Roman DROUET
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QCM de Différences entre 319 et 320 de la flotte Aigle Azur

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Roman DROUET
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Différences A319/A320 et limitations

Différences A319/A320 et limitations

Pregunta 1 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
Longueur ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 34,57 m

  • 35,57 m

  • 36,57 m

  • 37,57 m

Explicación

Pregunta 2 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 :
Longueur ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 31,84 m

  • 32,84 m

  • 33,84 m

  • 34,84 m

Explicación

Pregunta 3 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
Rayon de virage depuis le nez ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 16,90 m

  • 17,90 m

  • 18,30 m

  • 19,30 m

Explicación

Pregunta 4 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 :
Rayon de virage depuis le nez ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 15,60 m

  • 16,60 m

  • 17,60 m

  • 18,60 m

Explicación

Pregunta 5 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
Rayon de virage depuis le bout d'aile ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 19,99

  • 20,99

  • 21,99

  • 22,99

Explicación

Pregunta 6 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 :
Rayon de virage depuis le bout d'aile ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 20,58 m

  • 21,58 m

  • 22,58 m

  • 23,58 m

Explicación

Pregunta 7 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF FULL ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 187 kt

  • 183 kt

  • 177 kt

  • 173 kt

Explicación

Pregunta 8 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF 3 ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 175 kt

  • 185 kt

  • 195 kt

  • 200 kt

Explicación

Pregunta 9 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF 2 ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 200 kt

  • 195 kt

  • 185 kt

  • 177 kt

Explicación

Pregunta 10 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF 1+F

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 230 kt

  • 215 kt

  • 200 kt

  • 195 kt

Explicación

Pregunta 11 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 / A320 :
VFE CONF1 ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 230 kt

  • 220kt

  • 215 kt

  • 210 kt

Explicación

Pregunta 12 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
Distance maxi d'un aérodrome adéquat ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 350 NM

  • 375 NM

  • 395 NM

  • 400 NM

Explicación

Pregunta 13 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 family :
Maximum Crosswind, gust included ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 28 kt

  • 35 kt

  • 38 kt

  • 48 kt

Explicación

Pregunta 14 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 Family :
Vent Arrière maxi décollage et atterrissage ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 15 kt sauf F-HBAC 10 kt

  • 10 kt sauf F-HBAC 15 kt

  • 10 kt

  • 15 kt

Explicación

Pregunta 15 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A320 :
CDN ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 160 pax

  • 170 pax

  • 180 pax

  • 190 pax

Explicación

Pregunta 16 de 31

1

ATA 20 Généralité -
A319 :
CDN ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 145 pax

  • 155 pax

  • 165 pax

  • 185 pax

Explicación

Pregunta 17 de 31

1

ATA 24 Electricity -
A319 :
RAT opérationnelle jusqu'à ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 120 kt

  • 125 kt

  • 135 kt

  • 140 kt

Explicación

Pregunta 18 de 31

1

ATA 24 Electricity -
A320 :
RAT opérationnelle jusqu'à ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 125 kt

  • 130 kt sauf F-HBII jusqu'à 125 kt

  • 140 kt sauf F-HBII jusqu'à 125 kt

  • 150 kt sauf F-HBII jusqu'à 125 kt

Explicación

Pregunta 19 de 31

1

ATA 24 Electricity -
A320 family :
En ELEC EMER CONF, démarrage APU déconseillé pour économiser les batteries _

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Sur tous la famille A320

  • Sur tous les A320

  • Seulement sur les A320 F-GJVF et F-HBAC

Explicación

Pregunta 20 de 31

1

ATA 24 Electricity -
A319 :
En EMER GEN, l'alimentation du réseau de bord _

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • EMER GEN désactivé lorsque le fonctionnement de la RAT est perturbé ou à 100 kt

  • EMER GEN désactivé à la sortie du train

Explicación

Pregunta 21 de 31

1

ATA 24 Electricity -
A320 :
En EMER GEN, l'alimentation du réseau de bord _

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • EMER GEN désactivé lorsque le fonctionnement de la RAT est perturbé ou à 100 kt sur tous les avions

  • EMER GEN désactivé lorsque le fonctionnement de la RAT est perturbé ou à 100 kt sur certains avions (F-HBII, F-HBAO) et désactivé à la sortie du train, alimentation uniquement par les batteries avec 25 min d'autonomie pour d'autres (F-GJVF, F-HBAC).

Explicación

Pregunta 22 de 31

1

ATA 24 Electricity -
A319 :
P/B COMMERCIAL ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • sur tous les 319

  • sur tous les 319 sauf F-HBMI

Explicación

Pregunta 23 de 31

1

ATA 24 Electricity -
A320 :
P/B COMMERCIAL ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • sur tous les 320

  • sur F-HBII et F-HBAO seulement

Explicación

Pregunta 24 de 31

1

ATA 27 Flight Controls -
A319 :
Speed Brake _

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La sortie est inhibée en CONF FULL, il est recommandé de les rentrer avant de demander les volets CONF FULL car si ils sont sortis, ils rentrent automatiquement et génèrent un fort couple à piquer.

  • La sortie est inhibée en CONF 3 et CONF FULL, il est recommandé de les rentrer avant de demander les volets CONF 3 car si ils sont sortis, ils rentrent automatiquement et génèrent un fort couple à piquer.

Explicación

Pregunta 25 de 31

1

ATA 27 Flight Controls -
A320 Family :
DUAL INPUT MESSAGE ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Aucun avion de la flotte

  • Sur tous les avions de la flotte

  • Sur tous les avions de la flotte sauf F-HBMI

Explicación

Pregunta 26 de 31

1

ATA 28 Fuel -
A319 / A320 :
Limitation déséquilibre carburant ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Entre les cellules internes et externes : 1500 kg

  • Entre les cellules internes : 1500 kg / Entre les cellules externes : 530 kg

  • Entre les cellules internes : 530 kg / Entre les cellules externes : 1500 kg

  • Entre les cellules internes et externes : 530 kg

Explicación

Pregunta 27 de 31

1

ATA 28 Fuel -
A319 / A320 :
Volume carburant ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 17728 kg

  • 18728 kg

  • 19728 kg

  • 20728 kg

Explicación

Pregunta 28 de 31

1

ATA 28 Fuel -
A319 / A320 :
Logique de fonctionnement ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Le réservoir central doit être vidé avant les réservoir d'aile.

  • Interdiction de décoller en utilisant le réservoir central.

  • Alimentation par gravité depuis le réservoir central impossible (les pompes du center tank n'ont pas de clapet d'aspiration directe).

  • Toutes les réponses sont justes

Explicación

Pregunta 29 de 31

1

ATA 52 DOORS -
A319 :
Nb Issues de plein pied et Nb mini PNC ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 4 / 2

  • 4 / 3

  • 4 / 4

Explicación

Pregunta 30 de 31

1

ATA 52 DOORS -
A320 :
Nb Issues de plein pied et Nb mini PNC ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • 4 / 5

  • 4 / 4

  • 4 / 3

Explicación

Pregunta 31 de 31

1

ATA 28 FUEL -
A319 / A320 :
Séquencement de l'alimentation carburant ?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Center puis Inner jusqu'à 350 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.

  • Center si les becs ne sont pas sortis puis Inner jusqu'à 750 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.

  • Center si les becs ne sont pas sortis puis Inner jusqu'à 350 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.

  • Center puis Inner jusqu'à 750 kg restant puis Outer se transférant dans Inner.

Explicación

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