40092423
SISTEMA DE FRENOS
- Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la velocidad de algún cuerpo,
generalmente, un eje, Eje de transmisión o tambor.
- TIPOS DE FRENOS Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o
zapatas se aplican para ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que se
encuentra solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer presión, ejerce la
fricción con la cual se disipa en calor la energía cinética del cuerpo a regular. Freno de disco:
Un freno de disco es un dispositivo cuya función es detener o reducir la velocidad de
rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero, está unido a la rueda o al eje. Freno
de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par
de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el
cual está conectado al eje o la rueda. Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta
de una rueda. Son muy utilizados en bicicletas y existen varios tipos.
- Freno hidráulico
- El Freno hidráulico es el que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido
sobre un líquido oleoso incompresible. La presión que se ejerce sobre un pistón que
actúa sobre el líquido es transmitida a otros pistones que accionan los frenos, con lo
cual se logra la misma presión de frenado en los distintos elementos de fricción y se
evita la necesidad de realizar diferentes ajustes. Su principal función es disminuir o
anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando
está detenido. El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite controlar el
movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura,
rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga en las que rueda. Los frenos
deben cumplir los requisitos de inmovilizar al vehículo en pendiente, incluso en
ausencia del conductor. Un freno es eficaz, cuando al activarlo se obtiene la detención
del vehículo en un tiempo y distancia mínimos. La est
- El Freno hidráulico es el que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido
sobre un líquido oleoso incompresible. La presión que se ejerce sobre un pistón que
actúa sobre el líquido es transmitida a otros pistones que accionan los frenos, con lo
cual se logra la misma presión de frenado en los distintos elementos de fricción y se
evita la necesidad de realizar diferentes ajustes. Su principal función es disminuir o
anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando
está detenido. El sistema de freno principal, o freno de servicio, permite controlar el
movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura,
rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga en las que rueda. Los frenos
deben cumplir los requisitos de inmovilizar al vehículo en pendiente, incluso en
ausencia del conductor. Un freno es eficaz, cuando al activarlo se obtiene la detención
del vehículo en un tiempo y distancia mínimos. La est
- Freno neumático
- El freno neumático es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se
utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada. Utiliza pistones que son
alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza
mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra los tambores o discos de
freno. El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por George
Westinghouse.
- El freno neumático es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se
utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada. Utiliza pistones que son
alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza
mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra los tambores o discos de
freno. El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por George
Westinghouse.
- Freno mecánico
- Es accionado por la aplicación de una fuerza que es transmitida
mecánicamente, por palancas, cables u otros mecanismos a los
diversos puntos del frenado. Se utiliza únicamente para pequeñas
potencias de frenado y suele requerir frecuentes ajustes para
igualar su acción sobre las ruedas.
- Es accionado por la aplicación de una fuerza que es transmitida
mecánicamente, por palancas, cables u otros mecanismos a los
diversos puntos del frenado. Se utiliza únicamente para pequeñas
potencias de frenado y suele requerir frecuentes ajustes para
igualar su acción sobre las ruedas.
- TIPOS DE FRENOS Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o
zapatas se aplican para ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que se
encuentra solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer presión, ejerce la
fricción con la cual se disipa en calor la energía cinética del cuerpo a regular. Freno de disco:
Un freno de disco es un dispositivo cuya función es detener o reducir la velocidad de
rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero, está unido a la rueda o al eje. Freno
de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par
de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el
cual está conectado al eje o la rueda. Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta
de una rueda. Son muy utilizados en bicicletas y existen varios tipos.
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