Examen Nº 09

Pregunta 1 de 85

1

Si recibieras una orden que compromete la seguridad de la circulación. ¿Cómo actuarias?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La cumpliría por ser una orden de un superior
Lo haría saber a quién me diera la orden, que esta comprometiendo la seguridad y adoptaría las medidas que considerase seguras, hasta recibir nuevas instrucciones
Exigiría un documento de quien me diera la orden, para poder justificarme en caso de accidente
Lo consultaría al PM para que refrendase dicha orden

Explicación

Pregunta 2 de 85

1

El P.M. u otro agente superior le ordena que tome una decisión al margen de las normas reglamentarias, comprometiendo dicha orden la Seguridad. ¿Cuál será su comportamiento?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cumplir esta orden, al considerar que tanto el P.M. como el personal superior tienen potestad para decidir ante cualquier situación anómala
Advertir al que imparte la orden, que tal decisión compromete la seguridad, no obstante, la orden se cumplirá bajo la responsabilidad del mismo
Adoptar las medidas de Seguridad que correspondan hasta recibir nuevas instrucciones, haciendo saber al que la imparte que no puede comprometerse la seguridad
Solamente se respetará esta orden cuando se dé por escrito firmado y sellado por quien la imparte o por telefonema cursado con acuse de recibo

Explicación

Pregunta 3 de 85

1

Que se entiende por Jefe del CTC:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El agente que manda en el CTC
El agente que dirige la circulación en el CTC
No existe ese cargo
El agente que asegura la circulación aplicando las normas

Explicación

Pregunta 4 de 85

1

Las líneas se designan como se indica en:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Una consigna B
Una consigna C
Una consigna A
En el horario de los trenes

Explicación

Pregunta 5 de 85

1

El Mando Múltiple es el dispositivo que permite:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El control de varias locomotoras desde una sola cabina
El freno de varias locomotoras desde una sola cabina
El frenado de todos los vehículos de la composición
El accionamiento de todos los mandos de la locomotora

Explicación

Pregunta 6 de 85

1

El contenido de las Cartas Circulares de Reglamentación se incorporarán al RGC:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Por el primer Modificativo que se publique
Cuando lo disponga la Dirección en la Seguridad
Cuando la experiencia lo aconseje
Al final de cada año

Explicación

Pregunta 7 de 85

1

¿Dónde viene recogidos los PN para el conocimiento de los Maquinistas?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En la consigna serie B
En el horario de los trenes
En la consigna serie A
En la orden serie B

Explicación

Pregunta 8 de 85

1

Para recordar y aclarar normas ya establecidas se publican documentos con el título de:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cartas Circulares de Reglamentación
Circulares Generales
Consignas C
Avisos

Explicación

Pregunta 9 de 85

1

¿Qué documentos facilitan la información para la confección del IF 158 A y 158 B?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Únicamente el horario de los trenes
Las consignas serie C de la zona
La consigna serie B
El horario de los trenes y las órdenes serie A y B

Explicación

Pregunta 10 de 85

1

¿Cuáles son los útiles de servicio que deberán disponer los Pilotos de Seguridad, Agente de Infraestructura con misiones de vigilancia en vía y el Encargado de los trabajos cuando no disponga de Piloto?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Los mismos que los prescritos para los PN servidos por Guardabarreras
En líneas de BA, seis banderines rojos y linterna
Lo expuesto en la 2ª respuestas cuando es en vía doble
Ninguna de las respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 11 de 85

1

La señal representada en el dibujo, significa que:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Está instalada en distinto sitio del normal
Da indicaciones válidas a varias vías
La señal siguiente tiene Indicador de Dirección
Se trata de una señal Avanzada de bifurcación

Explicación

Pregunta 12 de 85

1

En estaciones AC cerradas, se podrá autorizar que no se enciendan todas o algunas de las señales, cuando esta medida no afecte a la seguridad en la circulación, ¿Dónde se dará a conocer a los Maquinistas esta particularidad?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En el horario de los trenes
En consigna A
En el BOI
En consigna B

Explicación

Pregunta 13 de 85

1

La señal de vía libre condicional ordena al Maquinista no exceder la velocidad de 160 km/h, al pasar por la señal siguiente salvo que esta ordene:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Vía libre o vía libre condicional
Vía libre
Vía libre condicional
No existe excepción

Explicación

Pregunta 14 de 85

1

La señal de preanuncio de parada ordena al Maquinista no exceder la velocidad que indica el número de la pantalla al pasar por la señal siguiente, salvo que esta ordene:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Vía libre o vía libre condicional
Vía libre, vía libre condicional, preanuncio de parada o anuncio de precaución
Vía libre, vía libre condicional o preanuncio de parada
Vía libre, vía libre condicional o anuncio de precaución

Explicación

Pregunta 15 de 85

1

Una señal de Entrada en la indicación de la figura ¿qué, limitación de velocidad está ordenando al Maquinista?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Ninguna
No exceder de 30km/h al paso por las agujas de Entrada
No exceder de 30km/h al paso por las agujas de Salida
No exceder de 30km/h entre la señal de Entrada y la de Salida

Explicación

Pregunta 16 de 85

1

¿Qué nos ordena la señal de PARADA DIFERIDA?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Ordena al Maquinista parar ante la misma, a continuación avanzar con Marcha a la Vista hasta el Poste de Punto Protegido o la primera aguja
Circular con Marcha de Maniobras hasta la señal siguiente o la primera aguja
Ponerse en condiciones de parar ante el Poste de Punto Protegido y, si nada se opone, circular desde el mismo con Marcha de Maniobras parando ante la primera aguja
Esta señal debemos ignorarla puesto que actualmente está en desuso

Explicación

Pregunta 17 de 85

1

El Maquinista que haya rebasado una señal avanzada dotada de letra P, en el mástil ordenando parada, ¿Qué condición adicional debe respetar?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Proceder como si dicha señal ordenase además anuncio de parada
Debe extremar la atención en la marcha a la vista
Proceder como si dicha señal ordenase además anuncio de precaución
No es preciso respetar ninguna condición adicional

Explicación

Pregunta 18 de 85

1

¿Cómo procederá el Maquinista que se encuentre la señal de entrada en indicación de rebase autorizado, con luz blanca a destellos?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Efectuará parada, y si nada se opone, continuará con marcha de maniobras hasta el punto de estacionamiento o hasta la señal siguiente
Continuará con marcha de maniobras hasta el punto de estacionamiento o la señal siguiente
Efectuará parada, y continuará con marcha a la vista hasta el punto de estacionamiento o hasta la señal siguiente
Continuará la marcha con marcha a la vista hasta el punto de estacionamiento

Explicación

Pregunta 19 de 85

1

¿Cómo procederá un Maquinista que está parado ante una señal de movimiento autorizado?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Emprender la marcha con marcha a la vista hasta la señal siguiente
Emprender la marcha si nada se opone con marcha de maniobras hasta la siguiente, ateniéndose a lo que esta ordene
Emprender la marcha si nada se opone
La respuesta b y en algunas estaciones es necesario la señal de marche el tren

Explicación

Pregunta 20 de 85

1

¿Cómo procederá un Maquinista que después de rebasar la señal de PN protegido, efectuara una parada de 3 minutos antes de llegar al PN?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Circulara con marcha normal
Irá dispuesto a parar en la 1ª estación y comunicara la incidencia
Procederá como si la señal la hubiese encontrado en indicación de PN sin protección
No hay ninguna respuesta correcta

Explicación

Pregunta 21 de 85

1

Para expedir un tren en BAD sin CTC desde una vía sin señal de Salida, es condición indispensable:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Que una señal de Salida del mismo lado no ordene Parada
Que una señal de Salida del mismo lado ordene Vía Libre y se compruebe por observación directa
En BAD, es condición indispensable que el tren efectúe la salida desde una vía con señal
Que una señal de Salida del mismo lado no ordene Parada y se compruebe por observación directa

Explicación

Pregunta 22 de 85

1

Prestando servicio como Jefe de Circulación en una estación de un trayecto con BAU sin CTC, detecta una anormalidad en los dispositivos de bloqueo. El P.M. le ordena que autorice el rebase de la señal de salida afectada por la avería hasta que se repare la misma. ¿Cómo procederá a continuación?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

A los trenes que expida les daré rebase por escrito mediante un B.O.I. al tratarse de una señal de B.A
Le haré saber al P.M. que su orden compromete la seguridad y estableceré con mi colateral el B.T. Supletorio
El rebase de la señal de salida podré darlo indistintamente por escrito o telefonema
Estableceré con mi colateral la vía única temporal por lo que la señal de salida se considerará inexistente

Explicación

Pregunta 23 de 85

1

Tren parado en una estación de BA con CTC, cuando la señal de salida no sea visible desde el punto de estacionamiento y no exista señal indicadora de salida, el Maquinista se atendrá a:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La señal de paso
El Maquinista solicitará autorización al Jefe del CTC para emprender la marcha hasta el lugar que pueda ver la señal de salida y cumplir lo que esta ordene
Una vez que el agente que corresponda le haya comunicado la finalización de las operaciones del tren, el Maquinista iniciará la marcha en condiciones de cumplir lo que ordene la señal de salida
El Maquinista podrá aproximarse a la señal de salida y atenerse a lo que esta ordene, solo cuando se trate de un tren de mercancías

Explicación

Pregunta 24 de 85

1

En estaciones de BAB con CTC la expedición de trenes de vía sin señal de Salida:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Si está permitida y se le dará la orden de Marcha
No está permitida
Si está permitida para trenes Directos
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 25 de 85

1

En los trayectos en que la circulación por las estaciones se haga con ML, no se dará información a los Maquinistas por mantenerse la circulación al amparo del BA con CTC:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La afirmación es correcta
Se debe informar a los Maquinistas
Depende de las circunstancias
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Explicación

Pregunta 26 de 85

1

En bloqueo automático con C.T.C. se establece el bloqueo telefónico supletorio siempre:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Que no funcionen con normalidad las señales de salida
Que no funcionen con normalidad los dispositivos de bloqueo o las señales de salida
Que no funcionen con normalidad las señales intermedias y de entrada
Que el Jefe del C.T.C. así lo ordene al no funcionar con normalidad los dispositivos de bloqueo o las señales y ponderar el Jefe del mismo si conviene establecerlo en la sección o secciones afectadas

Explicación

Pregunta 27 de 85

1

¿Cómo se dará la orden de Marcha a un tren que circula por Vía Única Temporal funcionando el BEM en vía doble y dicho tren circula por su vía?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Si es directo con la señal de Salida
Si es directo con la señal de Paso, aunque esté apagada la señal de Salida
Si está parado con la señal de Marche el tren y la señal de Salida
Si está parado con la señal de Salida solamente

Explicación

Pregunta 28 de 85

1

En una estación perteneciente a una línea de BEM de toma de vía, después de cumplir los requisitos reglamentarios, se dispone a expedir un tren. Al ir a dar la orden de marcha observa que la señal de salida no funciona. ¿Qué debe hacer?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Establecer el BTS
Entregar al Maquinista BOI, dándole la orden de marcha
Entregar al Maquinista el BOI, dándole la orden de marcha
Autorizar el rebase de la señal

Explicación

Pregunta 29 de 85

1

En una estación de BT de vía doble, la orden de Marcha a los trenes parados se dará con:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La orden de la señal de Salida
La señal de Marche el tren
La orden de la señal de Salida y la señal de Marche el tren
La señal de Marcha y la señal de Salida

Explicación

Pregunta 30 de 85

1

Caso de no funcionar el BA con CTC y tener que establecer el BTS, ¿Qué agente está obligado a establecerlo?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Es indistinto
Lo dirá por telefonema el PM
El Jefe de circulación que haya expedido el último tren hacia el trayecto donde se establezca
El que tenga que expedir el tren

Explicación

Pregunta 31 de 85

1

Para la realización de trabajos, ¿quién determina cual de los regímenes de trabajo se aplicará?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El PM según la naturaleza de los mismos
Los servicios técnicos de la vía e instalaciones o en su defecto el Encargado de los trabajos según la naturaleza de los mismos
El Jefe de circulación
Ninguna de las respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 32 de 85

1

¿Qué precaución habrá que tomar cuando haya que fraccionar un tren de trabajos en un trayecto entre dos estaciones?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

No se puede fraccionar el tren
Se situará un agente en el freno de la parte fraccionada
Se adopten las medidas necesarias para asegurar la inmovilidad del corte separado del vehículo motor
Se colocarán calces en la parte fraccionada

Explicación

Pregunta 33 de 85

1

Los trenes sin marcha determinada se asimilaran en origen a:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Una marcha determinada del Horario de los trenes o de una Orden B
Una marcha determinada del Horario de los trenes o de una consigna A
Una marcha determinada del Horario de asimilaciones o de una Orden A
Una marcha determinada del Horario de los trenes o de una Orden A

Explicación

Pregunta 34 de 85

1

Las condiciones especiales de circulación por razón de la composición y frenado del tren, se notificará en:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El Boletín de Órdenes e Informaciones (BOI)
El Boletín de Autorización Temporal de Circulación
El Boletín de Circulación y Frenado (BCF)
El Libro General de Telefonemas

Explicación

Pregunta 35 de 85

1

La parada Técnica de un tren en una estación de BT, no podrá suprimirse si se trata:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

De un tren con mercancías peligrosas
De una estación sin señal de Salida
De un trayecto no regulado
De un tren de pruebas

Explicación

Pregunta 36 de 85

1

La dotación de personal de los trenes de trabajo será:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Un Maquinista
Un Maquinista y un Ayudante
Un Maquinista y un Encargado de Trabajos
Dos Agentes no importa su cargo

Explicación

Pregunta 37 de 85

1

La dirección de la marcha (en el supuesto de dos Maquinistas), corresponde:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Al Maquinista que ocupa la cabina situada en primer lugar en el sentido del movimiento
Al Maquinista que ocupa la cabina situada en segundo lugar en el sentido del movimiento
Al Maquinista que ocupa la cabina situada en primer o segundo lugar en el sentido del movimiento
Da igual mientras tengan buena comunicación entre ellos

Explicación

Pregunta 38 de 85

1

¿Cuál será el número máximo de personas que pueden ir en la cabina de conducción de un automotor, excluidos el Maquinista y el Ayudante?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Tres
Cuatro
Cinco
Solo pueden ir el Maquinista y el Ayudante

Explicación

Pregunta 39 de 85

1

Efectuando servicio con tren 933 (material convencional) detengo la marcha entre Sitges y Vilanova por observar chispazos en el coche de cola, reconocido el mismo no me queda más remedio que aislar el freno automático, en estas condiciones:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Apretaré su freno de estacionamiento o aseguraré su inmovilidad por cualquier otro medio y pediré socorro
Continuaré marcha hasta Vilanova, donde modificaré la composición de forma que dicho vagón no circule en cola
Solicitare retroceso a Sitges
Pediré socorro

Explicación

Pregunta 40 de 85

1

El freno de toda la composición será electroneumático, en un tren:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Tipo 200 o superior y cuya longitud sea mayor de 250 metros
Tipo 200 o superior y cuya longitud sea mayor de 300 metros
Tipo 180 o superior y cuya longitud sea mayor de 250 metros
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 41 de 85

1

Son maniobras centralizadas las que no precisan la orden, ni el acompañamiento del agente de maniobras, porque:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Las dirige el PM
Están a cargo del Maquinista
Están a cargo del Agente de infraestructura
Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 42 de 85

1

Maniobras por radio, cuando la comunicación directa no sea posible:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Podrá utilizarse un agente intermediario, pero solo el Agente de maniobras está autorizado para dar órdenes al Maquinista y el Agente comunicará personalmente la existencia de dicho intermediario
Podrá utilizarse un agente intermediario
Podrá utilizarse un agente intermediario, pero solo el Agente de maniobras está autorizado para dar órdenes al Maquinista
Sin comunicación directa no se podrá realizar la maniobra

Explicación

Pregunta 43 de 85

1

En una estación de BAD, ¿por dónde se realizarán normalmente las maniobras y hasta donde podrán llegar?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Se realizarán por la vía de entrada y solo podrán llegar hasta la señal de entrada de dicha vía
Se realizarán por la vía de salida, no rebasando un punto situado a 100 metros de la señal avanzada de la otra vía
Se realizarán por la vía de entrada, no rebasando en ningún caso el cartelón de “LIMITE”
Se realizarán por la vía de salida, y solo podrán llegar hasta un punto situado a 200 metros antes de la altura de la señal avanzada de la otra vía

Explicación

Pregunta 44 de 85

1

Para rebasar el Límite de maniobras de una estación, es preciso, entre otras condiciones:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El Jefe de circulación autorizará al Maquinista mediante notificación el rebase del Límite de maniobras
El Jefe de circulación autorizará al Maquinista el rebase de la señal de salida
En ningún caso se puede rebasar el Límite de maniobras
Para rebasar el Límite de maniobras el Maquinista se atendrá a las órdenes que reciba del Agente de maniobras

Explicación

Pregunta 45 de 85

1

Indica lo correcto:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

En CTC los Jefes de Circulación de las estaciones que hayan tomado el ML, así como los de las estaciones Extremas, precisan la autorización del Jefe del CTC para realizar maniobras
En líneas en CTC de vía única, el Jefe del mismo no autoriza la salida de ningún tren de la estación colateral, en tanto no se haya apartado la maniobra
En BEM de vía doble, mantendrá el dispositivo de bloqueo en la posición que impida al colateral tomar la vía, o no la concederá hasta que la maniobra no haya regresado a la Zona protegida de maniobras
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 46 de 85

1

De acuerdo con las prescripciones correspondientes, el acondicionamiento de la carga y su sujeción al material remolcado, será responsabilidad de:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Auxiliar de Operaciones del Tren
Jefe de Circulación
Cargador
Agente de Maniobras

Explicación

Pregunta 47 de 85

1

Sin detrimento de la responsabilidad del cargador, en transportes de especial complejidad, la autorización del Transporte Excepcional podrá determinar que, además, personal cualificado reconozca el cargamento, comprobando que las dimensiones, los puntos singulares o los excesos corresponden a los señalados en la ATE y, en la medida de lo posible, el cumplimiento de las prescripciones de la carga. ¿A que empresa pertenecerá este personal?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Al ADIF
A la EF
Las dos respuestas anteriores son correctas dependiendo de las circunstancias
Ninguna es correcta

Explicación

Pregunta 48 de 85

1

El acto de ordenar la circulación de un tren, una vez realizadas las acciones reglamentarias sobre asignación de marcha, documentos de circulación del tren, bloqueo, etc. ¿Se denomina?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Entrega del tren
Facturación
Puesta en circulación de un tren
Formación del tren

Explicación

Pregunta 49 de 85

1

El conjunto de maniobras destinadas a la descomposición y nueva formación de un tren y que da lugar a un nuevo proceso de formación de trenes. ¿Se denomina?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Entrega del tren
Agregar, segregar y clasificar vagones y expediciones
Puesta en circulación de un tren
Formación del tren

Explicación

Pregunta 50 de 85

1

En los trabajos en las proximidades de la vía por la que se desplacen mercancías peligrosas el responsable de cumplir las prescripciones generales, será:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El Encargado de los trabajos de acuerdo con el PM
El Encargado de los trabajos de acuerdo con el PM y disponiendo en el tajo de un medio de comunicación
El piloto de seguridad
El operador de maquinaria de infraestructura

Explicación

Pregunta 51 de 85

1

¿Cuál de las siguientes acciones no es una medida cautelar con carácter general en el transporte de mercancías peligrosas?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Dar la alarma
Retirar la mercancía peligrosa
Salvamento de las víctimas
Situarse al lado del viento y no fumar

Explicación

Pregunta 52 de 85

1

Los toldos que recubren los cargamentos, ¿Qué características deben tener?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Tejido de poliéster, o poliamida revestidos de PVC
Resistente y difícilmente inflamable
Provistos de objetes de sujeción
Todas las anteriores son válidas

Explicación

Pregunta 53 de 85

1

Un transporte se considera excepcional, cuando:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Cuando presenta dificultades debido a sus dimensiones, peso o naturaleza
Cuando presenta dificultades debido a sus dimensiones, naturaleza o acondicionamiento
Cuando presenta dificultades debido a su peso, dimensiones o acondicionamiento
No existe la consideración de transportes excepcionales

Explicación

Pregunta 54 de 85

1

La energía eléctrica a 3.000 V, necesaria para las composiciones formadas por Coches-Camas y Furgones de la red y particulares, así como los coches de las series 8.000, 9000, 10.000, 11.000 y 12.000, se suministra:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Por la Locomotora que remolque el tren
Por la Locomotora que remolque el tren o por un Furgón
Por la Locomotora que remolque el tren, por un Furgón y en ciertas estaciones, también es posible el suministro de energía eléctrica mediante una instalación fija al efecto
Por la Locomotora que remolque el tren, por un Furgón y en ciertas estaciones, también es posible el suministro de energía eléctrica mediante una instalación fija o móvil al efecto

Explicación

Pregunta 55 de 85

1

Referente a las señales de cola de los trenes, ¿Según, el encendido como pueden ser las señales?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Encendido manual y encendido automático (de célula fotoeléctrica)
Encendido manual y encendido semiautomático (célula fotoeléctrica)
Encendido automático (célula fotoeléctrica) y encendido semiautomático (célula fotoeléctrica)
Ninguna de las tres respuestas es correcta

Explicación

Pregunta 56 de 85

1

Facilitar a los agentes la información necesaria para adoptar decisiones que afecten o puedan afectar a la circulación de los trenes, especialmente en caso de anormalidad. ¿Es parte del objeto de?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El ASFA
La Radiotelefonía
El RGC
Las NEC y las PTO

Explicación

Pregunta 57 de 85

1

Los aparatos que por aire comprimido o por vacio instalados en los Coches y Furgones, tienen por objeto producir, al ser accionados por un motivo de peligro, el enfrenamiento y subsiguiente detención del tren. ¿Se denominan?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Setas de Urgencia
Aparatos de Alarma
Aparatos de Urgencia
Aparatos de Emergencia

Explicación

Pregunta 58 de 85

1

El Enganche de la Locomotora a la composición de un tren o de una maniobra, por cabeza o por cola, lo hará el:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Agente de Acompañamiento
Personal de Conducción
Agente de Maniobras
Auxiliar de Operaciones de Tren

Explicación

Pregunta 59 de 85

1

Con carácter general. ¿Cuántas locomotoras se pueden acoplar en mando múltiple?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Dos
Tres
Cuatro
Las que limita la línea

Explicación

Pregunta 60 de 85

1

En el cilindro de freno, cuando aumenta la presión en la TFA, es detectado por el distribuidor, provocando éste la evacuación del aire del cilindro de freno y la entrada de aire en el depósito auxiliar que queda, así, preparada para un frenado posterior. ¿Se produce?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El frenado
La admisión
El escape
El afloje

Explicación

Pregunta 61 de 85

1

¿Qué título, de la orden FOM/2872/2010 determina el régimen aplicable a las habilitaciones relativas al personal de infraestructura?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Título II
Título III
Título I
Título IV

Explicación

Pregunta 62 de 85

1

¿Qué título, de la orden FOM/2872/2010 contempla el régimen aplicable a las habilitaciones del personal de operaciones del tren?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

□ Título II
Título III
Título I
Título IV

Explicación

Pregunta 63 de 85

1

Dentro de las situaciones de riesgo en los choques contra objetos inmóviles, de los citados a continuación, ¿Cuál no corresponde a los mismos?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Caminar por entrevías sin iluminación
Reconocer el exterior del vehículo
Las incidencias en plena vía
Las tres respuestas anteriores son correctas

Explicación

Pregunta 64 de 85

1

Dentro de las situaciones de riesgo por golpes o cortes por objetos, de las citadas a continuación, ¿Cuáles no corresponde a las mismas?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Acoplar correctamente las mangas de aire
Utilizar la herramienta adecuada
Usar los equipos de protección
Ninguna de las respuestas son correctas

Explicación

Pregunta 65 de 85

1

Una vez oídas las Comunidades Autónomas afectadas, la planificación de las Infraestructuras Ferroviarias integrantes de la Red Ferroviaria de Interés General o la modificación de las líneas ferroviarias o de tramos de las mismas, ¿ A quién corresponde?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El Ministerio de Fomento
El Consejo de Ministros
La Dirección General de Ferrocarriles
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Explicación

Pregunta 66 de 85

1

El objeto del estudio y la exposición de las circunstancias que justifiquen el interés general de las líneas o los tramos de la infraestructura ferroviaria y la concepción global de su trazado, ¿por quién será elaborado el estudio informativo?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El Ministerio de Fomento
El Consejo de Ministros
La Dirección General de Ferrocarriles
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Explicación

Pregunta 67 de 85

1

Circulando con ASFA Digital, cuando el equipo detecta ausencia de reconocimiento de la información recibida, ¿sobre qué freno del tren actúa?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Freno de servicio del tren
Freno de emergencia del tren
Freno de estacionamiento del tren
Freno de auxilio del tren

Explicación

Pregunta 68 de 85

1

Circulando con ASFA Digital, cuando el equipo detecta que no se están respetando los controles de velocidad establecidos, ¿sobre qué freno del tren actúa?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Freno de servicio del tren
Freno de emergencia del tren
Freno de estacionamiento del tren
Freno de auxilio del tren

Explicación

Pregunta 69 de 85

1

De las setecientas veinticinco horas necesarias para la obtención del certificado de conducción de la categoría B, ¿Cuántas horas corresponderán como mínimo a la formación práctica?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

56 horas
24 horas
120 horas
380 horas

Explicación

Pregunta 70 de 85

1

De las 380 horas necesarias para la obtención del certificado de conducción de la categoría B, que corresponden a la formación práctica ¿Cuántas horas corresponderán como mínimo a formación prácticas de conducción efectiva en vehículos ferroviarios?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

160 horas
24 horas
120 horas
380 horas

Explicación

Pregunta 71 de 85

1

Los Piloto de seguridad, Guardabarrera y Encargado de trabajos, llevarán durante el servicio o dispondrán en su puesto de trabajo de los siguientes documentos:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

El Horario y las Órdenes A, de los trenes, correspondientes a las líneas por las que circule
La consigna B de las líneas por las que circule
Impresos para telefonemas
Impresos IF 158 A y 158 B o informaciones escritas similares

Explicación

Pregunta 72 de 85

1

Los impresos IF 158 A y 158 B o informaciones escritas similares, se confeccionarán con los datos:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Del horario de los trenes y Consignas A y B
Del horario de los trenes y Órdenes A y B
Del horario de los trenes
De las Órdenes A y B

Explicación

Pregunta 73 de 85

1

¿Qué servicio tiene como operación asociada, la utilización de la báscula estática o dinámica para la realización del pesaje?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Pesaje de vagones
Facturación comercial
Transbordo de carga completa en las instalaciones de Adif
Planificación de acarreos e información al cliente

Explicación

Pregunta 74 de 85

1

¿Qué servicio la unidad de facturación, está en función del tipo de mercancía?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Pesaje de vagones
Facturación comercial
Transbordo de carga completa en las instalaciones de Adif
Planificación de acarreos e información al cliente

Explicación

Pregunta 75 de 85

1

Previo informe del ADIF, otorgar la licencia a una empresa ferroviaria, corresponde a

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

A la Dirección General de Ferrocarriles
A la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
Al Ministerio de Fomento
A la Secretaria de Infraestructuras Ferroviarias

Explicación

Pregunta 76 de 85

1

La resolución del otorgamiento de la licencia a una empresa ferroviaria, deberá producirse:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Dentro de los tres meses siguientes a su presentación o en el momento que se complete la documentación
Dentro de los dos meses siguientes a su presentación o en el momento que se complete la documentación
Dentro de los cuatro meses siguientes a su presentación o en el momento que se complete la documentación
Dentro del mes siguiente a su presentación o en el momento que se complete la documentación

Explicación

Pregunta 77 de 85

1

Los frenos de los trenes sirven para:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Para parar un tren
Detener y garantizar la inmovilidad
Detener la marcha de un tren
Conseguir la inmovilidad en el estacionamiento

Explicación

Pregunta 78 de 85

1

El porcentaje de frenado es:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

La relación porcentual entre la suma de los valores proporcionales de los esfuerzos de las zapatas y la masa total del tren y expresa su capacidad de desaceleración
La relación porcentual de la masa total del tren y el nº de ejes y zapatas en el proceso de desaceleración
La relación existente entre la distancia de frenado entre señales, la pendiente y la masa total del tren en términos porcentuales
La relación entre las zapatas, los ejes, la masa total del tren y el porcentaje de desaceleración

Explicación

Pregunta 79 de 85

1

¿En qué año fue aprobado el Plan de transporte ferroviario (PTF)?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

1977
1987
1997
1967

Explicación

Pregunta 80 de 85

1

El ferrocarril de Madrid - Aranjuez, se inauguró el 9 de febrero de 1951. Pues bien diga ¿cómo se llamaba la locomotora con el cual se hizo y hasta donde llegaba la línea?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Se llamaba La Española y llegaba hasta la Infantas
Se llamaba Isabel y llegaba hasta las puertas del Palacio Real
Se llamaba Cristina y llegaba hasta Castillejos
Se llamaba Mikado y llegaba hasta Aranjuez

Explicación

Pregunta 81 de 85

1

Las notificaciones son comunicaciones a los Maquinistas que deben hacerse:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Siempre por escrito
Siempre por telefonema
Por escrito o telefonema
De cualquier modo

Explicación

Pregunta 82 de 85

1

La velocidad máxima de paso por la baliza previa de ASFA, de una señal que ordena parada, no debe exceder de:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

60 km/h cuando el selector se encuentra en posición 1 (T. 110 y superiores)
60 km/h cuando el selector se encuentra en posición 1 (T. 80, 90 y 100)
60 km/h cuando el selector se encuentra en posición 1 (T. 100 y superiores)
35 km/h cuando el selector se encuentra en posición 1 (T. 70 e inferiores)

Explicación

Pregunta 83 de 85

1

La orden de marcha hacia un trayecto de Bloqueo Telefónico Supletorio, se dará al Maquinista:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Con la señal de paso a los trenes directos y con la señal de marche el tren a los trenes parados
Con la orden de la señal de salida complementada con la orden de la señal de paso a los trenes directos y con la orden de la señal de salida complementada con la señal de marche el tren a los trenes parados
Con la orden de la señal de salida tanto a los trenes directos como a los parados
Con la señal de marche el tren a los trenes directos y la señal de paso a los trenes parados

Explicación

Pregunta 84 de 85

1

¿Cuál de las formulas siguientes es la correcta con respecto al cálculo del porcentaje de frenado disponible?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Masa frenada/Masa total del tren X 100
Masa total del tren/Masa frenada X 100
1000/Masa total tren X Masa frenada
Masa total del tren/Masa frenada

Explicación

Pregunta 85 de 85

1

Referente a la masa de frenada de un vehículo, la maquinaria de vía tiene su rotulación, en general, aunque en algún caso especial parte de la misma sea como los vagones. ¿Cómo?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Locomotoras eléctricas
Locomotoras
Locomotoras diesel
Automotores

	Creado por Cristobal Cabrera Santos hace más de 8 años

Otro vjsk Test sobre Examen Nº 09, creado por Cristobal Cabrera Santos el 21/09/2016.

Examen Nº 09

Pregunta 1 de 85

Si recibieras una orden que compromete la seguridad de la circulación. ¿Cómo actuarias?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 2 de 85

El P.M. u otro agente superior le ordena que tome una decisión al margen de las normas reglamentarias, comprometiendo dicha orden la Seguridad. ¿Cuál será su comportamiento?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 3 de 85

Que se entiende por Jefe del CTC:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 4 de 85

Las líneas se designan como se indica en:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 5 de 85

El Mando Múltiple es el dispositivo que permite:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 6 de 85

El contenido de las Cartas Circulares de Reglamentación se incorporarán al RGC:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 7 de 85

¿Dónde viene recogidos los PN para el conocimiento de los Maquinistas?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 8 de 85

Para recordar y aclarar normas ya establecidas se publican documentos con el título de:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 9 de 85

¿Qué documentos facilitan la información para la confección del IF 158 A y 158 B?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 10 de 85

¿Cuáles son los útiles de servicio que deberán disponer los Pilotos de Seguridad, Agente de Infraestructura con misiones de vigilancia en vía y el Encargado de los trabajos cuando no disponga de Piloto?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 11 de 85

La señal representada en el dibujo, significa que:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 12 de 85

En estaciones AC cerradas, se podrá autorizar que no se enciendan todas o algunas de las señales, cuando esta medida no afecte a la seguridad en la circulación, ¿Dónde se dará a conocer a los Maquinistas esta particularidad?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 13 de 85

La señal de vía libre condicional ordena al Maquinista no exceder la velocidad de 160 km/h, al pasar por la señal siguiente salvo que esta ordene:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 14 de 85

La señal de preanuncio de parada ordena al Maquinista no exceder la velocidad que indica el número de la pantalla al pasar por la señal siguiente, salvo que esta ordene:

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 15 de 85

Una señal de Entrada en la indicación de la figura ¿qué, limitación de velocidad está ordenando al Maquinista?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 16 de 85

¿Qué nos ordena la señal de PARADA DIFERIDA?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 17 de 85

El Maquinista que haya rebasado una señal avanzada dotada de letra P, en el mástil ordenando parada, ¿Qué condición adicional debe respetar?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 18 de 85

¿Cómo procederá el Maquinista que se encuentre la señal de entrada en indicación de rebase autorizado, con luz blanca a destellos?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 19 de 85

¿Cómo procederá un Maquinista que está parado ante una señal de movimiento autorizado?

Selecciona una o más de las siguientes respuestas posibles:

Explicación

Pregunta 20 de 85

¿Cómo procederá un Maquinista que después de rebasar la señal de PN protegido, efectuara una parada de 3 minutos antes de llegar al PN?