Caminos Ingeniería Civil UGR especialidad construcciones civiles

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El aumento de la resistencia al deslizamiento debido al dibujo de los neumáticos es mas destacado:

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Se necesita conocer la relación entre peso y potencia de un camión para determinar:

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Que eje se sobrecarga al frenar:

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Se entiende por velocidad de recorrido:

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El coeficiente de resistencia al deslizamiento en una calzada helada es del orden de:

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La velocidad percentil 85 corresponde a:

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La deceleración normal en una maniobra de frenado es del orden de:

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La densidad de tráfico se puede medir en:

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Un camión de gran tamaño completamente cargado circula por una larga rampa con un 10% de inclinación puede mantener una velocidad:

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La resistencia al avance debida al aire:

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El peso total de los mayores camiones cargados es del orden de:

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De las componentes del rozamiento del caucho debidas a la adherencia y la histéresis elástica, al mojarse la superficie:

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El coeficiente de resistencia al deslizamiento con calzada mojada en un firme debe ser para tener adecuada seguridad:

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El tiempo de reacción en una maniobra de frenado es del orden de

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Para que una vía con calzadas separadas y control de accesos se pueda clasificar como autopista hace falta que:

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En un tramo de una calzada de autopista se registra una densidad de 200 vehículos/km y carril. En estas condiciones la circulación puede describirse como:

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De 9h a 10h se han registrado 3600 vehículos y de 9:15 a 9:30, 1000. El facto de hora punta es

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La IMD es 10.000 v/d. La intensidad horaria que se supera 30 horas al año es del orden de:

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La IMD es 12000 v/d. La densidad horaria que supera 30 horas al año es del orden de;

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El cociente entre la intensidad y densidad coincide con la velocidad media que se obtiene midiendo velocidades:

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Para determinar el nivel de servicio en intersecciones a nivel sin semáforos se utiliza:

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La capacidad de una calzada de autovía con tres carriles en condiciones ideales es de:

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La capacidad de una calzada de dos carriles en condiciones ideales es de:

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En un plan de aforos existen:

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Para conocer la intensidad en la hora 30, se necesita una estación de aforo:

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En una estación de aforos, el tráfico de sábados y domingos es el doble que el de días laborables. El factor S será del orden de:

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Con la aplicación de un modelo de gravedad en el estudio de la demanda de una red de carreteras se obtiene:

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Para obtener el indice de peligrosidad en una carretera se divide el número anual de accidentes por:

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Una vía con calzadas separadas e intersecciones a distinto nivel, sin control de accesos, se denomina:

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La distribución de frecuencias de intervalos entre vehículos se aproxima a una de tipo:

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Cuando la densidad es mayor que la densidad crítica, al aumentar la densidad:

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La velocidad media espacial es:

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El factor S empleado en el cálculo de la IMD es igual al cociente entre:

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En estaciones de aforo secundarias, se pueden estudiar las variaciones:

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Para determinar el nivel de servicio en tramos de tranzado se emplea:

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Durante la circulación de un vehículo sobre una carretera, en ocasiones, un movimiento de balanceo debido a:

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La altura máxima de los vehículos autorizados a circular por carretera es de

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La longitud máxima de los trenes de carreteras es del orden de:

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La elección del radio más conveniente de una curva circular donde se realicen movimientos a velocidad reducida menor de 30 km/h, vendrá condicionada por:

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Los peraltes están limitados superiormente:

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Se definen como clotoides de vértice:

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Un acuerdo vertical, es una rasante tal que:

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Un acuerdo vertical:

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Las dimensiones mínimas de un acuerdo vertical vienen fijadas por:

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Se entiende por falsa inflexión:

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La plataforma de una carretera:

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Se define como bombeo de una carretera:

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Al llegar a una curva horizontal desde una alineación recta el desvanecimiento del bombeo:

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Un enlace:

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Se denomina tramo de trenzado:

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En un enlace:

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Dentro de los giros a la izquierda de un nudo, un ramal que sale por la derecha y entra por la izquierda es:

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De entre los tipos de ramales lazo, círculo y directo el de mayor capacidad es:

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En una carretera:

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Dentro de los enlaces de tres tramos:

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El enlace tipo diamante:

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La visibilidad disponible depende de:

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En una curva de transición como la clotoide:

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La visibilidad necesaria para una detención de emergencia vienen condicionada:

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El coeficiente de resistencia al deslizamiento transversal:

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En las curvas horizontales es necesario un sobreancho de la calzada:

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La altura de una barrera de seguridad:

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El gálibo de una obra de paso sobre una carretera:

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La función principal de las curvas de transición es:

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Dentro de los giros a la izquierda de un nudo, un ramal que sale y entra por la derecha es:

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Dentro de los giros a la izquierda de un nudo, un ramal que sale por la derecha y entra por la izquierda es:

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Se definen como cotas rojas:

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Un enlace de tres tramos:

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Un trébol parcial:

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Las rasantes con inclinaciones próximas a la horizontal no son deseables debido :

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Se define como nariz:

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El ancho de las marcas viales en el borde de la calzada:

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La distancia entre el final de un carril de aceleración y el principio del de aceleración consecutivo, medida entre secciones características no será menor de:

Caminos Test sobre Caminos Ingeniería Civil UGR especialidad construcciones civiles, creado por Juan Gómez Florido el 11/09/2016.

Caminos Ingeniería Civil UGR especialidad construcciones civiles

El aumento de la resistencia al deslizamiento debido al dibujo de los neumáticos es mas destacado:

Se necesita conocer la relación entre peso y potencia de un camión para determinar:

Que eje se sobrecarga al frenar:

Se entiende por velocidad de recorrido:

El coeficiente de resistencia al deslizamiento en una calzada helada es del orden de:

La velocidad percentil 85 corresponde a:

La deceleración normal en una maniobra de frenado es del orden de:

La densidad de tráfico se puede medir en:

Un camión de gran tamaño completamente cargado circula por una larga rampa con un 10% de inclinación puede mantener una velocidad:

La resistencia al avance debida al aire:

El peso total de los mayores camiones cargados es del orden de:

De las componentes del rozamiento del caucho debidas a la adherencia y la histéresis elástica, al mojarse la superficie:

El coeficiente de resistencia al deslizamiento con calzada mojada en un firme debe ser para tener adecuada seguridad:

El tiempo de reacción en una maniobra de frenado es del orden de

Para que una vía con calzadas separadas y control de accesos se pueda clasificar como autopista hace falta que:

En un tramo de una calzada de autopista se registra una densidad de 200 vehículos/km y carril. En estas condiciones la circulación puede describirse como:

De 9h a 10h se han registrado 3600 vehículos y de 9:15 a 9:30, 1000. El facto de hora punta es

La IMD es 10.000 v/d. La intensidad horaria que se supera 30 horas al año es del orden de:

La IMD es 12000 v/d. La densidad horaria que supera 30 horas al año es del orden de;

El cociente entre la intensidad y densidad coincide con la velocidad media que se obtiene midiendo velocidades: