Ismael Vázquez Campanario
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Ismael Vázquez Campanario
Creado por Ismael Vázquez Campanario hace alrededor de 8 años
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2. Vuelo Vacas

Pregunta 1 de 30

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31. Qué nos muestra el indicador de EGT:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • La temperatura de la mezcla.

  • La temperatura relativa de los gases de escape del motor.

  • La variación de temperatura de una mezcla con respecto a la otra.

  • La temperatura de los gases de escape en su salida al exterior.

Explicación

Pregunta 2 de 30

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32. El indicador de temperatura de gases de escape:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Tiene sistemas totalmente independiente entre si para cada puesto.

  • Se encuentra solo en la cabina delantera.

  • Tiene un sistema común para ambos puestos.

  • Es unidireccional.

Explicación

Pregunta 3 de 30

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33. En caso de parada de motor en vuelo, ¿ Qué configuración adopta la hélice?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Paso máximo.

  • Paso mínimo.

  • La que tenía , en tanto no se modifique la posición del mando de paso.

  • Depende de la posición del mando de gases.

Explicación

Pregunta 4 de 30

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34. La hélice instalada en la TAMIZ...

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • es de paso constante y velocidad variable.

  • incorpora un reductor de RPM del motor.

  • tiene el sentido de giro dextrógiro (visto en dirección de vuelo).

  • Todas las anteriores son ciertas.

Explicación

Pregunta 5 de 30

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35. En caso de fallo de presión de aceite en el regulador; ¿ Qué ocurre con la hélice?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Mantiene como mínimo el 40 %.

  • Se queda con las revoluciones que tenía siempre que no movamos los gases.

  • se va a paso máximo.

  • se va a paso mínimo.

Explicación

Pregunta 6 de 30

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36. La función del regulador de hélice es mantener automáticamente el régimen de RPM selectado por el piloto. Esto lo realiza:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Por medio de unos contrapesos, llevando la hélice a paso más grueso.

  • b. Por medio de presión hidráulica, llevando la hélice a paso más fino.

  • a) y b) son correctas.

  • c. Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 7 de 30

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37. La bomba reforzadora (booster):

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Está limitada su utilización para cambio de depósitos, despegue , aterrizaje y fallos de la bomba mecánica.

  • Su funcionamiento está limitado a 30 minutos continuos.

  • No tiene limitación de tiempo.

  • Incrementa la presión en 10 PSI.

Explicación

Pregunta 8 de 30

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38. El drenaje de la llave selectora de combustible:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • No se actuará nunca con el motor en marcha por encima del 50 %.

  • No se actuará nunca en vuelo, únicamente en caso de fallo de la válvula.

  • La actuará el mecánico en la prevuelo.

  • Se actuará en la revisión antes de la puesta en marcha.

Explicación

Pregunta 9 de 30

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39. La llave selectora de combustible:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Se puede cerrar desde la cabina trasera.

  • Se cierra desde la cabina delantera.

  • Puede cerrarse desde ambas cabinas.

  • Todas las anteriores son ciertas.

Explicación

Pregunta 10 de 30

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40. Al conectar la booster, la presión de combustible:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Se incrementa a 40 Psi.

  • Se incrementa un máximo de 10 Psi sin superar 40 Psi.

  • Se incrementa lo necesario para la operación.

  • Permanece igual, manteniendo la presión.

Explicación

Pregunta 11 de 30

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41. Si la booster de la cabina anterior está conectada:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • Se enciende la luz solamente en la cabina anterior.

  • Se puede desconectar desde la cabina posterior.

  • Se encienden las luces en ambas cabinas.

  • No funcionará si no está conectada en la cabina posterior.

Explicación

Pregunta 12 de 30

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42. ¿Porqué no debe actuarse el mando drenaje de los depósitos de combustible, en vuelo?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Porque así lo establece el procedimiento.

  • b. Porque podría ocasionar indebidos trasvases entre depósitos.

  • c. Porque, al estar el drenaje próximo al tubo de escape, podría provocar un incendio.

  • d. La a) y la c) es cierta.

Explicación

Pregunta 13 de 30

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43. Los depósitos de combustible del E-26...

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • pueden llenarse a presión o por gravedad.

  • disponen de una válvula de drenaje en la parte superior del depósito.

  • forman parte integral del borde de ataque de cada ala.

  • tienen una capacidad de 231 litros cada uno.

Explicación

Pregunta 14 de 30

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44. Se puede conectar la booster desde la cabina posterior:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Si.

  • b. No.

  • c. Solo si se encuentra conectada en la cabina delantera

  • d. Se puede pero no se debe.

Explicación

Pregunta 15 de 30

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45. Qué ocurrirá si posicionamos inadecuadamente la llave selectora de combustible al cambiar de depósito:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Se parará el motor por falta de flujo, si no restauramos pronto la alimentación.

  • b. Se mantendrá el flujo al estar conectada la booster.

  • c. Puede suponer una restricción de flujo o una transferencia de un depósito a otro.

  • d. Seguirá alimentando el depósito anterior en tanto no se conecte el nuevo.

Explicación

Pregunta 16 de 30

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46. ¿Cuanto es el combustible no utilizable?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. 13 Lb.

  • b. 2 Lb.

  • c. 15 Lb.

  • d. 17 Lb.

Explicación

Pregunta 17 de 30

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47. ¿A qué porcentaje de r.p.m. deja de suministrar carga el alternador?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Al ralentí.

  • b. Al 25 %.

  • c. Al 30 %.

  • d. Al 40 %.

Explicación

Pregunta 18 de 30

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48. La fuente de potencia primaria entrega:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. 28 volts, 65 amp/h.

  • b. 24 volts, 70 amp/h.

  • c. 28 volts, 70 amp/h.

  • d. 24 volts, 15,5 amp/h.

Explicación

Pregunta 19 de 30

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49. ¿Cuántos disyuntores posee el alternador?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. 1 de campo de 75 amp. y otro de 5 amp.

  • b. 1 de campo de 5 amp. (ALT FIELD)

  • c. 1 de 70 amp. (ALT).

  • d. b) y c) son correctas.

Explicación

Pregunta 20 de 30

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50. Durante la puesta en marcha el interruptor del alternador debe estar en:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. En ON.

  • b. En OFF.

  • c. Es indistinto.

  • d. En OFF si utilizamos GPU y en ON si no lo utilizamos.

Explicación

Pregunta 21 de 30

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51. Qué equipos necesitan corriente alterna para funcionar:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. El indicador de actitud y el girodireccional.

  • b. Ninguno.

  • c. El indicador de EGT.

  • d. El indicador de viraje.

Explicación

Pregunta 22 de 30

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52. ¿Qué instrumento está conectado directamente, para su funcionamiento, a batería?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Ninguno.

  • b. Tacómetro.

  • c. Manómetro/Fluxómetro.

  • d. Reloj.

Explicación

Pregunta 23 de 30

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53. El interruptor general (MASTER):

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a) Conecta la batería a la barra principal si lo situamos en ON.

  • b) En OFF, además de desconectar a la batería queda impedida la puesta en servicio el alternador

  • d) Debe estar en ON para conectar el GPU a la barra principal.

  • e) La a) y la b) son correctas.

Explicación

Pregunta 24 de 30

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54. ¿Qué impide que la batería suministre carga al alternador cuando éste funciona con menos del 30% de RPM de motor?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Un diodo de inversa.

  • b. Un rectificador.

  • c. Nada.

  • d. Un regulador de voltaje.

Explicación

Pregunta 25 de 30

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55. Con fallo de alternador en vuelo el voltiamperímetro nos indicará:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. El amperaje de la barra.

  • b. El voltaje de la batería.

  • c. El voltaje del alternador.

  • d. a) y b) son correctas

Explicación

Pregunta 26 de 30

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56. La bomba del sistema hidráulico:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Está movida por el motor.

  • b. Es de tipo impelente-aspirante.

  • c. Es accionada por un motor eléctrico de acción reversible.

  • d. Es la misma que la del sistema de aceite.

Explicación

Pregunta 27 de 30

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57. La bocina de alarma de tren se activará:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Por debajo de 12 pulg. y 3.500 ft.

  • b. Por debajo de 15 pulg.

  • c. Por debajo de 12 pulg. y/o 3.500 ft.

  • d. Por debajo de 12 pulg.

Explicación

Pregunta 28 de 30

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58. Si en vuelo quitamos el breaker LDG GEAR 25A:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Dejamos inactivada la bomba hidráulica.

  • b. Dejamos inactivada las luces indicadoras de tren.

  • c. Dejamos inactivada la luz roja de aviso de tren.

  • d. Todas las anteriores.

Explicación

Pregunta 29 de 30

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59. El micro de tren que impide la activación de la bomba hidráulica en tierra se encuentra:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. En el amortiguador derecho.

  • b. En el amortiguador derecho e izquierdo.

  • c. En el amortiguador izquierdo.

  • d. En la palanca de tren.

Explicación

Pregunta 30 de 30

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60. ¿Durante cuánto tiempo actuaremos la palanca de emergencia de tren?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. 6 seg.

  • b. 7 seg.

  • c. 9 seg.

  • d. 12 seg.

Explicación