4: 91. El fluxómetro incluye un totalizador de combustible consumido que tiene un botón de prueba. Al pulsarlo da una indicación de caudal de 1000 lbs por hora y cada 30 seg indica incrementos de consumo de 10 lbs
a. Verdadero
b. Falso
4: 92. La frecuencia de VHF seleccionada en la unidad del puesto que tiene el control se repite en el indicador del otro puesto
4: 93. Después del tercer intento fallido de arranque en tierra:
a. Realizaré un cuarto intento
b. Esperaré 30 minutos antes de realizar un nuevo intento
c. Esperaré un minuto antes de realizar un nuevo intento
d. Consultaré el número de arranques en el libro del avión, si ha excedido de 30 en los últimos 10 días, no intentaré un nuevo arranque
4: 94. Durante la subida hacia el sector, cual será la inclinación máxima en los virajes con el fin de no disminuir el régimen de subida óptimo:
a. 15º
b. 20º
c. 30º
d. No hay límite
4: 95. Ante una parada de motor, el arrancador debe de utilizarse como ayuda para el arranque en tanto que el régimen de N2 esté por debajo de:
a. 15%
b. 30%
c. 50%
d. 60%
4: 96. La velocidad óptima de planeo con el motor parado será 135 Kias con un combustible remanente de 1565 lbs la cual nos proporcionará un alcance de:
a. 10 NM cada 5000 ft
b. 5 NM cada 5000 ft
c. 15 NM cada 5000 ft
d. 20 NM cada 5000 ft
4: 97. ¿Qué subsistema de mandos de vuelo está asistido por un servoactuador hidráulico?
a. Profundidad
b. Alabeo
c. Dirección
d. a y b
4: 98. En caso de eyección, ¿a qué altura aproximada se inicia la secuencia automática de separación hombre-asiento?
a. 19000 ft
b. 10000 ft
c. 16000 ft
d. La secuencia nunca es automática
4: 99. ¿Cuál será la autonomía de las baterías considerando una carga normal de éstas y una utilización restringida de energía eléctrica?
a. 15 min
b. 30 min
c. 20 min
d. 35 min
4: 100. ¿A qué altitud de cabina se encenderá el módulo rojo PRES.CAB?
a. 20.000 +/- 2.000 ft
b. 15.000 +/- 2.000 ft
c. 25.000 +/- 2.000 ft
d. 10.000 +/- 2.000 ft
5: 1. Señale la afirmación correcta:
a. El C-101 continue cuatro depósitos de combustible, todos ellos fabricados en material flexible
b. El C-101 está provisto de flaps de borde de salida, accionados hidráulicamente, lo mismo que el freno aerodinámico, frenos de ruedas, tren aterrizaje y compensador de profundidad
c. El peso aproximado del avión es de 4845 kg y de 5367 kg en vuelos FERRY
d. Ninguna de las anteriores es correcta
5: 2. Indique la respuesta incorrecta:
a. En el motor GARRET que incorpora el C-101 existen dos árboles giratorios, mecánicamente independientes
b. La caja de engranajes, que transmite la energía de arrastre del generador-arrancador y de la bomba hidráulica está accionada desde el árbol de baja presión
c. El motor GARRET del C-101 es de tipo turbofán
d. El árbol de alta presión consiste en un compresor centrífugo, arrastrado por una turbina axial de tres escalones
5: 3. En relación a las funciones del computador, indique la respuesta correcta:
a. Desconecta el arrancador y la ignición al 50% de N2
b. Proporciona un enriquecimiento de combustible en el arranque
c. Dosifica el combustible de arranque para un adecuado ralentí
d. Todas las anteriores son correctas
5: 4. En el caso de que se corte la conexión eléctrica entre el computador y los solenoides del dispositivo anti-surge, la válvula de sangrado se situará a 1/3 de su apertura para cualquier posición del mando de gases
c. Depende de la altitud
d. Depende de la posición de la palanca de gases
5: 5. Indique la respuesta incorrecta:
a. Existe un sistema de antihielo del motor que envía un flujo de aire desde el compresor de alta hacia el interior del cubo de fan y posteriormente descarga por delante de los álabes del fan
b. El sistema de aceite del motor es completamente automático y no require control manual
c. El sistema de ignición consta de cuatro bujías
d. El sistema de aceite del motor está equipado con un detector de partículas metálicas
5: 6. El enriquecimiento de la mezcla en el caso de tener el computador desconectado ...
a. Estará operativo solamente en modo manual
b. Estará operativo solamente en modo automático
c. Estará operativo en modos manual y automático
d. Estará inoperativo en cualquiera de sus dos modalidades
5: 7. Si se produce un fallo del computador se encenderán el módulo ámbar COMPUT de las centrales de aviso de fallos y en el pulsador korry del mismo aparecerá la inscripción OFF
c. Sólo si hay combustible
d. Sólo en aviones con número de cola a partir del 45
5: 8. Si se produce un fallo del sistema antihielo del motor se iluminará el módulo ámbar ANTIHIELO de las centrales de aviso de fallos pero permanecerá encendido el indicativo ON de las tapas de pulsadores
c. Sí, pero sólo por encima de 25.000 pies MSL
d. Sí, pero sólo con posiciones de palanca por encima de 33º
5: 9. Una indicación de 051 en el indicador digital de régimen de N1 indica:
a. 105.1% y se trata de una condición de sobrevelocidad
b. 51% y se trata de una condición de sobrevelocidad
c. 105.1% y no se trata de una condición de sobrevelocidad
5: 10. En relación a la prueba del indicador de fluviómetro, indicar la respuesta correcta:
a. Al realizar la prueba indicará 1200 lb por hora y cada 30 sg se incrementará 10 lb
b. Al realizar la prueba indicará 1200 lb por hora y cada 10 sg se incrementará 30 lb
c. Al realizar la prueba indicará 1200 lb por minuto y cada 30 sg se incrementará 10 lb
d. Al realizar la prueba indicará 1200 lb por minuto y cada 10 sg se incrementará 30 lb
5: 11. De las siguientes dos afirmaciones, indicar cuál es correcta: 1. El aviso de PRES.ACTE se enciende cuando la presión de engrase desciende a un valor de 25 psi 2. El indicador de presión del puesto posterior es repetidor del indicador del puesto anterior
a. Solamente la primera es correcta
b. Solamente la segunda es correcta
c. Las dos son correctas
d. Las dos son falsas
5: 12. Colocando el selector de modalidad de ignición en ARRANQUE....
a. Se pondrá en funcionamiento el arrancador-generador pero no la chispa en las bujías
b. Se pondrán en funcionamiento simultáneo el arrancador-generador y la chispa en las bujías
c. Solamente se obtendrá chispa en las bujías
d. No existe dicha posición del selector de modalidad de ignición
5: 13. En relación al sistema de combustible indicar la respuesta incorrecta:
a. El sistema de combustible consta de cuatro depósitos pudiendo el motor alimentarse directamente de cualquiera de ellos
b. El llenado de los depósitos tiene dos modalidades: llenado a presión y llenado por gravedad
c. El llenado a presión es sólo para los depósitos FUS y CENTR.ALA
d. EL dispositivo para vuelo invertido permite el suministro al motor, a régimen máximo y a nivel del mar durante 30 sg
5: 14. Indicar cuál es la secuencia correcta de consumo de combustible si el avión tiene llenos todos los depósitos
a. CENT.ALA - EXT ALA - FUS
b. EXT.ALA - CENT.ALA - FUS
c. La respuesta a) es correcta pero tras consumir unas 200 lb del FUS
d. La respuesta b) es correcta pero tras consumir unas 200 lb del FUS
5: 15. Estando seleccionados todos los interruptores de bombas de trasvase de la cabina anterior en la posición de MAN, el piloto de la cabina posterior no podrá cortar el trasvase haciendo uso de sus interruptores de trasvase
c. Verdadero siempre y cuando se seleccione la posición POS en el puesto posterior
d. No existe la posición MAN en el interruptor de cabina anterior
5: 16. Las cantidades de combustible utilizables en cada depósito son aproximadamente:
a. FUS: 1990 lb, CTR.ALA 950 lb y EXT.ALA 590 lb (cada uno)
b. FUS: 1920 lb, CTR.ALA 990 lb y EXT.ALA 575 lb (cada uno)
c. FUS: 1990 lb, CTR.ALA 990 lb y EXT.ALA 590 lb (cada uno)
d. FUS: 1920 lb, CTR.ALA 950 lb y EXT.ALA 575 lb (cada uno)
5: 17. La bomba sumergida estará energizada en tanto el rótulo del pulsador KORRY de la bomba sumergida tenga la inscripción OFF apagada
b. Verdadero si el mando de gases está fuera de la posición STOP
c. Verdadero si en cabina posterior está seleccionado ANT en el interruptor de trasvase
d. Falso, la bomba sumergida está siempre encendida tras encender baterías
5: 18. ¿Qué indica el encendido del módulo PRES.COMB de la central de aviso de fallos?
a. Indica que no hay trasvase de combustible al FUS
b. Indica un fallo en la presión de suministro de combustible al motor
c. Indica que ya no hay combustible en los depósitos EXT.ALA y CENTR.ALA
d. Ninguna de las anteriores
5: 19. Los depósitos de ala exterior no están provistos de aforadores por lo que el piloto no puede saber la cantidad de combustible que hay en ellos
b. Falso, lo puede saber indirectamente por referencia al totalizador del fluxómetro
c. Falso, si que están provistos de aforadores
d. Falso, lo puede saber pulsando el indicador de PRUEBA
5: 20. El aviso de MIN.COMB se enciende cuando el nivel de combustible desciende a aproximadamente...
a. 570 lb
b. 590 lb
c. 390 lb
d. 370 lb
