19405455
Description
Mind Map by julian valencia, updated more than 1 year ago
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Created by julian valencia
over 5 years ago
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Externalización de cadena de
suministro
- Se divide según los niveles de
integración de los operadores
logísticos
- Según los niveles de
integración
- 1. First Party
Logistics (1LP)
- Se encargan del transporte de mercancías. En este sentido,
engloba las agencias de transporte que se encargan de
distribuir los productos de la empresa contratante. Esto
descarga a la empresa de la necesidad de comprar y
mantener la flota de transporte, así como gestionar a los
conductores.
- Se encargan del transporte de mercancías. En este sentido,
engloba las agencias de transporte que se encargan de
distribuir los productos de la empresa contratante. Esto
descarga a la empresa de la necesidad de comprar y
mantener la flota de transporte, así como gestionar a los
conductores.
- 2. Second Party
Logistics (2LP)
- Las empresas que aparte del transporte se ocupan del
almacenamiento de los productos y de sus propios vehículos de
almacén. Este tipo de proveedores suelen ser de ámbito
nacional. la empresa contratante coordina la organización de la
flota de transporte y la preparación de los pedidos en el
almacén
- Las empresas que aparte del transporte se ocupan del
almacenamiento de los productos y de sus propios vehículos de
almacén. Este tipo de proveedores suelen ser de ámbito
nacional. la empresa contratante coordina la organización de la
flota de transporte y la preparación de los pedidos en el
almacén
- 3. Third Party
Logistics (3LP)
- Este tipo de operadores proveen de flota de transporte, lugar de
almacenamiento y abordan, la organización de operaciones de transporte y
gestión del almacén, los servicios son más personalizados y adaptados a las
necesidades de la empresa contratante y de sus clientes. La empresa
contratante mantiene interno el control global de todo el flujo de mercancías.
- Este tipo de operadores proveen de flota de transporte, lugar de
almacenamiento y abordan, la organización de operaciones de transporte y
gestión del almacén, los servicios son más personalizados y adaptados a las
necesidades de la empresa contratante y de sus clientes. La empresa
contratante mantiene interno el control global de todo el flujo de mercancías.
- 4. Fourth Party
Logistics (4LP)
- Estos operadores logísticos actúan como supervisores del
funcionamiento de la logística. No cuentan con almacenes o
camiones, es decir, con recursos físicos, pero sí tienen la experiencia
o conocimientos (y la capacidad tecnológica) que les permite
optimizar al máximo la eficiencia de la cadena de suministro.
- Estos operadores logísticos actúan como supervisores del
funcionamiento de la logística. No cuentan con almacenes o
camiones, es decir, con recursos físicos, pero sí tienen la experiencia
o conocimientos (y la capacidad tecnológica) que les permite
optimizar al máximo la eficiencia de la cadena de suministro.
- 5. Fifth Party
Logistics (5LP)
- Este último tipo de operador logístico integra la ejecución de
los servicios típicos del 3PL junto a la especialización en
optimización de la cadena de suministros que atesoran los 4PL
- Este último tipo de operador logístico integra la ejecución de
los servicios típicos del 3PL junto a la especialización en
optimización de la cadena de suministros que atesoran los 4PL
- 1. First Party
Logistics (1LP)
- Según los niveles de
integración
- El outsourcing o
tercerización
- Se refiere al proceso que ocurre cuando una
organización contrata a otra para que realice
parte de su producción, preste sus servicios o se
encargue de algunas actividades que le son
propias.
- Es una empresa especializada en gestionar
parte o la totalidad de los procesos incluidos en
la cadena de suministro de la empresa
contratante, la cual se adapta a las necesidades
específicas de cada cliente.
- Se refiere al proceso que ocurre cuando una
organización contrata a otra para que realice
parte de su producción, preste sus servicios o se
encargue de algunas actividades que le son
propias.
- Ventajas
- Aprovechar la infraestructura y las economías
de escala que generan los operadores logísticos
- Transformar los costes fijos en gastos variables
- Dedicar sus esfuerzos a fortalecer el negocio
- Beneficiarse de la especialización en sectores específicos
- Aprovechar la infraestructura y las economías
de escala que generan los operadores logísticos
- Desventajas
- La dependencia del operador logístico
- Cambios estructurales en la empresa
- Costos ocultos en los contratos
- La dependencia del operador logístico
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