Examen nº 06

Pregunta 1 de 85

1

Los Maquinistas precisan:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Registrar los telefonemas que expidan
Registrar los telefonemas que cursen por propio
En los telefonemas que reciban no anotarán nada
Anotar en el BCF, todos los telefonemas que reciba y expida

Explicación

Pregunta 2 de 85

1

¿Cómo se denomina la señal situada en vía única a continuación de la señal de entrada y en vía doble en la vía contraria?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Señal avanzada
Señal de retroceso
Señal de salida
Señal de salida interior

Explicación

Pregunta 3 de 85

1

La marcha de maniobras impone al Maquinista la obligación de avanzar a:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

40 km/h
30 km/h si va empujando
30 km/h si va tirando
20 km/h si va tirando

Explicación

Pregunta 4 de 85

1

¿Qué datos precisa un tren con marcha determinada?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Los tiempos concedidos en los trayectos y la velocidad máxima, datos que constituyen la marcha de asimilación
La carga remolcada y la locomotora con la que ha sido calculada
El tipo, los puntos de parada, la carga remolcada y la locomotora
En la que se precise el tipo, el tipo, el horario, los puntos de parada y la velocidad máxima, también se indica la carga remolcada y la locomotora con la que ha sido calculada la marcha

Explicación

Pregunta 5 de 85

1

¿La parada accidental es la realizada por?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Iniciativa del Maquinista
Está señalada en el horario de los trenes
Iniciativa del Jefe de Circulación
Ser facultativa

Explicación

Pregunta 6 de 85

1

Cuando un Maquinista efectúa una detención por propia iniciativa en plena vía o por anormalidad en cualquier lugar, se dice que ha realizado:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Una detención inmediata
Una parada accidental
Una detención accidental
Una parada de emergencia

Explicación

Pregunta 7 de 85

1

¿En qué caso puede un tren de viajeros salir de una estación que tenga parada prescrita antes de la hora señalada?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En ningún caso
Cuando sea parada facultativa
Cuando sea un tren sin marcha determinada
Cuando sea un tren de programación especial (TPE)

Explicación

Pregunta 8 de 85

1

La velocidad máxima para una curva es diferente, según se trate de un tren normal, de tipo A o de tipo B:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Siendo mayor la de tipo B que la normal y la normal que la de tipo A
Siendo mayor la de tipo normal y después la de tipo A y por último la de tipo B
Las velocidades máximas siempre serán iguales
Siendo mayor la de tipo A que la normal y la de tipo B que la de tipo A

Explicación

Pregunta 9 de 85

1

¿Donde se emplea el bloqueo por ocupación?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En los trayectos de la red con vía única
Solamente en vía dobles con CTC
En cualquier trayecto de la red para concertar la circulación de máquinas de prueba
En cualquier trayecto de la red, para concertar la circulación de trenes de trabajo, vagonetas y máquinas de vía.

Explicación

Pregunta 10 de 85

1

El cantón de bloqueo automático BA

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La parte de la vía o cada una de las vías entre dos estaciones colaterales abiertas
En BA con CTC, la parte de la vía comprendida entre señales consecutivas de bloqueo
La parte de la vía o de cada una de las vías entre dos estaciones colaterales abiertas o cerradas
La parte de la vía comprendida entre dos señales consecutivas de bloqueo

Explicación

Pregunta 11 de 85

1

La autorización de rebase de unas señal de salida en un trayecto BAU con CTC, se dará:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Con marcha a la vista
Con marcha de maniobras
Con marcha normal si nada lo impide
No está permitido el rebase de la señal de salida

Explicación

Pregunta 12 de 85

1

La falta de una señal fija en el lugar que deba ser presentada, ordena al Maquinista:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Continuar normalmente si nada se opone
Circular con Marcha a la Vista hasta la señal siguiente
Proceder como si diera la orden más restrictiva
Circular con marcha de maniobras hasta la señal siguiente

Explicación

Pregunta 13 de 85

1

Si la señal de la figura, se presenta en la señal avanzada, ordena al Maquinista no exceder de 30 km/h al paso por:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Las agujas de salida
Las agujas de Entrada
La señal de entrada
Entre la señal de Entrada y las agujas de Salida

Explicación

Pregunta 14 de 85

1

La señal de la figura. ¿Cuándo se instala?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cuando no sea visible la señal de salida desde el punto normal de estacionamiento de los trenes
En bloqueo BA con CTC sin Jefe de Circulación
En bloqueo BA sin CTC con Jefe de Circulación
Las respuestas 2ª y 3ª son correctas

Explicación

Pregunta 15 de 85

1

¿Cual es el objeto de las señal de la figura?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Regular el indicador de comprobación de acoplamiento de agujas
Regular el indicador de comprobación de acoplamiento de agujas en cambios
Regular el indicador de comprobación de acoplamiento de agujas en cambios talonables
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 16 de 85

1

Para garantizar el proceso ordenado de la circulación de los trenes, las órdenes de las señales deben:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cumplirse todas según la orden
Cumplirse rigurosamente
Cumplirse por orden de preferencia
Cumplirse como la consigna serie C

Explicación

Pregunta 17 de 85

1

Las señales para proteger la vía afectada por trabajos en las estaciones. ¿Se pueden instalar o suprimir sin comunicación previa?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

No, se comunica mediante telefonema al Jefe de Circulación
No, se comunica mediante Aviso
No, se comunica mediante el Horario de los trenes
Si

Explicación

Pregunta 18 de 85

1

Las señales de la figura, ser presentarán, si nada lo impide:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En lado derecho de la vía
En el lado izquierdo de la vía
Es indiferente el lugar donde se presentan
En el lado donde están las señales fijas

Explicación

Pregunta 19 de 85

1

Las señales de noche serán utilizadas:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cuando empieza a oscurecer
En los túneles
En algunas estaciones subterráneas poco iluminadas
Cualquiera de las otras respuestas es válida

Explicación

Pregunta 20 de 85

1

¿Cuál es el aspecto de la señal de vía libre condicional?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Pantalla de perfil
Luminosa, verde fijo
Luminosa, verde a destellos
No existe esa señal.

Explicación

Pregunta 21 de 85

1

En una línea en BT ¿para qué un jefe de circulación pueda expedir un tren además de cumplir todos los pasos previos reglamentarios, es obligatorio que el cantón esté libre de trenes?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Si en todos los casos
No, se puede expedir previa petición y concesión de la vía
Normalmente sí, excepto en algunos casos regulados por el RGC
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 22 de 85

1

La anulación de la petición de vía es obligatoria cuando se sepa o se prevea que un tren va a salir o pasar por una estación respecto a la hora para la que se pidió la vía:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Con más de 3 minutos de antelación o retraso
Con más de 10 minutos de antelación o retraso
Con más de 15 minutos de antelación o retraso
Con más de 20 minutos de antelación o retraso

Explicación

Pregunta 23 de 85

1

Cuando no funcione el BA sin CTC, ¿Qué, Jefe de Circulación debe establecer el Bloqueo Telefónico Supletorio?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El que expida los trenes impares
El que expida los trenes pares
El que expidió el último tren
El que recibió el último tren

Explicación

Pregunta 24 de 85

1

Cuando se circule al amparo del BTS, la orden de marcha para salir o pasar por una estación, se dará al Maquinista:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La dará el Jefe de Circulación: A los trenes parados con la señal de Marche el tren y a los trenes directos con la señal de paso
Con la orden de la señal de salida y además la señal de paso o la señal de marche el tren, según se trate de un tren directo o parado
Todos los trenes deberán efectuar parada en la estación para que el Jefe de Circulación les autorice el rebase de la señal de salida y les de las señal de marche el tren
Dado que el Maquinista debe considerar las señales de salida inexistentes, estas no podrán dar la orden de marcha por lo que no será necesaria

Explicación

Pregunta 25 de 85

1

BTS, ¿En qué estación se le notificará al Maquinista que va a circular con BT por no funcionar el BEM o BA?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El Jefe de Circulación de la estación anterior al inicio del BTS
Por telefonema del Jefe del CTC en la estación de transición
El Jefe de Circulación de la estación de transición
El Jefe de Circulación o del CTC en la estación de origen del tren

Explicación

Pregunta 26 de 85

1

Respecto a la vía única temporal, ¿Cuándo se aplica?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En cualquier línea cuando lo disponga el PM
En líneas de vía doble banalizada, cuando no sea posible la circulación normal por una de las vías, lo ordene el PM o se disponga por Consigna C
En líneas de vía doble o no banalizada, cuando no sea posible la circulación normal por una de las vías, lo ordene el PM o se disponga por Consigna C
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 27 de 85

1

¿Qué Jefe de Circulación podrá establecer la Vía Única Temporal?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

EL Jefe de Circulación de cualquiera de las estaciones colaterales
El Jefe que expide los trenes en el sentido normal, por la vía única temporal
El Jefe de circulación que conozca la imposibilidad de circulación normal por una de las vías
El Jefe de Circulación que expida los trenes a contravía

Explicación

Pregunta 28 de 85

1

Vía Única Temporal, ¿Cómo se dará la orden de marcha a los trenes que circulen a contravía?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Trenes parados con la señal de marche el tren y trenes directos con las señal de paso
Con la orden de la señal de salida y además trenes parados con las señal de marche el tren y trenes directos con las señal de paso
Con la orden de las señal de salida
Con la señal de marche el tren y la autorización de rebase de la señal de salida

Explicación

Pregunta 29 de 85

1

¿Cómo procederá un Maquinista, que circulando a Contravía, llega a la entrada de una estación cerrada que no tiene señal de retroceso?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Avanzará comprobando la posición de las aguja y dispositivos de protección de los PN
Efectuará parada, circulando a continuación con marcha a la vista hasta que todo el tren se halle en plena vía
Circulará sin exceder de 30 km/h hasta que se encuentre de nuevo en plena vía
Avanzará con Marcha a la Vista

Explicación

Pregunta 30 de 85

1

Vía Única Temporal. Prescripciones de circulación: Los Maquinistas de los trenes que circulen en sentido normal, funcionando el BEM o BAD:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En la estación de transición a la VUT, el Jefe de Circulación les notificará: Circulará por VUT entre... y ....
Considerará las señales de salida inexistentes, excepto en estaciones cerradas AC
Se atendrá a lo que ordenen al señales
Al aproximarse a las estaciones procederán como si se hubiesen encontrado una señal de parada diferida en el mismo lugar de la señal avanzada

Explicación

Pregunta 31 de 85

1

En el caso de que el PM hubiera solicitado corte de tensión urgente de la catenaria por haber peligro inminente, una vez que se tenga la seguridad de que ha desaparecido el riesgo, ¿cómo se procederá para dar tensión a la catenaria?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Se le solicita el restablecimiento al Tele Mando
El agente que haya pedido el corte de tensión pedirá el restablecimiento
Conforme a lo dispuesto en la Consigna C nº16
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 32 de 85

1

En el caso de que haya que realizar una Protección de Emergencia de un punto de la vía interceptado, habrá que hacer la señal de Parada a Mano e informar por cualquier medio al Maquinista, ¿En qué orden?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Primero la señal de Parada a Mano luego informar al Maquinista
Primero informar al Maquinista lueog la señal de Parada a Mano
Depende de las circunstancias
Es indiferente el orden

Explicación

Pregunta 33 de 85

1

Un tren en BA, descarrrila totalmente sin interceptar el gálibo de la vía contigua, ¿Qué tipo de protección se realizará?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Protección de Emergencia por detrás
Protección normal
Protección de Emergencia por ambas vías
Protección de Emergencia en la vía contigua

Explicación

Pregunta 34 de 85

1

En las líneas de circulación con adelanto, el cierre de los PPNN antes del paso normal de un tren, queda garantizado:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Por los sistemas de seguridad
En los PPNN automáticos y enclavados por las indicaciones de las señales fijas que los protegen y los PPNN con guardabarreras y de estación por el aviso telefónico previo a la circulación de cada tren
En los PPNN enclavados por los señales, en los de la estación por el Jefe de Circulación y en los de guardabarreras serán asegurados por este
En los PPNN automáticos, enclavados o de estación, por las indicaciones de las señales fijas que lo protegen y los PPNN con guardabarreras por el aviso telefónico previo a la circulación de cada tren

Explicación

Pregunta 35 de 85

1

El Jefe de Circulación en una estación de BAB sin CTC cuando tenga que dar paso a un tren hacia un trayecto en el que exista algún PN sin protección, ¿como procederá?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Asegurará la parada Accidental del tren en la estación o notificará al Maquinista "PASO A NIVEL....SIN PROTECCIÓN"
Notificará, bien por radiotelefonía o asegurando la parada del tren en la estación al Maquinista "PASO A NIVEL....SIN PROTECCIÓN"
Ninguna de las dos respuestas anteriores es correcta
Informará al PM para que informe a los Maquinistas

Explicación

Pregunta 36 de 85

1

Los reguladores del freno que actúan automáticamente cada vez que se apriete y afloje el freno, en el cual si el juego entre las zapatas y ruedas es excesivo por desgaste de estas o a causa de la carga del vagón, lo restablece a su valor normal al cabo de varios frenados. ¿Se denomina?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Regulador de efecto compuesto
Regulador de doble efecto
Regulador de efecto simple
Las respuestas 1º y 2ª son correctas

Explicación

Pregunta 37 de 85

1

Los reguladores de freno que actúan automáticamente aunque rápidamente cada vez que se aprieta y afloja el freno del vehículo, en consecuencia los juegos de las zapatas y de las ruedas recuperan su valor normal después de dos frenados. ¿Se denomina?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Regulador de efecto compuesto
Regulador de doble efecto
Regulador de efecto simple
Las respuestas 1ª y 2ª son correctas

Explicación

Pregunta 38 de 85

1

El valor de la masa frenada, para los distintos regímenes de frenado, figura en el vehículo a continuación de las inscripciones relativas a las características del equipo de freno. ¿En qué parte del vehículo se encuentren estos valores?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En la parte superior
En la parte inferior
En los costados
Las dos primeras respuestas son correctas dependiendo del vehículo

Explicación

Pregunta 39 de 85

1

Referente a la masa frenada de un vehículo, la inscripción de la figura de abajo, ¿Corresponde a?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Locomotoras eléctricas
Locomotoras
Locomotoras diesel
Automotores

Explicación

Pregunta 40 de 85

1

Cuando haya que anular el freno de un vehículo de un tren convencional, y no se pueda colocar en el régimen que corresponda. ¿Como se debe actuar?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Se aislará el freno de dicho vagón, y se procederá a etiquetar según IG Nº 1
Se aislará el freno de dicho vagón, y se procederá a etiquetar según IG Nº 2
Se aislará el freno de dicho vagón, y se procederá a etiquetar según IG Nº 3
Se aislará el freno de dicho vagón, y se procederá a etiquetar según IG Nº 66

Explicación

Pregunta 41 de 85

1

Cuando haya que anular el freno de un vehículo de un tren convencional. ¿Cómo debe estar la llave de aislamiento?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En posición "aislado", y si no se mantiene se debe sujetar provisionalmente en dicha posición
En la posición "conectado", y si no se mantiene se debe sujetar provisionalmente en dicha posición
En la posición que corresponda al tipo del tren
Es independiente el tipo del tren

Explicación

Pregunta 42 de 85

1

En la realización de la prueba completa de frenado con agente de cabeza y agente de cola, una vez que el agente de cola ha cerrado el grifo de aislamiento del vehículo de cola. ¿Como actuarán ambos agentes (cabeza y cola)?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El agente de cabeza comprobará el aflojamiento de los frenos del vehículo de cabeza y el agente de cola el aflojamiento de los frenos del vehículo de cola
El agente de cabeza comprobará el apriete de los frenos del vehículo de cabeza y el agente de cola el apriete de los frenos del vehículo de cola
El agente de cabeza comprobará el apriete de los frenos del vehículo de cabeza y el agente de cola el apriete de los frenos del vehículo de cola, a continuación, se dirigirán al encuentro el uno del otro, comprobando el apriete de los frenos de todos los vehículos que lo lleven en servicio
El agente de cabeza comprobará el aflojamiento de los frenos del vehículo de cabeza y el agente de cola el aflojamiento de los frenos del vehículo de cola, a continuación, se dirigirán al encuentro el uno del otro, comprobando el afloje de los frenos de todos los vehículos que lo lleven en servicio

Explicación

Pregunta 43 de 85

1

En la realización de la prueba completa de frenado con agente de cabeza y agente de cola, una vez que el agente de cola y el agente de cabeza se encuentren en mitad de la composición, aproximadamente, y si el reconocimiento del aflojamiento es satisfactorio o corregidas las deficiencias en caso contrario. ¿Como actuarán ambos agentes (cabeza y cola)?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Darán por finalizada la prueba y el agente de cabeza hará al Maquinista la señal de "completa"
Darán por finalizada la prueba y el agente de cabeza hará al Maquinista la señal de "terminada"
Las dos respuestas anteriores son correctas
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 44 de 85

1

Referente a los vagones, los límites de carga calculados para las diferentes categorías de líneas y los diferentes regímenes de velocidad, para los que es apto el vagón, se inscriben en los costados del vagón mediante el Cuadro de Cargas (C. de C.). ¿Quién lo prescribe?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El Reglamento Internacional de Vagones (RIV)
El Reglamento Internacional de Vehículos (RIV)
Las dos respuestas son correctas
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 45 de 85

1

La primera fila del C. de C. llevan inscritas las letras correspondientes a las distintas categorías de la Red. ¿Cuáles son estas categorías?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

A, C, D y E
B, C, D y E
A, B, C y E
A, B, C y D

Explicación

Pregunta 46 de 85

1

Las líneas de categoría D, pueden ser:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

D
D1 y D2
D1, D2 y D3
D2, D3 y D4

Explicación

Pregunta 47 de 85

1

La gran mayoría de las líneas de la red están clasificadas en una categoría, complementándose la Red ferroviaria con ciertos trayectos y pequeños ramales clasificados en el resto de categorías. ¿Cuál es esta categoría?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

C4
D2
D3
D4

Explicación

Pregunta 48 de 85

1

Las limitaciones de velocidad establecidas para locomotoras, al paso por tramos metálicos, se entienden que afectan a:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

A las locomotoras que circulan en cabeza, tanto vayan remolcadas o no remolcadas
A las locomotoras que vayan en cabeza de la composición, siempre que vayan traccionando
Las dos respuestas anteriores son correctas
A todos ellos, sea cualquiera su longitud, tanto si éstas circulan en cabeza como en cola

Explicación

Pregunta 49 de 85

1

¿Qué implica en cuanto a la limitación para circular por líneas de determinada categoría, la circulación en simple tracción?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La prohibición de circular dos locomotoras juntas
La prohibición de circular dos locomotoras juntas en servicio
La prohibición de circular dos locomotoras juntas, pero no la de circular una en cabeza y otra en cola
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 50 de 85

1

En el sistema de protección de los PN, en lo referente a la protección de los vehículos en la carretera, el elemento en que la falta de energía eléctrica en un accionamiento de salida produce el efecto contrario, es decir, si estaba cerrado pasa a la situación de abierto. ¿Se denominan?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Semiplumas
Semibarreras
Elemento de señales luminosas
Mandos locales

Explicación

Pregunta 51 de 85

1

En el sistema de protección de los PN, en lo referente a la protección de los vehículos en la carretera, el elemento, compuesto por cuatro unidades o señales acústicas, cuya situación es una a la derecha y otra a la izquierda de carretera y esto a una lado y otro del PN. ¿Forma parte de?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Semiplumas
Semibarreras
Conjunto de señales luminosas
Mando locales

Explicación

Pregunta 52 de 85

1

Referente al sistema ASFA, las balizas que transmiten la información sobre el aspecto de las señales. ¿De qué elemento básico del sistema forman parte?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Equipo de máquina
Equipo de vía
Equipo del CTC
Equipo del PM

Explicación

Pregunta 53 de 85

1

Referente al sistema ASFA, los elementos que transmiten por inducción y es recibida por el vehículo motor mediante un captador cuando pasa por su entorno. ¿Se denomina?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Armario de control
Captador
Baliza
Combinador general

Explicación

Pregunta 54 de 85

1

El modelo "1" utilizado en la Instrucción General nº1 se denomina:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

"NO VOLVER A CARGAR"
"A EXAMINAR"
"FRENO INÚTIL"
"REPARAR IN SITU"

Explicación

Pregunta 55 de 85

1

El modelo "K" utilizado en la Instrucción General nº 1 se denomina:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

"NO VOLVER A CARGAR"
"BOLETÍN DE ALTA PARA CIRCULAR"
"A EXAMINAR"
"REPARAR IN SITU"

Explicación

Pregunta 56 de 85

1

Todo transporte excepcional deberá ser objeto de una aceptación especial y solo puede ser admitido bajo las condiciones particulares determinadas por él:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

ADIF
Puesto de Mando
CTC
La empresa propietaria del transporte

Explicación

Pregunta 57 de 85

1

Los interesados en la realización de un transporte excepcional (TE), acompañado a la petición la información técnica necesaria para el estudio del mismo, ¿a quién se dirigirán?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

ADIF
Puesto de Mando
CTC
Empresa Ferroviaria (EF)

Explicación

Pregunta 58 de 85

1

La designación del vagón o vagones que deben utilizarse para un determinado transporte demandado por el cliente, ¿se denomina?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Carga
Facturación
Asignación y puesta a disposición de un vagón
Formación del tren

Explicación

Pregunta 59 de 85

1

La operación de disponer, acondicionar y sujetar la mercancía sobre el vehículo ferroviario para efectuar el transporte, ¿se denomina?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Carga
Facturación
Asignación y puesta a disposición de un vagón
Formación del tren

Explicación

Pregunta 60 de 85

1

El significado de la siguiente etiqueta es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Materias y objetos explosivos
Gases inflamables
Gases tóxicos
Líquidos inflamables

Explicación

Pregunta 61 de 85

1

El significado de la siguiente etiqueta es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Materias y objetos peligrosos
Gases inflamables
Materias espontáneamente inflamables
Líquidos inflamables

Explicación

Pregunta 62 de 85

1

El producto final de la operación de embalaje listo para la expedición es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Embalaje
Mercancía
Bulto
Todas las respuestas son válidas

Explicación

Pregunta 63 de 85

1

¿Quién es el responsable de la aplicación de las disposiciones preliminares del cargue de las mercancías?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El Jefe de Circulación
El Piloto de seguridad
El maquinista
El cargador

Explicación

Pregunta 64 de 85

1

¿De qué dos documentos se compondrá la certificación del maquinista?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Habilitación de vehículo motor y de línea
Habilitación de vehículo motor y de infraestructura
Una Licencia y uno o mas certificados
Una licencia y un diploma de conducción

Explicación

Pregunta 65 de 85

1

Las licencias de maquinista en vigor expedidas por los demás Estados miembros de la Unión Europea de conformidad con la normativa comunitaria serán válidas en el Estado español. Por razones de seguridad en la circulación deberán acreditar el requisito de conocimiento del idioma castellano correspondiente al:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Nivel B2
Nivel B3
Nivel B1
Las tres respuestas anteriores se complementan y son correctas

Explicación

Pregunta 66 de 85

1

Con independencia de la distribución personal, en los puestos de trabajo sedentarios, se mantendrá a disposición de los agentes de servicio en los mismos, los documentos reglamentarios que precisen para desarrollar su función, ¿Quién será el encargado de esta misión?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Al mando inmediato
Al Jefe de la dependencia
Al Jefe del CTC
Al Jefe del Puesto de Mando

Explicación

Pregunta 67 de 85

1

¿Quién editará, al menos semestralmente, un aviso con la relación de los documentos en vigor?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
La Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias
La Dirección de Protección Civil y Seguridad en la circulación
La Secretaría de Infraestructuras Ferroviarias y otros Candidatos

Explicación

Pregunta 68 de 85

1

La oferta de Servicios Auxiliares, siendo meramente enunciativas y no limitativas, ¿Quiénes pueden solicitar a Adif el estudio y la valoración económica de las necesidades que pudieran tener y que no estuvieran expresamente contempladas en dicho documento?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Las Empresas Ferroviarias
Otros Candidatos
Las Empresas Operadoras
Las Empresas Ferroviarias y otros Candidatos

Explicación

Pregunta 69 de 85

1

¿Qué directiva regula concesión de licencias a las empresas ferroviarias?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La Directiva 91/440/CEE de 29 de Julio
La Directiva 95/18/CE de 19 de Julio
La Directiva 2001/13/CE de 26 de Febrero
La Directiva 2001/14/CE de 26 de Febrero

Explicación

Pregunta 70 de 85

1

¿Qué directiva modifica la directiva 95/18/CE?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La Directiva 91/440/CEE
La Directiva 810/2007
La Directiva 2001/13/CE
La Directiva 2001/14/CE

Explicación

Pregunta 71 de 85

1

Las locomotoras que disponen de freno de estacionamiento con bloqueo de muelle acumulador. ¿Cómo se consigue el afloje de dicho freno?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Mediante un circuito eléctrico, excitando una electroválvula inversa, para liberar la presión del muelle.
Mediante una electroválvula directa desexcitada, para impedir el paso del aire, permitiendo la extensión del muelle
Mediante una electroválvula inversa desexcitada, para impedir el paso del aire, permitiendo la extensión del muelle
Mediante una electroválvula directa excitada, que permite el paso del aire, a la cámara del muelle acumulador para comprimirlo

Explicación

Pregunta 72 de 85

1

Cuando un tren se encuentra circulando posee una energía considerable debido al movimiento, esta energía se denomina:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Potencial
Dinámica
Centrípeta
Cinética

Explicación

Pregunta 73 de 85

1

¿En qué fecha se crea la empresa estatal Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

24 de Febrero de 1941
24 de Enero de 1940
24 de Enero de 1941
24 de Febrero de 1940

Explicación

Pregunta 74 de 85

1

En qué año comenzó la explotación comercial del tren Talgo:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

1960
1950
1940
1930

Explicación

Pregunta 75 de 85

1

Diga para que sirven las toperas, donde se instalan y a que equipos pertenecen:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Sirven para contar ejes que entran en un cantón
Sirven para contar ejes que salen de un cantón
Sirven para detener material a escasa velocidad, se instalan al final de una vía, a partir de la cual no existe circulación y pertenecen a los equipos de protección de las circulaciones
Sirven para detener material a escasa velocidad, se instalan en cualquier punto de la vía y pertenecen a los equipos, complementarios de la vía

Explicación

Pregunta 76 de 85

1

Diga para que se instalan los contadores de eje, de cuantos relés están compuestos, y a qué clase de equipos pertenecen:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Para contar los ejes que entran en un cantón y se componen de un solo relé
Para contar los ejes que salen de un cantón y se componen de dos relés
Para contar los ejes que entran y salen de un cantón, se componen de dos relés y pertenecen a los equipos de protección de las circulaciones
Para contar los ejes que entran en un cantón, se componen de dos relé y pertenecen a los equipos complementarios de vía

Explicación

Pregunta 77 de 85

1

¿Por qué estamento es expedida la licencia?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
El Ministro de Fomento
El Ministerio de Fomento
El Adif

Explicación

Pregunta 78 de 85

1

Para la obtención de la licencia será necesario haber cumplido:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

18 años
19 años
20 años
Las tres son correctas

Explicación

Pregunta 79 de 85

1

Se dice que dos coches adyacentes son articulados cuando:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Comparten órganos de rodadura
Tienen poca longitud, (coches cortos)
Tienen ligereza de peso
Disponen de pendulación pasiva

Explicación

Pregunta 80 de 85

1

¿A qué tipo de material definiremos como el conjunto de vehículos ferroviarios, que no aportan tracción siendo remolcados por la locomotora?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Material Motor Diesel
Material Motor Eléctrico
Material motor
Material Remolcado

Explicación

Pregunta 81 de 85

1

En el Bloqueo Eléctrico Manual (BEM) se asegura por medio de las señales que protegen los cantones y por:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La correcta actuación del Jefe de Circulación
El funcionamiento de la ocupación de los circuitos de vía
El sentido de la circulación de los trenes
El circuito de toma de vía

Explicación

Pregunta 82 de 85

1

Habiendo pasado por dos señales consecutivas en Indicación de preanuncio de parada con indicación luminosa de 70 y 50, ¿Cómo se procederá?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

No exceder de 50 km/h al pasar por la señal siguiente
Detenerse y seguir la marcha si nada se opone
Continuar sin exceder la velocidad de 70 km/h
No exceder de 30 km/h al pasar por las agujas situadas a continuación

Explicación

Pregunta 83 de 85

1

Sabemos que el bloqueo por ocupación ordinario se aplica a los trenes de trabajo y vagonetas en el trayecto en que han de operar, también se aplica, si se cumplen ciertos requisitos a:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Trenes de socorro
Tren herbicida
Maniobras expedidas a un cargadero
Trenes de pruebas

Explicación

Pregunta 84 de 85

1

Si al efectuar la entrada en una estación que tiene un PN el Maquinista de un tren se detuviera después de rebasar las agujas de entrada o circulara a velocidad reducida, considerará que el PN:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Se encuentra protegido puesto que las señales autorizan el paso
Irá dispuesto a parar ante el mismo
Irá dispuesto a parar ante el mismo, solo si antes de llegar al mismo se ha parado por un tiempo superior a 4 minutos
Parará ante el mismo en todos los casos

Explicación

Pregunta 85 de 85

1

Diga donde se instalan los equipos, que detectan las temperaturas de cajas de grasa calientes y de frenos calientes

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En los talleres de reparación de los trenes
En las estaciones de clasificación de vagones
En plena vía transmitiendo, la correspondiente orden al gabinete de circulación o del CTC, donde se encuentra instalada la cinta impresora. Lo que se traduce en comunicación y orden al Maquinista, de efectuar parada y reconocimiento de los vehículos afectados de su tren
Solo se instalan en las estaciones donde, presta servicio un jefe de circulación, para que este se lo comunique al Maquinista

	Creado por Cristobal Cabrera Santos hace casi 8 años

Otro vjsk Test sobre Examen nº 06 , creado por Cristobal Cabrera Santos el 18/09/2016.

Examen nº 06

Pregunta 1 de 85

Los Maquinistas precisan:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 2 de 85

¿Cómo se denomina la señal situada en vía única a continuación de la señal de entrada y en vía doble en la vía contraria?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 3 de 85

La marcha de maniobras impone al Maquinista la obligación de avanzar a:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 4 de 85

¿Qué datos precisa un tren con marcha determinada?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 5 de 85

¿La parada accidental es la realizada por?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 6 de 85

Cuando un Maquinista efectúa una detención por propia iniciativa en plena vía o por anormalidad en cualquier lugar, se dice que ha realizado:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 7 de 85

¿En qué caso puede un tren de viajeros salir de una estación que tenga parada prescrita antes de la hora señalada?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 8 de 85

La velocidad máxima para una curva es diferente, según se trate de un tren normal, de tipo A o de tipo B:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 9 de 85

¿Donde se emplea el bloqueo por ocupación?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 10 de 85

El cantón de bloqueo automático BA

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 11 de 85

La autorización de rebase de unas señal de salida en un trayecto BAU con CTC, se dará:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 12 de 85

La falta de una señal fija en el lugar que deba ser presentada, ordena al Maquinista:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 13 de 85

Si la señal de la figura, se presenta en la señal avanzada, ordena al Maquinista no exceder de 30 km/h al paso por:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 14 de 85

La señal de la figura. ¿Cuándo se instala?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 15 de 85

¿Cual es el objeto de las señal de la figura?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 16 de 85

Para garantizar el proceso ordenado de la circulación de los trenes, las órdenes de las señales deben:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 17 de 85

Las señales para proteger la vía afectada por trabajos en las estaciones. ¿Se pueden instalar o suprimir sin comunicación previa?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 18 de 85

Las señales de la figura, ser presentarán, si nada lo impide:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 19 de 85

Las señales de noche serán utilizadas:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 20 de 85

¿Cuál es el aspecto de la señal de vía libre condicional?