Da trabajo a 5,1 millones de personas,
de manera directa e indirecta
Contribución clave a
la economía global
Genera 365 000 millones de euros
(2,4 % del PIB europeo).
El mercado del transporte aéreo se
liberalizó gradualmente mediante
tres paquetes sucesivos de medidas
Concesión de licencias a las compañías aéreas
Acceso al mercado
Tarifas
Principio de plena libertad de
prestación de servicios y
Sustituyó el concepto de «compañías
nacionales» por el de compañías aéreas
europeas en situación de competencia.
se suprimieron las restricciones que habían
limitado los mercados del transporte aéreo
Gracias a la política de transportes, los pasajeros aéreos
tienen mucha más elección y pagan precios mucho más bajos.
En 2004, iniciativa para un cielo único
europeo con el fin de racionalizar la gestión
del tráfico aéreo mediante la administración
colectiva del espacio aéreo.
Objetivos
Reducir la presión medioambiental y las tarifas, ya que los costes adicionales
de las compañías aéreas en un mercado fragmentado son enormes.
Sustituir los sistemas de los 28 espacios aéreos nacionales por uno
para toda la UE para aumentar su eficacia y reducir los costes.
a través
El programa de investigación sobre la gestión del
tráfico aéreo (SESAR)
Busca modernizar las infraestructuras y aumentar la eficiencia mediante la optimización de la capacidad,
proporciona la tecnología necesaria para el futuro cielo único, contribuyendo así a hacerlo realidad.
En 2009 se creó un segundo paquete de medidas,
conocido como «cielo único europeo II»,
especializado en el medio
ambiente y la rentabilidad.
objetivo
Modernizar el sistema europeo de control del tráfico aéreo
Aplicación del cielo único europeo
Completar la Zona Europea Común de Aviación.
Seguridad y protección aéreas: en
tierra y en el aire
La política de seguridad de la UE tiene que
adaptarse constantemente a nuevas
amenazas y a nuevas tecnologías.
a través
Restricciones para los pasajeros que
transportan líquidos, aerosoles y geles
Nuevas normas sobre el uso de escáneres de seguridad en los
aeropuertos de la UE y en las líneas aéreas que transportan a la UE
carga y correo procedentes de países no pertenecientes a la UE.
La eficacia de las normas que se
aplican en la UE en seguridad aérea
ha hecho que se sitúe entre las
mayores del mundo.