El Distrito capital ha invertido alrededor
de 2,5 billones de pesos en
Estudios y preparación de la ciudad para el
metro de BOGOTÁ
Los nuevos estudios adelantados por la nueva
administración de un nuevo metro elevado ha
provocado:
controversia por haber desechados estudios
anteriores, que involucra altas sumas de dinero
Un nuevo metro elevado que consta de viadutos es más
económico en su diseño pero los factores de una ciudad
como bogotá aumentaría esos costos
la línea del metro pasaría
atravez de una red eléctrica
sobre la calle 92 la cual
provocaria que unicamente su
traslado cueste un 50% del
presupuesto del metro
Social
los más de 9 millones de
habitantes de bogotá necesitan un
sistema el cual sea capaz de
albergar y soportar la gran
demanda que estos exigen
El impacto urbano de la ciudad cambiaria
la ciudad con un metro elevado tendrá un aspecto no grato como es el
caso de otras ciudades en el mundo que cuentan con este tipo de metro
La inclusión social que tiene el metro, al llegar
con más eficiencia y mayor velocidad a las
peripecias de la ciudad
cultural
Pero, la pregunta más grande es: ¿Estamos nosotros listos
para la implementación de un metro?
ante los grandes problemas que tiene el sistema urbano actual
es decir transmilenio, por la falta de cultura ciudadana y de
compromiso por los citadinos Bogotá realmente puede soportar
la carga de un metro?
Ingeniería
Un gran reto para la ingeniería civil
Un metro tiene realmente retos de ingeniería así
sea elevado o subterraneo, el diseño y contrucción
del mismo conlleva a la adaptación del lugar en
donde se planea su construcción
Un metro elevado o subterraneo tiene a su vez sus
beneficios o desventajas, es como en caso de
sismos el metro subterraneo tiene más
probabilodades de sufrir daño alguno
Mientras en la geotécnia del mismo es mas resitente
Caso contrario de lo que sucede en un
metro elevado donde sismicamente es
menos probable de sufrir daño que
por geotecnia.
así bien es también posible afirmar que por experiencias
como en ciudad DF, Tokio entre otras donde se encuentran
ubicados en una zona de alta sisimicidad, los metros
elevados han colapsdado, mientras que los usbterraneos
presentan problemas de orden menor.