[E] [CONTROLADO]
Separación
reglamentaria,
Información de
tráfico IFR-IFR,
IFR-VFR [EAI]
CTA´S
UTA´S
[D] [Superficie-2,500 ft]
Separación, Separación de
pista y aproximación, Solo
aeropuertos controlados,
Información trafico aéreo,
Información trafico aéreo,
Asesoramiento anti colisión
IFR-IFR, IFR-VFR,VFR-IFR
[EAI]
TMA´S
CTR´S
Sujetos al CTA
Reglas de
Vuelo Visual
[VFR]
[B] [FL 100 o 10,000 ft]
Separación VFR-VFR
[EAI]
[C] [Superficie-4,000 ft]
Asesoramiento anti
colisión a solicitud
VFR-VFR [EAI]
[E] [CONTROLADO]Información
de trafico VFR-IFR [EAI]
[D] [Superficie-2,500 ft]Separación de
pista y aproximación. solo
aeropuertos controlados,
Información trafico aéreo,
Asesoramiento anti colisión
VFR-VFR,VFR-IFR [EAI]
ATZ´S
[G] espacio aéreo
no controlado
[F] [No controlado] Servicio de
asesoramiento a
solicitud del piloto
[EAI]
ACC´S
ADA´S
[G] [No controlado] Servicios de información
de vuelo a solicitud de piloto y en aeropuertos
que cuenten con AFIS. [EAI]
FIR´S
Uso especial del EÁ
MMP
MMR
MMD
ZIAM/ADIZ
División Vertical del Espacio Aéreo
MÉXICO
20,00o pies [FL
200] sobre nivel
medio del mar
[AMSL].
Por debajo de FL 200
se encuentra el
espacio inferior [EAI]
por arriba de FL 200 se
encuentra en espacio
superior [EAS]
Red de rutas ATS: Jet
[J], Superior color
[UA,UB,UR,UG] [UT]
Equipadas con
sistemas autónomos
de navegación.
Manual PIA
Red de rutas ATS: Rutas
y aerovías Víctor {V} y
color [A,B,R,]
MEA [margen 1,000-2,000 FL]
Tipo de radio ayuda
VOR
NDB
RVSM [W]
310-410 FL
Aviones
comerciales.
Ventaja:
Menor
consumo de
combustible
Incrementa
niveles de
vuelo.
NOM 091-SCT3-2004
AOC
DGAC
OpSpecs
FAA
TODO ESTO SE
SOLICITA EN VUELOS
EUROPEOS
OPERACIÓN 8.33 KHz. [Y]
RVSM ~ 8.33KHz
COMUNICACIÓN
[OBLIGATORIA]
Solo para la unión Europea.
MNPS [X]
Cruzar oceanos
901 mil - 401 mol ft
OTS
Turbulencia de estela
Turbulencia que genera
por a tras de los motores
del avión
Mínimo
de
separación:
[Pesado]-4MN-[Pesado]
[Pesado]-6MN-[Media]
[Pesado]-7MN-[Ligera]
[Medio]-6MN-[Ligera]