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Description
Flashcards by luis enrique superlano palencia, updated more than 1 year ago
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Created by luis enrique superlano palencia
almost 8 years ago
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| Question | Answer |
| Pavimento: definición estructural: es una super-estructura construida sobre la sub-rasante y compuesta normalmente por una sub-base, base y capa de rodamiento, su función es distribuir las cargas rodantes del transito y distribuirlas sobre el terreno de manera uniforme. | definición funcional: parte superior de una carretera pista de aterrizaje y estacionamiento cuyo objetivo es servir al transito de manera cómoda, segura, económica y eficiente. |
| Diseño del pavimente: Es el proceso de determinación de una combinación de tipos de materiales y espesores de capas que constituirán la estructura de pavimento. | Características del diseño: • Es de desarrollo reciente: inicio su desarrollo en 1945. • es dinámico: los métodos cambian constantemente debido a la introducción de nuevos datos. |
| • Es atípico: se diseña para fallar en un tiempo determinado. • es un diseño a futuro:se considera la variable del tiempo para su diseño. • No es uniforme: se puede diseñar con diferentes métodos. | • Es critico: están expuestos a condiciones ambientales abuso del trafico o mal mantenimiento. • Tiene alta incidencia en la economía: pequeñas variaciones de su diseño modifican notablemente los valores en su costo. |
| • Afecta la vida diaria del individuo: se debe a que esta es la forma de comunicación de poblaciones mediante el uso de vehículos de ruedas. • Requiere el uso de muchos criterios: no existen dos pavimentos hechos de la misma forma. | Tipos de pavimentos: Pavimentos flexibles: es aquel cuya superficie de rodamiento está hecha de una mezcla de asfalto. Características: Su capacidad estructural acepta y distribuye las cargas e cada capa. |
| Variaciones pequeñas en el suelo causan grandes consecuencias en el asfalto o nivel de capacidad. Las propiedades de la mezcla afectan el pavimento. Pavimento rígido: su distribución es de forma relativa (sobre un área grande de suelo) debido a su rigidez. | Características: Esta hecho e concreto- cemento en su superficie de rodamiento. En su comportamiento influye la resistencia del concreto. Variaciones pequeñas en el suelo tienen poca incidencia en el concreto. |
| Características del pavimento: • Sub-rasante: es el ancho total de la vía que constituye la fundación la fundación para el pavimento, hombrillo y zona de estabilización. También es el plano que separa la infraestructura y la superestructura del pavimento. | • Sub-base: parte de la estructura del pavimento constituida directamente sobre la sub-rasante y sirve para soportar la base. • Base: capa o capas de agregados o de suelo destinada para distribuir las cargas provenientes del paso del paso de los vehículos. • Capa o carpeta de rodamiento: capa superior del pavimento que soporta directamente el tráfico, está constituido por 1 o más capas. • Transito: vehículos de todo tipo. • Material seleccionado: (si es necesario) sirve de material natural que no permite el asentamiento de la sub-base y la base, solo se agrega si el material de la sub-rasante es de mala calidad. • Riego de imprimación: estabiliza e impermeabiliza el material base para que este no sea afectado por el ambiente. • Riego de adherencia: se coloca encima del riego de imprimación, su función es adherir el material base con |
| •Capa o carpeta de rodamiento: capa superior del pavimento que soporta directamente el tráfico, está constituido por 1 o más capas. •Transito: vehículos de todo tipo. •Material seleccionado: (si es necesario) sirve de material natural que no permite el asentamiento de la sub-base y la base, | solo se agrega si el material de la sub-rasante es de mala calidad. • Riego de imprimación: estabiliza e impermeabiliza el material base para que este no sea afectado por el ambiente. • Riego de adherencia: se coloca encima del riego de imprimación, su |
| función es adherir el material base con la carpeta de rodamiento. Unidades de diseño: El diseño de un pavimento es esencialmente distinto del de otras estructuras e ingeniería; el pavimento como tal en su totalidad está apoyado | sobre el material de fundación el cual es una mezcla de materiales que formaran la estructura, estos materiales se ven afectados por muchos factores como: densidad, humedad, textura y estructura de sus componentes y grado de confinamiento, en su definición mas especifica estos son afectados por |
| factores como el tráfico, condiciones ambientales, suelo de fundación, el material que es empleado en la estructura del pavimento y nivel de servicio. • Trafico: Número y tipo de vehículos a lo largo del periodo e diseño. | Magnitud de la carga aplicada. Configuración de la carga aplicada. Repeticiones de carga. Velocidad de desplazamiento. Presión de inflación/área de contacto. • Condiciones ambientales: Precipitación pluvial. |
| Drenaje del área en estudio. Pendiente longitudinal promedio. Temperatura, o altura sobre el nivel el mar, de la unidad de diseño. • Suelo de fundación: Resistencia o estabilidad. Densidad. Contenida de humedad. | Textura y estructura. grado de confinamiento. • Materia ser empleados en la estructura: Tipo de sub-base: Resistencia o estabilidad. Densidad. Contenido de humedad. |
| Textura y estructura. Grado de confinamiento. Disponibilidad. Costo. Variabilidad en la construcción. Tipo de base: Resistencia o estabilidad. Densidad. | Contenido de humedad. Textura y estructura. Grado de confinamiento. Disponibilidad. Costo. Variabilidad en la construcción. Tipo de rodamiento: Resistencia o estabilidad. |
| Densidad. Contenido de humedad. Textura y estructura. Grado de confinamiento. Disponibilidad. Costo. Variabilidad en la construcción. | • Nivel de servicio: Seguridad/comodidad. Capacidad de servicio. Durabilidad del pavimento. Mantenimiento durante el tiempo de servicio. Método de construcción. |
| Factores que influyen en el diseño de un pavimento: • Cuantificación del tránsito, caracterización del material de fundación y de los materiales y mezclas que serán empleados en el pavimento. • Determinación de los espesores de las capas. | Método de diseño: para el diseño de un pavimento el ingeniero debe tener los conocimientos de: • Los conceptos teóricos empleados para predecir los parámetros de falla. • Los métodos de evaluación de las propiedades de los materiales o mezclas que participaran en la estructura del |
| pavimento. • La determinación de la relación entre los criterios de falla y por comportamiento esperado del pavimento. Conceptos estructurales básicos en los pavimentos flexibles: Consiste en una serie de capas con el | mejor material cercano a la superficie como consecuencia la carga aplicada se reduce con la profundidad. Esfuerzos en los pavimentos flexibles: Las hipótesis de los esfuerzos representadas en el pavimento flexible son: • Está compuesto de un sistema de |
| varias capas o mejor llamado un sistema multicapas. • Los materiales de cada capa son homogéneos. • Cada capa tiene un espesor finito con excepción de la sub-rasante. • El material de cada capa es isotrópico. | • Se desarrolla una completa fricción entre las capas a nivel de las diversas interfaces. • No ocurren esfuerzos cortantes en la capa de rodamiento. • Los esfuerzos de cada material se definen con la relación de Poisson y su módulo de elasticidad. |
| Tipos de fallas en el pavimento: • Estructural: colapso o rotura de una o más de los componentes del pavimento, de una magnitud tal que lo hacen incapaz de soportar las cargas impuestas. • Funcional: condición del pavimento que causa incomodidad o inseguridad al | conductor, o grandes esfuerzos sobre el vehículo al transitar sobre el pavimento. La falla funcional puede estar acompañada de la falla estructural. Causas de las fallas: • Sobrecargas: proviene de vehículos con cargas muy pesadas cargas mucho mas pesadas que la calculada para el |
| diseño de la estructura, cargas que se repiten en un punto de la vía por las presiones en el pavimento causando falla estructural. • Efectos de las condiciones el ambiente: los cambios no calculados del ambiente son las causas del deterioro del pavimento generalmente estas | variables no pueden ser determinadas con exactitud. • Defectos en la construcción: estos hacen que los materiales trabajen al supuesto del diseño. • Variabilidad propia de los materiales: al no ser homogéneos generan cambios en el funcionamiento |
| de la vía a nivel funcional. • Materiales inadecuados: mala elección de los materiales para el diseño. • Mal diseño: errores de información de los ensayos o resultados y mal manejo el método a practicar. | El proceso y las estrategias de diseño: • La servicapacidad: es una calificación fundamentada en la evaluación subjetiva de los usuarios del estado de pavimento y su relación con su funcionalidad en ese momento determinado. El diseño de pavimentos no es un |
| proceso exacto al depender de muchos factores su construcción es vulnerable a cualquier descuido en su construcción o al ser usado. Durante el proceso de diseño el proyectista tiene las posibilidades de seleccionar entre varias opciones o estrategias de diseño en este proceso el ingeniero deberá balancear | los aspectos económicos y técnicos considerando invertir más al momento de la construcción y diferir los costos en mantenimiento o por lo contrario. Se concluye entonces que el proceso de decisión deberá tomar en cuenta tanto los aspectos técnicos como económicos y las consecuencias de afectar en mayor |
| o menor grado al usuario. red de vias nacionales: al ser asociado con el pavimento, es conveniente conocer la manera en como estas se dividen segun su funcion en la red nacional | carreteras troncales: sistema de carretera que contribuye a la integracion nacional y el desarrollo economico del pais, a la vez que proveen interconexiones y comunicacion internacional. |
| carreteras locales: carreteras de interes regional ya que permite la comunicacion de centros poblados. carreteras ramales: conforman la carreteras para otro medios de comunicacion como vias ferroviales aeropuertos y comunica | centros poblados de menor importancia. carreteras sub-ramales:es un sistema secundario y su funcion es permitir la comunicacion de poblados pequeños y regiones aisladas. |
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