3103051
pasos para exportar
- Estudio de mercado y localización de la demanda
- Es un estudio de mercado es un análisis minucioso y sistemático de
los factores que intervienen en un nicho determinado y que ejercen
influencia sobre el producto que se pretende exportar. Estos aspectos
no solo están relacionados con las fuerzas que determinan el
comportamiento de los consumidores, sino también con los costos
asociados a un proceso exportador.
- Es un estudio de mercado es un análisis minucioso y sistemático de
los factores que intervienen en un nicho determinado y que ejercen
influencia sobre el producto que se pretende exportar. Estos aspectos
no solo están relacionados con las fuerzas que determinan el
comportamiento de los consumidores, sino también con los costos
asociados a un proceso exportador.
- Registro ante la Cámara de Comercio y obtención del NIT
- 1. Consulta de Nombre
- 2. Consulta de Clasificación por
Actividad Económica – Código CIIU.
- 3. Consulta de uso de suelo
-Departamento Administrativo de
Planeación Distrital.
- 4. Trámite ante la Dirección de
Impuestos y Aduanas Nacionales
(DIAN).
- 5. Elaboración del documento de
constitución de la sociedad
- 6. Diligenciamiento de
formularios de matrícula
mercantil
- 7. Diligenciamiento de formulario
adicional de registro con otras
entidades
- 8. Presentación de los documentos
mencionados en cualquier sede de
la Cámara de Comercio
- 1. Consulta de Nombre
- Documentos necesarios para inscribirse en la
Cámara de Comercio
- 1. Formulario RUT – Persona Natural
- 2. Formulario Adicional de Registro con otras entidades
- 3. Formularios de matricula mercantil con la Cámara de
Comercio de Bogotá: Carátula Única y Anexos
- 4. Documento Original de Identidad de quien se matrícula
- 5. Según el caso: segunda copia de la
escritura pública o documento privado
- 1. Formulario RUT – Persona Natural
- Inscripción en el Registro Único Tributario (RUT
- El RUT es controlado por la Dirección de Impuestos y
Aduanas Nacionales (Dian), quien prescribirá el formulario
de inscripción y actualización del RUT
- El RUT sustituye e incorpora
- 1. El registro tributario utilizado por la DIAN.
- 2. El registro nacional de vendedores.
- 3. El registro nacional de exportadores de bienes y servicios.
- 4. El registro de los usuarios aduaneros autorizados por la DIAN.
- 5. El registro de
profesionales de compra y
venta de divisas
autorizados por la DIAN.
- 1. El registro tributario utilizado por la DIAN.
- El RUT es controlado por la Dirección de Impuestos y
Aduanas Nacionales (Dian), quien prescribirá el formulario
de inscripción y actualización del RUT
- Costeo
- De acuerdo con Proexport, existen costos relacionados con
el país exportador, el tránsito internacional y el país
importador. En cada uno de estos se involucran diferentes
costos, bien sea que tengan una incidencia directa o
indirecta en la Distribución Física Internacional.
- 1. País exportador • Directos: empaque, embalaje,
documentación, unitarización, manipuleo en el local del
exportador, seguro, transporte (hasta punto de embarque),
almacenamiento intermedio, manipuleo preembarque,
manipuleo embarque, seguro, bancario y agentes.
• Indirectos: administrativos y capital (Inventario)
- 2. Tránsito internacional • Directos: manipuleo
desembarque, seguro internacional y transporte
internacional. • Indirectos: capital (inventario)
- 3. País importador • Directos: transporte lugar
convenido comprador, almacenamiento, seguro,
documentación, aduaneros (impuestos), agentes y
bancario. • Indirectos: Administrativos y capital
(inventario)
- De acuerdo con Proexport, existen costos relacionados con
el país exportador, el tránsito internacional y el país
importador. En cada uno de estos se involucran diferentes
costos, bien sea que tengan una incidencia directa o
indirecta en la Distribución Física Internacional.
- Solicitud de la cotización internacional
- Es el procedimiento mediante el cual el vendedor envía
un documento al comprador en el exterior, donde se
incluye el precio de los productos solicitados, con todos
los gastos requeridos, para llevar la mercancía hasta el
punto de entrega acordado previamente entre las dos
partes.
- Elementos que debe llevar la cotización internaciona
- Información de la empresa: nombre o razón social del exportador,
dirección, teléfonos, fax, e-mail, ciudad y país del exportador y demás
datos que considere la organización.
- Información del producto: nombre comercial,
nombre técnico, posición arancelaria, cantidad, peso
y/o volumen, vistos buenos y certificados de origen,
entre otros.
- Estructura de precios: fabricación del
producto, empaque, etiqueta, embalaje,
comercialización, transporte, seguros,
comisiones de aduana, documentos
soporte, servicios portuarios y servicios
financieros, entre otros.
- Término de negociación o Incoterm: tiempo mínimo de
despacho, transporte que se va a utilizar, medio y plazo de pago,
fecha de entrega, descuentos, garantías, validez de la oferta y
documentación de soporte.
- Soporte de apoyo a la oferta: manejo de muestras
comerciales y promoción en el exterior.
- Soporte de apoyo a la oferta: manejo de muestras
comerciales y promoción en el exterior.
- Término de negociación o Incoterm: tiempo mínimo de
despacho, transporte que se va a utilizar, medio y plazo de pago,
fecha de entrega, descuentos, garantías, validez de la oferta y
documentación de soporte.
- Estructura de precios: fabricación del
producto, empaque, etiqueta, embalaje,
comercialización, transporte, seguros,
comisiones de aduana, documentos
soporte, servicios portuarios y servicios
financieros, entre otros.
- Información del producto: nombre comercial,
nombre técnico, posición arancelaria, cantidad, peso
y/o volumen, vistos buenos y certificados de origen,
entre otros.
- Información de la empresa: nombre o razón social del exportador,
dirección, teléfonos, fax, e-mail, ciudad y país del exportador y demás
datos que considere la organización.
- Elementos que debe llevar la cotización internaciona
- Precio
- 1. Costos del producto: se debe considerar, no basado
en el mercado interno, la cuota de los gastos generales
por la empresa, los costos de investigación de
adaptación del producto y los costos financieros y
variables.
- 2. Utilidad del productor: precio puesto en Fábrica (Exworks).
- 3. Distribución física internacional (de acuerdo con el Incoterm convenido): +
Empaque para la exportación + Embalaje para la exportación + Transporte
interno y hasta el puerto o aeropuerto de embarque + Seguro interno +
Unitarización (consolidación) + Costos en puerto o aeropuerto de embarque +
Costos de intermediación (de agentes) + Costos de documentación (certificados,
permisos etc.) + Eventuales impuestos de exportación + Transporte internacional
+ Seguro internacional + Costos de manipulación y transporte en país de destino
+ Costos de agente en país de destino + Costos administrativos y financieros de
la DFI (bancarios, capital inmovilizado durante la DFI) + Costos aduaneros,
documentarios e impuestos en país de destino + Costos financieros de la
exportación (intereses sobre prefinanciación, seguro de crédito a la exportación,
garantías de cumplimiento de oferta o del contrato)
- 4. Comercialización: margen o sobre precio del canal de distribución
(importador, mayorista y detallista).
- 5. Incoterms: es importante definir el adecuado uso y aplicación de los términos de
comercio internacional Incoterms ya propenden en gran medida por facilitar la
gestión de toda operación en comercio internacional. Los Incoterms regulan la
entrega de mercancía, transferencia de riesgos, distribución de gastos y trámites
documentales, que son cuatro grandes problemas que soporta toda transacción
comercial.
- 5. Incoterms: es importante definir el adecuado uso y aplicación de los términos de
comercio internacional Incoterms ya propenden en gran medida por facilitar la
gestión de toda operación en comercio internacional. Los Incoterms regulan la
entrega de mercancía, transferencia de riesgos, distribución de gastos y trámites
documentales, que son cuatro grandes problemas que soporta toda transacción
comercial.
- 4. Comercialización: margen o sobre precio del canal de distribución
(importador, mayorista y detallista).
- 3. Distribución física internacional (de acuerdo con el Incoterm convenido): +
Empaque para la exportación + Embalaje para la exportación + Transporte
interno y hasta el puerto o aeropuerto de embarque + Seguro interno +
Unitarización (consolidación) + Costos en puerto o aeropuerto de embarque +
Costos de intermediación (de agentes) + Costos de documentación (certificados,
permisos etc.) + Eventuales impuestos de exportación + Transporte internacional
+ Seguro internacional + Costos de manipulación y transporte en país de destino
+ Costos de agente en país de destino + Costos administrativos y financieros de
la DFI (bancarios, capital inmovilizado durante la DFI) + Costos aduaneros,
documentarios e impuestos en país de destino + Costos financieros de la
exportación (intereses sobre prefinanciación, seguro de crédito a la exportación,
garantías de cumplimiento de oferta o del contrato)
- 2. Utilidad del productor: precio puesto en Fábrica (Exworks).
- 1. Costos del producto: se debe considerar, no basado
en el mercado interno, la cuota de los gastos generales
por la empresa, los costos de investigación de
adaptación del producto y los costos financieros y
variables.
- El exportador tiene libertad para establecer los plazos que va a conceder
al comprador del exterior. Sin embargo, si este plazo es superior a 12
meses contados a partir de la fecha de la declaración de exportación
deberá informarlo al Banco de la República, siempre y cuando su monto
supere la suma de USD10.000.
- Es el procedimiento mediante el cual el vendedor envía
un documento al comprador en el exterior, donde se
incluye el precio de los productos solicitados, con todos
los gastos requeridos, para llevar la mercancía hasta el
punto de entrega acordado previamente entre las dos
partes.
- Contratación del transporte y seguro
- El transporte, uno de los principales eslabones de la cadena
logística, es el que determina cómo y cuándo se recibirán los
productos en manos de los compradores. Debido a esto, la
contratación del transporte adquiere así un papel trascendental
en la operación internacional.
- Otras variables que se deben considerar al momento de negociar los fletes son:
- Volumen: cantidad de pallets o contenedores y frecuencia con la que se enviarán.
- Tiempo de tránsito: periodo que demora la mercancía en llegar a su
trayecto final.
- Disponibilidad de los cupos: espacio o área de la que se dispone en el avión,
camión o buque para la carga.
- Itinerario: descripción de las ciudades y las paradas en las que está permitido recoger o dejar
pasajeros o enmiendas en un viaje internacional.
- Frecuencia: cada viaje de ida o de vuelta que le es asignado al transportista autorizado en una ruta
determinada.
- Trayecto: espacio recorrido entre el punto de partida y de llegada del transportador.
- Trayecto: espacio recorrido entre el punto de partida y de llegada del transportador.
- Frecuencia: cada viaje de ida o de vuelta que le es asignado al transportista autorizado en una ruta
determinada.
- Itinerario: descripción de las ciudades y las paradas en las que está permitido recoger o dejar
pasajeros o enmiendas en un viaje internacional.
- Disponibilidad de los cupos: espacio o área de la que se dispone en el avión,
camión o buque para la carga.
- Tiempo de tránsito: periodo que demora la mercancía en llegar a su
trayecto final.
- Volumen: cantidad de pallets o contenedores y frecuencia con la que se enviarán.
- Otras variables que se deben considerar al momento de negociar los fletes son:
- El transporte, uno de los principales eslabones de la cadena
logística, es el que determina cómo y cuándo se recibirán los
productos en manos de los compradores. Debido a esto, la
contratación del transporte adquiere así un papel trascendental
en la operación internacional.
Want to create your own Mind Maps for free with GoConqr? Learn more.