El combustible es roseado fuera de la boquilla
de inyección (finamente pulverizado), este
combustible se extiende y se enciende, la
llama se propaga en el cilindro, luego finaliza
la inyección del combustible, pero el
combustible no quemado continua
quemándose en el interior del cilindro.
Periodos de
combustión
1. Demora del
encendido.
2. Propagación de
la llama.
3. Combustión
directa.
4. Post-Combustión.
Fallas más comunes.
Baja presión de
compresión
Tiempo prematuro
de inyección
Cascabeleo del motor
en la subida de R.P.M.
Causa humo negro por
el exceso de
combustible
combustiónado.
Tipos de cámara de
combustión.
Inyección
Indirecta
Celda de
energía
Pero-camara
Inyección
Directa
Cámara
MAN o M
Inyección
directa
propiamente
Trabaja con una temperatura de 700
hasta los 900 o más grados
centígrados, su presión de trabajo
suele ser de 45 bares.