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Description
Mind Map by Dario Ipiales, updated more than 1 year ago
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Created by Dario Ipiales
over 9 years ago
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Los frenos por dario ipiales
- Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la velocidad de algún cuerpo,
generalmente, un eje, Eje de transmisión o tambor.
- TIPOS DE FRENOS Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se aplican para
ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que se encuentra solidario al eje que se pretenda
controlar. La banda al ejercer presión, ejerce la fricción con la cual se disipa en calor la energía
cinética del cuerpo a regular. Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya función es
detener o reducir la velocidad de rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero, está unido a
la rueda o al eje. Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se
causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor
giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda. Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta
de una rueda. Son muy utilizados en bicicletas y existen varios tipos.
- Freno hidráulico
- El Freno hidráulico es el que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un líquido
oleoso incompresible. La presión que se ejerce sobre un pistón que actúa sobre el líquido es
transmitida a otros pistones que accionan los frenos, con lo cual se logra la misma presión de frenado
en los distintos elementos de fricción y se evita la necesidad de realizar diferentes ajustes. Su
principal función es disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo
inmovilizado cuando está detenido. El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite
controlar el movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura,
rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga en las que rueda. Los frenos deben
cumplir los requisitos de inmovilizar al vehículo en pendiente, incluso en ausencia del conductor. Un
freno es eficaz, cuando al activarlo se obtiene la detención del vehículo en un tiempo y distancia
mínimos. La est
- El Freno hidráulico es el que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un líquido
oleoso incompresible. La presión que se ejerce sobre un pistón que actúa sobre el líquido es
transmitida a otros pistones que accionan los frenos, con lo cual se logra la misma presión de frenado
en los distintos elementos de fricción y se evita la necesidad de realizar diferentes ajustes. Su
principal función es disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo
inmovilizado cuando está detenido. El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite
controlar el movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura,
rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga en las que rueda. Los frenos deben
cumplir los requisitos de inmovilizar al vehículo en pendiente, incluso en ausencia del conductor. Un
freno es eficaz, cuando al activarlo se obtiene la detención del vehículo en un tiempo y distancia
mínimos. La est
- Freno neumático
- El freno neumático es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido.
Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada. Utiliza pistones que
son alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza
mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra los tambores o discos
de freno. El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por
George Westinghouse.
- El freno neumático es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido.
Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada. Utiliza pistones que
son alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza
mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra los tambores o discos
de freno. El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por
George Westinghouse.
- Freno mecánico
- Es accionado por la aplicación de una fuerza que es transmitida mecánicamente, por palancas,
cables u otros mecanismos a los diversos puntos del frenado. Se utiliza únicamente para pequeñas
potencias de frenado y suele requerir frecuentes ajustes para igualar su acción sobre las ruedas.
- Es accionado por la aplicación de una fuerza que es transmitida mecánicamente, por palancas,
cables u otros mecanismos a los diversos puntos del frenado. Se utiliza únicamente para pequeñas
potencias de frenado y suele requerir frecuentes ajustes para igualar su acción sobre las ruedas.
- TIPOS DE FRENOS Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se aplican para
ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que se encuentra solidario al eje que se pretenda
controlar. La banda al ejercer presión, ejerce la fricción con la cual se disipa en calor la energía
cinética del cuerpo a regular. Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya función es
detener o reducir la velocidad de rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero, está unido a
la rueda o al eje. Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se
causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor
giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda. Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta
de una rueda. Son muy utilizados en bicicletas y existen varios tipos.
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