El motor de dos tiempos, también denominado motor de dos ciclos, es un motor de combustión
interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, expansión y
escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal).
Primer tiempo
se produce la combustion. El piston sube al PMS, comienza la inyeccion
de combustibke que se inflama al entrar en contacto con el aire a
elevada presion y temperatura que hay en el interior del cilindro,
produciendo asi la combustion. La combustion finaliza con la con el
final de la inyeccion de combustible.
los gases producidos por la combustion empujan al piston hacia el PMI,
comenzando así la expanción. con esto, el piston hace que se abran la valvula y la
galeria de escape, produciendose asi el escape de los gases de la combustión. Con
la expansión, la presión en el interior del cilindro se iguala a la presión atmosférica.
El pistón sigue descendiendo y antes de llegar al PMI, abre la galeria de
admisión, con la que comienza el barrido de los gases quemados que aun
quedan en el cilindro. Cuando el pistón llega al PMI, termina el primer
tiempo
Segudo tiempo
El pistón esta en PMI y comienza a ascender las galerias de admisión,
finalizando así el barrido de los gases. El pistón sigue ascendiendo y cierra
también las galerías y la válvula de escape, finalizando así el escape y
comenzando la compresiòn, eque termina cuando el pistón llega al OMS, y el
ciclo vuelve a comenzar.
Diferencias con el motor de dos
tiempos a gasolina
diesel
Se utiliza para altas potencias
no tienen bujía ya que funciona en nbase a la presion ejercida
en la camara de combustión
gasolina
Utilizado para potencias bajas ya que el nuebo llenado que entra a las
lumbreras se pierden en el escape