 28 ¿Qué CAS se debe utilizar para mantener la TAS registrada en la altitud de vuelo planificada si la OAT es -5°C?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:134 KCAS.
OPCION B: 139 KCAS.
OPCION C: 142 KCAS.

Explicación

Pregunta 120 de 200

1

4278 Fig. 32 ¿Qué CAS se debe utilizar para mantener la TAS registrada en la altitud de vuelo planificada si la OAT es +8°C?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:154 KCAS.
OPCION B: 157 KCAS.
OPCION C: 163 KCAS.

Explicación

Pregunta 121 de 200

1

4289 Fig. 38 ¿Qué CAS se debe utilizar para mantener la TAS registrada en la altitud planificada de vuelo si la OAT es +05°C?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:129 KCAS.
OPCION B: 133 KCAS.
OPCION C: 139 KCAS.

Explicación

Pregunta 122 de 200

1

4301 Fig. 44 ¿Qué CAS se debe utilizar para mantener la TAS registrada en la altitud de vuelo planificada si la OAT es +5°C?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:147 KCAS.
OPCION B: 150 KCAS.
OPCION C: 154 KCAS.

Explicación

Pregunta 123 de 200

1

4345 Fig. 69 ¿Qué CAS se debe utilizar para mantener la TAS registrada si la OAT es +05°C?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:119 KCAS.
OPCION B: 124 KCAS.
OPCION C: 126 KCAS.

Explicación

Pregunta 124 de 200

1

4359 Fig. 74 ¿Qué CAS se debe utilizar para mantener la TAS registrada en la altitud de vuelo planificada si la OAT es +5°C?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:129 KCAS.
OPCION B: 133 KCAS.
OPCION C: 139 KCAS.

Explicación

Pregunta 125 de 200

1

C4402 ¿Cómo debe realizar el prevuelo del altímetro antes de un vuelo IFR?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Fijar el altímetro a 29.92" de Hg. Con la temperatura actual y la Indicación del altímetro, determinar la altitud verdadera para compararla con la elevación del campo.
OPCION B: Fijar el altímetro primero a 29.92" de Hg y luego a la fijación vigente del altímetro. La variación de altitud debe corresponder a la variación en la fijación.
OPCION C: Fijar el altímetro a la fijación vigente del altímetro. La indicación debe estar dentro de 75 pies de la elevación real de precisión aceptable.

Explicación

Pregunta 126 de 200

1

4444 ¿Cuál es el procedimiento para seleccionar el valor del altímetro si se le ha asignado una altitud IFR de 18,000 pies o más en un vuelo directo fuera de las aerovías?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Antes del despegue, establecer un valor de 29.92" de Hg en el altímetro.
OPCION B: Establecer el valor prestablecido local del altímetro hasta llegar a la altitud asignada, luego establecer un valor de 29.92" de Hg.
OPCION C: Establecer el valor prestablecido reportado vigente del altímetro para el climbout y un valor de 29.92" de Hg al llegar a 18,000 pies

Explicación

Pregunta 127 de 200

1

4445 En ruta a FL290, se selecciona correctamente el valor del altímetro; sin embargo, durante el descenso no se resetea al valor prestablecido local del altímetro de 30.57 pulg. de Hg. ¿Cuál es la indicación aproximada en el aterrizaje si la elevación del campo es 650 pies y el altímetro funciona adecuadamente?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:715 pies.
OPCION B: 1,300 pies.
OPCION C: A nivel del mar.

Explicación

Pregunta 128 de 200

1

4446 Al volar a FL250, oye que el ATC le da una fijación de altímetro de 28.92" de Hg en su área. ¿A qué altitud de presión está volando?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:24,000 pies.
OPCION B: 25,000 pies.
OPCION C: 26,000 pies.

Explicación

Pregunta 129 de 200

1

4477 ¿Cómo puede obtener la altitud de presión en vuelos por debajo de 18,000 pies?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION AFijar el altímetro a 29.92 pulg. de Hg.
OPCION B: Utilizar su computadora a fin de variar la altitud indicada a la altitud de presión.
OPCION C: Tener contacto con un FSS y pedir la altitud de presión.

Explicación

Pregunta 130 de 200

1

4478 ¿Cómo puede determinar la altitud de presión en un aeropuerto sin torre o FSS?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Fijar el altímetro a 29.92 pulg. de Hg y leer la altitud indicada.
OPCION B: Ajustar el altímetro de acuerdo al valor prestablecido vigente de una estación ubicada dentro de 100 millas y corregir dicha altitud indicada según la Temperatura local.
OPCION C: Utilizar su computadora y corregir la temperatura de elevación del campo.

Explicación

Pregunta 131 de 200

1

4479 ¿Qué altitud se indica cuando se ha seleccionado el altímetro a 29.92" de Hg?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:De densidad.
OPCION B: De presión.
OPCION C: La estándar.

Explicación

Pregunta 132 de 200

1

4480 Si sale de un aeropuerto donde no puede obtener un valor prestablecido del altímetro, debe establecer su altímetro en un valor de

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:29.92" de Hg.
OPCION B: acuerdo a la presión barométrica vigente del aeropuerto, en caso de conocerla.
OPCION C: acuerdo a la elevación del aeropuerto.

Explicación

Pregunta 133 de 200

1

4481 En ruta a FL290, seleccionó correctamente el altímetro, pero, durante el descenso, no lo reseteó al valor prestablecido local del altímetro de 30.26 pulg. de Hg. ¿Cuál es la indicación aproximada en el aterrizaje si la elevación del campo es 134 pies y el altímetro funciona adecuadamente?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:100 pies MSL.
OPCION B: 474 pies MSL.
OPCION C: 206 pies por debajo de MSL.

Explicación

Pregunta 134 de 200

1

4482 ¿Cómo suele un piloto obtener la fijación vigente del altímetro en un vuelo IFR en el espacio aéreo de Clase E por debajo de 18,000 pies?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:El piloto debe contactar a la estación CORPAC como mínimo cada 100 millas náuticas y solicitar la fijación del altímetro.
OPCION B: Las estaciones CORPAC a lo largo de toda la ruta emiten la información meteorológica a los 15 minutos pasados la hora.
OPCION C: El ATC informa periódicamente al piloto sobre la fijación correcta del altímetro.

Explicación

Pregunta 135 de 200

1

4483 Fig. 83 ¿Qué altímetro indica 12,000 pies?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:2.
OPCION B: 3.
OPCION C: 4.

Explicación

Pregunta 136 de 200

1

4484 Fig. 84 ¿Qué altímetro indica 8,000 pies?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

1.OPCION A:
OPCION B: 2.
OPCION C: 3.

Explicación

Pregunta 137 de 200

1

4721 ¿Qué efecto tendrá un cambio en la dirección del viento al mantener una senda de planeo de 3° a una velocidad aérea verdadera y constante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Al reducirse la velocidad en el terreno, se debe incrementar el régimen de descenso.
OPCION B: Al incrementarse la velocidad en el terreno, se debe incrementar el régimen de descenso.
OPCION C: El régimen de descenso debe ser constante para permanecer en la senda de planeo.

Explicación

Pregunta 138 de 200

1

4745 El régimen de descenso necesario para permanecer en la senda de planeo de ILS

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: debe ser mayor si se reduce la velocidad en el terreno.
OPCION B: permanece constante si la velocidad aérea permanece constante.
OPCION C: debe ser menor si se reduce la velocidad en el terreno.

Explicación

Pregunta 139 de 200

1

4748 Para permanecer en la senda de planeo del ILS, el régimen de descenso debe ser:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Menor si se incrementa la velocidad aérea indicada.
OPCION B: Menor si se incrementa la velocidad sobre el terreno.
OPCION C: Mayor si se incrementa la velocidad sobre el terreno.

Explicación

Pregunta 140 de 200

1

4752 El régimen de descenso en la senda de planeo depende de la

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:velocidad aérea verdadera.
OPCION B: velocidad aérea calibrada.
OPCION C: velocidad en el terreno.

Explicación

Pregunta 141 de 200

1

4756 La senda de planeo y el localizador están centrados, pero la velocidad aérea es demasiado rápida. ¿Qué debe ajustarse primero?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Cabeceo y potencia.
OPCION B: Sólo potencia.
OPCION C: Sólo cabeceo.

Explicación

Pregunta 142 de 200

1

4772 Durante una aproximación por radar de precisión o ILS, el régimen de descenso necesario para permanecer en la senda de planeo

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:permanece igual sin importar la velocidad en el terreno.
OPCION B: será mayor al incrementarse la velocidad en el terreno.
OPCION C: será menor al incrementarse la velocidad en el terreno.

Explicación

Pregunta 143 de 200

1

4820 Como regla, se debe efectuar las correcciones de altitud menores a 100 pies empleando un

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:ancho de barra completa en el indicador de posición.
OPCION B: ancho de media barra en el indicador de posición.
OPCION C: ancho de dos barras en el indicador de posición.

Explicación

Pregunta 144 de 200

1

4821 ¿Qué indicación de velocidad aérea indicada se puede esperar si están bloqueados tanto la toma de aire de impacto como el agujero de drenaje del sistema pitot?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Ninguna variación de la velocidad aérea indicada en vuelo nivelado incluso si realiza variaciones importantes en la potencia.
OPCION B: Reducción en la velocidad aérea indicada durante el ascenso.
OPCION C: Velocidad aérea indicada constante durante un descenso.

Explicación

Pregunta 145 de 200

1

4827 Fig. 143 El rumbo de una brújula de indicación remota es 120° y la brújula magnética indica 110°. ¿Qué se debe hacer para alinear correctamente al indicador de rumbo con la brújula magnética?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: Seleccionar el modo de giróscopo libre y oprimir el botón de accionamiento de rumbo a la izquierda.
OPCION B: Seleccionar el modo de giróscopo esclavo y oprimir el botón de accionamiento de rumbo a la derecha.
OPCION C: Seleccionar el modo de giróscopo libre y oprimir el botón de accionamiento de rumbo a la derecha.

Explicación

Pregunta 146 de 200

1

4828 Fig. 143 Cuando el sistema está en modo de giróscopo libre, al oprimir el botón de accionamiento manual de rumbo a la derecha, girará la carátula de la brújula de indicación remota hacia la

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:derecha para eliminar el error a la izquierda de la carátula de la brújula.
OPCION B: derecha para eliminar el error a la derecha de la carátula de la brújula.
OPCION C: izquierda para eliminar el error a la izquierda de la carátula de la brújula.

Explicación

Pregunta 147 de 200

1

4829 Fig. 143 El rumbo de una brújula de indicación remota es 5° hacia la izquierda del deseado. ¿Qué se debe hacer para mover el rumbo deseado bajo la referencia del rumbo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Seleccionar el modo de giróscopo libre y oprimir el botón de accionamiento de rumbo a la derecha.
OPCION B: Seleccionar el modo de giróscopo esclavo y oprimir el botón de accionamiento de rumbo a la derecha.
OPCION C: Seleccionar el modo de giróscopo libre y oprimir el botón de accionamiento de rumbo a la izquierda.

Explicación

Pregunta 148 de 200

1

4831 ¿Qué indicación se debe observar en un coordinador de viraje durante un viraje hacia la izquierda mientras se efectúa el rodaje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:El avión en miniatura indica un viraje hacia la izquierda y la bola permanece en el centro.
OPCION B: El avión en miniatura indica un viraje hacia la izquierda y la bola se mueve hacia la derecha.
OPCION C: Tanto el avión en miniatura como la bola permanecen en el centro.

Explicación

Pregunta 149 de 200

1

4832 El indicador giroscópico de rumbo está inoperativo. ¿Cuál es el instrumento de banqueo primario en un vuelo recto y nivelado sin aceleración?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Compás magnético.
OPCION B: Indicador de posición.
OPCION C: Avión en miniatura del coordinador de viraje.

Explicación

Pregunta 150 de 200

1

4833 ASA 2007: 4833-1
¿Qué se debe hacer para mantener vuelo nivelado al reducirse la velocidad aérea en un viraje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Reducir el ángulo de banqueo y/o incrementar el ángulo de ataque.
OPCION B: Incrementar el ángulo de banqueo y/o reducir el ángulo de ataque.
OPCION C: Incrementar el ángulo de ataque.

Explicación

Pregunta 151 de 200

1

4834 En el chequeo que se realiza en el rodaje, la brújula magnética debería

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: oscilar en dirección opuesta al viraje cuando se efectúa el viraje desde el norte.
OPCION B: mostrar la misma cantidad de grados de inclinación que la latitud.
OPCION C: oscilar libremente e indicar rumbos conocidos.

Explicación

Pregunta 152 de 200

1

4835 ¿Qué condición durante el taxeo señala que un indicador de posición no es confiable?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: La barra del horizonte se inclina más de 5° al hacer los virajes de rodaje.
OPCION B: La barra del horizonte vibra durante el calentamiento.
OPCION C: La barra del horizonte no se alinea por sí misma con el avión en miniatura tras el calentamiento.

Explicación

Pregunta 153 de 200

1

4836 ¿Qué instrumentos se considera como instrumentos de banqueo de soporte durante un ascenso recto y estabilizado a régimen constante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de actitud, indicador de rumbo y medidor de presión de manifold o tacómetro.
OPCION B: Indicador de actitud para cabeceo y banqueo; indicador de velocidad aérea para la potencia.
OPCION C: Velocidad vertical, indicador de actitud y medidor de presión de manifold o tacómetro.

Explicación

Pregunta 154 de 200

1

4837 ¿Qué instrumentos son primordiales para el cabreo, banqueo y potencia, respectivamente, al realizar una transición hacia un ascenso de velocidad aérea constante desde un vuelo recto y nivelado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de actitud, indicador de curso y manómetro o tacómetro de presión del múltiple.
OPCION B: Indicador de posición tanto para el cabeceo como para el banqueo; indicador de velocidad aérea para la potencia.
OPCION C: Velocidad vertical, indicador de posición así como presión o tacómetro del múltiple.

Explicación

Pregunta 155 de 200

1

4838 ¿Cuál es el instrumento primario de banqueo una vez que se establece un viraje de régimen estándar?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de actitud.
OPCION B: Coordinador de viraje.
OPCION C: Indicador de rumbo.

Explicación

Pregunta 156 de 200

1

4839 ¿Qué muestra directamente la aeronave en miniatura del coordinador de viraje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Régimen de alabeo y régimen de viraje.
OPCION B: Ángulo de banqueo y régimen de viraje.
OPCION C: Ángulo de banqueo.

Explicación

Pregunta 157 de 200

1

4840 ¿Cuál es la secuencia correcta en la cual se utiliza las tres pericias del vuelo instrumental?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: Control de la aeronave, chequeo cruzado e interpretación de instrumentos.
OPCION B: Interpretación de instrumentos, chequeo cruzado y control de la aeronave.
OPCION C: Chequeo cruzado, interpretación de instrumentos y control de la aeronave.

Explicación

Pregunta 158 de 200

1

4842 ¿De qué chequeo de prevuelo debe ser objeto el indicador de posición como preparación para un vuelo IFR?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La barra del horizonte no vibra durante el calentamiento.
OPCION B: El avión en miniatura no se erecta y se estabiliza en 5 minutos.
OPCION C: La barra del horizonte debe erectarse y establecerse en 5 minutos.

Explicación

Pregunta 159 de 200

1

4843 El régimen de viraje a cualquier velocidad aérea depende

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:del componente de sustentación horizontal.
OPCION B: del componente de sustentación vertical.
OPCION C: de la fuerza centrífuga.

Explicación

Pregunta 160 de 200

1

4844 Durante una patinada a la derecha, ¿cuál es la relación entre el componente de sustentación, la fuerza centrífuga y el factor de carga?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La fuerza centrífuga es menor que la sustentación horizontaly el factor de carga es mayor.
OPCION B: La fuerza centrífuga es mayor que la sustentación horizontal y el factor de carga es mayor.
OPCION C: La fuerza centrífuga y la sustentación horizontal son iguales y el factor de carga es menor.

Explicación

Pregunta 161 de 200

1

4845 ASA 2007: 4845-1
Al incrementar potencia para ingresar a un régimen de ascenso de 500 pies por minuto en vuelo recto, ¿cuáles son los instrumentos primarios de cabeceo, banqueo y potencia, respectivamente?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de actitud, indicador de rumbo y medidor de presión de manifold o tacómetro.
OPCION B: VSI, indicador de actitud e indicador de velocidad aérea.
OPCION C: Indicador de velocidad aérea, indicador de actitud y medidor de presión de manifold o tacómetro.

Explicación

Pregunta 162 de 200

1

4847 ¿Qué indicaciones muestra la aeronave en miniatura de un coordinador de viraje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Régimen de alabeo y régimen de viraje.
OPCION B: Indicación directa de ángulo de banqueo y actitud de cabeceo.
OPCION C: Indicación indirecta de ángulo de banqueo y actitud de cabeceo.

Explicación

Pregunta 163 de 200

1

4848 ¿Cuál es el instrumento primario de cabeceo durante un viraje estabilizado en ascenso a la izquierda a velocidad aérea de crucero?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de actitud.
OPCION B: VSI.
OPCION C: Indicador de velocidad aérea.

Explicación

Pregunta 164 de 200

1

4850 asa 2007: 4850-1
¿Cuál es el instrumento primario de cabeceo al establecer un viraje de régimen estándar de altitud constante?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Altímetro.
OPCION B: VSI.
OPCION C: Indicador de velocidad aérea.

Explicación

Pregunta 165 de 200

1

4851 ¿Cuál es el instrumento primario de banqueo estableciéndose un viraje de régimen estándar nivelado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Coordinador de viraje.
OPCION B: Indicador de rumbo.
OPCION C: Indicador de actitud.

Explicación

Pregunta 166 de 200

1

4853 ¿Qué instrumento(s) es (son) de soporte del banqueo al ingresar a un ascenso de velocidad aérea constante desde vuelo recto y nivelado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de rumbo.
OPCION B: Indicador de actitud y coordinador de viraje.
OPCION C: Coordinador de viraje e indicador de rumbo.

Explicación

Pregunta 167 de 200

1

4854 ¿Qué indicación debe observar un piloto si están bloqueados la entrada de aire de impacto y el agujero de drenaje del indicador de velocidad aérea?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:El indicador de velocidad aérea reacciona como un altímetro.
OPCION B: El indicador de velocidad aérea muestra una reducción con un incremento de altitud.
OPCION C: No ocurre ninguna variación en el indicador de velocidad aérea durante los ascensos o descensos.

Explicación

Pregunta 168 de 200

1

4855 ¿Cuáles son las tres pericias fundamentales del vuelo instrumental de actitud?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Interpretación de los instrumentos, aplicación de compensación y control de la aeronave.
OPCION B: Chequeo cruzado, interpretación de los instrumentos y control de la aeronave.
OPCION C: Chequeo cruzado, énfasis y control de la aeronave.

Explicación

Pregunta 169 de 200

1

4856 ¿Qué indicación presenta la aeronave en miniatura del coordinador de viraje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicación indirecta de la actitud de banqueo.
OPCION B: Indicación directa de la actitud de banqueo y la calidad del viraje.
OPCION C: La calidad del viraje.

Explicación

Pregunta 170 de 200

1

4857 ¿Qué indicación de posición (durante la operación normal de un indicador de posición accionado por vacío) debe observar al salir de un viraje derrapado de 180° hacia un vuelo coordinado recto y a nivel?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Una indicación de vuelo coordinado recto y a nivel.
OPCION B: Una indicación de nariz alta a vuelo a nivel.
OPCION C: El avión en miniatura muestra un viraje en la dirección opuesta al derrape.

Explicación

Pregunta 171 de 200

1

4858 ¿Cuál es el instrumento primario de banqueo al efectuar una transición de vuelo recto y nivelado a viraje de régimen estándar hacia la izquierda?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de actitud.
OPCION B: Indicador de rumbo.
OPCION C: Coordinador de viraje (aeronave en miniatura).

Explicación

Pregunta 172 de 200

1

4859 ¿Cuál es la tercera pericia fundamental en el vuelo instrumental de posición?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Chequeo cruzado de instrumentos.
OPCION B: Control de potencia.
OPCION C: Control de la aeronave.

Explicación

Pregunta 173 de 200

1

4860 Durante virajes coordinados normales, ¿qué error debido a precesión debe observar al salir a un vuelo recto y nivelado desde un viraje escarpado de 180° hacia la derecha?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Una indicación de vuelo coordinado recto y nivelado.
OPCION B: La aeronave en miniatura mostraría una indicación de ligero viraje hacia la izquierda.
OPCION C: La aeronave en miniatura mostraría un ligero descenso y una actitud de alas niveladas.

Explicación

Pregunta 174 de 200

1

4862 ¿Cuál es la primera pericia fundamental en el vuelo instrumental de actitud?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Control de la aeronave.
OPCION B: Chequeo cruzado de los instrumentos.
OPCION C: Interpretación de los instrumentos.

Explicación

Pregunta 175 de 200

1

4863 Al reducir la potencia para variar la velocidad aérea de crucero alto a bajo en vuelo nivelado, ¿qué instrumentos son primarios de cabeceo, banqueo y potencia, respectivamente?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de actitud, indicador de rumbo y medidor de presión de manifold o tacómetro.
OPCION B: Altímetro, indicador de actitud e indicador de velocidad aérea.
OPCION C: Altímetro, indicador de rumbo y medidor de presión de manifold o tacómetro.

Explicación

Pregunta 176 de 200

1

4864 ¿Qué información presenta un machímetro?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La relación entre la velocidad aérea verdadera de la aeronave y la velocidad del sonido.
OPCION B: La relación entre la velocidad aérea indicada y la velocidad del sonido.
OPCION C: La relación entre la velocidad aérea equivalente de la aeronave (corregida para efectos de error de instalación) y la velocidad del sonido.

Explicación

Pregunta 177 de 200

1

4865 ¿Qué instrumento suministra la información más relevante (primaria) para el control del banqueo en vuelo recto y nivelado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

Indicador de viraje y derrape.OPCION A:
OPCION B: INdicador de actitud.
OPCION C: Indicador de rumbo.

Explicación

Pregunta 178 de 200

1

4866 ¿Qué instrumentos son considerados primarios y de soporte de banqueo, respectivamente, al establecer un viraje de régimen estándar nivelado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Coordinador de viraje e indicador de actitud.
OPCION B: Indicador de actitud y coordinador de viraje.
OPCION C: Coordinador de viraje e indicador de rumbo.

Explicación

Pregunta 179 de 200

1

4867 Al recuperarse de una actitud de vuelo inusual sin la ayuda del indicador de actitud, se alcanza prácticamente la actitud de cabeceo nivelado si

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:la velocidad aérea y el altímetro detienen su movimiento y el VSI presenta una tendencia en dirección contraria.
OPCION B: la velocidad aérea llega a velocidad de crucero, el altímetro presenta una tendencia en dirección contraria y la velocidad vertical detiene su movimiento.
OPCION C: el altímetro y la velocidad vertical presentan una tendencia en dirección contraria y la velocidad aérea detiene su movimiento.

Explicación

Pregunta 180 de 200

1

4868 ¿Cuál es la relación entre la fuerza centrífuga y el componente de sustentación horizontal en un viraje coordinado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La sustentación horizontal excede la fuerza centrífuga.
OPCION B: La sustentación horizontal y la fuerza centrífuga son iguales.
OPCION C: La fuerza centrífuga excede la sustentación horizontal.

Explicación

Pregunta 181 de 200

1

4869 ¿Qué instrumentos (además del indicador de actitud) son de cabeceo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Altímetro y velocidad aérea solamente.
OPCION B: Altímetro y VSI solamente.
OPCION C: Altímetro, indicador de velocidad aérea e indicador de velocidad vertical.

Explicación

Pregunta 182 de 200

1

4870 ¿Qué fuerza hace virar al avión?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La presión del timón de dirección o la fuerza alrededor del eje vertical.
OPCION B: El componente de sustentación vertical.
OPCION C: El componente de sustentación horizontal.

Explicación

Pregunta 183 de 200

1

4871 ¿Qué instrumento suministra la información más relevante (primaria) para el control del cabeceo en vuelo recto y nivelado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de actitud.
OPCION B: Indicador de velocidad aérea.
OPCION C: Altímetro.

Explicación

Pregunta 184 de 200

1

4872 ¿Qué instrumentos son considerados como de soporte de cabeceo durante la variación de la velocidad aérea en un viraje nivelado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de velocidad aérea y VSI.
OPCION B: Altímetro e indicador de actitud.
OPCION C: Indicador de actitud y VSI.

Explicación

Pregunta 185 de 200

1

4873 4873-1
Si un avión se encuentra en una actitud inusual de vuelo y el indicador de actitud ha excedido sus límites, ¿en qué instrumentos se debe confiar para determinar la actitud de cabeceo antes de iniciar la recuperada?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de viraje y VSI.
OPCION B: Velocidad aérea y altímetro.
OPCION C: VSI y velocidad aérea para detectar la aproximación a Vs1 o Vm0.

Explicación

Pregunta 186 de 200

1

4874 ¿Qué instrumento es considerado como primario de la potencia al alcanzar la velocidad aérea el valor deseado durante una variación de ésta en un viraje nivelado?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Indicador de velocidad aérea.
OPCION B: Indicador de actitud.
OPCION C: Altímetro.

Explicación

Pregunta 187 de 200

1

4875 4875-1
¿Cuál es la secuencia correcta para recuperarse de una actitud inusual de vuelo, en espiral, nariz baja y con incremento de velocidad aérea?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Incrementar la actitud de cabeceo, reducir potencia y nivelar las alas.
OPCION B: Reducir potencia, corregir la actitud de banqueo y elevar la nariz a una actitud nivelada.
OPCION C: Reducir potencia, elevar la nariz a una actitud nivelada y corregir la actitud de banqueo.

Explicación

Pregunta 188 de 200

1

4876 ¿Qué instrumentos se debe utilizar para efectuar una corrección en el cabeceo al desviarse de su altitud asignada?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Altímetro y VSI.
OPCION B: Medidor de la presión de manifold y VSI.
OPCION C: INdicador de actitud, altímetro y VSI.

Explicación

Pregunta 189 de 200

1

4878 ASA 2007 : 4871-1
¿Qué se debe realizar para mantener una altitud constante al incrementar la velocidad aérea en un viraje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A: Reducir el ángulo de banqueo.
OPCION B: Incrementar el ángulo de banqueo y/o reducir el ángulo de ataque.
OPCION C: Reducir el ángulo de ataque.

Explicación

Pregunta 190 de 200

1

4879 ¿Cuál sería la indicación en el VSI durante un ingreso a un descenso efectivo de 500 pies por minuto desde vuelo nivelado si están congelados los orificios estáticos?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La indicación sería en oposición al régimen efectivo de descenso (ascenso de 500 pies por minuto).
OPCION B: La indicación inicial sería un ascenso, luego, descenso a un régimen mayor a 500 pies por minuto.
OPCION C: El puntero del VSI permanecería en cero sin importar el régimen efectivo de descenso.

Explicación

Pregunta 191 de 200

1

4880 ¿Cómo debe realizar el prevuelo del altímetro antes de un vuelo IFR?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Fijar el altímetro a la temperatura vigente. Con la temperatura vigente y la indicación del altímetro, determinar la altitud calibrada para compararla con la elevación del campo.
OPCION B: Fijar el altímetro primero a 29.92" de Hg y luego a la fijación vigente del altímetro. La variación de altitud debe corresponder a la variación de fijación.
OPCION C: Fijar el altímetro a la fijación vigente del altímetro. La indicación debe estar dentro de 75 pies de la elevación real de precisión aceptable.

Explicación

Pregunta 192 de 200

1

4881 ¿Qué prueba práctica se debe realizar en los instrumentos giroscópicos eléctricos antes de arrancar un motor?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Verificar que las conexiones eléctricas estén aseguradas al reverso de los instrumentos.
OPCION B: Verificar que la posición del avión en miniatura se encuentre en alas niveladas antes de encender la energía eléctrica.
OPCION C: Encender la energía eléctrica y prestar atención a cualquier tipo de ruidos inusuales o de irregularidad mecánica.

Explicación

Pregunta 193 de 200

1

4883 ¿Qué indicación debe observar en el indicador de viraje y derrape en un rodaje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:La bola se mueve libremente en dirección opuesta al viraje; la aguja se deflecta hacia la dirección del viraje.
OPCION B: La aguja se deflecta hacia la dirección del viraje, pero la bola permanece al centro.
OPCION C: La bola se deflecta en dirección opuesta al viraje, pero la aguja permanece al centro.

Explicación

Pregunta 194 de 200

1

4884 ¿Qué instrumento indica la calidad de un viraje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:El indicador de actitud.
OPCION B: El indicador de rumbo o la brújula magnética.
OPCION C: La bola del coordinador de viraje.

Explicación

Pregunta 195 de 200

1

4885 ¿Qué chequeo de prevuelo se debe efectuar en un indicador de rumbo accionado por vacío como preparación para un vuelo IFR?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:Tras 5 minutos, ajustar el indicador con el rumbo magnético de la aeronave y verificar si se produce el alineamiento correcto tras los virajes de rodaje.
OPCION B: Tras 5 minutos, comprobar que la carátula del indicador de rumbo se alinee sola con el rumbo magnético de la aeronave.
OPCION C: Determinar que el indicador de rumbo no tenga una precesión mayor a 2° en 5 minutos de operación en la superficie.

Explicación

Pregunta 196 de 200

1

4888 ¿En qué rumbos tiene el compás magnético la lectura más exacta durante un viraje a nivel de 360° con un banqueo de aproximadamente 15°?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:De 135° a 225°.
OPCION B: 90° y 270°.
OPCION C: 180° y 0°.

Explicación

Pregunta 197 de 200

1

4889 ¿Qué origina el error de viraje al norte en una brújula magnética?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

La fuerza Coriolis en las latitudes intermedias.OPCION A:
OPCION B: La fuerza centrífuga que actúa sobre la carátula de la brújula.
OPCION C: La característica de inclinación magnética.

Explicación

Pregunta 198 de 200

1

4895 ¿Cuanto tardaría para virar a 360° si se mantiene un viraje de medio régimen estándar?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:1 minuto.
OPCION B: 2 minutos.
OPCION C: 4 minutos.

Explicación

Pregunta 199 de 200

1

4896 ¿Cuanto tardaría para virar a 180° si se mantiene un viraje de régimen estándar?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:1 minuto.
OPCION B: 2 minutos.
OPCION C: 4 minutos.

Explicación

Pregunta 200 de 200

1

4897 ¿Cuanto se necesitaría para virar a la derecha desde un rumbo de 090° hasta un rumbo de 180° si se mantiene un viraje de medio régimen estándar?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

OPCION A:30 segundos.
OPCION B: 1 minuto.
OPCION C: 1 minuto 30 segundos.

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Pregunta 1 de 200

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4096 La causa principal de todas las variaciones en las condiciones meteorológicas de la tierra es

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Explicación

Pregunta 7 de 200

4105 ¿Qué origina que los vientos sobre la superficie fluyan en ángulo a través de las isobáricas y no paralelos a las mismas?

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Pregunta 8 de 200

4106 Los vientos a 5,000 pies AGL en cierto vuelo tienen una dirección suroeste mientras la mayoría de los vientos en la superficie tienen una dirección sur. La diferencia en la dirección se debe principalmente a .

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Pregunta 9 de 200

4107 ¿Qué relación existe entre los vientos a 2,000 pies por encima de la superficie y los vientos sobre la misma?

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Pregunta 10 de 200

4112 El tipo más frecuente de inversión térmica sobre el terreno o la superficie es aquél producido por

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Pregunta 11 de 200

4113 ¿Cuál es el nivel de congelamiento aproximado si la temperatura del aire es +8°C a una elevación de 1,350 pies y existe un régimen estándar de gradiente térmica vertical (promedio)?

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Pregunta 12 de 200

4114 ¿Qué caracteriza a una inversión térmica?

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Pregunta 13 de 200

4117 ¿Cuál es una de las características del aire estable?

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Pregunta 14 de 200

4121 ¿Desde cuál medición de la atmósfera se puede determinar la estabilidad?

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Pregunta 15 de 200

4122 ¿Qué determina la estructura o tipo de nubes que se forman como resultado del aire forzado a ascender?

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Pregunta 16 de 200

4123 ¿Cuál de las siguientes combinaciones de condiciones meteorológicas que producen variables presentan la mayor tendencia a formar nubes tipo cumuliformes, buena visibilidad, lloviznas y posible congelamiento en las nubes?

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Pregunta 17 de 200

4124 El aire no saturado que fluye pendiente arriba se enfría en un régimen de aproximadamente (gradiente térmica vertical adiabática seca)

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Pregunta 18 de 200

4125 Una inversión térmica suele presentarse solamente en

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Pregunta 19 de 200

4126 ¿Qué fenómeno meteorológico señala el inicio de la etapa de maduración de una tormenta eléctrica?

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Pregunta 20 de 200

METEOROLOGIA

4094 Un tipo común de inversión térmica sobre el terreno o la superficie es aquél producido por