U.D. 5 SISTEMAS BÁSICOS DE ALIMENTACIÓN Y ESCAPE II

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Mecánica del automóvil Mapa Mental sobre U.D. 5 SISTEMAS BÁSICOS DE ALIMENTACIÓN Y ESCAPE II, creado por ELOY GARCIA GARCIA el 18/01/2017.
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U.D. 5 SISTEMAS BÁSICOS DE ALIMENTACIÓN Y ESCAPE II
  1. ALIMENTACIÓN EN LOS MOTORES DIESEL
    1. ELEMENTOS COMUNES DEL SISTEMA DE ALIMENTEACIÓN
      1. FILTRO DE COMBUSTIBLE
        1. CANALIZACIONES DE ALTA PRESIÓN
          1. INYECTORES
            1. CIRCUITO AUXILIAR DE PRECALENTAMIENTO PARA EL ARRANQUE
            2. SISTEMAS DE INYECCIÓN DIÉSEL
              1. SISTEMAS TRADICIONALES CON BOMBAS DISTRIBUIDORAS GESTIONADAS MECÁNICAMENTE
                1. BOMBA INYECTORAS EN LÍNEA
                  1. Estas bombas se caracterizan por tener un elemento de bombeo por cada pistón del motor. Se emplean generalmente en motores de camiones, trenes y barcos.
                  2. BOMBAS ROTATIVAS
                    1. La diferencia principal con las bombas en línea, es que tienen un solo elemento de bombeo para todos los cilindros del motor. Son ideales para motores rápidos, son más compactas y más reducidos.
                  3. SISTEMAS DE ALTA PRESIÓN CON BOMBAS MECÁNICAS GESTIONADAS ELECTRÓNICAMENTE
                    1. BOMBA INYECTORAS EN ĹÍNEA Y BOMBAS ROTATIVAS
                      1. Consta de una centralita que recibe señales de una serie de sensores dispuestos por el motor, similares a los mencionados en el motor de gasolina.
                    2. SISTEMAS DE ALTA PRESIÓN: COMMON RAIL O DE RAMPA COMÚN (TDI, HDI, JTD)
                      1. BOMBA DE ALTA PRESIÓN, RAÍL COMÚN, INYECTORES CON BOBINAS O PIEZOELÉCTRICOS, SENSOR PRESIÓN DE RAÍL, SENSOR DE CAUDAL, ETC.
                        1. La bomba de alta presión se encarga de suministrar el combustible (1.600 bar) a la rampa donde se encuentran los inyectores que son de accionamiento electrohidráulico y están comandados por la centralita.
                      2. SISTEMAS DE ALTA PRESIÓN CON INYECTOR BOMBA
                        1. INYECTOR Y BOMBA FORMANDO UN ÚNICO CONJUNTO LLAMADO INYECTOR-BOMBA.
                          1. Se trata de una aplicación en el que el propio inyector se encarga de elevar la presión (2000 bar aprox.) y pulverizar el combustible en el interior del cilindro.
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