01.-Los pesos máximos para operación normal:
a) 1950 Lbs
b) 2950 Lbs
c) 2950 Lbs
d) 2900 Lbs
02.-Cuál es el peso máximo para acrobacia:
a) 2900 lb.
b) 1448 kg.
c) 2960 lb.
d) 1338 kg
03.-¿Cuál es el % de r.p.m. mínimo en vuelo?
a) 85 %.
b) 80 %.
c) 65 %.
d) 90 %
04.-El motor desarrolla una Potencia Máxima Nominal a nivel del mar:
a) 300 BHP a 2750 rpm.
b) 500 BHP a 2700 rpm.
c) 300 BHP a 2500 rpm.
d) 300 BHP a 2700 rpm.
05.-El mando de Mezcla:
a) No se puede retrasar desde el puesto posterior.
b) No se puede retrasar desde el puesto anterior.
c) Se puede retrasar desde ambos puestos.
d) Se retrasa de ambos puestos con prioridad el posterior.
06.-El Mando de ajuste de fricción:
a) Es automático.
b) Se actúa desde la cabina delantera.
c) Se actúa desde la cabina trasera.
d) b y c son correctas.
07.-La fricción del cuadrante del motor de la cabina trasera tiene prioridad sobre el delantero.
a) Falso.
b) Verdadero.
08.-El funcionamiento del motor con una sola magneto está limitado a:
a) Máximo 15 minutos de vuelo
b) Máximo 10 segundos en vuelo.
c) No tiene limitación.
d) Para prueba de motor y comprobación de magnetos, máximo 10 segundos.
09.-¿Cuál es la disminución máxima admisible de paso para una determinada presión de admisión?
a) 25 %.
b) 85 %.
c) 15 %.
d) Depende del ajuste de mezcla.
10.-Para seleccionar, en vuelo, las deseadas RPM del motor, accionamos...
a) la mezcla.
b) el mando de paso.
c) el mando de gases.
d) la b) y la c) son ciertas.
11.-¿Cuál de estos componentes del avión no está movido por el motor?
a) La bomba de aceite.
b) La bomba de vacío.
c) La bomba de combustible.
d) La bomba hidráulica.
12.-¿Qué indicará el manómetro de admisión con un fallo de motor en vuelo?
a) Cero pulg. Hg.
b) Igual que antes de pararse, a igualdad de posición mando gases.
c) 29,92 pulg. Hg.
d) La presión ambiente del aire exterior en pulg.Hg.
13.- ¿Cuál de estos componentes del avión no está movido por el motor?
14.-Componentes del sistema de ignición. Señale incorrecta.
a) Conjunto cables distribución.
b) Starter.
c) Bujías.
d) Magnetos.
15.-El aire necesario para la mezcla de combustión puede provenir:
a) Del exterior del avión.
b) Del compartimiento de alojamiento del motor.
c) De las entradas en el borde de ataque.
d) a y b son correctas.
16.-¿Dónde se lleva a cabo la mezcla aire/combustible?
a) En el difusor de flujo.
b) En la unidad servoinyectora.
c) En la cabeza de cada uno de los cilindros.
d) En la cámara de combustión de cada cilindro.-
17.-¿Cuál de las siguientes afirmaciones referentes al aire alterno es falsa?
a) En caso de condiciones ambientales muy adversas se puede utilizar en el despegue.
b) Se puede actuar desde la cabina delantera.
c) Su utilización ocasiona una ligera pérdida de potencia.
d) No se debe utilizar en tierra excepto para la prueba correspondiente.
18.-La bomba de combustible tiene por misión:
a) regular el funcionamiento de la unidad servo-inyectora.
b) Enviar combustible a presión a la unidad servo inyectora.
c) Mezclar el combustible con el aire de admisión.
d) Enviar combustible a presión al divisor de flujo.
19.-El aire alternativo se emplea:
a) Para mantener la temperatura del aire de admisión sobre la de congelación.
b) En condiciones de alta humedad.
c) En condiciones de formación de hielo.
d) Todas las anteriores son ciertas.
20.-Los instrumentos giroscópicos accionados por la bomba de vacío:
a) Brújula - giro direccional.
b) Indicador de actitud - giro direccional.
c) Indicador de virajes / inclinómetro - giro direccional.
d) Acelelómetro - reloj.
21.-Los dispositivos giroscópicos del Indicador de Actitud y del Girodireccional funcionan con...
a) corriente alterna.
b) corriente continua.
c) aire de succión.
d) aire a presión.
22.-¿Cuál es el valor correcto que debe indicar el indicador de succión?
a) 4,5 a 5,4 pulg. Hg.
b) 2,4 a 4,5 pulg. Hg.
c) 4,5 a 5,2 pulg. Hg.
d) 0 a 5,2 pulg. Hg.
23.-¿Cuál es el límite de funcionamiento de motor de arranque con batería?
a) 12 seg.
b) 10 seg. y esperar 5 min. para enfriamiento.
c) 12 seg. y esperar como mínimo 10 min.
d) 12 seg. y esperar como mínimo 5 min. para enfriamiento.
24.-¿Cómo se efectúa el retorno del aceite al cárter?
a) A presión.
b) Por gravedad.
c) Por succión.
d) A presión con "g" negativa y por gravedad con "g" positiva.
25.-¿Cómo afecta el vuelo acrobático al consumo de aceite?
a) Se incrementa ligeramente.
b) Disminuye ligeramente.
c) De ningún modo.
d) De ningún modo, siempre que la presión esté dentro de los límites.
26.-El sistema de aceite asegura el engrase y además permite:
a) Operar el regulador de hélice.
b) Refrigerar el alternador.
c) Operar el reductor de RPM de la hélice.
d) Ninguna de las anteriores.
27.-¿De qué cilindro se toma la señal de presión de admisión?
a) Nº 1.
b) Nº 3.
c) Nº 5.
d) Nº4Y5.
28.-¿Cuál de estos controles puede actuarse desde la cabina trasera? EN CABINA TRASERA NO EXISTE: 4 de la derecha 3 de la derecha abajo friccion combustible para cerrar mezcla para echarla atras
a) Starter.
b) Alternador.
c) Magnetos.
d) Sellado.
29.-Instrumentos de comprobación de funcionamiento del motor. Señale incorrecta.
a) Fluxómetro.
b) Indicador de succión. Indicaría el funcionamiento de la bomba de vacio.
c) Indicador EGT.
d) Tacómetro
30.-El tacómetro está energizado por:
a) Por la batería.
b) La lectura de r.p.m. por un generador y el instrumento por la corriente continua del avión.
c) Eléctricamente por un generador.
d) Transmisión directa del motor.
