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Cambiando la Forma de Informar 2
- Movilidad vs. Vialidad
- SESIÓN 1:
Ineludible futuro
urbano. La ciudad
define nuestra
calidad de vida
- Los Principios
- Pacto Internacional
de Derechos
Económicos, Sociales
y Culturales
- Pacto Internacional
de Derechos Civiles
y Políticos
- Constitución Política
de los Estados
Unidos Mexicanos
- Declaración Universal
de los Derechos
Humanos
- Convención
Americana sobre
Derechos
Humanos "Pacto
de San José de
Costa Rica"
- Pacto Internacional
de Derechos
Económicos, Sociales
y Culturales
- El Problema
- ¿Gasto Público equitativo?
- El papel de los Medios
- Reflexión
- ¿Que tipo de ciudad
tenemos?
- ¿Qué observar en las
propuestas políticas?
- ¿Que tipo de sociedad
queremos ser?
- ¿Que tipo de ciudad
tenemos?
- Reflexión
- ¿Cómo queremos vivir?
- MOVILIDAD URBANA
¿Democracia y Equidad?
¿Discriminación e Ignorancia?
- Características de ciudades
exitosas
- ¿Gasto Público equitativo?
- Los Principios
- SESIÓN 3: Factores de Riesgo
- El riesgo de la velocidad
inadecuada
- El riesgo del alcohol y
otras drogas al conducir
- El riesgo del sueño, la
fatiga y el uso del celular al
conducir
- Los dispositivos de
seguridad
- Los usuarios vulnerables
en el tránsito
- El papel de los Medios
- El papel de los Medios
- Los usuarios vulnerables
en el tránsito
- Los dispositivos de
seguridad
- El riesgo del sueño, la
fatiga y el uso del celular al
conducir
- El riesgo del alcohol y
otras drogas al conducir
- El riesgo de la velocidad
inadecuada
- Sesión 5:Taller
- Análisis de la Noticia: Matríz
de Haddon
- De lo descriptivo a lo
constructivo
- Análisis de la Noticia: Matríz
de Haddon
- SESIÓN 2: FORTALEZAS y DEBILIDADES
- Fortalezas
- Problema reconocido
internacioanmente
- Decenio de Acción para
la Seguridad Vial
2011-2020
- Primera Conferencia
Ministerial Moscú
2009
- Declaración de
Santiago de Chile
- Carta
Iberoamericana
sobre Licencias de
Conducir
- Problema
reconocido en México
- Dictamen de la Comisión de Salud:
Punto de acuerdo por el que el Senado
de la República declara la década
2011-2020 como el "Decenio de Acción
para la Seguridad Vial"
- Estrategia
Nacional de
Seguridad Vial
- Dictamen de la Comisión de Salud:
Punto de acuerdo por el que el Senado
de la República declara la década
2011-2020 como el "Decenio de Acción
para la Seguridad Vial"
- Crisis de la
Seguridad Vial en el
Mundo
- Decenio de Acción para
la Seguridad Vial
2011-2020
- Problema reconocido
internacioanmente
- Debilidades
- Problema localmente
NO RECONOCIDO
- Encuesta a policías
- Policías y
Corrupción
- Licencias de
conducir
- Crucial intervención de los Medios
- Reglamento de Tránsito
- Marco legal
disperso
- Ley de Vialidad
- Encuesta a policías
- Problema localmente
NO RECONOCIDO
- Fortalezas
- SESIÓN 4: El Alcohol
- RECAPITULACIÓN: ¿QUÉ QUEREMOS?
- Como Peatones:
¿Que necesitamos?
- Banquetas. Respeto a nuestra vulnerabilidad.
- Anchas, sin hoyos, sin baches, con rampas
adecuadas, iluminadas y seguras
- Anchas, sin hoyos, sin baches, con rampas
adecuadas, iluminadas y seguras
- Transporte colectivo seguro y eficiente
- Con paradas bien distribuidas en TODA la ciudad
- Paraderos protegidos contra la intemperie
- Con paradas bien distribuidas en TODA la ciudad
- Cruces peatonales frecuentes. NO PUENTES
- INFORMACIÓN y una Ley que nos proteja.
- Banquetas. Respeto a nuestra vulnerabilidad.
- Como Ciclistas:
¿Que necesitamos?
- Una red de carriles separados del tráfico vehicular por TODA la ciudad
- Respeto a nuestra condición vulnerable
- Lugares seguros y vigilados para estacionar las bicicletas
- INFORMACIÓN, una Ley que nos proteja y un reglamento que nos regule
- Una red de carriles separados del tráfico vehicular por TODA la ciudad
- Como Motociclistas:
¿Que necesitamos?
- Respeto a nuestra condición vulnerable.
- Licencias homologadas progresivas que no nos sea permitido conducir sin instrucción ni licencia
- Que seamos tratados como cualquier otro conductor
- Una Ley con su respectivo reglamento, para que nos regule por tipo de
motocicleta. Reconocer que cada tamaño debe tener diferente regulación
- Tener la opción de un buen sistema de transporte público para no usar la moto
- Control, educación vial
- Respeto a nuestra condición vulnerable.
- Como Automovilistas:
¿Que necesitamos?
- Tener una opción de sistema de transporte público limpio y eficiente para
desalentar el uso del auto particular
- Una Ley y su Reglamento eficaces para que sean aplicados coherentemente
- Instrucción obligatoria tanto teórica como práctica y un sistema de licencias serio
- Tener una opción de sistema de transporte público limpio y eficiente para
desalentar el uso del auto particular
- Como Transportistas:
¿Que necesitamos?
- Educación Formativa para profesionalizar nuestro trabajo
- Leyes y normas claras y aplicables
- Educación Formativa para profesionalizar nuestro trabajo
- Los Policías: ¿Qué necesitamos?
- Que la población esté educada
- Que se nos capacite con en un marco legal coherente y aplicable
- Ser profesionalizados: respaldados y respetados
- Definir claramente nuestras funciones en la vía pública
- Que la población esté educada
- Como Peatones:
¿Que necesitamos?
- RECAPITULACIÓN: ¿QUÉ QUEREMOS?
- Sesión 6: Revisión
- SESIÓN 1:
Ineludible futuro
urbano. La ciudad
define nuestra
calidad de vida
- EVIDENCIA
Grabación inicial
- EVIDENCIA
Grabación final
- PENSAR GLOBALMENTE Y ACTUAR LOCALMENTE
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