Ar mais frio - Nuvens estratiformes
com maior expansão horizontal -
Chuva leve normalmente continua -
Vôos suaves (sem turbulência) -
Visibilidade horizontal é normalmente
ruim (reduzida por nevoeiro ou nevoa
úmida)
Instável
Ar mais quente - Nuvens do aspecto
cumuliforme - Chuva forte do tipo
pancada - Ar turbulentos - Visibilidade
horizontal é boa exceto na hora da
chuva
TVVT / Gradiente Térmico = 2°C / 100m
Estabilidade absoluta
Instabilidade absoluta
Estabilidade Condicional
Ventos
Características dos Ventos
Direção
Anemoscópio
Força do Gradiente de Pressão
Força de Coriolis Força de Atrito
Força Centrífuga
Velocidade
Anemômetro
Caráter
Constante ou Rajada
TIPOS FÍSICOS DO VENTO
Vento Barostrófico
Vento Geostrófico
Vento Ciclostrófico
Vento Gradiente
Circulação geral da atmosfera
Circulação primaria
•Zona de Transição (ZCIT)
•Circulação Inferior
•Circulação Superior
Frentes no HS deslocam-se de
SW para NE Ventos pré frontais
de NW A temp se eleva e a
pressão cai Ventos Frontais de
W Pressão Baixa Ventos pós
frontais de SW Temp cai e
pressão sobe
Frente Quente
Frentes no HS
deslocam-se de NW
para SE Ventos pré
frontais de SW
Ventos Frontais de
W Ventos pós
frontais de NW
Pouca Variação de
pressão e temp
•De Frente Quente
•De Frente Fria
•Pré-Frontal •De
Frente Oclusa
Condições do Tempo
Turbulência
Granizo
Gelo
Chuva
Relâmpago
FORMAÇÃO DE GELO
Classifica pela Intensidade
Fraca
Moderada
Forte
Severa
Tipos
Gelo Claro
Escarcha
Geada
Processos de Formação
Massas de ar
Estável
Instável
Frontal
Frente Fria e Linhas de Trovoada
Frente Quente e Estacionárias
Frente Oclusa
-->
Efeito do gelo sobre as aeronaves
Diminui a sustentação
Aumenta a resistência ao
avanço - Perda da eficiência
aerodinâmica - Perda de
potência dos motores
- Restrição visual - Indicações
falsas dos instrumentos