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Capítulo I.
ADMINISTRACION DE LOS
RECURSOS LOGISTICOS EN
LA POLICIA NACIONAL
- Generalidades
- Movilidad
- Armamento
- Iinfraestructura
- Aviación
- Intendencia
- Tecnologías de la información y las
comunicaciones
- Semovientes
- Sanidad
- Movilidad
- Modelo de
Sostenibilidad de
los Recursos
- Modelo de administracion de los recuros logisticos y financieros
- Metodologia de optimización de los recuros
- Permite conocer y entender cómo funciona e
interactúa cada subcomponente, a través de la
recopilación y levantamiento de la información
para la construcción del modelo de negocio,
insumo necesario para identificar reglas de
negocio y brechas asociadas al mismo.
- Modelo de administracion de los recuros logisticos y financieros
- Reglas de
negocio
- Son las decisiones tomadas para
cada subcomponente, como
producto del desarrollo del
Modelo de Sostenibilidad de los
Recursos.
- Son las decisiones tomadas para
cada subcomponente, como
producto del desarrollo del
Modelo de Sostenibilidad de los
Recursos.
- Ámbito De Aplicación
- Serán aplicados por los servidores públicos de la
Institución, dentro de los cuatro ámbitos de gestión:
misional policial, bienestar, salud y educativo.
- Serán aplicados por los servidores públicos de la
Institución, dentro de los cuatro ámbitos de gestión:
misional policial, bienestar, salud y educativo.
- Unidad misional
- Organización interna: se trata de una
organización individua, que se da, de acuerdo a
las unidades que requiere según la misionalidad
- Servicios y partes interesadas: la unidad
misional alineada al objetivo del proceso a
cargo.
- Talento Humano: establecer la correcta
distribución y ubicación del personal, de
acuerdo a los perfiles.
- Organización interna: se trata de una
organización individua, que se da, de acuerdo a
las unidades que requiere según la misionalidad
- Cadena
logística
- Proyecciones
- Son el primer eslabón de la cadena
logística, convirtiéndose en un factor clave
para la optimización de cada
subcomponente, que permita disminuir y
controlar la demanda ante nuevos
escenarios futuros.
- Son el primer eslabón de la cadena
logística, convirtiéndose en un factor clave
para la optimización de cada
subcomponente, que permita disminuir y
controlar la demanda ante nuevos
escenarios futuros.
- Adquisiciones
- Son el segundo eslabón de la cadena logística,
donde se involucran el plan anual de adquisiciones y
la programación contractual , que permite la
adquisición de bienes y servicios por parte de las
unidades policiales.
- Son el segundo eslabón de la cadena logística,
donde se involucran el plan anual de adquisiciones y
la programación contractual , que permite la
adquisición de bienes y servicios por parte de las
unidades policiales.
- Almacenamiento y
distribución
- Son el tercer eslabón de la cadena logística,
que permite la correcta administración de los
bienes adquiridos y que son recepcionados en
cada uno de los almacenes de acuerdo a su
especialidad.
- Son el tercer eslabón de la cadena logística,
que permite la correcta administración de los
bienes adquiridos y que son recepcionados en
cada uno de los almacenes de acuerdo a su
especialidad.
- Control de
inventarios
- Son el cuarto eslabón de la cadena logística, donde se
refleja la contabilización, mantenimiento y disposición final
de acuerdo al ciclo de vida útil de cada bien
- Son el cuarto eslabón de la cadena logística, donde se
refleja la contabilización, mantenimiento y disposición final
de acuerdo al ciclo de vida útil de cada bien
- Proyecciones
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