Jose Antonio Vazquez
Test por , creado hace más de 1 año

Test Vuelo 2 Test Vuelo 2 Test sobre 22. Vacas limpias 231-260, creado por Jose Antonio Vazquez el 10/12/2016.

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Jose Antonio Vazquez
Creado por Jose Antonio Vazquez hace más de 7 años
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22. Vacas limpias 231-260

Pregunta 1 de 30

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231.- Cualquiera de los pilotos puede desconectar la booster:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. Sólo si en el otro puesto esta desconectada.

  • B. Si y además se apagarían las luces de indicación en ambos puestos.

  • C. La booster no se puede desconectar.

  • D. Si, quedando las luces encendidas si en el otro puesto está conectada.

Explicación

Pregunta 2 de 30

1

232.- Si desconectamos la booster se cortará el flujo de combustible al motor:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. Verdadero.

  • B. Falso.

Explicación

Pregunta 3 de 30

1

233.- En cuanto al sistema de combustible:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. Existen tres indicadores de cantidad de combustible, dos para los depósitos principales y uno para el auxiliar, situados en ambos puestos de cabina.

  • B. No posee indicación de combustible en cabina.

  • C. Es posible trasvasar combustible entre depósitos.

  • D. Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 4 de 30

1

234.- Si queremos saber la cantidad de combustible en un depósito tendremos que seleccionar ese depósito con la llave selectora:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. Verdadero.

  • B. Falso.

Explicación

Pregunta 5 de 30

1

235.- Cuando estemos en vuelo en el sector:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. No tenemos que preocuparnos del combustible porque la alimentación y el cambio de depósito es automático.

  • B. Cambiaremos el depósito de combustible cada 30 minutos.

  • C. Llevaremos seleccionado siempre el depósito izquierdo.

  • D. Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 6 de 30

1

236.- Para cualquier cambio de depósito de combustible conectaremos siempre la booster:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. Sólo en vuelo.

  • B. Sólo en tierra.

  • C. Verdadero y además aumentará la presión de combustible.

  • D. Falso porque la booster estará siempre conectada.

Explicación

Pregunta 7 de 30

1

237.- La relación aire de admisión/combustible viene determinada por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. El mando de gases.

  • B. El mando de paso.

  • C. El mando de mezcla.

  • D. Es automática.

Explicación

Pregunta 8 de 30

1

238.- Si avanzamos el mando de gases...¿aumenta el flujo de combustible?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. No tiene porque.

  • B. Si, para igualar la relación aire/combustible.

  • C. Solamente en tierra.

  • D. Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 9 de 30

1

239.- ¿Qué quiere decir que la hélice del E-26 sea de paso variable?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. Se varía el ángulo de las palas para mantener unas RPM constantes.

  • B. Se varía el ángulo de las palas, con lo que variarán las RPM.

  • C. El ángulo de las palas no varía, lo que varía es la inclinación del cono.

  • D. Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 10 de 30

1

240.- ¿Qué instrumento primario se utiliza para controlar la potencia del motor desde cabina?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A. Las RPM en tierra.

  • B. La presión de admisión en vuelo.

  • C. El flujo de combustible tanto en tierra como en vuelo.

  • D. La A y la B son correctas.

Explicación

Pregunta 11 de 30

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241. -El avión dispone de dos fuentes que proveen energia. La fuente primaria es un alternador de 28 V c.c. y como fuente secundaria la bateria de plomo acido de 24 V 15,5 amp/h.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a) Verdadero

  • b) Falso

Explicación

Pregunta 12 de 30

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242) Sin titulo

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • A) El sistema de flaps está accionado eléctricamente y la corriente de energización del actuador está tomada de la barra de corriente contínua a través de un disyuntor automático de 7 A.

  • B) El sistema de flaps está accionado hidráulicamente a través de una bomba de funcionamiento eléctrico que toma la corriente de energización de la barra de corriente continua a través de un disyuntor automático de 7 A.

  • C) El sistema de flaps está accionado eléctricamente y la corriente de energización del actuador está tomada de la barra de corriente contínua a través de un disyuntor automático de 10 A.

  • D) El sistema de flaps está accionado hidráulicamente a través de una bomba de funcionamiento eléctrico que toma la corriente de energización de la barra de corriente continua a través de un disyuntor automático de 10 A.

Explicación

Pregunta 13 de 30

1

243 )

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a) El movimiento de los flaps es independiente en ambos planos mediante un sistema de actuador rotativo conectado a un sinfín.

  • b) El movimiento de los flaps es solidario en ambos planos mediante una barra de torsión.

  • c) El movimiento de los flaps es independiente en ambos planos mediante una barra de torsión.

  • d) El movimiento de los flaps es solidario en ambos planos mediante un sistema hidráulico que los comunica.

Explicación

Pregunta 14 de 30

1

244) La calefacción de pitot no debe mantenerse conectada en tierra en períodos superiores a:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a) No tiene limitación.

  • b) La limitación es en vuelo.

  • c) 30 minutos.

  • d) 30 segundos.

Explicación

Pregunta 15 de 30

1

245) Los instrumentos asociados al sistema pitot estática son:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a) Anemómetro, girodireccional y variómetro.

  • b) Anemómetro, horizonte artificial, altímetro y variómetro.

  • c) Anemómetro, altímetro y variómetro.

Explicación

Pregunta 16 de 30

1

246 )El sistema de sellado sirve para presurizar la cabina y cerrarla en forma hermética.

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a) Verdadero

  • b) Falso

Explicación

Pregunta 17 de 30

1

247) El sistema de vacio cuenta con un regulador que mantiene la succion entre:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a- 4 y 5 pulg. Hg.

  • b- 4,5 y 5 pulg. Hg.

  • c- 4 y 5,2 pulg. Hg.

  • d- 4,5 y 5,2 pulg. Hg.

Explicación

Pregunta 18 de 30

1

248.- La válvula que da paso al aire de llenado de la junta, corta el inflado a los:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a- 14 psi.

  • b- 14,5 psi.

  • c- 15 psi.

  • d- 15,5 psi

Explicación

Pregunta 19 de 30

1

249.- El alumbrado exterior del avión cuenta con tres luces de navegación, tres estroboscopicas y un faro de rodaje y aterrizaje.(3 de navegación, 2 estrobos y 1 de faro/ rodaje)

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a) Falso

  • b) Verdadero

Explicación

Pregunta 20 de 30

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250.- La gasolina de aviación 100LL de color azul es la utilizada en el E-26, ¿Por qué no se puede utilizar gasolina con otro octanaje?

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • E. Por posible detonación.

  • F. Por altas temperaturas.

  • G. Se pueden quemar las válvulas.

  • H. Todas las anteriores y además se puede producir la perforación de émbolos.

Explicación

Pregunta 21 de 30

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251.- Para repostar el E-26 se utiliza:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Llenado a presión.

  • b. Llenado por gravedad.

  • c. Ambos tipos de llenado indistintamente.

  • d. Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 22 de 30

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252.- La llave selectora de combustible:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Se puede cerrar desde ambos puestos de cabina.

  • b. Solo se cierra desde el puesto anterior.

  • c. Solo se cierra desde el puesto posterior.

  • d. No se puede cerrar en vuelo.

Explicación

Pregunta 23 de 30

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253.- La Booster tiene:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • E. Accionamiento eléctrico.

  • F. Accionamiento mecánico.

  • G. Accionamiento eléctrico pero funcionamiento mecánico arrastrada por la caja de engranajes del motor.

  • H. No tiene accionamiento, se conecta automáticamente al poner en marcha el motor.

Explicación

Pregunta 24 de 30

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254.- Cualquiera de los pilotos puede desconectar la booster:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Sólo si en el otro puesto esta desconectada.

  • b. Si y además se apagarían las luces de indicación en ambos puestos.

  • c. La booster no se puede desconectar.

  • d. Si, quedando las luces encendidas si en el otro puesto está conectada.

Explicación

Pregunta 25 de 30

1

255.- Si desconectamos la booster se cortará el flujo de combustible al motor:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Verdadero.

  • b. Falso.

Explicación

Pregunta 26 de 30

1

256.- En cuanto al sistema de combustible:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • E. Existen tres indicadores de cantidad de combustible, dos para los depósitos principales y uno para el auxiliar, situados en ambos puestos de cabina.

  • F. No posee indicación de combustible en cabina.

  • G. Es posible trasvasar combustible entre depósitos.

  • H. Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 27 de 30

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257.- Si queremos saber la cantidad de combustible en un depósito tendremos que seleccionar ese depósito con la llave selectora:(miramos en los instrumentos)

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Verdadero.

  • b. Falso.

Explicación

Pregunta 28 de 30

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258.- Cuando estemos en vuelo en el sector:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. No tenemos que preocuparnos del combustible porque la alimentación y el cambio de depósito es automático.

  • b. Cambiaremos el depósito de combustible cada 30 minutos.

  • c. Llevaremos seleccionado siempre el depósito izquierdo.

  • d. Ninguna de las anteriores.

Explicación

Pregunta 29 de 30

1

259.- Para cualquier cambio de depósito de combustible conectaremos siempre la booster:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. Sólo en vuelo.

  • b. Sólo en tierra.

  • c. Verdadero y además aumentará la presión de combustible.

  • d. Falso porque la booster estará siempre conectada.

Explicación

Pregunta 30 de 30

1

260.- La relación aire de admisión/combustible viene determinada por:

Selecciona una de las siguientes respuestas posibles:

  • a. El mando de gases.

  • b. El mando de paso.

  • c. El mando de mezcla.

  • d. Es automática.

Explicación

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